Я отстегнул многофункциональный армейский нож, привязанный к страховочному тросу, и сунул его в карман брюк. Вспомнив про потерянный телефон делового мужчины, я снова шагнул рукой в карман, вытащил его и заново защелкнул у себя на поясе.
Мысленно я подумал, что это памятный подарок от боевого товарища, никак нельзя его потерять, а затем принялся сматывать страховочный трос.
Этот трос, как и та открывалка для вина, использовался впервые. Размотать-то его оказалось легко, а вот попытаться сплести обратно — просто жуткая морока, поэтому я просто намотал его кольцо за кольцом вокруг запястья, защелкнул карабин и произнес:
— Пошли, выступаем.
Согнувшись в три погибели, я медленно зашагал вперед к защитному барьеру у головы состава. Добежав до следующего вагона, мне пришлось снова разматывать страховочный трос...
Поскольку стоя на крыше поезда совершенно невозможно разглядеть обстановку внутри вагонов, а поезд несется на огромной скорости, оставалось лишь заново сложить трос вдвое, привязать к кольцу, ухватиться за него и, высунувшись с края крыши наружу, заглядывать в окна переднего и заднего вагонов. Хлопотно, зато безопасно.
Каждые два вагона я повторял одну и ту же процедуру: привязывал страховочный трос, высовывался наружу, осматривал пространство спереди и сзади, а затем отвязывал трос.
Метод повторялся по кругу, а картины внутри вагонов были до уныния похожи друг на друга. В некоторых окнах стекла даже были измазаны запекшейся кровью, так что вообще ничего не удавалось разглядеть.
Вот так продвигаясь все дальше вперед, я наконец добрался до самого локомотива. Ни один вагон на этой большей части поезда не избежал общей участи.
Промежуток между локомотивом и первым вагоном оставался довольно большим, отсюда можно было спрыгнуть прямо на крышу кабины машиниста. Но оплошаешь с приземлением — будет очень жаль.
Я обернулся и строго наказал им двоим:
— Ждите меня здесь, держитесь крепче и не делайте глупостей, иначе вас никто не спасет. Я пойду загляну в кабину.
Сказав это, я глубоко вздохнул и приготовился прыгать прямо к голове поезда — главным образом для того, чтобы ухватиться за край крыши локомотива, стабилизировать тело и только потом опуститься на ноги.
Прыжок, хватка за крышу вагона, левая нога выпрямлена и параллельна корпусу слева, правая согнута под прямым углом и параллельна корпусу справа. Я прижался к задней двери кабины машиниста, словно геккон, и дождался, пока тело полностью зафиксируется, после чего разжал руки и опустился вниз. Безопасная посадка.
Заглянув в небольшое окошко в задней двери кабины, я увидел сидевшего там худощавого водителя, судя по всему, начальника поезда. Он смотрел вперед на пейзаж, поднял чашку, отвинтил крышку, сделал глоток чая, а затем медленно закрутил ее обратно. Казалось, он абсолютно не ведал, что творится сзади. Похоже, он даже не услышал звука, с которым я только что прыгнул на крышу локомотива и плашмя приземлился на вагон...
Рядом с ним восседал пухлый мужчина средних лет, раскинувшись в кресле во все стороны. Его голова безвольно свесилась набок, рот слегка приоткрылся, а живот ритмично вздымался и опускался. Что ж, очевидно, он спал самым крепким сном.
Убедившись, что внутри безопасно, я повернул дверную ручку и толкнул дверь. Только тогда начальник поезда резко обернулся и, удивленно глядя на меня, произнес:
— Товарищ, это кабина машиниста, пассажирам сюда заходить запрещено. Пожалуйста, вернитесь в свой вагон. Если у вас возникли какие-то вопросы, можете обратиться к проводникам, спасибо!
Толстяк средних лет тоже проснулся. Он вытер слюну, сперва осоловелым взглядом оглядел меня, а потом, протирая глаза, поднялся на ноги и спросил:
— Товарищ, какого черта тебя занесло в кабину? Разве транспортная полиция тебя не остановила?
