С момента высадки Apollo Tech на Луну количество вопросов о компании и о Линь Жане на Zhihu выросло в геометрической прогрессии.
Особенно в разделе космонавтики — пользователи массово сравнивали Apollo Tech и SpaceX.
У каждой компании были свои сторонники.
Основной аргумент поклонников SpaceX: Falcon 9 совершил прорыв, многоразовые ракеты — это уникальная технология, доступная только SpaceX.
Apollo Tech, безусловно, молодцы, но они стояли на плечах гигантов, это не оригинальная разработка. Подобное «копирование» в Китае случалось десятки раз за последние десятилетия.
Сторонники Apollo Tech в ответ указывали на высадку на Луну — первая в XXI веке. Если копировать так легко, почему другие космические агентства не делают этого? Почему SpaceX не отправляет астронавтов на Луну? Не хотят?
В разделе космонавтики на Zhihu споры не утихали.
Но обе стороны сходились в одном: Apollo Tech рано или поздно создаст многоразовую ракету, вопрос лишь во времени. Год, три или пять.
Даже самые преданные фанаты SpaceX считали, что под руководством Линя Жаня Apollo Tech понадобится максимум пять лет, чтобы создать китайскую многоразовую ракету.
На форуме «Авианосцы» в Baidu Tieba вопрос о том, сколько времени потребуется Apollo Tech, чтобы создать многоразовую ракету, стал «темой дня».
Каждый день появлялись новые посты на эту тему с самых разных сторон.
«Как думаете, после оглушительного успеха они потеряют мотивацию? Многие успешные люди после невероятных достижений теряют былой драйв. Не случится ли так же с богом Жанем? Мне кажется, с его внешностью и известностью соблазнов у него куда больше, чем у других миллиардеров его уровня».
«Кто-нибудь знает, как там продвигается разработка модифицированной ракеты Burn у SpaceX? Почему нет новостей?»
«А съёмочная группа Bilibili что, после высадки на Луну перестала снимать? Хотелось бы узнать о прогрессе Apollo Tech в разработке многоразовой ракеты!»
«Честно говоря, многоразовая ракета сложнее, чем Saturn-5?»
«На самом деле есть один простой индикатор — отток инвестиций из китайских коммерческих космических компаний, особенно от государственных фондов вроде Shenzhen Capital Group, Фонда модернизации и трансформации обрабатывающей промышленности при Госсовете, Фонда аэрокосмической промышленности Янцзы и других. У них самая свежая информация, они главные игроки в частной космонавтике в последние годы. Если у Apollo Tech будут подвижки в создании многоразовой ракеты, эти фонды первые узнают, и они же первыми выйдут из проектов».
У китайцев тоже есть потребность в «победах» — хочется, чтобы Китай постоянно побеждал, лучше всего с разгромным счётом.
Поэтому после высадки на Луну взоры обратились к многоразовым ракетам. В конце концов, это не такое уж новшество — Falcon 9 версии 1.0 успешно взлетел ещё в 2010 году.
У всех была полная уверенность в Apollo Tech: раз есть готовая технология и успешный прецедент — они обязательно смогут её воспроизвести.
Но никто не ожидал, что это займёт не пять лет и не три, а всего один год — Apollo Tech создаст многоразовую ракету уже в этом году.
Временный офис Apollo Tech на испытательном полигоне, команда анализирует огромный массив данных, полученных от семи двигателей YF-102 во время недавнего теста.
Сбор данных — процесс сложный. Нужно не только измерить общую тягу через датчики усилия на испытательном стенде, но и записывать в реальном времени кривые изменения тяги каждого двигателя, чтобы убедиться в равномерном распределении.
Измерения включают не только тягу, но и давление в камере сгорания, расход топлива, температуру компонентов, уровень вибрации и шума...
На огромном экране данные льются водопадом.
Всё это структурированные данные, поддающиеся обработке программами.
В современных испытаниях ракет также используются данные с высокоскоростных камер, фиксирующих визуальную информацию: выхлоп пламени, работу двигателей, любые аномалии.
Эти видео помогают при последующем анализе и перекрёстной проверке данных.
По сравнению с 1960-ми современный процесс стал намного сложнее и совершеннее.
Это отражает прогресс технологий и изменение подходов.
В комнате слышен только шёпот и стук клавиш.
