Дамы и господа, добро пожаловать в Токио! То место, где вы сейчас находитесь, — стартовая точка Токийского чемпионата по уличным гонкам!
Сегодня вечером нас ждёт битва восьми лучших гонщиков со всего мира, которые сойдутся здесь в схватке за победу, — вовсю жестикулируя и заливаясь соловьем, вещал под светом софитов ведущий.
С чего это вдруг они лучшие в мире? Между прочим, тех, у кого уровень пониже, уже давно поймала полиция и упрятала за решетку.
Отпустив пару плоских шуток, он указал рукой на стоявший позади огромный экран.
Давайте же посмотрим на сегодняшних гонщиков и их железных коней!
Номер один! Бони и его GTR R34. Обладатель четырех подряд чемпионских титулов в подпольных гонках Лондона, Лос-Анджелеса, Мельбурна и Бангкока, абсолютный король этого года!
На большом экране высветилось позывное имя Чжэнь Жаня, и атмосфера на площадке вмиг взорвалась, зрители разразились бурной овацией.
Под гул толпы ворота гаража перед Чжэнь Жанем медленно поползли вверх. Чжэнь Жань перекинулся парочкой слов с Дэвисом, вывел GTR R34 из гаража и припарковал на заранее отведенном месте.
Он открыл дверь и вышел из машины, а приветственные крики стали еще громче. Чжэнь Жань был потрясен количеством собравшихся людей.
Он впервые видел, чтобы подпольные гонки привлекали столько народу. Заградительные столбики трассы были облеплены зрителями, толпа тянулась до самого берега порта, и даже на портовых кранах яблоку негде было упасть.
Под комментарии ведущего на большом экране поочередно появились остальные участники.
Porsche 992 Turbo — Дженсен Вебер.
BMW M4 — Розенберг.
Nissan GTR R35 — Фудзивара Рёскэ.
Mercedes-AMG GTR — Марк Бартон.
Honda NSX второго поколения — Такахаси Такуми.
Mustang GT350R — Крис.
И последний гонщик — Ямамото Горо на своём Lexus LFA...
С какого чёрта этот псих тоже заявился на гонку? — в этот момент в голове Чжэнь Жаня пронеслось табунчиком целое стадо диких коней.
Неужели его старик отец подослал его сюда, чтобы сорвать моё пятое чемпионство подряд? Ему вообще хватит на это силёнок? А этот Крис — он вообще кто такой? Неужели они с Горо в сговоре?
Пока Чжэнь Жань предавался бурной умственной деятельности, Ямамото Горо уже выбрался из машины, посмотрел на Чжэнь Жаня, показал язык и провел пальцем по горлу, изображая жест отсечения головы.
Подобные провокации казались Чжэню Жаню ребячеством; он лишь надеялся после старта держаться от этого парня подальше. Если эта торпеда вышибет его за пределы трассы, то эта гонка и правда позволит Юитиро добиться своего.
Длина одного круга Токийской портовой трассы составляет 7,4 километра, полная дистанция гонки — пять кругов... — ведущий старательно расписывал особенности трассы, но Чжэнь Жань и так знал всё это наизусть.
Токийская портовая трасса — вовсе не профессиональный трек, а замкнутый маршрут, проложенный вокруг причалов токийского порта. Трасса состоит в основном из скоростных прямых и прямоугольных поворотов.
На концах скоростных прямых в восточной и западной частях располагаются два U-образных шпилечных поворота. Если слишком сильно разогнаться на прямой, на этих шпильках очень легко совершить ошибку. Именно эти два поворота служат ключом к исходу всей гонки.
Описание трассы окончено, и теперь нас ждет захватывающая процедура жеребьевки! — ведущий качнул бедрами. — Это прямая проверка удачи для гонщиков. Вытянешь первый номерок — окажешься впереди всех, вытянешь последний — будешь глотать пыль за проигравшими...
Поскольку в подпольных гонках нет квалификационных заездов, стартовые позиции всех участников определяются исключительно жребием. Всё решается чистой удачей, таков негласный закон уличных гонок.
Чжэнь Жаню еще никогда не доводилось стартовать из хвоста пелотона, но его это особо и не волновало — в худшем случае у него просто появится больше возможностей для обгона.
На этот раз мы проведем жеребьевку немного иначе: специально для вас мы подготовили мини-спринт на разогрев...
С этими словами ведущий извлек из-за пазухи модельку автомобиля в масштабе 1:65.
Да-да, это мини-спринт тяжелой гравитационной гонки на коллекционных машинах Tomica!
Дешевые маленькие машинки марки Tomica выпускались в Японии со времен эпохи Сёва вплоть до эры Рэйва и были детским воспоминанием целого поколения японских автолюбителей.
С принятием запрета под номером 3028 производство подобных моделей было свернуто. Однако в качестве исторического символа эпохи расцвета двигателей внутреннего сгорания литые машинки Tomica по-прежнему сохраняют высочайшую коллекционную ценность на рынке секонд-хенда.
Ведущий указал рукой на стоящие сбоку контейнеры, створки одного из них тут же распахнулись, обнажая извилистую игрушечную трассу, уходящую вниз:
Мы подготовили восемь моделей машин, точно повторяющих автомобили наших участников, и установим их на старте этой трассы одновременно.
