— CFR2000 появился не в то время, некоторые решения были слишком притянуты за уши.
Чэнь Сянбэй про себя отметил, что попытка создать формульный болид в Китае в 2005 году была чересчур смелой затеей: проект опередил время, а значит, был обречен на провал.
— Да, не в то время, — глубоко вздохнул Лян Чи, подумав о том, что Чэнь Сянбэй знает гораздо больше, чем кажется.
— Так почему же вы ушли из Huasi Sports и открыли здесь ремонтную мастерскую, дядя Лян?
— Ты перепутал порядок событий. Сначала у меня появилась эта мастерская, а уже потом я пришел в Huasi.
Лян Чи поправил его, а затем добавил: — Я ушел из-за разногласий по поводу философии разработки CFR2000. Когда пути расходятся, работать вместе невозможно.
— Почему мне кажется, что вас уволили? — игриво парировал Чэнь Сянбэй.
— Ты можешь нормально разговаривать, парень? Я ведь даже помог тебе достать машину! И прекрати постоянно задавать вопросы. Почему у тебя такое сильное любопытство? Тебе стоит получше познакомиться с техникой, чтобы не опозориться, проиграв мне.
— Не волнуйтесь, дядя Лян. Я не проиграю.
Чэнь Сянбэй ответил уверенно: будь то эта Subaru Impreza STI или даже Corolla Толстяка Вана, он все равно сможет обойти Civic Type-R Цинь Ляньцзе. Дело было не только в том, что в прошлой жизни он однажды коснулся порога Формулы-1, но и в его абсолютной уверенности как гонщика. Если у тебя нет чувства неминуемой победы, зачем вообще участвовать в гонках?
Услышав это, Лян Чи повернулся к нему с редким для себя серьезным выражением лица:
— Парень, ты задал так много вопросов, теперь моя очередь. Откуда у тебя такие навыки вождения?
У Чэнь Сянбэя в голове промелькнули тысячи ответов. Восемнадцатилетний старшеклассник, обладающий всем, что есть у профессионального пилота высшего уровня, кроме разве что физической подготовки, легко вызывает подозрения. Но Чэнь Сянбэй не мог этого объяснить, да и сам не до конца понимал, как это работает.
Поэтому ответ был один.
— Талант.
Обычный человек счел бы это уклонением от темы или бессмыслицей, но Лян Чи промолчал. Как бывший гоночный инженер Huasi Sports, он прекрасно понимал, что в мире нет недостатка в гениях, и становление каждого топ-пилота со стороны кажется невероятным. Прямо как в «Инициал Ди», где Фудзивара Такуми обнаружил скрытый гоночный талант во время доставки тофу с гор, пока его отец, Бунта, не распознал истину.
— Давай испытаем машину.
Лян Чи достал из ящика стола ключи и протянул их. Чэнь Сянбэй открыл дверь и сел на водительское место, нежно поглаживая спортивный трехспицевый руль. Только в этот момент он почувствовал себя не старшеклассником, а профессиональным гонщиком.
У Subaru Impreza славная раллийная история: три командных чемпионства и три титула пилотов. Ее судьба была неразрывно связана с трассами. Повернув ключ зажигания, он увидел, как загорелась приборная панель, а двухлитровый оппозитный турбомотор EJ20 издал характерный, едва уловимый утробный рокот.
Многие знают о двигателе 4G63 от Mitsubishi EVO, ставшем классикой японского двигателестроения. Однако мало кто осознает, что серия EJ20 от Subaru, сопровождавшая все победные годы компании, продержалась не меньше. Если говорить серьезно, «восемь с половиной поколений» Subaru можно разделить лишь на два, исходя из эволюции шасси, а первые семь были лишь незначительными модификациями. Тем не менее фанаты создали целую мифологию противостояния с Mitsubishi EVO, превращая малые изменения в отдельные поколения.
Мощность EJ20 варьировалась: стандартная WRX выдавала 225 лошадиных сил, тогда как версия STI доводила мощность до предела «джентльменского соглашения» между японскими автопроизводителями — 280 сил. Вот почему японские машины так легко поддаются тюнингу: в каком-то смысле на них стоят заводские ограничители, и если их снять, производительность значительно вырастает.
Лян Чи открыл пассажирскую дверь, сел с довольным видом и спросил:
— Ну что, как ощущения?
— Дядя Лян, держитесь крепче.
Не успел Лян Чи среагировать, как Чэнь Сянбэй переключил передачу, снял машину с ручника и вдавил педаль газа в пол. Шины яростно взвизгнули, на долю секунды зацепились за асфальт и рванули вперед, словно стрела.
— Я даже ремень не пристегнул!
От крика Лян Чи его вжало в сиденье, когда стрелка спидометра Subaru взметнулась вверх, преодолев отметку 100 км/ч чуть более чем за пять секунд. Пока Лян Чи судорожно пытался пристегнуться, машина уже была в конце улицы. Чэнь Сянбэй резко дернул ручник, и Subaru вошла в поворот, грациозно скользя по дуге. Почти сразу после дрифта Сянбэй выполнил перегазовку, и двигатель снова взревел, прижимая инженера к креслу с невероятной силой.
Взгляд Лян Чи на Чэнь Сянбэя полностью изменился. Он знал, что парень талантлив, но не подозревал, что тот достиг такого мастерства. Координация сцепления и газа на старте, переключения передач на пределе скорости, чувство пространства в уличном дрифте — это было невероятно. Лян Чи подумал, что профессиональные гонщики, которых он видел в CCC, были как раз такого уровня!
Двигатель продолжал реветь. Стрелка спидометра неумолимо ползла вверх: 120, 140, 160 км/ч...
Глядя на приборы, Лян Чи побледнел. Он не ожидал, что Чэнь Сянбэй станет настолько агрессивным. Быстро пристегнувшись, он вцепился в дверную ручку.
— Дядя Лян, приближаемся к скоростному повороту.
Сянбэй слегка коснулся тормоза, выкручивая руль для прохождения по идеальной траектории. Но на вершине поворота шины достигли предела сцепления. Скорость явно превышала возможности шасси!
Лицо Лян Чи стало зеленым. Он хотел увидеть мастерство, а не рисковать жизнью — у него был оплачен абонемент в баню, и там его ждала массажистка.
Но прежде чем он успел осознать происходящее, следующая сцена разрушила его представления. Столкнувшись с кажущейся неуправляемой машиной, Чэнь Сянбэй не проявил суеты. Он быстро выровнял руль, спасая положение, и короткими нажатиями тормоза сбалансировал крен кузова, нащупывая грань между скоростью и сцеплением.
Шины с визгом жгли асфальт, Subaru танцевала на грани, пока боковина покрышки не чиркнула по бордюру. Гонки — это постоянный поиск грани безумия.
Пройдя поворот, Чэнь Сянбэй получил представление о возможностях Impreza и не стал продолжать заезд. Вместо этого он быстро развернулся и поехал обратно в мастерскую.
Когда машина с грохотом затормозила во дворе, Лян Чи безжизненно отстегнул ремень и вышел. Увидев, что его лицо выглядит неважно, Чэнь Сянбэй обеспокоенно спросил:
— Дядя Лян, вы в порядке?
— Я не... — Лян Чи успел произнести только первое слово, как согнулся в три погибели, и его начало тошнить.
Продолжая блевать, он пробормотал:
— Ах ты, мелкий паршивец, ты так водишь машину?
— Бросьте, дядя Лян, вы называете себя гоночным инженером, а вас укачало в машине?

Комментарии

Загрузка...