«Итак, коллеги», — голос Линя Жаня, ровный и уверенный, перекрывает шум, — «приступим. Инженер Ли, начните с итогов испытания».
Инженер Ли — это не Ли Жуй (тот занимается орбитальными расчётами). Полное имя этого специалиста — Ли Бинь, он тёзка основателя NIO. Раньше работал инженером в государственной космической программе Китая, затем главным инженером в одной из частных космических компаний, а недавно сам пришёл в Apollo Tech и после трёх этапов проверки был принят на работу. Благодаря богатому опыту он быстро стал главным инженером двигательной установки.
Ли Биню за сорок, в глазах — одержимость технологиями: «Судя по данным в реальном времени, все семь двигателей запустились штатно, горение стабильное.
Суммарная тяга достигла расчётных значений, явных аномалий нет».
Линь Жань кивнул, но перевёл взгляд на аналитика данных Ван Лэя.
Ван Лэй сидел за компьютером, пальцы летали по клавиатуре, на экране сменялись графики и диаграммы.
«Инженер Ван, данные по тяге готовы?»
«Сейчас, профессор», — ответил Ван Лэй.
Главный экран переключился на график тяги. Семь кривых почти идеально совпадали, тяга каждого двигателя стабильно держалась на уровне около 835 кН, общая тяга достигала 5845 кН.
«Выглядит неплохо», — тихо сказал Ли Бинь, но нахмурился, вглядываясь в кривые: «Были ли какие-либо флуктуации?»
Ван Лэй увеличил график: «Колебания в пределах допуска, максимальное отклонение менее 0,5%.»
Линь Жань спросил: «А давление в камере сгорания?»
Ван Лэй переключился на данные давления: «Давление в каждом двигателе стабильно на уровне 12,5 МПа, аномальных колебаний нет».
Наконец-то перешли с имперских единиц на метрические. Линь Жаню было всё равно, но остальные члены команды почувствовали себя намного комфортнее.
По аудитории пробежал вздох облегчения.
Стабильное давление означает эффективное и безопасное горение — один из ключевых показателей. Колебания давления могут указывать на нестабильность горения или проблемы с подачей топлива — это одна из самых частых проблем при разработке многоразовых ракет в других странах.
«Как температура?» — продолжил Линь Жань. Перегрев может привести к повреждению материалов и задержке всего графика.
Ван Лэй вывел график температуры: «Максимальная температура сопла достигла 1200°C, что значительно ниже предела прочности материала. Система термозащиты работает хорошо, температура конструкций в допустимых пределах».
Цель проверки температуры ключевых компонентов — избежать перегрева или повреждения материалов. Например, слишком высокая температура сопла может указывать на отказ системы охлаждения.
«Расход топлива? Соответствует ли смесевое соотношение расчётному?» — спросил Линь Жань.
«Соотношение жидкого кислорода и керосина — 2,6:1, расход стабильный, закупорок или кавитации нет», — с уверенностью ответил Ван Лэй.
В этот момент молодой инженер Лю Хайбо поднял руку, голос слегка неуверенный: «Профессор, я заметил, что на четвёртом двигателе примерно на 60-й секунде тяга немного упала. Очень кратковременно, но я хотел бы отметить это».
В комнате воцарилась тишина, все взгляды устремились на него.
Линь Жань мгновенно принял решение: «Инженер Ван, увеличьте этот участок».
Ван Лэй быстро переключил данные. На графике четвёртого двигателя действительно виден провал тяги примерно на 2% на 60-й секунде, длившийся две секунды, затем всё вернулось в норму.
Ли Бинь нахмурился, приблизился к экрану: «Это может быть кратковременное возмущение в топливной магистрали. Давайте посмотрим на соответствующие данные давления и расхода».
Ван Лэй вывел данные: «Давление и расход в этот период не показали отклонений».
В голове Линя Жаня пронеслись десятки возможных причин: сбой датчика? пузырьки в топливе? конструктивный дефект?
В таких случаях опыт играет ключевую роль. Если есть видео, можно быстро определить проблему — а значит, есть и решение. Линь Жань был в этом уверен.
«Есть видеозапись? Давайте посмотрим на тот момент», — попросил Линь Жань.
Техник Сяо Чэнь быстро включил запись с высокоскоростной камеры. На экране пламя четвёртого двигателя было стабильным, без аномальных выбросов или изменения цвета.
