Покинув командование военно-воздушных сил, кортеж Лу Шаоюаня, как и несколько дней назад, вновь направился на базу No1. Однако на этот раз он ехал не в Исследовательский институт бронетехники, а прямиком в Центр исследований и разработок летательных аппаратов, расположенный в самой западной части базы.
Здесь были собраны самые выдающиеся специалисты по летательным аппаратам и самое передовое оборудование в мире. Это было тайное сердце, бьющееся в ритме грандиозного плана Лу Шаоюаня по созданию мощной аэрокосмической державы. Без преувеличения, самолеты, стоящие на вооружении Южных ВВС, были как минимум на пять лет опережают аналоги других стран этого мира.
Внутренние дороги авиационной базы были шире, чем дороги в Исследовательском институте бронетехники, и сама база была разделена на различные исследовательские зоны. Из огромных цехов отдела по разработке бомбардировщиков доносились гул тяжелой техники и скрежет металла.
Цех соседнего исследовательского отдела был еще выше, а воздух здесь был насыщен особым запахом авиационного топлива и других смесей – это было местоположение отдела по разработке транспортных самолетов.
В центре базы, посреди огромного полигона для аэродинамических испытаний, возвышался гигантский цех высотой более двадцати метров, из которого время от времени доносился низкий рев воздушных потоков.
Когда Лу Шаоюань и его спутники вошли на полигон, он увидел Уильяма Боинга, руководителя Центра исследований и разработок летательных аппаратов, который в замасленной рабочей одежде бегал по цеху, отдавая команды. Его обычно аккуратные светлые волосы были растрепаны, но голубые глаза по-прежнему оставались острыми и полными, демонстрируя присущую инженерам сосредоточенность и исследовательский азарт.
С тех пор как Лу Шаоюань привёз его на Юг, восхищение Боинга молодым маршалом росло с каждым днем. Всякий раз, когда Лу Шаоюань приносил чертежи невиданных доселе летательных аппаратов, Боинг был потрясен заложенными в них передовыми идеями. Будучи ученым-энтузиастом, Юг стал его любимым местом, и даже семья Боинга, благодаря заботе Лу Шаоюаня, переехала на Юг.
В этот момент Боинг был полностью сосредоточен на уменьшенной модели концептуального истребителя «Чжуцюэ-Т», находящейся в аэродинамической трубе. Модель была прочно закреплена на испытательной платформе и стояла под углом 30 градусов к свистящему воздушному потоку. Боинг крепко сжимал в правой руке секундомер, левой постоянно регулировал клапан управления скоростью ветра, а глаза его, не мигая, следили за цветными нитями, приклеенными к крыльям модели.
— Увеличить скорость ветра до 0,55 Маха! — Громко крикнул Боинг, его голос почти полностью заглушал рев аэродинамической трубы. Инженеры быстро поворачивали ручки на панели управления, и гул воздушного потока в трубе внезапно стал пронзительным, словно внезапно раздавшийся рев дикого зверя.
Лу Шаоюань стоял перед смотровым окном и видел, как изящная модель концептуального самолета «Чжуцюэ-Т» слегка вибрировала в яростном потоке воздуха. Цветные нити на крыльях безумно плясали, демонстрируя сложные изменения воздушного потока. Внезапно нити над правым крылом начали беспорядочно изгибаться и переплетаться – это был признак отрыва воздушного потока.
— Внимание на правое крыло! — Боинг бросился к столу записи данных, схватил карандаш и быстро зафиксировал результаты наблюдений. — Локальное сваливание на 0,58 Маха! Запишите эту критическую точку!
В этот напряженный момент молодой инженер наконец заметил Лу Шаоюаня и его спутников, стоявших у входа. Он торопливо потянул Боинга за рукав:
— Директор института! Молодой маршал прибыл!
Боинг очнулся от сосредоточенности, повернул голову и, увидев Лу Шаоюаня, на его лице тут же появилось выражение приятного удивления. Он сделал жест, отключающий питание, и гул аэродинамической трубы постепенно стих, наконец, наступила тишина.
— Молодой маршал! — Боинг быстро подошел, его замасленная рабочая одежда была покрыта металлической стружкой. — Вы очень вовремя! Мы как раз тестируем скоростные характеристики нашей новейшей концептуальной модели «Чжуцюэ-Т». — Он указал на модель в аэродинамической трубе. — Новый ламинарный профиль крыла отлично показал себя на дозвуковых скоростях, но при приближении к 0,6 Маха все же наблюдается локальный отрыв воздушного потока.
Лу Шаоюань подошел к смотровому окну и внимательно разглядел модель в масштабе 1:10. По сравнению с существующим «Чжуцюэ», у этой улучшенной модели был заметно увеличен угол стреловидности основного крыла, а носовая часть стала более вытянутой и обтекаемой. — На сколько градусов вы увеличили угол стреловидности? — Спросил он.
