Над районом Чжабэй и набережной Вайтань в небе переплелись в смертельном танце более двадцати самолетов, расчерчивая лазурь тонкими линиями трассирующих пуль. После событий 28 января Шанхай еще не видел столь напряженного воздушного боя.
Самые отчаянные горожане, рискуя жизнью, распахивали окна или выбегали на балконы, вглядываясь в высоту. Даже солдаты и офицеры 19-й армии, расквартированные по всему городу, не сводили глаз с происходящего над головой. Когда два самолета сталкивались в воздухе, люди внизу невольно вздыхали от жалости. Когда же истребители Японской армии, превосходя числом втрое, начинали теснить и брать в клещи наши машины, сердца зрителей сжимались от тревоги. Тем, кто не разбирался в типах авиации, по радио оперативно разъясняли, как отличить своих от врагов.
Вскоре с берегов реки Хуанпу донеслась серия мощных взрывов. Вскоре пришло известие: один из военных кораблей Японской армии был потоплен. Конечно, это была заслуга наших пилотов, и люди, сбросив с себя гнетущее чувство бессилия, ликовали, передавая новость из уст в уста.
Большинство горожан даже не догадывалось, в каком отчаянном положении оказалась авиагруппа. Шестнадцать японских палубных истребителей «Тип 3», словно взбесившись, окружили шесть наших «K-47». Враг вцепился мертвой хваткой, не давая ни шанса на отступление. Японцы использовали тактику тройного охвата: стоило кому-то попасть под прицел, как возрастала вероятность оказаться под перекрестным огнем.
В такие моменты о взаимодействии можно было забыть — единственным выходом было как можно быстрее выйти из зоны боя. Стоило лишь достичь глубины тыла за Шанхаем, как враг был бы вынужден прекратить преследование.
Дяньбо донес этот приказ до каждого пилота:
— Всем совершить тактическое отступление. Фан Вэнь, будь осторожен.
Эта приписка относилась лично к нему: по сравнению с «K-47» маневренность Райн NYP-2 была куда ниже, и стоило врагу сесть на хвост, оторваться становилось почти невозможно.
— Принято, буду осторожен, — ответил Фан Вэнь.
Шесть «K-47» внезапно рассыпались, выполняя разные маневры: кто-то ушел на крутой набор высоты, кто-то резко вильнул, кто-то пикировал. Внезапные перемещения разорвали строй и превратили плотный бой в череду погонь.
Два ведомых прикрытия Фан Вэня увели за собой четверых преследователей, но один «Тип 3» все же зацепился за него. Очевидно, противник решил, что одного истребителя будет достаточно, чтобы разделаться с громоздким военно-транспортным Райн NYP-2.
Благодаря Механическому Восприятию Фан Вэнь мгновенно оценил обстановку. Враг находился позади, в двух километрах по прямой, развивая скорость около 240 километров в час. Это на десять процентов быстрее, чем 220 километров в час у Райн NYP-2. К тому же маневренность его машины оставляла желать лучшего — любая ошибка в пилотировании лишь сократит дистанцию, и как только они окажутся в пределах тысячи метров, Райн NYP-2 станет легкой мишенью.
Что считать ошибкой, Фан Вэнь понимал благодаря Механическому Восприятию. У Райн NYP-2 был большой размах крыльев и широкий фюзеляж, поэтому попытка форсированного набора высоты вызвала бы колоссальное сопротивление воздуха, резко снизила бы скорость и стала бы самым опасным решением. Поворот в сторону мог дать отрыв на пару секунд, но после того, как противник скорректировал бы курс, он снова быстро сократил бы дистанцию.
Для безоружного Райн NYP-2 единственным спасением оставалось пикирование и полет на предельно малой высоте. Это было самым рискованным маневром, требующим от пилота железных нервов и мастерства.
Фан Вэнь крикнул:
— Крепче держитесь за кресла и пристегнитесь, идем на снижение!