«Похоже, не аппаратная проблема», — с облегчением сказал Ли Бинь. «Скорее всего, кратковременная флуктуация потока топлива. Такое иногда случается при испытаниях одиночных двигателей и обычно безвредно».
Линь Жань принял решение: «Сравните с симуляционной моделью — предсказывала ли она такое явление?»
Ван Лэй открыл результаты моделирования: «Модель показывает, что в топливной магистрали могут возникать микропузырьки, вызывающие кратковременные колебания тяги, но они находятся в допустимых пределах».
Линь Жань кивнул: «Зафиксируем это. Если повторится в следующих испытаниях — проведём более глубокое расследование».
Команда продолжила анализ остальных данных, включая уровень вибрации и структурные напряжения.
Данные вибрации показали, что конструкция ракеты оставалась стабильной во время запуска, резонансных явлений не наблюдалось.
Данные вибрации помогают выявить потенциальную усталость конструкции или нестабильность двигателя.
Именно из-за нерешённой проблемы резонанса, вызванной большим количеством двигателей, Starship постоянно взрывается.
Механизмы раскрытия посадочных опор и решётчатых стабилизаторов тоже прошли проверку, хотя в статическом испытании они не использовались.
После более часа анализа Линь Жань наконец заговорил: «Я считаю это испытание полностью успешным. Все параметры в пределах расчётных значений. Мы можем переходить к следующему этапу».
«Итак, коллеги, мы можем приступить к подготовке суборбитального испытания», — подытожил Линь Жань.
В диспетчерской разразились бурные аплодисменты, напряжение сменилось радостью.
Инженеры обменивались рукопожатиями, разделяя чувство достижения. Для тех, кто участвовал в создании модифицированной ракеты Burn, это было очередное «первое в Китае», которое создавалось их руками.
От первой частной китайской ракеты средней грузоподъёмности Burn-1 до первой китайской Saturn-5, а теперь — первой китайской многоразовой ракеты. Определение «первый» становилось всё короче с каждым разом.
К апрелю модифицированная ракета Burn была готова к первому суборбитальному запуску. В своём кабинете Линь Жань сказал Ли Жую: «Инженер Ли, на этот раз запуск поручаю вам. Не могу же я каждый раз лично ездить в Вэньчань».
Ли Жуй чувствовал смесь волнения и напряжения. Волнение — потому что это был отличный шанс проявить себя.
Apollo Tech стремительно росла — каждый день в общем чате появлялись сообщения о десятках новых сотрудников.
Это была молодая, полная надежд компания с блестящим будущим.
При этом на всех уровнях — от топ-менеджмента до среднего и линейного руководства — было множество вакансий.
Из-за высокой технологичности Apollo Tech на эти должности нельзя было просто «посадить» человека — даже с самыми лучшими связями. Если ты не разбираешься в технологиях — не сможешь ответить на вопросы даже рядовых сотрудников, какой из тебя руководитель?
Поэтому все работали с огромным энтузиазмом, и Ли Жуй не был исключением — он хотел использовать этот шанс.
Напряжение же было связано с тем, что это его первый запуск в качестве руководителя. Линь Жань никогда не ошибался — это было не просто его лозунгом, а подтверждённым фактом.
Ни Burn-1, ни Saturn-5 ни разу не потерпели неудачу.
А если он с первого раза провалится? Даже если не брать в расчёт ответственность, сам факт неудачи с первой попытки — плохая примета. Потом будет трудно получить второй шанс.
Не говорите, что в высоких технологиях нет суеверий.
Они есть. Взять хотя бы тайваньские технологические компании — перед крупным производством они ставят на оборудование «гуайгуай» (закуски из кукурузы).
Обязательно в зелёной упаковке, со вкусом кокосовых сливок.
На любое электронное оборудование — компьютеры, станки, лабораторные приборы — кладут пачку «гуайгуай» для защиты. Девиз: «Ты пачку, я пачку — и оборудование не подведёт».
В 2016 году завод TSMC на 14-й площадке в Южном научном парке серьёзно пострадал от землетрясения, но быстро восстановил производство. Директор заказал 5000 специальных зелёных «гуайгуай» и раздал сотрудникам в качестве поощрения.
(Эксклюзивные «гуайгуай» от TSMC)
Это уже стало традицией.
