Увидев новое задание, Хуан Чун, который уже успел разобраться в правилах системы, прекрасно знал: в подобных миссиях на дистанцию достаточно перекрыть целевой показатель, чтобы получить двойную награду.
— Поддерживать текущую среднюю скорость и вести группу на протяжении 10 км?
Внимательно изучив условие, он невольно бросил взгляд на плавающие перед глазами данные велокомпьютера.
[Средняя скорость: 32], [Мощность: 180]
[Каденс: 91], [Пульс: 173]
[Уклон: 0%], [Дистанция: 0.3]
Он горько усмехнулся.
— И зачем только я так выкрутил мощность...
Великолепно. Теперь придется держать среднюю скорость 32 на протяжении десяти километров, а это значит — крутить педали на пределе четвертой зоны, выкладываясь по полной.
— И кто меня дернул так усложнять себе жизнь?
На душе было скребково. Планку он задрал и впрямь высоковато.
Впрочем, с его нынешней подготовкой он всё же был уверен, что сможет удержать такую мощность и выполнить задачу.
В конце концов, благодаря постоянным вложениям очков его функциональная пороговая мощность уже достигла 185 Вт.
За первые пятьдесят километров при езде на колесе он потрасил немало сил, но выжать из себя 180 Вт на десятикилометровом отрезке был вполне способен. Даже без всяких вспомогательных средств он наверняка дотянет до конца, просто стиснув зубы.
К тому же он ехал по городу, где дорожное покрытие было великолепным — сплошной ровный проспект без подъемов и спусков.
Дождя сегодня тоже не предвиделось. Никакого встречного или бокового ветра, создающего лишние трудности — идеальные условия для скоростного прохвата по равнине.
Кати он сейчас по горам с их бесконечными тягунами, поддерживать среднюю скорость за тридцать два на всем маршруте смог бы разве что профессионал.
— С другой стороны, раз система выдала такое задание, значит, она хочет, чтобы я тренировался на пороге анаэробного обмена.
— В конце концов, когда начнется реальная гонка, не считая экономии сил в пелотоне на второй аэробной зоне, мне придется подолгу пахать на четвертой зоне или вовсе взрывать темп в анаэробной, если я захочу пойти в отрыв или атаковать на ключевом участке...
В прошлой жизни Хуана Чун пересмотрел почти сотню трансляций мирового тура и поучаствовал в бесчисленных любительских велогонках. Он прекрасно понимал: во время соревнований невозможно крутить педали в расслабленном, равномерном темпе от старта до финиша.
Исключением были лишь любители, которым не нужны были результаты — они приезжали ради впечатлений и простой атмосферы праздника.
Любой же, кто метил на подиум, обязан был постоянно атаковать, выходить на смены и менять темп на протяжении всей длинной дистанции, сражаясь умом и волей с остальными гонщиками.
А в профессиональном пелотоне условия и вовсе оказывались куда суровее.
Не говоря уже о грозных соперниках, стоило первому гонщику пересечь финишную черту, как запускался обратный отсчет.
Любой участник позади, не уложившийся в официальный лимит времени — предельный срок отставания от победителя, — автоматически дисквалифицировался с отметкой ДНФ: «Не финишировал».
— Но это и к лучшему. Предыдущие задания были слишком простыми. Наконец-то выпал настоящий вызов. К тому же мне не терпелось узнать, на что я способен на пределе возможностей.
Хуан Чун быстро перестроился внутренне.
Он не принадлежал к тем, кто ищет легких путей; напротив, ему нравилось преодолевать трудности. По своему характеру он только крепчал перед лицом преград.
Неудачи его не пугали.
Поэтому он отбросил лишние мысли и полностью сосредоточился на ведении группы. Его взгляд был прикован к дороге впереди, он безостановочно оценивал ночную обстановку, чтобы избежать любых неожиданностей.
В то же время он держал торс предельно неподвижно, не меняя посадки ради сохранения идеальной аэродинамики.
Тем временем его ноги сохраняли ровный каденс, яростно крутя педали в наилучшей форме и выдавая стабильную мощность.
[Вы вели товарищей по команде 1 км с требуемой скоростью. Продолжайте в том же духе!]
[Вы вели товарищей по команде 5 км с требуемой скоростью. Продолжайте в том же духе!]
В тот самый миг, когда появилось второе системное оповещение, ехавший прямо у него на колесе молодой парень, который следил за километражем по собственному велокомпьютеру, тут же подал голос.
— Эй, дружище, ты тянешь уже пять километров. Скорость держится ровно около тридцати двух, отлично идешь. Пора меняться. Можешь свалиться в хвост и немного отдохнуть на колесе!
Но Хуан Чун, еще не завершивший задание, вовсе не намеревался прерываться.
Он ответил мгновенно, даже не поворачивая головы.
— Рано меняться! Я только вошел во вкус и поймал кураж. разреши мне продолжить работу. Как только выдохнусь, сразу дам знать, тогда и поменяемся!
Трое гонщиков позади него откровенно опешили от таких слов.
— Какая дерзость!
— Парень катается меньше года, а уже захотел тянуть такую смену?
Тем не менее Хуан Чун вызывал у них неподдельное любопытство. Производимое им впечатление ускользало от простого понимания.
Им страшно хотелось узнать, сколько же этот парень сможет продержаться в таком темпе.
