Рано утром свежий финансовый отчет группы «Хуаци» уже лежал на столе Лу Шаоюаня.
Цифры говорили сами за себя: спрос на автомобили модели А многократно превышал предложение. За короткий срок компания захватила рынок, потеснив монополии Форда и Дженерал Моторс. За месяц было продано более тридцати тысяч машин, а еще сотни тысяч заказов ждали исполнения. Только этот сектор принес Лу Шаоюаню свыше десяти миллионов долларов чистой прибыли.
Текстильное направление тоже не отставало: после выхода чулок на рынок они стали объектом страсти светских дам не только в Стране Маяка, но и в Европе. Благодаря грамотному позиционированию, чулки превратились в символ элегантности и достатка, добавив в копилку компании еще три миллиона долларов за месяц.
Для Лу Шаоюаня эти отчеты были не просто цифрами, а фундаментом для великих дел в этом неспокойном мире. Успех в промышленности был лишь первым шагом в его глобальном плане.
Сейчас на счетах Лу Шаоюаня скопилось более двадцати миллионов свободных долларов. Пришло время для создания собственной судоходной компании. В этот период западные державы всё еще придерживались эмбарго на поставки оружия в Великую Цинь, и переправить современное снаряжение в Синань в нужных объемах было невозможно. К тому же, главной слабостью Синани было отсутствие морских сил – вход в порт Бэйхай регулярно блокировался крошечными канонерками Галлии.
— Хоффман, — Лу Шаоюань повернулся к генеральному менеджеру, — нам необходимо основать собственную судоходную компанию.
Хоффман на мгновение замер, но тут же кивнул:
— Слушаюсь, молодой господин. Сейчас доставка нашего текстиля в Европу полностью зависит от сторонних перевозчиков. Это не только дорого, но мы постоянно сталкиваемся с кознями местных промышленников и транспортных компаний.
Лу Шаоюань подошел к столу и развернул карту мира:
— Дело не только в расходах и текстиле. Западное эмбарго мешает нам переправлять передовое оборудование и технологии на родину. И что более важно: судоходная компания заложит основу для будущего военно-морского флота Синани.
Лу Шаоюань указал на порт Бэйхай:
— Свой флот позволит нам прорвать блокаду, вывозить ресурсы из страны и завозить обратно технологии и оружие. А в будущем мы сможем бесперебойно поставлять нефть в наш регион.
Обсудив детали, Хоффман отправился на поиски подходящего актива для поглощения.
Эффективность Хоффмана была безупречной. Менее чем через два дня отчет лежал перед Лу Шаоюанем.
— Молодой господин, я нашел три средние компании на грани банкротства. Мы можем по дешевке выкупить их права на перевозки и обкатанные маршруты.
Лу Шаоюань пролистал документы. Его внимание привлекла компания «Синее море». Ее суда были староваты, но маршруты охватывали Атлантику и Тихий океан, что идеально соответствовало его планам.
Получив одобрение, Хоффман немедленно приступил к переговорам. Благодаря его незаурядному таланту переговорщика, группа «Хуаци» приобрела «Синее море» за восемь миллионов долларов вместе со всеми маршрутами и пятью сухогрузами. Сразу после подписания контракта компания была переименована в судоходную компанию «Хуаюань».
В тот же день Лу Шаоюань направил людей на верфи, чтобы купить шесть новеньких пятитысячетонных сухогрузов по пятьсот тысяч долларов за каждый. Цена была выше рыночной, но это были готовые суда, только что сошедшие со стапелей.
Теперь группа «Хуаци» превратилась в мощный конгломерат, включающий текстильное производство, автомобильный завод и судоходство «Хуаюань». Ее рыночная стоимость уже обошла показатели таких мастодонтов, как «Форд» и «Дженерал Моторс».
Неделю спустя Лу Шаоюань и Хоффман прибыли в порт Нью-Йорка принимать пополнение флота.
Когда автомобиль модели А, в котором ехал Лу Шаоюань, катил по фешенебельной Уолл-стрит, он воочию ощутил мощь Страны Маяка. Потоки машин, небоскребы по обеим сторонам дорог – Нью-Йорк уже обретал черты мегаполиса будущего. Несколько лет назад эта страна обошла старого гегемона, Империю, над которой не заходит солнце, став крупнейшей промышленной державой мира. К началу двадцатого века Страна Маяка лидировала по выплавке стали, добыче угля и объему производства.
Нынешняя ситуация здесь напоминала Лу Шаоюаню бурное развитие Юга из его прошлой жизни: повсюду стройки, суета, растущие высотки. В то же время в Великой Цинь подавляющее большинство народа прозябало в нищете. Это сравнение давило на него невидимым грузом ответственности.
Стоя на причале, Лу Шаоюань смотрел на шесть новых гигантов, выстроившихся в ряд. Среди них выделялось судно необычной конструкции – танкер, доверху залитый нефтью. На бортах всех судов красовался яркий логотип «Хуаюань». Сердце Лу Шаоюаня наполнилось гордостью: работа этого флота станет днем рождения военно-морских сил Синани.
Два дня спустя первый конвой «Хуаюань» вышел в море. Три судна с текстилем и машинами взяли курс на Европу, остальные же, груженные промышленным оборудованием и автомобилями, тайно отправились к берегам Синани.
— Молодой господин, суда с оборудованием отбыли, — доложил Хоффман. — Примерно через полтора месяца они достигнут порта Бэйхай.
Лу Шаоюань кивнул:
— Известите родину. Пусть отец подготовит встречу в порту. Скажите, что я шлю ему подарок к пятидесятилетию.

Комментарии

Загрузка...