— На 30 градусов, молодой маршал, — возбужденно ответил Боинг. — Следуя вашим рекомендациям, данным нам в прошлый раз, мы пересчитали положение аэродинамического центра. Новая конструкция улучшила устойчивость на высоких скоростях на 15%, но при этом несколько ухудшились характеристики подъемной силы на низких скоростях.
Лу Шаоюань кивнул, его взгляд скользнул по диаграммам, развешанным на стене. Одна из кривых привлекла его внимание – на ней было написано: «Зависимость критического числа Маха от угла стреловидности».
В прошлой жизни Лу Шаоюань был ярым любителем самолетов, хотя и служил в сухопутных войсках, его понимание самолетов было даже глубже, чем у многих пилотов ВВС.
— Господин Боинг, — Лу Шаоюань указал на график. — Если увеличить угол стреловидности до 35 градусов и использовать предкрылки, то, возможно, удастся избежать этой проблемы. Однако... — он сделал паузу. — ...Сегодня я здесь ради более важного проекта.
— Отлично, молодой маршал, каждый ваш визит приносит нам «сюрпризы»! Какое на этот раз потрясающее воображение собирается нас ошеломить?
Несколько ключевых инженеров, стоявших позади него, также собрались вокруг, их глаза были полны ожидания. Несколько прошлых «озарений» Лу Шаоюаня, принесшие новые дизайнерские идеи и важные подсказки, каждый раз приводили их к прорыву, решая многие технические проблемы, которые долгое время их беспокоили.
— О! Я так взволнован, что даже забыл о главном, как можно обсуждать такие вещи здесь, молодой маршал, прошу, следуйте за мной, — взволнованно повел Боинг.
Под предводительством Боинга Лу Шаоюань и остальные вошли в самый охраняемый конструкторский центр всего Научно-исследовательского института летательных аппаратов.
В конструкторский центр вошли только несколько ключевых инженеров института и Лу Шаоюань с его спутниками.
Лу Шаоюань достал из портфеля запечатанный тубус с чертежами, торжественно извлек рулон и медленно развернул его на столе. Название чертежа было четко указано: «Палубный истребитель „Цзинвэй“». — Господин Боинг, сначала взгляните на это.
Боинг и его технический костяк тут же окружили его, как самые набожные верующие, созерцающие святыню.
Все увидели на чертежах самолет с четкими линиями и точными обозначениями, представляющий собой компактный, прочный моноплан-истребитель. В отличие от обтекаемого и изящного «Чжуцюэ», палубный истребитель «Цзинвэй» на чертежах выглядел более массивным и крепким, источая суровый, «неубиваемый» дух.
Острые голубые глаза Боинга скользили по чертежам, пальцы мягко проводили по точным линиям. Внезапно его брови слегка нахмурились, и он, указав на разрез механизма складывания крыла, спросил:
— Молодой маршал, эта конструкция... кажется, немного похожа на механизм складывания поплавков у гидросамолетов Великобратании?
Он поднял голову, в его глазах вспыхнул смешанный свет замешательства и любопытства:
— Но гидросамолеты предназначены для экономии места на стоянке, а этот «Цзинвэй»... — Палец Боинга скользнул по массивным шасси на чертеже. — ...очевидно, предназначен для взлета и посадки на твердой поверхности. Зачем проектировать такой сложный механизм складывания?
Уголки губ Лу Шаоюаня слегка приподнялись, и он достал из портфеля еще один, меньший, эскиз. На нем был изображен невиданный ранее гигантский корабль с плоской палубой, на которой аккуратно стояли десятки истребителей со сложенными крыльями.
— Потому что здесь, — палец Лу Шаоюаня тяжело ткнул в центр чертежа. — ...Вот где они должны взлетать и приземляться.
Боинг и инженеры, увидев это, ахнули. Инженер, отвечавший за силовые установки, поправил очки и дрожащим голосом сказал:
— Молодой маршал, это... это... это плавучий аэродром? Нет, это... подвижный... авианосец?
— Именно, — голос Лу Шаоюаня был спокоен и решителен. — В будущих морских сражениях господство в воздухе будет определять господство на море. Эти истребители «Цзинвэй» призваны обеспечивать воздушное прикрытие для флота в открытом океане.
Боинг внезапно пришел в себя, взволнованно хлопнув себя по лбу:
— Боже! Значит, эти массивные шасси... эта усиленная конструкция фюзеляжа... все это для того, чтобы выдерживать удары при посадке на корабль!
