— Это L5 в нашем понимании или L5 в том виде, в котором его рисуют СМИ и массовое сознание? — спросил Маск.
Первый в мире L5 — продукт, которого никогда не существовало. Как Маск только что убедился на собственном опыте, этот автопилот был плавнее всех существующих на рынке и в лабораториях. Но Маск хотел уточнить, что именно они подразумевают под L5. Внезапно появившийся L5 был похож на истребитель шестого поколения: все летали на пятом, а тут вдруг заявляют о шестом — и не опровергнешь, и признавать не хочется.
— В нашем понимании? В том, что рисуют СМИ? — переспросил Линь Жань. — Вы имеете в виду, что это та технология, которая, по версии СМИ, с приходом L5 никогда не ошибается и полностью исключает аварии?
Маск серьёзно кивнул:
— Именно. В медийной картине технологии решают всё, и L5, высший уровень автопилота, будто бы гарантирует стопроцентную безаварийность. Но мы знаем, что люди ошибаются — и автопилот тоже. L5 означает лишь то, что вероятность ошибки у него ниже, чем у человека, и он адаптируется к любым условиям вождения. Но он всё равно может ошибаться.
Машина бесшумно двигалась по улицам Шанхая. Её необычный вид привлекал внимание прохожих — многие фотографировали, некоторые даже высовывались из окон, пытаясь разглядеть седоков. В Weibo автомобильные обозреватели уже кипели.
Это был настоящий взрыв.
«Я знал, что у Huawei внутри, в лаборатории 2012, есть автомобильный проект. Думал, это будет Zunjie, наверное, с кучей новых технологий. А оказалось — это Honey! Ого, какой сюрприз! Честно говоря, я всегда верил, что первый в мире L5 появится у китайской компании — у нас лучший рынок, самые сложные дорожные условия, разнообразие сценариев и жёсткая конкуренция. Но я не думал, что это случится так быстро — ещё 2024 год не кончился, а у нас уже L5. Когда он выйдет? На каких моделях? Стоимость от миллиона или будет доступен на всех? И главное — как теперь быть другим производителям? Моя первая мысль — за Xpeng страшно. Они всегда были самыми агрессивными в продвижении чистого зрения. Что им теперь делать? А если подумать, то это удар по всем без исключения. Как только Huawei внедрит эту систему во все модели Hongmeng Zhixing, независимо от того, используешь ли ты чистое зрение или комбинацию сенсоров, ты столкнёшься с ударом от этого L5. Это игра на другом уровне. Генеральные директора всех не-хунмэн-брендов сегодня не уснут. Лэйцзуну, наверное, полегче — они продают больше эмоции, не позиционируя себя как лидеров автопилота. Но я думаю, Huawei не будет слишком агрессивной и не съест весь рынок, а, возможно, станет настоящим Bosch и предложит эту систему всем китайским автопроизводителям. Для этого нужна мудрость и координация со стороны Пекина. Если смотреть на Китай как на единое целое, то это сладкая головная боль. И последнее: Honey — ужасное имя. Я знаю, что это отсылка к сериалу «Волшебный мобильник», и Жань-шэнь, судя по возрасту, наверняка его в детстве смотрел. Но когда он выйдет на рынок, умоляю, смените имя. По сравнению с Honey, названия из «Книги гор и морей» звучат куда круче».
«Теперь я понял, что это был за тестовый автомобиль, который мелькал на дорогах. Все тогда шутили — какой дурак решил сделать модель, похожую на Li Auto MEGA, только меньше. А теперь ясно — это Жань-шэнь. Shen Hong подтверждает своё звание бесспорного лидера китайского ИИ. Первый L5. Маску горько: он думал, что приезжает в Китай в последний раз перед тем, как стать главой NASA, чтобы проверить гигафабрику Tesla, а тут — сплошные сюрпризы, и неприятные. От разговора до теста L5 — Маск, наверное, не уснёт сегодня».