Так что в технологической отрасли суеверия могут быть даже сильнее.
Если ты с первого раза провалишь запуск — даже если это не твоя вина, — ты можешь потерять все будущие шансы на участие в проектах.
Без напряжения не обойтись.
Космодром Вэньчань окутан лёгкой дымкой. Солнце пробивается сквозь облака, отражаясь от металлической поверхности ракеты, возвышающейся на стартовой площадке.
В диспетчерской Вэньчаня свет экранов освещает лица инженеров — все сосредоточены.
Это первый запуск без присутствия Линя Жаня.
Предстояло суборбитальное испытание модифицированной ракеты Burn: цель — поднять первую ступень на высоту 10 км и безопасно вернуть её для проверки системы многоразовости.
Bilibili вела прямую трансляцию. Несмотря на рабочий день, в стрим зашли десятки тысяч зрителей — многоразовая ракета тогда была в Китае ещё в диковинку.
«Здесь и сейчас!»
«А без бога Жаня они точно справятся?»
«Даже не верится, что бога Жаня нет на месте!»
«Мне нужен комментатор! Как без комментатора понять, успех или провал?!»
На экране была только ракета, и даже в рабочий день число зрителей перевалило за миллион — пользователи сами оживлённо обсуждали происходящее.
«Одно желание — чтобы не взорвалась, как прототипы Starship. Пусть процесс возврата пройдёт гладко!»
Первый полноценный запуск Starship состоялся в 2023 году, но испытания прототипов начались ещё в 2020 году. В декабре 2020 года SN8 на суборбитальном полёте на 12,5 км взорвался, в феврале 2021 года SN9 упал и взорвался при посадке из-за отказа двигателя.
Масштаб модифицированной ракеты Burn был скромнее, чем у Starship, но это был первый подобный опыт для Китая, и зрители в трансляции заметно нервничали.
Ли Жуй стоял в центре диспетчерской, обводя взглядом ряды экранов. Его рубашка была закатана по локоть, на лбу выступила испарина, хотя кондиционер работал на полную мощность.
Он прекрасно понимал: результат этого испытания не повлияет на будущее компании, но для него лично он был критически важен.
Успех означал бы твёрдый шаг в сторону высшего руководства.
«Доложите готовность по группам», — голос Ли Жуя нарушил тишину диспетчерской.
«Двигательная система в норме, семь двигателей YF-102 готовы к запуску», — сказал Ли Бинь с уверенностью в голосе.
Он стоял рядом с Ли Жуем, глядя на экран с параметрами двигателей. Во время статических испытаний они подтвердили, что кратковременная флуктуация на четвёртом двигателе находится в допустимых пределах. Сегодня он особенно внимательно следил за этим двигателем.
«Заправка завершена, жидкий кислород и керосин залиты полностью, соотношение смеси 2,6:1», — доложил инженер из топливной группы.
«Системы решётчатых стабилизаторов и посадочных опор проверены, готовы к развёртыванию в любой момент», — сказал молодой инженер Сяо Чжан, поправляя очки. В его голосе слышалось лёгкое волнение.
Как недавний выпускник аэрокосмического факультета Цзяотуна, он впервые отвечал за столь важное испытание. Алгоритм управления решётчатыми стабилизаторами они с командой дорабатывали под руководством Линя Жаня.
Строго говоря, он был однокурсником Линя Жаня по аэрокосмическому факультету Цзяотуна, но теперь Линь Жань был его наставником. Поначалу Сяо Чжан чувствовал неловкость, но теперь он паниковал, если Линь Жань не контролировал процесс. В его глазах профессор был подобен всезнающему компьютеру из аниме «Дораэмон».
Он волновался, что любая мельчайшая погрешность может повлиять на точность посадки.
Ли Жуй кивнул и перевёл взгляд на окно.
Ракета величественно возвышалась на стартовой площадке, сопла семи двигателей YF-102 поблёскивали в утреннем свете.
Он глубоко вздохнул: «Начинаем обратный отсчёт».
«Обратный отсчёт начат, T-60 секунд», — голос диктора разнёсся по диспетчерской через динамики.
На экранах синхронно обновлялись изображения ракеты в реальном времени и потоки данных.
Команда затаила дыхание, пальцы зависли над клавиатурами, готовые к любым неожиданностям.