Он резко повернулся к Лу Шаоюаню, в его глазах горел фанатичный блеск:
— Молодой маршал, это так опережает свое время! ВМС Великобритании все еще используют катапульты для запуска гидроразведчиков, а вы уже проектируете настоящие палубные истребители!
Он нетерпеливо указал на другую деталь на чертеже:
— Тогда это хвостовое устройство... для чего оно?
— Аэрофинишер, — перехватил Лу Шаоюань. — На двухсотметровой палубе им понадобится это устройство для экстренного торможения.
В конструкторском бюро воцарилась тишина, слышалось лишь шуршание переворачиваемых чертежей. Боинг и инженеры были полностью потрясены этой передовой концепцией. Пальцы инженера-силовика дрожали, когда он измерял параметры шасси, бормоча:
— Выдержать не менее 5G удара... для этого потребуются совершенно новые амортизирующие материалы...
Боинг полностью погрузился в чертежи, внезапно указав на странное устройство в средней части крыла:
— Молодой маршал, это... это я никогда не видел. Похоже на какой-то гидравлический механизм, но почему он установлен внутри крыла?
В глазах Лу Шаоюаня промелькнуло одобрение:
— Отличный глаз, господин Боинг. Это механизм синхронной блокировки складного крыла. Когда гидравлические приводы складывают крыло до 45 градусов, этот пружинный замок автоматически фиксируется в пазу. — Он взял карандаш и быстро нарисовал на черновике схему работы. — Таким образом, даже если гидравлическая система будет повреждена в бою, крыло не раскроется случайно.
— Это... это крыло! Оно может складываться, как птичье крыло! Это невероятно! Сколько же места на палубе это сэкономит! — Внезапно конструктор фюзеляжа Тянь Бинь резко поднял голову и посмотрел на Лу Шаоюаня, его голос исказился от волнения.
— Верно, профессор Тянь, — Лу Шаоюань указал на механизм складывания. — Каждый дюйм палубы авианосца на вес золота, это обязательная функция.
— Гениальное решение! — Не удержался от восхищения Боинг, но тут же нахмурился. — Но такая сложная конструкция может вызвать проблемы с весом и надежностью.
— Поэтому здесь, — Лу Шаоюань указал на среднюю часть фюзеляжа, — изначально было специально заложено 15% запаса прочности конструкции. Что касается веса... — он перевернул вторую страницу чертежа. — ...Мы используем новый алюминиевый сплав, прочность которого на 20% выше, чем у существующих материалов, а вес при этом на 10% меньше.
Боинг внезапно вскрикнул:
— Это невозможно! Молодой маршал, наш лучший алюминиевый сплав на Южном сталелитейном заводе не соответствует этим требованиям.
— Наш институт по исследованию стали только три дня назад завершил проверку в лаборатории материалов. Антикоррозийные характеристики этого алюминиевого сплава также полностью соответствуют требованиям морского использования, и мы скоро освоим технологию производства.
Взгляд Боинга жадно скользил по чертежам, охватывая усиленный каркас фюзеляжа, большую площадь руля направления и закрылков, а также оптимизированные данные профиля крыла для низкоскоростного маневрирования. Чем больше он смотрел, тем больше возбуждался, его дыхание становилось тяжелым.
— Превосходные характеристики на малых высотах и низких скоростях... чрезвычайно высокая структурная прочность... способность к короткому взлету и посадке... плюс это революционное складывающееся крыло... Молодой маршал! — Он резко поднял голову, в его глазах горел фанатичный огонь, присущий техническому гению.
— Этот истребитель! Это хищный зверь, рожденный для стальной палубы! Боевая машина, специально разработанная для морского боя! Эта штука... эта штука, как только она взлетит, легко изменит правила будущих морских сражений! Она легко превратит эти громоздкие линкоры в плавучие железные гробы!
Лу Шаоюань слегка улыбнулся:
— Господин Боинг, мне нужен прототип этого самолета в течение шести месяцев и массовое производство в течение года. База подготовки Морской авиации уже строится, отбор пилотов скоро начнется, вы сможете это сделать?
Внезапно Боинг резко выпрямился, в его глазах горел решительный огонь:
— Молодой маршал, поручите этот проект нам! Я клянусь своей честью инженера, не за шесть, а максимум за четыре месяца мы поднимем прототип палубного истребителя «Цзинвэй» в воздух!
Лу Шаоюань обвел взглядом возбужденных инженеров и медленно кивнул:
— Хорошо. С сегодняшнего дня проект «Цзинвэй» получает высший приоритет. О любых необходимых ресурсах докладывайте мне напрямую. — Он сделал паузу, его голос внезапно стал серьезным. — ...Помните, это не просто самолет, это наш первый шаг в глубокое синее море.
