Сюй Айчжоу всё ещё перебирал в памяти сегодняшний разговор с Линь Жанем. Прочитав доклад, он сразу же ему поверил.
Данные в нём были настолько подробными, что многие из них были недоступны даже такому старому судовладельцу, как он.
Например, стоимость международных междугородних грузоперевозок в Америке — таких данных он не мог получить.
А те реальные данные, которые ему были известны, почти полностью совпадали с теми, что приводились в докладе Линь Жаня; расхождения, если и были, то лишь в третьем знаке после запятой.
А чертёж центрирующего конического направляющего устройства, который он увидел, — Сюй Айчжоу, старый судовладелец, сразу понял, насколько это полезно.
Проблема повреждения грузов при погрузке-разгрузке, приводившая к снижению стоимости товаров, теперь решалась в корне.
А если весь мир будет использовать единый стандарт, то одно только центрирующее коническое направляющее устройство станет обязательным оборудованием для каждого грузового судна и каждого порта. Это же какая огромная индустрия!
Вот что даёт владение стандартом.
После ухода Линь Жаня Сюй Айчжоу снова взял доклад, посмотрел на названия трёх патентов и даты регистрации — все они были зарегистрированы на имя Рэндольфа Лина, то есть на английское имя Линь Жаня.
Он подозревал, что за этим стоят еврейские семьи, раз Линь Жань упомянул Рокфеллеров и Морганов.
Он также слышал, что тот был тесно связан с семьёй Морганов.
Но, подумав, счёл это маловероятным.
Ну какой же «белый воротничок», когда речь заходит о международных стандартах, в которых вдруг начинает говорить китаец?
Тем более торговец из такой окраинной британской территории, как Гонконг.
Хотя Сюй Айчжоу и носил звание «китайского судовладельца», в мировом судоходстве он не был заметной фигурой.
Если бы это были Рокфеллеры или Морганы, они нашли бы еврейских партнёров, и разве посмели бы китайские судовладельцы не соблюдать установленные ими международные стандарты?
Взглянув ещё раз на владельца патента, старый судовладелец отбросил мысль о том, что Линь Жань действует как подставное лицо Рокфеллеров и Морганов. Без сомнения, это было его собственное желание.
Старый судовладелец мысленно восхитился: «Молодёжь действительно выдающаяся, новые волны набегают на старые!
Нынешняя молодёжь мыслит куда масштабнее меня. В его возрасте я ещё только торговал арахисовым маслом.
Профессор Линь — поистине математический гений, каких не было сто лет».
Он дрожащей рукой снял трубку и, когда на том конце ответили, загремел в полный голос:
— Шисюнь! Немедленно приезжай ко мне!
С этими словами он положил трубку. Вспомнив о том, каким выдающимся был этот молодой человек, и вспомнив о сыне, который только и знал, что скачки да девушек, он пришёл в ярость.
Сюй Шисюнь обожал скачки — до такой степени, что стал крупнейшим владельцем скаковых лошадей в Гонконге.
С другой стороны, Дун Хаоюнь, узнав об этом, отозвался с не меньшим энтузиазмом, заявив, что обязательно будет сотрудничать с Сюй Айчжоу и сделает всё как надо:
— Профессор Линь, даже если этот проект не принесёт прибыли, я вложу в него все силы. Это великое дело, которое повысит престиж китайцев во всём мире в судоходной отрасли.
Я обязательно хорошо поработаю со старшим Сюем и создам ту самую современную судоходную линию, о которой вы говорите.
...
В гонконгской чайной «Луюй» состоялась трёхсторонняя встреча — Линь Жань, Сюй Айчжоу с его старшим сыном Сюй Шисюнем и Дун Хаоюнь со своим сыном.
В отличие от Ляньсянлоу, куда ходили Чэнь Цзинжунь и начальник Чжан (там порция димсамов стоила 0,3 гонконгского доллара), в «Луюй», где принимал Сюй Айчжоу, фирменным блюдом была тушёная в горшочке трепанга, порция стоила 12 долларов.
И бронировать нужно было за полмесяца.
