Он знал, что сын плохо разбирается в морских делах. По законам индустрии, понимание главным механиком собственного судна глубоко укоренено, но этот особый опыт может превратиться в бремя при переходе на новую систему судовладения.
Новые судовладельцы обычно действуют по собственным техническим стандартам и процессам управления. Перед передачей прав новый хозяин устраивает строгую проверку машинного отделения, как правило, привлекая проверенную инженерную команду для комплексного обслуживания и настройки.
Сын сделал ещё глоток пива и внезапно вытащил телефон: — Пап, я тут смотрю одного трэвел-блогера, он набирает команду, и первая вакансия — главный механик, собеседование уже завтра.
Затем он многозначительно добавил: — У этого блогера пока даже корабля нет.
Чэнь Тефэн на мгновение растерялся и нахмурился: — К чему ты клонишь?
Сын медленно ответил: — Ну смотри: корабля у него нет, главного механика нет. Если — я говорю «если» — ты подашь заявку и получишь эту должность, тогда...
— Убеди его купить то научно-исследовательское судно. Эй, как там его звали?
— Исследователь-3!
— А, точно-точно, тот самый «Исследователь-3». Купи он его, этот блогер непременно захочет его модернизировать и обновить...
Услышав слова сына, Чэнь Тефэн остолбенел. Затем он с некоторым неверием сказал: — Трэвел-блогер? Покупает корабль?
— Вообще-то, если точнее, этот блогер хочет построить судно сам.
— Пап, ты в этом деле дока. Что надёжнее: ему строить корабль с нуля или купить ваш «Исследователь-3»?
Услышав этот вопрос, Чэнь Тефэн хлопнул по столу и без раздумий выпалил: — И сравнивать нечего!
— Наш «Исследователь-3», если не считать отсутствия ледового класса, во всех отношениях превосходит любое новопостроенное судно!
— Наконец, он создан для научных изысканий, спроектирован первоклассными экспертами из лучших материалов на лучших верфях и отвечает самым высоким стандартам.
— Во-первых, я даже не беру в расчет рентабельность. По времени: если он станет строить корабль, уйдёт по меньшей мере года два, верно?
— Но под моим руководством ремонт этого «Исследователя-3» займет от силы полгода, и он будет готов к выходу в море.
— Но это ещё не самое главное. Важнее то, что наш «Исследователь-3» сделан из стали военного назначения, имеет сейсмоустойчивую конструкцию и проверен двадцатью годами суровых морских условий.
— Ты никогда не участвовал в судостроении и не понимаешь. Строить корабль гораздо сложнее, чем ты себе представляешь. Оступись на любом этапе — и всё придется переделывать. Каждый шаг требует точного контроля.
— К тому же наше судно изначально строилось для научных исследований и оснащено лабораториями. Что важнее всего для лаборатории? Устойчивость! Эти приборы и аппаратура невероятно ценны. И хотя длина нашего судна всего пятьдесят шесть и восемь десятых метра, оно куда устойчивее тех сорока-пятидесятиметровых яхт!
Сын усмехнулся: — Вот видишь.
— Блогер, которого я смотрю, очень толковый парень, но в этой сфере не разбирается. Если ты выложишь ему всё это, он сразу поймет, как всё оценить.
— Понимаешь, если ты станешь членом его команды, мало того что любимое судно останется при тебе подольше, так ещё и... поскольку он трэвел-блогер, его главная цель — развлечения. Куда бы вы ни отправились, это поездка ради удовольствия, что, безусловно, намного расслабленнее прежней научной работы. В твоем возрасте пора уже наслаждаться жизнью.
Чэнь Тефэн фыркнул: — Мореплавание — дело серьёзное, а не развлечение. Каждодневный осмотр нужно проводить скрупулезно и тщательно...
— Ой, да-да-да. Сын явно не хотел спорить с Чэнь Тефэном и просто согласился: — Так вот, если ты сможешь войти в его команду и поможешь Ли Юнаню заполучить тот корабль... о, да плюс к тому, используя связи со старыми коллегами, ты смог бы раздобыть кое-какое оригинальное оборудование с прежнего места работы, верно? Тогда все твои заботы разом разрешатся, разве нет?
Вслушиваясь в рассуждения сына, Чэнь Тефэн погрузился в затяжное молчание, тихо потягивая пиво. Он осушил последний глоток, скомкал банку в гармошку, швырнул её в урну, затем хлопнул по столу и поднялся: — Ну и как мне попасть на это собеседование?
Сын торжествующе сказал: — Ну, вообще-то я уже отправил твоё резюме тому блогеру несколько дней назад.
Чэнь Тефэн снова опешил и спустя мгновение фыркнул: — Ах ты прохвост...
— В том числе: Хе-хе-хе, ты сам сказал: наше поколение неблагодарное.
— Эх...
Ли Юнань провёл онлайн-собеседования с десятью кандидатами, прошедшими в шорт-лист на должность главного механика. Поскольку Ли Юнань сам отлично разбирался в судоходстве, на этот раз целью интервью было проверить, действительно ли авторы резюме обладают нужной квалификацией.
После серии коротких бесед Ли Юнань отобрал четверых кандидатов, оказавшихся первоклассными главными механиками. Их досье легли перед ним на стол, но он никак не мог решить, как действовать дальше.
Четвёркой финалистов стали: Чэнь Тефэн, главный механик с исследовательского судна океанографического управления; главный механик по фамилии Чжао с крупнотоннажного нефтеналивного танкера для глубоководных перевозок; Линь Сяовэнь, тридцатипятилетний главный механик с контейнеровоза каботажного плавания; и Ван Хайтао, главный механик со специализированного инженерного судна.
По правде говоря, судя по их опыту и способностям, каждый из них обладал огромным стажем глубоководного плавания и собственными уникальными навыками. В этот момент Ли Юнань искренне не знал, кого же выбрать.

Комментарии

Загрузка...