Ли Хайдун присмотрел в немецком Любеке небольшую судоверфь с весьма удачным географическим расположением.
Справедливости ради, открывать судоверфь в Австрии было не столь перспективно, как в Германии. В эту эпоху немецкий военно-морской флот только зарождался, а план расширения флота, предложенный Тирпицем — «Закон о флоте», — еще не был принят парламентом. Лишь после этого наступит золотой век немецкого судостроения.
На тот момент среди частных верфей Германии лишь бременская верфь «Шихау» в Данциге и верфь «Вулкан» в Штеттине обладали опытом строительства крупных броненосцев. Кроме того, недавно возникшие верфи «Германия» и «Везер» строили для флота небольшие корабли, а верфь «Блом унд Фосс» в Гамбурге только-только открылась.
Три казенные военно-морские верфи Второго рейха из-за слишком высоких издержек очень скоро должны были проиграть в конкурентной борьбе.
В целом судостроительная промышленность Германии только делала первые шаги, и перспективы здесь открывались огромные.
— К сожалению, масштабы нашей верфи весьма скромны, мы способны строить лишь деревянные моторно-парусные рыболовецкие суда и небольшие деревянные судна для каботажных перевозок. Ныне конкуренция в немецком судостроении крайне высока, маленькие верфи совершенно не могут тягаться с гигантами и перебиваются лишь теми заказами, которые крупным заводам претят и не приносят почти никакой выгоды. По правде говоря, я намерен продать эту верфь, — хозяин верфи Линк был мужчиной лет сорока с небольшим, несколько полноватым и слегка лысеющим, но при этом весьма честным и опытным.
И впрямь, Линк был прав: Северная судоверфь являлась предприятием крошечным — всего два пятисоттранных деревянных стапеля и один небольшой земляной док, оборудование устарело, цеха металлообработки отсутствовали, построить стальной корабль здесь не смогли бы физически.
Однако Ли Хайдуна прельстили именно удачное расположение и само название верфи. Спустя сто лет Северная судоверфь строила противолодочные фрегаты типа «Бранденбург» с превосходными характеристиками, ракетные фрегаты типа «Брауншвейг», а также дизель-электрические подводные лодки проекта 212. Разумеется, нынешнее предприятие не имело с той верфью ничего общего.
И тем не менее Ли Хайдону это название очень нравилось.
— Господин Линк, мы намерены инвестировать средства в судостроительную отрасль Германии, и фактически планируем построить здесь первоклассную новую верфь. Однако нам недостает подходящего управляющего, и после тщательного изучения мы пришли к выводу, что вы — надежный партнер. Поэтому цель нашего визита заключается вовсе не в том, чтобы полностью выкупить ваше предприятие, а в том, чтобы сделать новые инвестиции в вашу верфь для закупки оборудования и расширения масштабов производства, — произнес Ли Хайдун.
— Инвестиции? — с некоторым недоумением глядя на сидевшего перед ним аристократа из Австрии, переспросил Линк. Какова же их цель? Подумав немного, он понял, что с какой стороны ни посмотри, для него в этом деле не было никаких минусов, и поинтересовался: — Господин Фридрих, сколько капитала вы готовы вложить в верфь?
— Хм, на первом этапе план составляет девять миллионов марок, — Ли Хайдун немного помолчал. — Разумеется, если этого не хватит, можно будет выделить дополнительные средства.
— Пять миллионов? — Линк чуть не лишился дар речи. Стоимость его верфи в целом не превышала и девямидесяти тысяч марок, а с такими деньгами его доля на заводе составила бы ровно один процент.
— Вам не о чем беспокоиться, ваше нынешнее предприятие будет оценено в сто пятнадцать тысяч марок, и сперва вам будет принадлежать два процента акций. Кроме того, если верфь будет успешно функционировать, я намерен выделить десять процентов акций в качестве премии ключевым управленцам и инженерно-техническому персоналу, и разумеется, вам, господин Линк, — сказал Ли Хайдун. Сначала он успокоил Линка, а затем пообещал золотые горы — при таком раскладе тот несомненно будет рвать жилы ради процветания верфи.