— Есть, молодой маршал! — Боинг и все инженеры ответили в унисон, их голоса были четкими и сильными, полными чувства миссии и срочности. Они немедленно окружили чертежи, словно столкнулись с неизведанным сокровищем, и начали бурно и сосредоточенно обсуждать, звуки измерений, расчетов и споров мгновенно наполнили всю конструкторскую комнату.
Лу Шаоюань тихо покинул конструкторскую, оставив пространство тем, кто вот-вот должен был творить историю.
Он стоял в холле конструкторского центра, где были расставлены уменьшенные копии самолетов Южных ВВС.
Взгляд Лу Шаоюаня скользнул по этим моделям самолетов, словно пронзая время и пространство, он видел недалекое будущее – на бушующем ветрами и волнами побережье за портом Чжаньчэн, 200-метровая имитационная палуба, подобно трамплину, указывала в сторону глубокого синего моря.
Модифицированные истребители «Чжуцюэ» здесь, в условиях безумной качки гидравлической платформы и пронзительного свиста бокового ветра, будут управляться первыми «Танцорами на лезвии», совершая одно захватывающее дух взлет-посадку за другим, привыкая к ощущению края лезвия потом, отвагой, а возможно, и кровью.
А на этой базе, настоящий морской и воздушный охотник – «Цзинвэй», благодаря упорной работе инженеров, вот-вот должен был превратиться из чертежей в реальность.
Три дня спустя Генеральный штаб Южной армии официально издал «Решение о формировании частей Морской авиации». Документ был лично подписан Лу Шаоюанем, который четко определял Морскую авиацию как самостоятельный род войск, напрямую подчиняющийся командованию военно-морского флота, но на начальном этапе пилоты должны были отбираться и направляться ВВС.
В тот же день на всех базах ВВС были вывешены объявления об отборе в Морскую авиацию. У объявлений толпились любопытные пилоты, повсюду слышались оживленные обсуждения.
— Выполнить взлет-посадку в пределах 200 метров? Это шутка, что ли?
— Ночная посадка без освещения? Это же самоубийственная миссия!
— Но условия действительно хорошие, воинское звание повышается на один уровень, а зарплата – самая высокая.
У доски объявлений авиаполка истребителей «Чжуцюэ» командир первой эскадрильи Чэнь Ган записал время регистрации. Этот 30-летний ас Южных ВВС уже сбил 8 вражеских самолетов в прошлой воздушной битве с ВВС Даин и считался в ВВС признанным гением полетов.
— Командир эскадрильи, вы ведь не собираетесь записываться? — Его ведомый потянул его за руку. — Это слишком опасно!
Чэнь Ган улыбнулся и указал на фразу «Танцоры на лезвии» в объявлении:
— С таким романтическим названием, как же не попробовать?
Подобные сцены разворачивались на всех базах ВВС. Несмотря на жесткие условия отбора, чувство чести и авантюризм пилотов привели к тому, что в пунктах регистрации выстроились длинные очереди. После строгого отбора первая группа из 50 кандидатов через неделю собралась на авиабазе Лючэн для первичной оценки.
В первый же день оценки они узнали о суровых стандартах Морской авиации. На специальной центрифуге кандидаты должны были выдерживать перегрузку в 6G и оставаться в сознании.
В имитационной кабине они должны были выполнять точные операции при сильной тряске; самым ужасным был тест на короткий взлет и посадку: дистанция разбега модифицированного истребителя «Чжуцюэ» была строго ограничена, малейшая ошибка приводила к выезду за пределы полосы.
— Это не полет, это игра со смертью! — Гневно воскликнул один из кандидатов после третьей неудачи и отказался от участия.
Но такие элиты, как Чэнь Ган, становились только более возбужденными:
— Вот это и есть настоящая техника пилотирования! — Он выполнил отрыв истребителя «Чжуцюэ» от земли в пределах 150 метров, установив рекорд испытаний.
Тем временем строительство базы подготовки Морской авиации на восточной стороне порта Чжаньцзян шло полным ходом. Согласно проекту Лу Шаоюаня, рабочие трудились день и ночь, и 200-метровая главная взлетно-посадочная полоса уже начала принимать очертания. Новейшие гидравлические качающиеся платформы, произведенные на Южных заводах, устанавливались: эта громадина могла имитировать движение палубы в различных морских условиях.
А в Центре исследований и разработок летательных аппаратов разработка палубного истребителя «Цзинвэй» шла наперегонки со временем. Боинг лично контролировал каждый этап, ключевые детали он даже измерял собственноручно. Каркас первого прототипа уже сформирован, а шарнирный механизм складных крыльев напряженно настраивается.
Все было готово, остальное – дело времени.

Комментарии

Загрузка...