Аэропорт Тетерборо, Нью-Джерси.
Едва я ступил на взлётную полосу, ко мне быстрыми и точными шагами подошёл мужчина в аккуратном костюме.
– Мистер Ха Си-хён? Добро пожаловать. Я Эндрю, директор по продажам Gulfstream.
Коротко представившись, мужчина повернулся и указал на огромный частный самолёт за своей спиной.
– Сегодня я покажу вам саму суть G650ER!
Проследив за его рукой, я увидел стоявший на полосе частный самолёт с элегантными обводами.
Он выглядел как тонко выточенное произведение искусства.
Именно этот самолёт я сегодня должен был испытать.
«Пожалуй, пора уже обзавестись своим».
До сих пор для каждой деловой поездки я арендовал частные самолёты, но разбираться с управленческой командой компании, которая спорила, действительно ли частный самолёт необходим, становилось всё более утомительно.
Ну, их тоже можно понять...
«Ведь деньги компании — это деньги инвесторов, и если будет казаться, будто я предаюсь роскоши, выглядеть это будет не лучшим образом».
Но что, если я буду летать на самолёте, принадлежащем лично мне?
Тогда всем этим придиркам придёт конец.
А главное, я уже не мог вернуться даже к перелётам первым классом.
Каждый раз я чувствовал, как вместе с ними утекают жалкие остатки моей жизни.
Поэтому, сложив все причины вместе, я решил купить себе собственный частный самолёт.
Это была и награда за выживание в жестокой войне, и рациональная инвестиция под всё более плотный график в будущем.
– G650ER был спроектирован с одной-единственной миссией: обеспечить предельную роскошь и продуктивность на высоте сорока тысяч футов!
В голосе Эндрю звучали особая уверенность и гордость, и я понял почему в тот самый миг, когда вошёл внутрь.
Следуя за ним в салон, я оказался перед подавляющей роскошью.
«Весьма неплохо».
Стены были отделаны редким деревом коа, кожаные кресла изготовлены мастерами, а освещение мягко подсвечивало пространство, не бив в глаза.
Придраться было решительно не к чему.
Но я не из тех, кого удовлетворяет один лишь внешний вид.
– Это единственный вариант освещения? Яркость немного...
Естественного света из иллюминаторов пока хватало, но ночью могло оказаться темновато.
На мой вопрос Эндрю хлопнул в ладони и широко улыбнулся.
– Разумеется, нет! Освещение входит в циркадную систему, которая подстраивается под часовой пояс, чтобы минимизировать джетлаг и усталость. Хотите увидеть её в действии?
Когда я кивнул, Эндрю нажал кнопку.
Свет плавно изменился.
Сначала салон наполнил мягкий красноватый оттенок, напоминавший рассвет.
Возникало чувство спокойного начала дня.
Ночной режим давал тёплое, мягкое золото — идеальное для чтения или отдыха.
А яркая и чистая дневная настройка обеспечивала нужную энергию для сосредоточенной работы.
– Как вам?
– Очень продуманно. Пригодится и когда захочется забыть о времени, и когда забывать нельзя.
– Именно этот аспект мы и держали в голове при проектировании! Кроме того, мы можем тонко настроить параметры под ваши предпочтения — стоит только сказать. А теперь пройдёмте сюда...
Миновав зону кресел, мы вошли в деловое пространство.
Там стоял стол из красного дерева на шесть человек и новейший дисплей диагональю сорок три дюйма, позволявший без проблем проводить видеоконференции даже во время полёта.
– Поскольку вы говорили, что бизнес для вас в приоритете, мы подготовили оптимизированную модель, но при желании можем установить и развлекательные элементы вроде персонального коктейль-бара.
– Нет, это лишнее. Можно посмотреть зону отдыха?
– Конечно!
В хвостовой части располагались спальня и душевая.
Кровать была размера queen-size.
Когда я положил руку на постельное бельё, Эндрю энергично продолжил объяснение.