— Ну ладно. Раз ты в ударе, от халявного сидения на колесе мы отказываться не будем. Только смотри не молчи, когда упрешься в свой предел. Геройствовать тут ни к чему.
Хуан Чун смешливо бросил в ответ.
— Не переживайте, парни. Свои границы я знаю, и до них мне еще далеко. Расслабьтесь и наслаждайтесь аэродинамическим мешком!
Едва договорив, он сосредоточился с удвоенной силой. Его руки переместились с верхнего хвата руля на пистолеты и нижнюю часть.
Для райдеров постарше езда в нижней позиции далеко не всегда оптимальна. Она требует сильнее наклонить корпус вперед, создавая более агрессивную и аэродинамичную посадку.
Это создает куда большую нагрузку на гибкость поясницы.
К счастью, Хуан Чун был молод. Пусть он и обладал небольшим лишним весом, но годами в офисном кресле не сидел, так что его спина была свободна от хронических проблем, а тело не потеряло гибкость.
Поэтому для него посадка в нижнем хвате несла одни лишь плюсы. Она не только снижала сопротивление воздуха и расход энергии, но и повышала устойчивость во время мощных рывков.
Это придало ему еще больше уверенности, когда он покатил на полной скорости.
[Вы вели товарищей по команде 10 км с требуемой скоростью. Оценка задания завершена. Прекратить тренировку и получить системную награду?]
Всё произошло ровно так, как он и ожидал. Увидев подсказку, Хуан Чун заметил, что задание автоматически не завершилось. Он сразу понял: это значит, что миссию можно перевыполнить. В его голове промелькнуло.
— Едем дальше. Продолжить выполнение задания!
Стоило ему сделать выбор, как по ходу дальнейшего движения стали появляться новые уведомления, фиксирующие намотанные километры.
[Вы вели товарищей по команде 15 км с требуемой скоростью. Продолжайте в том же духе!]
[Вы вели товарищей по команде 25 км с требуемой скоростью. Продолжайте в том же духе!]
— Слушай, ты ведь уже двадцать пять километров пашешь в голове! У тебя ноги еще не отвалились? Тебе пора передохнуть!
Молодой парень прямо за спиной Хуана Чун видел по своему велокомпьютеру, что они уже преодолели больше половины обратного пути. При этом впереди идущий гонщик и не думал сбавлять темп или откатываться назад, чтобы отсидеться на колесе. В его сердце зародилась капелька уважения.
И дело было не только в нем — остальные двое чувствовали то же самое.
Поскольку Хуан Чун тянул всю дорогу от начала и до конца, они спокойно катили за ним во второй аэробной зоне, даже не думая меняться. В этом просто не было смысла.
Хотя любой из них троих, пожалуй, тоже смог бы вести группу всю дорогу, точно так же, как это делал Хуан Чун, сами они крутили педали уже не первый год. К тому же их капитан, бывший профессиональный гонщик, обеспечивал их тренировками самого высокого уровня. Они находились на совершенно иной ступени по сравнению с таким новичком, как он.
Но сейчас получалось так, что трое полупрофессиональных ветеранов послушно катились за каким-то зеленым юнцом. Что это вообще такое?
Причем новичок даже не думал выдыхаться. Мало того что он держал высокую мощность, его выносливость казалась просто поразительной.
Приближался час с начала его смены, а средняя скорость и посадка оставались неизменно стабильными. Он походил на безупречный механизм.
— Вступи он в какой-нибудь клуб или любительскую команду, разве из него не вышел бы супергрегари?
— Конечно, крейсерская скорость 32 км/ч на равнине — это уровень лишь того, кто перерос статус совсем зеленого новичка.
— Однако истинная ценность грегари определяется его горняцкими качествами. Вот это настоящая проверка для шоссейника.
Знай Хуан Чун о чем они думают, он бы только горько рассмеялся в ответ.
— Он — парень с читерской системой — и вдруг грегари? Какой абсурд.
Впрочем, по мере того как время и километры неумолимо текли вперед, после почти часовой смены его ноги всё же начали уставать.
Он прекрасно понимал природу этого ощущения. Из-за долгих и тяжелых физических нагрузок мышечным клеткам потребовалось больше кислорода. Не получая его в достаточном объеме, они перешли на анаэробное дыхание, вырабатывая ту самую молочную кислоту.
Если после заезда не снять напряжение массажем, сауной или другими методами, на следующий день обязательно проявятся последствия накопления лактата: мышечная боль, усталость и даже общая вялость.
Однако до финиша оставалось совсем чуть-чуть, и хотя в теле и ногах чувствовалась тяжесть, дух его необычайно воспрянул. Останавливаться не хотелось вовсе.
— Как бы то ни было, впереди меньше половины пути. Если дотяну до конца, награду могут даже утроить.
Этот огромный стимул подстегнул его. Не раздумывая ни секунды, он достал из системного хранилища энергетический батончик быстрого восстановления, зубами разорвал упаковку и единым махом выдавил себе в рот гелеобразное содержимое.
Он прислушался к ощущениям. Едва батончик был съеден, как по телу разлился внезапный прилив сил, а вся усталость испарилась в одно мгновение. Его захлестнула волна приятного удивления.
— Система не соврала. Эффект от этого батончика и правда наступает мгновенно.
Он ударил по педалям с удвоенной лихостью.
— Никаких смен! Я могу продолжать!

Комментарии

Загрузка...