В течение следующей недели на верфи были улажены все формальности, связанные с переводом капитала и сменой структуры акционеров. Прибывшие вместе с Ли Хайдуном проектировщики провели замеры и набросали предварительный план будущего обустройства верфи. Детальный инвестиционный план удастся подготовить лишь через два месяца, однако, опираясь на этот эскиз, Линк уже мог приступать к выкупу земель вокруг верфи.
Планы Ли Хайдуна были грандиозными, а в перспективе предприятие могло вырасти еще сильнее.
Основные требования к генеральному плану включали береговую линию протяженностью от 700 метров и выше, земельный участок площадью в 1600 му, строительство независимого административного здания, разметческого цеха, цеха металлообработки, силового цеха, цеха деревообработки, электроцеха, небольшого сталеплавильного и прокатного завода, собственной электростанции, складов под различные материалы и прочее. Разумеется, стапели, доки и достроечные набережные являлись непременной аппаратной частью.
У Ли Хайдуна уже имелся определенный опыт возведения судостроительных заводов — масштаб верфи Излей можно было назвать вполне сопоставимым с любым из нынешних немецких предприятий, и он был уверен, что в течение трех лет сумеет построить в Германии верфь не меньшего размаха. Разумеется, большую часть рабочих, техников, инженеров и проектировщиков придется набирать на месте, в Германии, и управленческий аппарат также потребует привлечения множества немцев.
Будучи образцовым торговцем оружием, Ли Хайдун, само собой, давным-давно открыл собственный химический завод, сосредоточившись на производстве желтой взрывчатки, более безопасной, чем пикриновая кислота. Ее изобрел еще в 1963 году господин Вильбрандт, однако на нее долгое время никто не обращал внимания — речь шла о тринитротолуоле.
Будучи основным наполнителем для снарядов, пикриновая кислота отличалась изрядной нестабильностью, особенно обрастая пикратами при контакте с металлом, которые легко детонировали от малейшего удара, да и производство фенола обходилось куда дороже получения толуола.
Ли Хайдун обратил внимание на одну проблему: основные залежи селитры в мире контролировались англичанами и американцами, и в случае начала войны Германии, Австрии и другим странам грозил мучительный дефицит этого сырья. В его прошлом мире процесс синтеза нитрата аммония школьники изучали прямо на лабораторных уроках, однако на дворе стоял конец XIX века, и в таблице Менделеева значилось всего семьдесят восемь элементов.
Захоти Ли Хайдун, он запросто мог бы прославиться как великий химик, способный встать вровень с самим Менделеевым.
Впрочем, об этом стоило забыть.
Прямо сейчас ему предстояло обсудить с химиками на заводе новый проект — открытие предприятия по синтезу аммиака и хлорщелочному производству.
Он собирался заставить своих химиков разработать новый низкозатратный метод получения азотной кислоты, новую технологию синтеза аммиака, кальцинированную и углекислую соду — тот самый содовый метод совместного производства, который изобрел великий китайский химик господин Хо Дэбан.
Кальцинированная сода являлась базовым и важнейшим химическим сырьем, востребованным в самых разных отраслях: стеклоделии, химической и нефтяной промышленности, металлургии, производстве строительных материалов, текстильной отрасли и так далее. Однако патент на ее выпуск монополизировала Сольвеевская содовая ассоциация, состоящая из считанных французских, немецких и английских компаний, извлекавших из этого сверхвысокую монопольную прибыль на протяжении почти целого столетия.
И продолжалось это до тех пор, пока господин Хо не обнародовал способ ее изготовления.
Ли Хайдун не собирался идти тем же путем: точных деталей он не знал, но стоило лишь подкинуть химикам правильные подсказки, и он верил, что вскоре получит желаемое.
Новые технологии неизменно влекли за собой многое — разумеется, прежде всего деньги, сулящие баснословную прибыль, пока их еще не освоил кто-то другой.
Ли Хайдун живо представлял себе тот удар, который технология синтеза аммиака нанесет по позициям английских и американских компаний, монополизировавших рынок селитры — одного этого было достаточно, чтобы зарядить его поистине неиссякаемой энергией.
Глава четырнадцатая. Инвестиции
Шестьдесят процентов химической промышленности в будущем будут завязаны на нефтяную индустрию, но в эту эпоху семьдесят процентов по-прежнему крутились вокруг угля.