– Постельное бельё изготовлено из египетского хлопка с добавлением кашемира в соотношении семьдесят к тридцати, чтобы добиться идеального баланса мягкости и долговечности!
– Семьдесят к тридцати... не восемьдесят к двадцати, значит.
– Превосходный вопрос! На самом деле восемьдесят к двадцати действительно даёт более мягкое ощущение. Однако при меньшей доле кашемира страдает терморегуляция. С учётом условий полёта мы пришли к выводу, что оптимальное соотношение — именно семьдесят к тридцати!
– А летом...
– Разумеется, если пожелаете, мы можем заменить комплект на постельное бельё из египетского хлопка с плотностью нити выше двух тысяч!
Хм. Такая внимательность к деталям мне нравилась.
– А контроль влажности?
– Мы используем ультразвуковые увлажнители, чтобы постоянно поддерживать идеальную влажность на уровне сорока–пятидесяти процентов. Это огромный шаг вперёд по сравнению с десятью–двадцатью процентами на коммерческих самолётах!
– А шумоизоляция?
– Конечно, конструкция рассчитана на минимизацию шума...
Моим вопросам не было конца, но Эндрю на каждый отвечал безупречно, заранее подготовленными фразами.
Глядя на его ремесленное мастерство — нет, на внимание к деталям почти уровня одержимости, — я начал скорее хотеть заполучить этого человека, чем самолёт.
«Переманить его, что ли?»
Было бы неплохо иметь секретаря, который вот так заботился бы о моей среде.
– Возможны и индивидуальные доработки, так что не стесняйтесь высказывать любые пожелания!
– Сколько займёт поставка?
– Из-за высокого спроса сейчас примерно двенадцать месяцев.
От этих слов улыбка, всё это время державшаяся на моих губах, начала исчезать.
Значит, даже если заказать сейчас, я получу самолёт только в следующем году.
– Простите. Заказы сильно накопились.
Эндрю извинился и посмотрел на запястье.
– Похоже, пора на тестовый полёт. Когда прибудут ваши сопровождающие?
Как и в случае с автомобилями, перед поставкой тест-драйв был стандартной процедурой.
Так что было бы абсурдно не проверить характеристики частного самолёта за семьдесят миллионов долларов.
Однако при ограниченном остатке жизни я не мог позволить себе тратить время, просто кружась в небе ради пробного полёта.
«Что ж, у меня всё равно есть работа и место, куда нужно добраться».
Поэтому я решил взять с собой двух сотрудников, чтобы одновременно испытать самолёт и проверить бортовую систему совещаний.
Я взглянул на произведение искусства у себя на запястье: часовая стрелка чуть-чуть не дошла до единицы.
– Они будут через пять минут.
#
Ровно через пять минут
Двое сотрудников, сопровождавших меня сегодня, поднялись на борт.
«И почему он опять здесь?»
Одним из них был Гонсалес.
Изначально этим рейсом должен был лететь Добби.
– У Лентона появилось срочное дело, поэтому вместо него приехал я.
Гонсалес ответил непринуждённо, но, разумеется, я ему не поверил.
«Он опять кого-то подкупил».
Впрочем, аналитик должен был лишь привезти кое-какие материалы, так что особого значения это не имело.
Я перевёл взгляд на женщину, стоявшую рядом с ним.
Это была Крэйн, недавно нанятая COO.
– Светские разговоры оставим на потом. Готовьтесь к взлёту.
Как только я сел, самолёт начал выруливать на взлётную полосу.
«Плавно».
Ускорение совсем не походило на то, что чувствуешь в коммерческом самолёте.
Не было резкого толчка, вдавливающего тело назад; кресло словно подхватывало меня и мягко прижимало к спинке.
Шумоизоляция была превосходной: почти никакого гула двигателей, только мягкая, ровная вибрация.
Когда самолёт набрал крейсерскую высоту, я повернулся к сотрудникам.
– Начнём совещание.
Первое совещание в небе.
В тот день его вела Крэйн.
– Привлечение капитала в фонд прямых инвестиций сейчас идёт сравнительно гладко.