Я быстро представился, а затем вкратце описал ситуацию в задних вагонах, особо подчеркнув, до какой степени тяжести дошло нынешнее положение дел.
Начальник поезда замер с ошеломленным лицом, а пухлый мужчина так и вовсе вылупился на меня с распахнутым ртом, не веря ни единому слову.
— Всё, что я говорю, — чистая правда. И хотя ситуация сейчас ужасна, выжившие пассажиры всё еще могут оставаться. Мне нужно воспользоваться радиосвязью... Ох, кстати говоря, сколько нам ехать до следующей станции?
Видя, что они по-прежнему молчат от шока, я поспешил озвучить свои мысли насчет ответных мер.
— А, да-да-да. Вот переговорное устройство, зажмите зеленую кнопку и можете начинать вещание. До небольшой станции еще примерно тринадцать минут.
Начальник поезда пришел в себя, повернулся, взял переговорное устройство, зажатое в пазу у сиденья машиниста, и протянул мне.
Я кивнул и взял рацию. По размерам она напоминала телефон моего дедушки двадцатилетней давности — тоненькая, с дюжиной кнопок, усыпанных простейшими символовами. Если бы начальник поезда не подсказал, я бы точно не сообразил, как ею пользоваться...
Я нажал выключатель, дважды кашлянул в динамик и произнес:
— Внимание, говорит кабина машиниста. Внимание, говорит кабина машиниста. На поезде появились мутировавшие монстры неизвестного происхождения. Те, кого они укусят при нападении, сами мутируют за короткое время. Если среди вас есть выжившие, пожалуйста, оставайтесь на своих местах и обеспечьте собственную безопасность. Все вагоны от вагона-ресторана до кабины уже полностью захвачены чудовищами. Обстановка в хвостовой части поезда пока неизвестна. Если в вашем вагоне всё спокойно, немедленно закройте и забаррикадируйте дверь. Примерно через тринадцать минут поезд прибудет на следующую станцию и сбавит скорость для остановки. Убедившись в безопасности, мы вызовем подмогу и всех вас спасем. Убедительная просьба к выжившим: берегите себя и не разгуливайте где попало. Мутировавшие чудовища крайне агрессивны, повторяю еще раз: ни в коем случае не ходите по поезду.
Я протянул рацию начальнику поезда и добавил:
— Держите. Ах да, на крыше вагона остались двое выживших, я пойду сниму их.
С этими словами я открыл заднюю дверь, вышел наружу и крикнул вверх:
— Спускайтесь потихоньку, я поймаю вас внизу, по одному!
Не успел я договорить, как сверху свесилась нога в кожаном туфле — уж в таких делах деловой человек всегда проявлял наибольшую прыть.
Он стал потихоньку спускаться, я подхватил его за ногу и помог аккуратно опуститься на землю, а вслед за ним принял и очкарика.
Едва они коснулись ногами крыши, как на заднем окне первого вагона напротив показалось свирепое лицо. Очкарик как раз выпрямился, стряхивая пыль с одежды, и нос к носу столкнулся через стекло с монстром.
— Мамочки! — завопил очкарик, шарахнулся назад, споткнулся о делового человека и полетел вниз.
Я молниеносно ухватил его за руку, вытянул обратно и глянул на проносящиеся под ногами железнодорожные рельсы: сорвись он туда — от тела бы и мокрого места не осталось.
— Аккуратнее, — бросил я всё еще не пришедшему в себя очкарику. — Живей в кабину.
Обернувшись, я бросил взгляд на тварь, которая продолжала скрести стекло. Из-за чрезмерных усилий ее ногти загнулись и сорвались, на стекле потянулись багровые кровавые полосы, но монстр, казалось, вовсе не чувствовал боли.
Войдя в кабину, очкарик и деловой мужчина рухнули на пол и тяжело задышали.
Начальник поезда обернулся к нам:
— Мы уже почти приехали, скоро будем в безопасности.