Реакция трех человек в кабине была разной. Говард, немного понимавший по-китайски, среагировал быстрее всех: он плотно обмотал страховочный ремень вокруг кресла и вцепился в подлокотники. Стрелок изменился в лице и последовал его примеру. Пань Цзяфэн замешкался и не успел подготовиться.
Внезапно самолет резко провалился вниз. Говард и стрелок остались в креслах, а вот Пань Цзяфэн взлетел и ударился о потолок кабины. К счастью, координация у него была неплохой — приземлившись, он мертвой хваткой вцепился в ремень, едва не вылетев в хвост самолета.
А Фан Вэнь в кабине пилота был само сосредоточение. Он до упора подал ручку управления от себя, и машина под острым углом устремилась к земле. Это был самый быстрый способ оторваться: под воздействием собственного веса, тяги двигателей и гравитации скорость мгновенно пробила предел, позволив резко увеличить отрыв от преследователя.
Однако враг не желал выпускать добычу и тоже бросился в пике. Две машины — большая и маленькая — стремительно неслись к земле, привлекая внимание жителей Шанхая. С таким углом пикирования казалось, что оба самолета падают, потерпев крушение.
Расстояние до земли стремительно сокращалось, самолеты становились все больше в глазах прохожих. Пора!
Фан Вэнь через Механическое Восприятие чувствовал состояние внутренних узлов самолета, стараясь максимально плавно выровнять машину. Райн NYP-2 начал пикирование с пяти тысяч метров, но на отметке в три тысячи метров Фан Вэнь вывел его под углом в двадцать пять градусов. Самолет плавно описал дугу, выравниваясь. Преследователь же не успел сориентироваться, продолжая пикировать, и начал выходить из него только на отметке в две тысячи метров.
Благодаря этому маневру Райн NYP-2 удалось оторваться от преследователя. Но кризис не миновал.
Слева и справа появились еще два вражеских самолета — это были подкрепления, подошедшие со стороны моря. Если бы их зажали в клещи, Райн NYP-2 снова оказался бы в смертельной ловушке. Перекрестные очереди пуль пронеслись над самой головой Фан Вэня — противник открыл огонь.
Фан Вэнь надавил на ручку и довернул влево. Фюзеляж накренился, и самолет ушел в сторону в крутом снижении. Под таким углом он в считанных метрах разминулся с вражеским истребителем.
Пикирование с трех тысяч метров, погоня из трех самолетов на хвосте — ситуация накалилась до предела. Чтобы окончательно сбросить противников, Фан Вэнь пошел на еще более опасный шаг. Он продолжал снижение, пока до земли не оставалось полторы тысячи метров, и лишь тогда выполнил предельно резкий маневр выравнивания.
Два самолета, подошедшие позже, отказались от дальнейшего преследования, и лишь старый враг продолжал упорствовать. Очевидно, издевательства Райн NYP-2 вызвали у него безграничную ярость, и он поклялся уничтожить его в шанхайском небе.
Но все это было частью плана Фан Вэня. Он невозмутимо завершил маневр, выровнял машину на высоте шестисот метров и пронесся над Шанхаем. Гул мотора, железная птица, заслонившая собой солнце, пролетела над городом под восторженные крики горожан. А летевший следом «Тип 3» встретил лишь проклятия. Солдаты 19-й армии, укрывшиеся на крышах зданий, открыли по нему огонь из пулеметов.
Осознав, что завершить погоню не удастся, враг был вынужден уйти в набор высоты.
Только тогда Фан Вэнь позволил себе выдохнуть, заметив, что сам промок насквозь. Еще через десять минут Райн NYP-2 на предельно малой высоте покинул Шанхай. Преследователей больше не было, а в радиоэфире раздался вызов авиагруппы:
— Железная птица, ответьте. Железная птица, ответьте.
— Железная птица на связи, вошли в безопасную зону, — ответил Фан Вэнь.
— Хорошо. Возвращайтесь на аэродром поодиночке, без построения.
— Принято.

Комментарии

Загрузка...