«Моя точка зрения может отличаться. Я больше смотрю на технологии. Это L5? Не знаю. Но раз Жань-шэнь говорит — значит, L5. Shen Hong не производит машины и не нуждается в этом, и Жань-шэнь не тот человек, которому нужна такая реклама. Теперь по тому, что я заметил в трансляции: во-первых, в узких переулках, на старте с красного на зелёный, когда вокруг много скутеров и мотоциклов, традиционный автопилот обычно слишком осторожничает и просто стоит на месте. Но эта машина не колеблется — она стартует плавно, даже с лёгким нажатием на газ, как опытный водитель. Здесь видно не просто уклонение, а предсказание и стратегию. Модель явно делает высокоточные прогнозы движения окружающих. Проще говоря, модель очень уверена в себе — это в духе агрессивного и уверенного автопилота Huawei. Далее, на перекрёстках я заметил, что при въезде на перекрёсток слева был грузовик, а справа — пешеход, переходящий в неположенном месте. Машина не застыла в ожидании, а сделала небольшое движение вперёд — то, что трудно для традиционных систем восприятия. Это значит, что она полагается не только на зрение, но и на радар, моделируя вероятные объекты за препятствием. С моей профессиональной точки зрения, это и есть отличие L5: он не застывает в тупике, как L2/L3, когда «не вижу — стою». Он умеет принимать решения при неполной информации. И наконец, обгон и перестроение. Когда они въезжали на эстакаду из Баошаня, перед ними медленно ехало такси. Система решительно перестроилась и обогнала его. Раньше автопилоты тоже могли это делать, но обгон считался высокорисковым манёвром, требующим строгих правил и огромного запаса безопасности. Я засекал время: Honey выполнила обгон за 1,5 секунды — через прогнозирование траектории и моделирование в реальном времени. Это снова показывает стиль человека-водителя. Именно поэтому мы чувствуем плавность — улучшения комплексные, она действительно ведёт как опытный водитель, а не как робот с рывками. Единственное, что мне интересно — это поведение Honey в экстремальных условиях, но в этот раз мы этого не увидели».
Хэштег #HoneyL5# взлетел на первое место в Weibo. Блогеры автомобильной тематики высказывались. В комментариях под официальным аккаунтом Huawei обычные пользователи спрашивали о дате выхода. Многие, кто откладывал покупку, заявляли: «Не дождусь Honey — не куплю». Теперь, когда есть L5, все остальные системы автопилота кажутся пустыми словами. Для продавцов автомобилей это был обвал — как продавать машины? Особенно тем, кто делал ставку на интеллектуальное вождение.
Вернёмся в машину. Линь Жань усмехнулся:
— Илон, ты уже встревожен. Люди ошибаются, и наш L5 тоже. Он не такой, каким его рисуют СМИ. Конечно, он допускает ошибки. Нужно уточнить, что мы считаем L5. Для меня лично, если в любых сценариях его частота ошибок ниже человеческой аварийности — это уже L5. Если строже: в каждом типе сценариев — шоссе, город, экстремальная погода — его ошибки и смертность ниже, чем у людей. На этом уровне находится Honey. Ещё строже — пик L5: это когда он в любых условиях ведёт лучше любого человека. Это сложно измерить, мы пока движемся в этом направлении.
Маск тихо спросил:
— Л5.1, Л5.2, Л5.3?
— Я считаю именно так, — ответил Линь Жань.
Визит Маска в Китай нельзя было назвать полным провалом, но и успехом — тоже. Появление Honey заставило его осознать: автопилот меняет правила игры не только для Tesla, но и для всей мировой автомобильной индустрии. Он также подумал, не означает ли это, что Shen Hong сделала ещё один шаг к AGI. Маск сожалел, что этот китайский предприниматель не похож на других — Alibaba и ByteDance открывают свои технологии, а Shen Hong даже не упоминает об открытом исходном коде. Как молодёжь могла забыть великий дух открытого интернета?
В самолёте, возвращаясь во Флориду, Маск размышлял об этом. Он летел не в Вашингтон — Трамп ещё не въехал в Белый дом, он был в своём поместье во Флориде. Маск разложил на длинном столе свои записи, свёрнутые как карта.
— Условия Китая оказались прямее, чем я ожидал.
На бумаге было четыре строки:
- **Америка:** Давление на полупроводниковую промышленность Тайваня, перенос передовых мощностей в США, передача высококлассных заказов японским и южнокорейским компаниям, постепенное выкачивание экономической артерии Тайваня. - **Китай:** Через пошлины и промышленную политику — точечные удары по тайваньским компаниям, подрыв фондового рынка, передача лунных полупроводниковых технологий, предоставление технологий посадки на Северном полюсе Луны, совместные исследования лунных полупроводниковых процессов. - **Координация:** Внешне противостояние, внутренне — взаимовыгодный обмен, без видимых следов сотрудничества. - **Условие обмена:** Америка должна молчаливо согласиться на экспорт японских полупроводниковых технологий и оборудования в Китай.
Маск подчеркнул последнюю строку.
— Они объяснили чётко: это не о пошлинах и не о рынке. Китай хочет снять блокировку в полупроводниках. Они хотят покупать у Японии ключевые компоненты: материалы, оборудование, процессы — всё, что связано с полупроводниками. Им нужен ключ.
— Интересный рычаг, интересная сделка, — произнёс Трамп.
Будущий госсекретарь, сидевший рядом, сказал:
— Я не думаю, что мы должны соглашаться. Если Япония откроет экспорт полупроводников Китаю, они сравняются с Америкой за десять лет.
Маск поправил:
— Прошу прощения, но по моим наблюдениям в этот раз — не десять, а пять лет. Десять — слишком оптимистично.
Один из присутствующих, в армейской форме, написал на доске три слова: Тайвань — Америка, Тайвань — материк, Японские технологии — транзит.