В Германии угля имелось вдоволь, да и в Австро-Венгрии его хватало: ежегодная добыча в 52 миллиона тонн почти не уступала французской. К тому же в Австро-Венгрии имелась и нефть — текущая добыча составляла 320 тысяч тонн в год, а в 1913 году, согласно истории, она должна была вырасти до 2 миллионов 570 тысяч тонн, что делало империю крупнейшим нефтедобывающим государством Европы, не считая России. Все это давало Ли Хайдону твердую уверенность в возможности создания крупного нефтеперерабатывающего завода. На тот момент даже НПЗ компании Рокфеллера умели выделять лишь керосин, бензин да вазелин, ну и еще асфальт — а солярка попросту сливалась как отход или шла на отопление, иные же нефтепродукты попросту отсутствовали.
Синтетическая химическая промышленность и технологии в Германии развивались столь бурно по той простой причине, что иного выхода у нее просто не оставалось. Все сырьевые базы мира были поделены между англичанами и французами, тогда как сами Соединенные Штаты располагали неисчерпаемыми запасами минералов и сырья. Не будь синтетической химии, Германия в данной сфере попросту не смогла бы конкурировать с компаниями Англии и Франции.
Свой нефтеперерабатывающий и коксохимический заводы Ли Хайдун решил возвести в словацком Кошице, неподалеку от Галиции и Трансильвании, поблизости от главных угольных и нефтяных месторождений Австро-Венгрии. Строго говоря, лучше было бы строиться в Галиции, но та земля рано или поздно превратится в театр военных действий, и все содеянное там могло пойти прахом.
Другим важнейшим продуктом химического завода должны были стать синтетические лаки и краски.
Его электротехническая компания ежегодно расходовала колоссальные объемы краски для изоляции проводов; в эпоху, когда пластик и синтетический каучук еще не появились на свет, краска, а порой и бумага, пропитанная тунговым маслом, считались главным изоляционным материалом.
В дальнейшем эта продукция в огромных количествах потребуется и судостроительным, и автомобильным заводам.
В 1895 году Ли Хайдуну довелось провести немало времени в поездках по Германии.
С наступлением осени он отправился в Штутгарт.
В исследовательском институте Даймлера (который на деле представлял собой крошечную ремонтную мастерскую) Ли Хайдун встретился с ошеломленным Даймлером, крайне удивленным визитом столь высокопоставленного члена австрийской императорской семьи.
Это обстоятельство слегка польстило Ли Хайдуну.
— Господин Даймлер, я чрезвычайно интересуюсь вашими изысканиями, как и разработками вашего друга господина Майбаха, — без обиняков заявил Ли Хайдун. — У меня и самого есть моторная компания, и я убежден, что создаваемый вами «самодвижущийся экипаж без лошадей» обладает поистине необъятными перспективами. Разумеется, мне известны и финансовые трудности, с которыми вы сейчас столкнулись. — Бросив взгляд на лицо собеседника, он продолжил: — Именно поэтому я решил профинансировать ваши изыскания в области автомобилестроения.
— Профинансировать? — озадачился Даймлер. В деньгах он действительно нуждался отчаянно и уже обивал пороги многих состоятельных немецких предпринимателей в надежде на помощь или инвестиции, но везде получал отказ.
— Да, включая и вашего верного друга господина Майбаха, — с улыбкой добавил Ли Хайдун. Объединить этих двоих было безусловно отличной идеей: знаменитый поставщик двигателей и прославленный изобретатель автомобиля в тандеме сулили прекрасные перспективы. — Совершенно верно, я считаю необходимым учредить автомобилестроительную компанию.
Этим Даймлер займется уже в следующем году.
— Хм, а каковы условия предоставления вашей финансовой помощи? Вы же знаете, что мы с Майбахом оба уволились с фабрики, — уточнил он.
— Никаких проблем. Мы создадим товарищество, причем все расходы и траты на исследования я беру на себя. Компания будет носить имена вас и господина Майбаха, мне достанется половина акций, а вам с господином Майбахом отойдет право управления и вторая половина акций. Я не стану вмешиваться в операционное руководство и чинить препятствия вашим решениям. Как вам такие условия? — Ли Хайдун говорил неторопливо, опасаясь недопонимания, ведь между нижненемецким и верхненемецким наречиями все еще сохранялись заметные различия.
