Слова Чао Цюаня спровоцировали Хань Ханя согласиться на схватку трех гонщиков, что не слишком удивило Чэнь Сянбэя.
Причина проста: в любом соревновании пилот, стремящийся к чемпионству, должен обладать чувством собственного достоинства. Если ты строишь из себя «высшую касту», то я докажу тебе на трассе, кто здесь главный! Гонщик без такого духа никогда не станет королем трека.
В отличие от Чао Цюаня, Чэнь Сянбэй, несмотря на свой опыт пилота Формулы в прошлой жизни, обладал лишь уверенностью профессионала, а не этим высокомерным чувством превосходства. Он видел силу легенд вроде Шумахера, Хэмилтона и Ферстаппена и понимал: всегда найдутся те, кто лучше тебя, и горы выше тех, на которые ты взобрался. Если ты видишь разрыв между собой и истинными гениями, но вместо вызова сильным ищешь самоутверждения за счет слабых — это лишь доказывает, что ты трус.
— Чэнь Сянбэй, есть ли у тебя возражения против заезда втроем? — спросил Хань Хань, так как изначально планировалась дуэль.
Чэнь Сянбэй с готовностью ответил:
— Без проблем, мне так даже проще.
— Хорошо, тогда готовимся.
Хань Хань развернулся и направился к пит-лейну, явно сдерживая накопившееся напряжение. Цинь Ляньцзе, наблюдавший за сценой с трибун, с игривой улыбкой заметил:
— Похоже, я пришел не зря — наслажусь отличной битвой трех пилотов!
Ранее он знал лишь о заезде Чэнь Сянбэя с Чао Цюанем и не ожидал участия Хань Ханя. Старшеклассник бросает вызов новому национальному чемпиону CCC — это действительно интригует. Цинь Ляньцзе поднялся с места и направился к пит-лейну.
— Куда это ты? — окликнул его Цао Ань.
— Иду поздороваться с Чэнь Сянбэем и узнать, что у него на самом деле на уме.
В это время Чэнь Сянбэй уже сидел в водительском кресле своей Subaru Impreza, запуская двигатель для прогрева рабочих жидкостей. Лян Чи и Чжан Чжицун стояли неподалеку, что-то обсуждая. В боксах Volkswagen 222 Team механики выглядели озадаченными: менеджер Е Юн сообщил, что Хань Хань участвует в гонке, а его соперниками станут пилот из Гонконга и какой-то школьник. Они не понимали сути происходящего, но раз распоряжение отдано, возражать не стали.
Цинь Ляньцзе подошел к машине Чэнь Сянбэя и облокотился на оконную раму:
— Тебе мало гонки с Чао Цюанем, ты решил посоревноваться еще и с чемпионом CCC Хань Ханем?
— Да.
— Гоночный трек и горные дороги — два совершенно разных стиля вождения. Ты действительно потянешь?
— Да, потяну.
Ответы были краткими, без лишних объяснений.
— Ты полон уверенности, — Цинь Ляньцзе был впечатлен. Он вспомнил их прошлую гонку: тогда все думали, что парень не знает своих пределов, но у него были все основания вести себя так самоуверенно. — Ладно, раз уж ты уверен в треке, у меня другой вопрос. Как твои траектории и дрифт могут быть настолько точными, если ты почти не ездил по Горе Наньюнь?
После той встречи Цинь Ляньцзе неоднократно пытался повторить технику Чэнь Сянбэя, но факты были упрямы: Чэнь Сянбэй выбирал более эффективные траектории и точнее контролировал апексы. Загадка была слишком велика.
Чэнь Сянбэй слегка улыбнулся. В прошлой жизни он участвовал в ралли, поэтому стили вождения на горных дорогах и техника дрифта были для него естественны. Но правду озвучивать нельзя.
— Ты знаешь знаменитый маршрут Фудзивары Такуми на Горе Цюмин, когда он развозил тофу? — ответил он. — Я часто чинил машины и доставлял запчасти через Гору Наньюнь, так что постепенно изучил все повороты.
В каком-то смысле это не было ложью: его знание трассы действительно пришло из бесконечных поездок для доставки запчастей. Без такого понимания дороги в уличных гонках, где преимущество «своего поля» решает всё, даже профессионал мог легко оказаться в кювете.
— Понятно, — Цинь Ляньцзе удовлетворенно кивнул.
Увидев, как Volkswagen Polo Хань Ханя выезжает с пит-лейна, он выпрямился:
— Я верю в тебя на горных дорогах, но на треке сомневаюсь, что ты одолеешь Чао Цюаня и Хань Ханя.
— Тогда я проеду круг, чтобы ты поверил, — спокойно ответил Чэнь Сянбэй.
Он не стал добавлять, что трассы в Восточном море и Хайчжу знакомы ему даже лучше, чем Гора Наньюнь. Это было домашнее поле не только для Чао Цюаня или Хань Ханя, но и в еще большей степени — для самого Чэнь Сянбэя.
К нему подошли сотрудники команды, передали шлем и сообщили, что пора на старт. Надев шлем, Чэнь Сянбэй закрыл окно, нажал на газ и направил свою Subaru Impreza на официальный трек Международного автодрома Хайчжу. Впереди уже выстроились Volkswagen Polo Хань Ханя и серьезно модифицированный Mitsubishi EVO VI Чао Цюаня.
Согласно профессиональным стандартам, перед гонкой необходим прогревочный круг. Гоночные болиды для максимального сцепления используют слики или полуслики, которым требуется высокая рабочая температура, чтобы резина стала мягкой и «липкой». В Формуле-1 для этого используют специальные «грелки» для шин, напоминающие электрические одеяла. В обычных гонках таких условий нет, поэтому самый простой способ — проехать несколько кругов по трассе.
На машинах Чэнь Сянбэя и Чао Цюаня стояли обычные спортивные шины, пригодные для дорог общего пользования. Хань Хань, чтобы поставить всех в равные условия, также отказался от использования специальных составов. Технически прогревочный круг не был критически необходим, но команда Volkswagen 222 решила придерживаться стандарта, чтобы дать Чэнь Сянбэю возможность освоиться на треке. В конце концов, их главной задачей было не победить любой ценой, а убедиться, что старшеклассник не попадет в аварию.

Комментарии

Загрузка...