Этот обед мог бы стоить полгода зарплаты обычного гонконгца.
— Господин Сюй, господин Дун, вот одногодичное лицензионное соглашение на три патента: систему сотовых палуб, центрирующие конические направляющие устройства и структурирование данных о контейнерах.
Вы можете сотрудничать друг с другом, привлекать других судовладельцев или действовать самостоятельно — меня не волнует, как именно вы создадите современную судоходную линию.
Меня волнует, что через год, когда будет создан Международный контейнерный совет, у нас будет что показать и что делегация сможет осмотреть, чтобы с первого взгляда увидеть преимущества нашего плана.
А вы двое, обладая опытом в создании таких линий, естественно, станете подрядчиками для судовладельцев и портов по всему миру после принятия стандарта.
Получите ли вы долю в техническом стандарте или нет — вы всё равно получите выгоду.
Кроме того, если вы хорошо поработаете, то сможете претендовать на места в финальном альянсе стандартов.
Что касается акций компании, владеющей этим стандартом, — я вкладываю только патенты, и у меня не так много голосов.
Так что по-настоящему перевернуть мировой судоходный рынок зависит от ваших усилий в ближайший год.
Линь Жань вручил Сюй Айчжоу и Дун Хаоюню по две лицензии на патенты, подписанные его именем.
Он использовал патенты и стандартизацию контейнеров как печать, а международные порты и модернизацию судов — как приманку.
Любой судоходный магнат, внимательно изучив предоставленные Линь Жанем патенты, не сможет устоять перед соблазном.
Это был чистый, открытый план.
Обед прошёл в приподнятой атмосфере. Старший сын Сюй Айчжоу, Сюй Шисюнь, обеими руками протянул Линь Жаню контракт на участок 23-27 на улице Юнцзи в Центральном районе:
— Профессор Линь, это небольшой подарок от семьи Сюй. Прошу вас принять.
Линь Жань принял бумаги и действительно был удивлён — это был не один этаж, а всё здание целиком.
Объект 23-27 — целое 14-этажное жилое и коммерческое здание. Со 2-го по 5-й этажи уже были сданы в аренду штаб-квартире компании «Чжоусин Чжие» за 1 миллион гонконгских долларов в год.
Одна только арендная плата за эти четыре этажа превышала его годовую зарплату.
Такой подарок действительно ошеломил Линь Жаня. Он понял, что, хотя у него есть способности, которых нет у других, и необычайная наблюдательность, ему всё ещё не хватает понимания человеческой психологии.
Сюй Айчжоу сказал «один этаж», а подарил целое здание — эффект был куда сильнее, чем если бы он с самого начала пообещал всё здание.
Линь Жань подумал: «Ещё один урок». Не зря этот китайский коммерсант устоял во время войны и остался на плаву после неё.
Со своей стороны, Дун Хаоюнь преподнёс 5% акций своей судоходной группы «Дунши».
Обе стороны стремились как можно крепче привязать Линь Жаня к себе. Короли судоходства знали, как заманить человека на борт.
Обед прошёл великолепно.
...
Вернувшись вечером в общежитие, предоставленное Гонконгским университетом, Линь Жань достал доску и тщательно проанализировал:
«По моим расчётам, после модернизации стоимость перевозок по маршруту с Дальнего Востока в Европу и Америку будет примерно на 60% ниже, чем по железной дороге.
Деиндустриализация Америки начнётся на двадцать лет раньше. General Motors уже в 1960-х годах передаст на аутсорсинг более 80% комплектующих.
Новый маршрут Иокогама — Пусан — Гонконг станет тихоокеанским конвейером.
Европейские компании начнут прямые рейсы в Азию раньше, а глубоководные причалы в Малаккском проливе будут построены досрочно.
Гонконг имеет все шансы принять на себя значительную часть обрабатывающей промышленности, заменив ту роль, которую должен был играть Тайвань.
Морские перевозки в Гонконге в 1960–1970-х годах будут гораздо безопаснее, поэтому с точки зрения риска перенос электронной промышленности возможен только в Гонконг».

Комментарии

Загрузка...