— Хм, звучит чертовски заманчиво, получить половину акций, не потратив и пфеннига, — Даймлер выглядел озадаченным. — Мне нужно посоветоваться с Майбахом.
— Разумеется. Более того, я с нетерпением буду ждать нашей совместной трапезы, идет? — произнес Ли Хайдун. Давешняя поговорка о том, что еда обязывает, была ему хорошо знакома: если эти двое согласятся сесть за его стол, можно считать, что дело в шляпе.
Все вышло в точности так, как он и рассчитывал: за обедом Даймлер и Майбах приняли его предложение, и вскоре все трое утрясли название будущей компании: «Моторостроительное и автомобильное предприятие Майбаха и Даймлера».
— Это имя прогремит на весь мир, — поднимая бокал с вином, пожелал Ли Хайдун. И это были не просто слова.
Вернувшись в Австрию, Ли Хайдун вознамерился построить в Линце сталеплавильный завод по выпуску легированной и броневой стали.
В Германии поставщиком броневых плит выступал лишь Крупп, в Австрии — лишь карлсонские сталелитейные заводы из концерна «Шкода». Это противоречило принципам здоровой конкуренции, особенно в военное время, когда дефицит броневой стали грозил затянуть постройку кораблей или вовсе остановить ее.
Строительство подобного сталеплавильного предприятия вполне могло обернуться делом неблагодарным: сфера применения бронеплит была крайне узкой, и без твердых гарантий со стороны флота завод рисковал остаться без работы.
Впрочем, гарантировать сбыт Ли Хайдун не мог.
Но он уже придумал альтернативное применение — производство бронированных машин.
Поскольку объемы выпуска требовались относительно небольшие, вполне хватало полутора сотен тысяч тонн в год, а потому он решил использовать электропечи.
Австрия славилась своими богатейшими гидроресурсами.
С другой стороны, масштабное возведение гидроэлектростанций несомненно открывало подконтрольной ему корпорации «Имперские стандартные электроприборы» огромные возможности для сбыта продукции и новые пути обогащения.
Весь мир на исходе девятнадцатого столетия стоял на пороге грандиозных потрясений, повсюду царила тревога, а старые устои уже не поспевали за эпохой электричества и двигателей внутреннего сгорания. Пресловутый дарвиновский закон «естественного отбора» превратился для империалистических держав в удобнейшее оправдание для принципа «право сильного».
В то же время нарождающимся империям требовались всё более обширные зарубежные рынки, тогда как замкнутость и изоляционизм старой колониальной системы тормозили их развитие.
Ради новых барышей американцы выдвинули принцип «открытых дверей», тогда как немцы открыто бросили вызов Англии и Франции, вступив с ними в яростную борьбу за колониальные рынки.
Как стареющая промышленная империя, Англия и впрямь выглядела увядающей: ее старые паровые заводы проигрывали конкуренцию германским предприятиям, перешедшим на электроэнергию. Фабриканты до последнего цеплялись за устаревшее оборудование, не желая тратиться на его замену, и прежние преимущества в итоге обернулись гирей на ногах, мешающей прогрессу.
Мир лихорадило, и Ли Хайдун был загружен работой до предела. Разумеется, вовсе не заботами о поддержании всемирного мира — будучи добросовестным торговцем оружием, он неизменно появлялся там, где разгоралось пламя конфликтов.
Теперь его взор был прикован к Абиссинии, где император этой еврейской страны Менелик Второй вел ожесточенную борьбу с итальянцами. Стоит отметить, что в распоряжении этого монарха находилось свыше двухсот тысяч солдат, а подчиненные ему князья могли выставить примерно столько же. Однако больше чем половине этих воинов банально не хватало пехотных винтовок.
А это сулило грандиозный барыш.
И потому еще до начала военных действий в Аддис-Абебу прибыла военная миссия из Австро-Венгрии во главе с Болоевичем.
Ли Хайдуна совершенно не волновали протесты итальянцев — его интересовало лишь то, сколько прибыли ему удастся выжать из усилий Болоевича.

Комментарии

Загрузка...