Крэйн была COO, которую я лично переманил.
Именно ей предстояло отвечать за повседневные операции фонда.
«Кажется, энтузиазма ей не занимать».
Что ж, это естественно.
Раньше Крэйн была всего лишь исполнительным директором в фирме под названием Insight Capital.
Для человека вроде неё получить позицию COO в Pareto Innovation, самом перспективном имени на Уолл-стрит, должно было казаться невероятной возможностью.
Конечно, у меня были свои причины взять её в команду.
В 2023 году, когда я умер, она уже была известна своей компетентностью.
Она увеличила AUM Insight Capital с каких-то девятисот миллионов долларов до более чем ста миллиардов.
В особенности она добилась большого успеха благодаря долгосрочным инвестициям в компании, связанные с AI.
– Сбор средств для фонда прямых инвестиций идёт гладко, но мы получили несколько просьб продлить срок оплаты.
Иными словами, многие инвесторы заявили, что войдут, но деньги ещё не перевели.
Вероятно, они ожидали жёсткой конкуренции и пытались сначала застолбить место.
Естественно, мой ответ на это был твёрдым.
– Нет. Как я уже говорил, срок — две недели. Передайте им: если к тому времени оплата не поступит, мы сразу перейдём к следующим кандидатам.
Нет оплаты — нет места.
На мою жёсткую позицию Крэйн спокойно кивнула и продолжила.
– Также поступает много запросов по поводу смягчения условий вывода средств. Например, гибридный вариант на пять или семь лет...
– Это тоже не допускается. Строго десять лет.
На этот раз бровь Крэйн едва заметно дрогнула.
– У некоторых институтов есть внутренние правила, ограничивающие ранние инвестиции в фонды. Разрешение гибридных моделей могло бы помочь привлечь больше капитала.
Она не ошибалась.
Вариант вывода через пять или семь лет определённо снизил бы нагрузку на инвесторов и облегчил сбор средств.
Но мой ответ всё равно оставался непоколебимым.
– Десять лет. Никаких исключений. Я хочу избежать любых потрясений в середине срока из-за проблем с ликвидностью.
– Можно спросить почему?
– Потому что именно в этот момент можно будет реализовать наибольшую прибыль.
Моё упорство на десятилетнем сроке имело ясную причину.
Я знал траекторию роста AI.
Пока он будет казаться постепенным, но после взлёта вслед за COVID с 2023 года начнёт масштабироваться стремительно и взрывно.
Если точку выхода поставить на пятом или седьмом году, мы упустим самый сладкий участок кривой.
Я должен был предотвратить ситуацию, в которой нервные инвесторы выйдут слишком рано только потому, что вначале рост будет выглядеть умеренным.
– Рост AI не будет линейным — он пойдёт по экспоненциальной кривой. Если мы выдержим десятилетний горизонт, думаю, только на этой инвестиции сможем получить более ста миллиардов долларов прибыли.
– Что? Сто миллиардов?
Глаза Крэйн впервые расширились, нарушив её невозмутимое выражение.
Она явно сомневалась, что такая доходность вообще возможна.
Поэтому я ответил на вопрос, который она не произнесла вслух.
– Сделать это возможным — моя цель.
– Но сто миллиардов...
И это её удивляет? Ей ещё расти и расти.
И всё же, поскольку в дальнейшем она займёт ключевую позицию в моём фонде, я решил, что пора поделиться чуть большей частью видения.
– Сто миллиардов на прямых инвестициях — это только начало. Моя конечная цель — заработать двести пятьдесят миллиардов за десять лет.
– Что?
Фью-ить!
Пока Крэйн ахнула от шока, Гонсалес внезапно присвистнул.
Когда она уставилась на него, он тут же стер улыбку с лица и пожал плечами.
– Двести пятьдесят миллиардов...
– Это мой эндгейм. Просто держите это в голове на будущее.
Для меня это был не выбор, а необходимость.
Не будем забывать.