«T-10, 9, 8...» — голос диктора был ровным и чётким.
Сяо Чжан впился взглядом в панель управления решётчатыми стабилизаторами, сердце колотилось быстрее.
На экране — алгоритмы работы стабилизаторов, но его внимание было сосредоточено не на экране ноутбука, а на мысленной проверке алгоритмов. Он молился, чтобы всё прошло гладко.
«5, 4, 3, 2, 1 — зажигание!» — крикнул диктор.
Семь двигателей YF-102 одновременно зажглись, пламя хлынуло из сопел, оглушительный гул потряс диспетчерскую.
На экране суммарная тяга быстро достигла 5845 кН. Ракета медленно оторвалась от стартовой площадки, пронзила дымку и устремилась в небо.
«Ракета оторвалась от башни!» — громко доложил оператор.
Взгляд Ли Жуя был прикован к главному экрану. Кривая тяги шла ровно, семь двигателей работали слаженно, распределение тяги было равномерным.
«Управление вектором тяги в норме, все параметры двигателей в расчётных пределах», — тихо сказал Ли Бинь, слегка улыбнувшись.
«Высота 2 км, скорость 200 м/с», — продолжал докладывать оператор.
Ракета продолжала подъём, пробивая облака, скорость росла.
В диспетчерской царила напряжённая, но организованная атмосфера. Каждый на своём месте следил за движениями ракеты.
«Высота 5 км, скорость 500 м/с, приближаемся к максимальному динамическому давлению», — в голосе оператора послышалось напряжение.
«Max Q пройдена», — подтвердил Ли Бинь, выдохнув.
Максимальное динамическое давление — самое суровое испытание для конструкции ракеты. Успешное прохождение этого этапа означает надёжность конструкции.
«Высота 10 км, скорость 1,2 км/с, готовность к отделению первой ступени», — голос оператора звучал громко и чётко.
Ли Жуй сжал кулаки — внутри смешались ожидание и напряжение.
Это был ключевой момент. Отделение и возвращение первой ступени определят исход испытания.
«Выполнить отделение», — скомандовал он.
«Двигатель первой ступени выключен, отделение подтверждено!» — доложил оператор.
На экране первая ступень отделилась от второй. Вторая продолжала подъём, но целью испытания было возвращение первой. Вторая ступень несла лишь имитатор полезной нагрузки, а задача состояла в проверке механизма отделения.
«Первая ступень достигла апогея, начинается снижение», — в голосе оператора послышалось возбуждение.
«Решётчатые стабилизаторы раскрыты!» — крикнул Сяо Чжан, пальцы молниеносно забегали по клавиатуре.
На экране стабилизаторы развернулись из сложенного состояния, регулируя угол для компенсации бокового ветра.
Сяо Чжан впился взглядом в данные управления. Время реакции стабилизаторов измерялось миллисекундами, алгоритмы в реальном времени корректировали ориентацию ракеты.
«Реакция стабилизаторов в норме, компенсируем сдвиг ветра», — голос Сяо Чжана был полон сосредоточенности.
Его сердце билось в такт с обновлением данных. Он знал: точное управление стабилизаторами — ключ к успешной посадке.
«Высота 5 км, скорость 800 м/с», — продолжал докладывать оператор.
Взгляд Ли Жуя метался между экранами: тяга, давление, температура — все показатели в норме. Он тихо сказал Ли Биню: «Особое внимание на четвёртый двигатель — на статических испытаниях у него были флуктуации».
«Понял», — ответил Ли Бинь, не сводя глаз с данных двигателя. Кривая тяги четвёртого двигателя была ровной, аномалий не наблюдалось.
«Высота 1 км, скорость 300 м/с, подготовка к посадочному импульсу», — голос оператора стал громче.
«Запуск посадочного импульса, использовать первый и седьмой двигатели, дроссель на 70%», — скомандовал Ли Бинь.
Дросселирование двигателей YF-102 позволяет точно регулировать тягу. Двух двигателей достаточно, чтобы замедлить снижение и обеспечить мягкую посадку.
«Посадочный импульс начат!» — крикнул оператор.
На экране два двигателя зажглись, пламя снова вырвалось, скорость ракеты начала быстро падать.
«Высота 500 м, скорость 100 м/с», — голос оператора почти тонул в напряжённой атмосфере диспетчерской.