— Ага, хорошо, — отозвался я, опуская взгляд на очкарика, который, сняв рюкзак, снова принялся ковыряться в телефоне. — Поймал сеть?
Парень поднял телефон экраном ко мне. На дисплее красовались лишь вызывающий красный крест и надпись о неудачном вызове:
— Всё еще нет...
— На этом участке сотовой связи отродясь не было, тут километров три00 дороги без покрытия. Говорят, передатчик на вышке какая-то птица испортила, да так, что он уже больше недели не работает. Что за птица такая дурная... Места здесь глухие, ремонтная бригада приезжает на проверку первого и пятнадцатого числа каждого месяца, сейчас они, должно быть, еще не добрались. Наверное, работает только проводной телефон на служебной станции, — пояснил начальник поезда причину отсутствия связи.
Я вздохнул:
— Ладно, разберемся на передней станции.
— Да ничего, скоро уже въедем, вон она, впереди, — сказал начальник поезда и принялся колдовать над управлением для прибытия на станцию: сбросил скорость, дал гудок.
— Наконец-то этот кошмар закончится, — я выпрямился, разминая затекшую спину, в то время как в голове лихорадочно крутились мысли о спасении выживших, и стал всматриваться в приближающуюся станцию.
Вдруг я заметил, как из станционного караульного помещения выско-чили с десяток силуэтов и стремглав бросились к поезду. В груди неприятно кольнуло. Приглядевшись получше по мере сближения, я понял: дело дрянь. На этой станции останавливаться нельзя, эти люди уже мутировали. Станция пала!
— Начальник! Эту станцию нельзя останавливать, гоните дальше! — выпалил я и тут же схватил рацию: — Внимание выжившим, внимание выжившим! Нынешняя станция также захвачена мутировавшими зараженными. Поезд останавливаться не будет, пожалуйста, держитесь еще немного! Состав продолжит движение и найдет безопасное место для высадки и спасения!
— Всё кончено... Всё кончено... Конец света... Мы все умрем... — деловой мужчина был близок к истерике, только что забрезжившая надежда рухнула в одно мгновение.
— Хватит нести чушь! Ты творил такие мерзости, если сдохнешь и ты, твоя девушка погибнет вообще ни за что!
Услышав мои слова, деловой мужчина опешил. Он опустил голову и умолк.
— На этой станции всего-то человек пять-шесть персонала, да и пассажиров отродясь почти не бывает. С чего это вдруг здесь столько народу? — озадаченно проговорил толстяк, глядя наружу.
— Сейчас не время об этом думать. Начальник, проскочите станцию, проедьте еще какое-то расстояние, сбавьте скорость и остановитесь. Мы сойдем на землю спасать выживших. Все вагоны наглухо заперты, мутировавшие чудовища оттуда не выберутся. Но мы понятия не имеем, сколько еще продержатся уцелевшие люди. В таком состоянии поезд нельзя вести до безопасной станции — он превратится в мину замедленного действия, которая может раздуть эту чуму до бесконечных масштабов. Вытащим выживших, запрём монстров в вагонах, а когда найдем подмогу — вернемся и разберемся с ними. Это самый надежный вариант.
Я быстро изложил начальнику поезда новый план.
— Хорошо, товарищ военный, как скажете. До следующей станции сто сорок километров, давайте отъедем отсюда примерно на сорок и остановимся.
Толстяк тут же подсказал, что максимальная скорость этого поезда достигает трехсот километров в час, так что на полной скорости мы доберемся до намеченной точки меньше чем за десять минут.
Я невольно вспомнил свой первый год службы: на вокзале еще висели транспаранты, празднующие преодоление рубежа в двести километров в час...
Пока я размышлял об этом, мой взгляд перекочевал на большой чайник у пульта управления:
— Ого, чья это реликвия? Сделаю-ка я глоток воды.
— Моя, моя, пейте, там в термосе еще кипяток остался, — толстяк подтянул поближе к коленям термос и вытащил из кармана пригоршню арахиса. — Перекусите, если проголодались, у меня с собой только это...

Комментарии

Загрузка...