— Первые два — приемлемая структура сделки. Третий — проблема.
Он повернулся к Трампу:
— Если мы молчаливо согласимся на экспорт японских технологий в Китай, это будет как передать им нож в глобальной промышленной конкуренции.
Представитель IBM добавил:
— И здесь нет места для серой зоны. Это суть экспортных ограничений. Если нас уличат даже в молчаливом согласии, Конгресс, СМИ и союзники набросятся на нас.
Трамп постучал по столу, в его голосе появился игривый оттенок:
— Но их предложение немалого стоит. Превратить Тайвань в пустую оболочку, а в итоге получить передовые мощности, высокооплачиваемые рабочие места и кучу денег.
Старый Джон Морган усмехнулся:
— Пятьсот миллиардов, господин президент. Как минимум мы можем выжать из Тайваня пятьсот миллиардов долларов. В долгосрочной перспективе, через различные операции, можно продолжать стричь Тайвань — доход не ниже триллиона. И это не пойдёт Конгрессу и не в казну.
Его голос звучал заманчиво. Когда Трамп начал показывать признаки победы, семья Морганов, в которой младший Джон был связан с демократами и Линь Жанем, ввела в команду Трампа старшего Джона Моргана — человека, умеющего развлекаться, льстить и играть в гольф (он был отстранён от основного бизнеса с 90-х и посвятил себя развлечениям). Он быстро вписался в этот узкий круг.
Советник по внешней политике раскрыл папку:
— Именно поэтому они выдвигают Японию на передний план. Им нужно, чтобы японские компании напрямую экспортировали в Китай. Они дают удобный угол: японские технологии не самые передовые, есть разрыв с ASML и американскими компаниями, так что, по их мнению, мы можем согласиться. С другой стороны, с точки зрения Пекина, им нужно лишь, чтобы Америка закрыла глаза и больше не давила на Токио, чтобы перекрыть экспорт. Это самый чувствительный момент. В Японии есть две фракции — проамериканская и прокитайская. Если Токио почует, что мы смягчаемся, промышленники немедленно начнут продвигать экспортные лицензии.
Будущий госсекретарь решительно возразил:
— Это жизненная артерия. Мы не можем строить мост для них, выкачивая Тайвань.
Промышленный советник колебался:
— Если Тайвань полностью опустеет, в краткосрочной перспективе Америка станет единственной страной с полной полупроводниковой цепочкой. Но с японскими технологиями Китай догонит нас в геометрической прогрессии.
Трамп перевёл взгляд на Маска:
— Илон, что думаешь ты?
Маск в тот момент был на пике влияния в команде Трампа.
— Я считаю, что выкачивание Тайваня вполне осуществимо. Но многие будут считать, что мы ослабляем контроль над Китаем. Однако мы также получаем от Китая лунные технологии. Сейчас у нас две линии конкуренции: космос и полупроводники. Мы меняем время в полупроводниках на время в космосе. А Китай в придачу отдаёт всё богатство Тайваня — в этом суть. Я считаю, что мы должны согласиться. Не знаю, сколько осталось от триллионного лунного фонда предыдущего президента. Я по-прежнему считаю, что мы не должны бороться с Китаем за Луну — нам нужно идти прямо на Марс. Получить от Китая технологии для лунной базы, построить небольшую базу для поддержания имиджа американского лидерства в космосе, но фактически не вкладывать в это много ресурсов. Все силы — на Марс, на строительство марсианской базы и терраформирование.
Подтекст Маска был ясен: сотрудничество с Китаем даст американцам ощущение победы, обеспечит победу на следующих выборах, сохранит имидж лидерства в космосе, а все ресурсы — на Марс. Теоретическая победа и реальная — две ноги, идущие вместе.
Трамп с лёгкой хрипотцой произнёс:
— Они не просят нас подписывать документы, они просят не мешать Японии. С их точки зрения, это просто молчаливое согласие, а в международных отношениях молчаливое согласие иногда эффективнее политики.
За столом воцарилась тишина.
Трамп наконец сказал:
— А и Б мы выполняем — выкачиваем Тайвань, стратегия «дикобраза». В идём на подстраховку.
Он поднял голову, в глазах — знакомый предвыборный огонь:
— Что касается цены Китая — мы не дадим её. Не разблокируем.
Затем он сменил тон:
— Но мы можем делать вид, что ведём переговоры.
Он указал на Маска:
— Ты останешься их «ушами», дашь им надежду, но не дашь согласия. Пусть думают, что у них есть шанс. Тогда они будут сотрудничать дальше. А потом постарайся выудить у них лунные технологии. Илон, из японских полупроводниковых технологий можешь выбрать не самые критические и дать им немного, чтобы подсластить пилюлю. Но настоящий ключ мы им никогда не отдадим.
Типичный стиль Трампа: взять всё, не отдавая ни одного козыря.

Комментарии

Загрузка...