Пятьдесят миллиардов долларов, нужные для моего лечения, в глазах инвесторов будут записаны как «убыток».
А кто с таким смирится?
Моё решение — стратегия 80:20.
Сгенерировать восемьдесят процентов прибыли, чтобы ослепить инвесторов, а оставшиеся двадцать процентов тихо направить на финансирование моего лечения.
Так что «прибыль», которую Pareto Innovation должна показать за десять лет, — это не просто пятьдесят миллиардов.
Это двести пятьдесят миллиардов.
Теперь вопрос в том, можно ли действительно этого добиться.
«Обычными средствами — нет».
В недавней ситуации с Allergan наш фонд заработал двенадцать миллиардов долларов.
И это при том, что туда сложились сразу три крупных исторических события — GameStop, Herbalife и Valeant.
Даже тогда получилось только столько.
И если смотреть реалистично...
«Я не могу проворачивать такое каждый год».
Даже если выстроить в ряд все известные мне будущие события, за десять лет я в лучшем случае заработаю около ста миллиардов.
Это лишь половина от необходимого.
Но...
– Если мы добьёмся успеха в ранних инвестициях через фонд прямых инвестиций, даже двести миллиардов не будут недостижимы.
Хедж-фонды инвестируют в компании, которые уже вышли на траекторию роста.
Их доходность стабильнее, но умереннее.
А ранние инвестиции в стартапы?
Да, они требуют больше времени, но если стартап добивается успеха, он может вернуть инвестицию в сто, а то и в триста раз.
И всё же Крэйн выглядела обеспокоенной.
– Конечно, но ранние инвестиции отличаются высокой долей провалов. Девять из десяти не выживают.
– Именно здесь и проявляется наше преимущество. У нас есть алгоритм с куда более высокой точностью, чем у кого бы то ни было. Мы можем заранее отсеивать победителей.
Разумеется, это была ложь.
На самом деле мои решения направлял не алгоритм, а знание будущего.
Я уже прекрасно видел, какие компании победят в AI-гонке.
Теперь не было причин сдерживаться.
– Для начала посмотрим список.
Я ещё не успел договорить, как Гонсалес уже достал документы.
Это было подробное исследование AI-компаний, в которые мы могли инвестировать.
Мне оставалось лишь выбрать те, которые я помнил.
– Во-первых, я хочу выделить три миллиарда долларов на ключевую инфраструктуру.
По состоянию на январь 2015 года акции Nvidia стоили меньше пяти долларов.
И всё же именно эта компания в будущем будет доминировать в ключевой инфраструктуре AI благодаря своим GPU-технологиям.
И это ещё не всё.
Были также Databox и Snowplace, которые позднее станут ключевыми поставщиками облачных инструментов для big data и машинного обучения.
Через десять лет обе вырастут в компании стоимостью более сорока миллиардов долларов, но прямо сейчас мы могли купить их целиком за двести пятьдесят и триста миллионов соответственно.
– Также выделим три миллиарда долларов на компании на стыке AI и здравоохранения.
Deepgenome, будущий лидер геномного анализа, сейчас стоила всего пятьсот миллионов.
Relay Pharma, специализирующаяся на индивидуальной терапии на основе белковых взаимодействий, тоже обошлась бы всего в пятьсот миллионов...
Это был шанс подобрать эти драгоценности по ультраскидочным ценам.
Если просто удерживать их, превратить вложения в прибыль было бы нетрудно.
Однако...
«Если бы только в этом была моя цель, всё было бы просто».
К сожалению, настоящая цель заключалась не только в заработке.
Моя конечная цель — разработать лекарство.
А чтобы добиться этого, предстояло преодолеть ещё горы препятствий.
– Последние полтора миллиарда — самая важная часть, но...
Как раз когда я собирался перейти к ядру плана, к нам подошла бортпроводница и тихо сказала:
– Мы скоро приземлимся в Филадельфии.
Я взглянул на элегантные часы на запястье.
Загрузка главы...

Комментарии

Загрузка...