Под действием силы тяжести модельки устремятся вперед, и порядок, в котором они пересекут финишную черту, определит стартовые позиции наших восьми гонщиков.
Спринт игрушечных машинок... Забавно. Только вот не будет ли здесь какого-нибудь закулисного мошенничества? — размышлял Чжэнь Жань.
Восемь игрушечных машинок зафиксировали на стартовых воротах. По команде ворота распахнулись, и миниатюрные авто под воздействием гравитации ринулись вперед.
BMW M4 отлично стартует и вырывается в лидеры! NSX второго поколения дышит ей в спину, 992 Turbo тоже не отстает!
Внезапно зеленый болид стремительно нагоняет соперников — это AMG GTR! Но в повороте он ведет себя несколько грубовато, врезается в шедшую второй NSX второго поколения, и обе машины скатываются в самый хвост пелотона!
Тем временем 992 Turbo стремительно догоняет лидирующую BMW M4... Ах! Машинки сталкиваются! Их настигает шедший позади Mustang GT350R, Мустанг прокладывает себе кровавый путь прямо между ними!
992 Turbo постепенно настигает вырвавшегося вперед Мустанга, между ними завязывается борьба. Внимание, впереди на дороге есть торчащие заклёпки! Если налететь на них, это сильнейшим образом отразится на скорости!
И точно! 992 Turbo цепляет заклёпку и заодно выбивает с трассы шедшую позади BMW M4! Следом подлетает GTR R34, а сразу за ним держится Lexus LFA.
Теперь три машины идут бок о бок на финальном рывке, и пока неясно, кому достанется победа... О нет, GTR R34 налетает на заклёпку, а следом цепляет и вторую! Скорость тут же падает.
Нагоняющие их NSX второго поколения, GTR R35 и 992 Turbo уже проносятся мимо, а GTR R34 скатывается на предпоследнее место.
Mustang GT350R продолжает бодаться с Lexus LFA, обе машины вот-вот пересекут черту... Первым линию финиша пересекает Lexus LFA!
Вторым идет Mustang GT350R. Следом один за другим финишируют NSX второго поколения, GTR R35 и 992 Turbo.
AMG GTR добирается до финиша, и теперь лишь BMW M4 с GTR R34 продолжают грызться за оставшиеся места...
BMW M4 пересекает черту... Последней прибывает GTR R34! Гонка окончена!
Спринт игрушечных машинок оказался неожиданно захватывающим, но результат заезда застал Чжэнь Жаня врасплох.
Неужели GTR R34 настолько неудачлив? Ведь под конец он вполне мог финишировать в тройке лидеров, почему же он подряд напоролся на эти чертовы заклёпки? Неужели всё и правда вышло настолько случайно, да еще и принесло поул-позицию Ямамото Горо? Тут наверняка не обошлось без махинаций Юитиро!
Чжэнь Жань мысленно изливал потоки сарказма, кипя от возмущения. Но условен уговор — проиграл, плати. Все гонщики обязаны смириться с результатами жеребьевки. Таким образом, стартовые позиции всех машин были окончательно определены:
[1] Lexus LFA — Ямамото Горо
[2] Mustang GT350R — Крис
[3] Honda NSX второго поколения — Такахаси Такуми
[4] Nissan GTR R35 — Фудзивара Рёскэ
[5] Porsche 992 Turbo — Дженсен Вебер
[6] Mercedes-AMG GTR — Розенберг
[7] BMW M4 — Марк Бартон
[8] Nissan GTR R34 — Бони
Объявив стартовые позиции, ведущий прикоснулся к наушнику, словно получив какие-то указания. Выдержав паузу, он громогласно возвестил:
Хочу сообщить всем присутствующим отличную новость: наш сегодняшний организатор, господин Ямамото Юитиро, приготовил для вас сюрприз! И сейчас мы передаем слово господину Ямамото!
Луч прожектора выхватил верхнюю площадку портового склада, где на ветру неподвижно стоял пожилой мужчина в черном кимоно. Он сделал несколько шагов вперед, раскинул руки и произнес:
Благодарю всех, кто удостил нас своим присутствием этим вечером. Эти токийские уличные гонки собрали рекордное количество зрителей за весь год. В знак благодарности преданным фанатам и уважения к гонщикам я от своего имени учреждаю дополнительный чемпионский приз.
С этими словами Ямамото Юитиро указал вперед: огромный портовый кран поднял один контейнер из нагромождения других и медленно опустил его прямо перед восьмью гонщиками.
Стенки контейнера раздвинулись во все стороны, и все присутствующие остолбенели... Никто из них никогда в жизни не видел столь редкого спорткара.
Белоснежный кузов в сочетании с ярко-красной эмблемой — каждый был покорен его природными, безупречными линиями. Когда зажглись классические поднимающиеся фары, трибуны взорвались ревущей, шквальной овацией.
Именно эта первая Honda NSX type R достанется тому, кто одержит победу в сегодняшней гонке, — голос Ямамото Юитиро звучал гулко и мощно, заглушая шум толпы.
Ох ты ж ёлки-палки, да хоть кости мои тут лягте, но я обязан выиграть эту гонку! Это же NSX type R! — даже видавший виды Чжэнь Жань не смог сдержать восхищенного возгласа.

Комментарии

Загрузка...