«Решётчатые стабилизаторы на максимальный угол управления», — доложил Сяо Чжан, со лба стекал пот.
Его алгоритм реагировал на внезапный боковой порыв ветра. Стабилизаторы мгновенно скорректировались, сохраняя вертикальное положение ракеты. Боковой ветер — одна из самых частых внешних помех, и в алгоритме, конечно, были предусмотрены такие ситуации.
«Высота 100 м, 50 м, 10 м...» — голос оператора всё ускорялся.
Ли Жуй затаил дыхание, вцепившись в край пульта.
Перед глазами проносились образы: усилия команды, банкротство предыдущей частной космической компании, в которой он работал, чудо высадки на Луну, сотворённое Apollo Tech.
«Посадка!» — крикнул оператор.
На экране первая ступень мягко коснулась земли в центре стартовой площадки, посадочные опоры надёжно удерживали ракету.
В диспетчерской на мгновение воцарилась тишина, а затем разразился шквал аплодисментов и криков.
Сяо Чжан обессиленно рухнул на стул, глубоко выдохнул и расплылся в улыбке.
«Посадка успешна! Ракета стабильна!» — подтвердил диктор.
Ли Жуй улыбнулся: «Проверьте точность посадки и состояние конструкции».
Он старался казаться спокойным, чтобы скрыть внутреннее волнение.
«Отклонение от цели менее 37 см!» — восторженно доложил аналитик данных Ван Лэй.
Он вывел данные посадки: ракета почти идеально приземлилась в расчётной точке.
«Состояние двигателей?» — спросил Ли Жуй.
«Все двигатели работали штатно, аномалий нет. Четвёртый двигатель показал стабильную работу», — с гордостью ответил Ли Бинь.
Ли Жуй кивнул и повернулся к команде: «Отличная работа, но это только начало. Готовьтесь к осмотру на месте. Я сейчас же доложу профессору!»
Полигон залило золотистым солнечным светом.
Ли Бинь повёл небольшую группу инженеров к приземлившейся первой ступени.
Ракета стояла на стартовой площадке, на поверхности виднелись следы термического воздействия, но конструкция в целом была неповреждённой.
Посадочные опоры надёжно держали ракету, решётчатые стабилизаторы оставались в раскрытом состоянии — свидетельство их отличной работы во время посадки.
Сяо Чжан внимательно осмотрел стабилизаторы и заметил небольшой след эрозии на одной стороне, но в пределах конструктивных допусков.
«Стабилизаторы выдержали сдвиг ветра, показали результат выше ожидаемого», — тихо сказал он, в глазах блестела гордость.
Ли Бинь нагнулся, осматривая сопла двигателей. Он заметил отслоение термозащитного покрытия, но структурных повреждений не было.
«Состояние двигателей хорошее, после восстановления можно использовать повторно», — улыбнулся он.
В трансляции на Bilibili, когда на экране появилась первая ступень, вернувшаяся на Землю в целости с термическими следами, комментарии взорвались — все ждали этого момента весь стрим.
Как в футболе — 90 минут игры плюс перерыв и добавленное время, итого два часа ожидания ради нескольких ярких моментов.
«66666»
«Мы стали свидетелями истории!»
«То, что не удалось другим, сделали мы!»
«Европейские и японские компании, разрабатывающие многоразовые ракеты, наверное, в шоке».
«Не только они — инвесторы китайских частных космических компаний тоже, наверное, офигели».
«Apollo Tech — это просто звери! Прогресс как на тройной скорости!»
«Теперь Маск должен занервничать. Если Starship не взлетит, Apollo Tech догонит SpaceX в их самой сильной области!»
«Спасибо Apollo Tech! Ждём следующих чудес!»
«Посмотрите». Линь Жань протянул телефон Пони. Тот взял и посмотрел на фотографию мужчины средних лет, стоящего рядом с ракетой и созерцающего её. Пони чувствовал эмоции, переполнявшие этого человека.
Ощущение было странным. Когда они с «Пятью тиграми Tencent» превратили QQ в первую в стране социальную сеть, сидя в технологическом парке Сайгэ, у них были точно такие же лица на фотографиях.
А теперь компания выросла до невероятных размеров, но то чувство ушло.
И не только у него — у сотрудников Tencent тоже уже нет того предпринимательского запала.
Загрузка главы...

Комментарии

Загрузка...