Все встали по очереди, чтобы представиться и сказать пару слов.
Те, кто считает дальние поездки своим хобби, отличаются от обычных путешественников.
Эта группа людей обычно состоит из обеспеченных и не обремененных постоянной спешкой людей.
Молодых людей, таких как Ли Юнань и Ма Цзин, здесь немного; в основном это люди среднего возраста. Даже если они не преуспели в карьере, они относятся к числу тех, кто располагает определенными ресурсами в обществе.
Поэтому, когда люди вставали, чтобы высказаться, большинство говорило красноречиво: они ограничивались краткой самопрезентацией и выражали надежды на предстоящую поездку, произнося что-то вроде: «Надеюсь, наше путешествие пройдет гладко».
Когда настала очередь Ли Юнаня, он поднялся без лишних слов, просто улыбнулся и сказал: «Меня зовут Ли Юнань, я рад присоединиться к автопробегу».
Насчёт Ма Цзин, она поступила еще проще. Она встала и сказала всего два слова: «Ма Цзин».
Больше всего из всех попутчиков Ли Юнаню запомнился сидевший напротив него дядя, который сильно смахивал на Дао Лана.
Дело было не в какой-то особой его примечательности, а в том, что его спутнице жизни едва исполнилось двадцать с небольшим лет.
Судя по возрасту, этот дядя вполне годился юной девушке в отцы.
Его фамилия Чэнь, так что будем называть его старик Чэнь.
После того как Ли Юнань и Ма Цзин представились, старик Чэнь добродушно рассмеялся и сказал: «Не ожидал, что в нашем автопробеге будут такие молодые участники».
Ответственный за ремонт автомобилей механик довольно серьезно сказал: «Хотя выбранный нами маршрут нельзя назвать экстремально сложным, на нем встречаются участки с диагональным вывешиванием и выбоинами. Всем нужно быть предельно осторожными при их проезде, особенно вам двоим, молодежь. Если потребуется, ничего страшного, если вашу машину поведет кто-то другой из колонны. Не стоит проявлять излишнюю самоуверенность».
В этот момент мужчина средних лет в очках кивнул и добавил: «к тому же, характеристики машины имеют огромное значение. На каких автомобилях вы едете?»
Мужчина в очках казался самым интеллигентным среди всех присутствующих, и по одному лишь внешнему виду трудно было представить его за рулем внедорожника.
Его звали Сюй Чэнцай, и он был единственным владельцем подзаряжаемого гибрида Фанчэн Бао 5 во всей колонне.
Во время недавнего знакомства Сюй Чэнцай рассказал, что по профессии он специалист в области промышленной инженерии, как и Ли Юнань — тоже человек технического склада ума.
Ли Юнань улыбнулся и ответил: «Я за рулем Ленд Крузера Ви8, а она едет на Форд Рапторе».
Затем он указал на Ма Цзин.
Сюй Чэнцай кивнул и сказал: «Форд Раптор еще куда ни шло, но у Ленд Крузера слишком длинная колесная база, из-за чего некоторые участки дороги преодолевать непросто. Держитесь ближе ко мне; если понадобится, я смогу помочь вам с машиной».
Ли Юнань знал, что Фанчэн Бао как электромобиль использует тяговое усилие электродвигателя, поэтому способен развивать огромный крутящий момент на минимальных оборотах. Помимо того, что он тяжелый, у него нет существенных недостатков, а его проходимость намного превосходит Ленд Крузер, к тому же у него высокий потенциал для спасательных работ.
Ли Юнань кивнул и поблагодарил его.
Однако в дальнейших разговорах Ли Юнань почувствовал некоторую настороженность остальных путешественников по отношению к нему и Ма Цзин... точнее говоря, недоверие.
Наконец, они были молоды.
После обеда все начали готовиться к отбытию.
Руководитель раздал каждому по флажку, который выглядел очень круто, когда его закрепляли сзади.
Механик по очереди проверил техническое состояние автомобилей всех участников, уделив особое внимание шинам и силовым установкам.
Перед самым отъездом организатор выдал в каждую машину по рации.
Это была портативная рация для активного отдыха с дисплеем, на котором отображались частоты.
Руководитель собрал всех вместе и объявил: «Выданные вам рации станут нашим основным средством связи на протяжении всей предстоящей поездки».
«Обратите внимание, что во многих местах сотовой связи не будет, поэтому поддерживать связь мы сможем только по рациям».
«Умелая дальность связи этой рации составляет три километра, поэтому не удаляйтесь за пределы этого расстояния».
«После отправления моя машина пойдет в самом начале колонны, а машина сопровождения — в хвосте. Я буду периодически передавать координаты последнему автомобилю, чтобы никто не отставал от колонны и не выходил из зоны нашей связи».
Ли Юнань взял рацию и покрутил ее в руках.
В его машине была установлена стационарная бортовая радиостанция, которая надежно превосходила портативную рацию.
Мощность портативной рации составляла менее 5 ватт, тогда как мощность его автомобильной радиостанции достигала 50 ватт, к тому же у Ли Юнаня была лицензия радиолюбителя класса Си. Теоретически, при определенных условиях он мог связываться по радиоволнам с кем угодно в любой точке земного шара...
Даже если использовать ее в этой поездке как обычную рацию, дальность его связи могла достигать двадцати-тридцати километров, что намного превосходило возможности портативного устройства.
Руководитель продолжил: «Частота для всех вас уже настроена, пожалуйста, не меняйте ее. Если больше нет вопросов, отправляемся в путь!»
Все расселись по машинам.
Ли Юнань забрался в свой неизменный Ленд Крузер, похлопал по рулю и с жизнерадостной улыбкой сказал: «Старина, поехали!»
В этот момент, держась за руль, он, естественно, испытывал сильное волнение.
Он впервые участвовал в столь специфическом увлечении, как автоэкспедиции, и хотя он изучил информацию и имел примерное представление о грядущем пути, по правде говоря, видеть все это в интернете и лично побывать в тех краях — это совсем разные ощущения.
Ли Юнань записал на видео подготовку к отъезду, планируя отправить его брату Луну, как только доберется до места.

Комментарии

Загрузка...