Глава 1843

— Ладно, раз уж зашел разговор, давайте еще раз обсудим ваши планы. — Все кивнули, ожидая, пока Лэндон продолжит. — Уверен, к этому моменту вы уже знаете о трех основных семестрах, принятых в Беймарда. Зимний семестр: с 5 января по 20 апреля (3 месяца и 3 недели). Летний семестр: с 26 апреля по 31 июля (3 месяца и несколько дней).

Осенний семестр: с 3 августа по 25 ноября (3 месяца и 3 недели).

Заметьте, что в эти периоды также входят дни сдачи итоговых экзаменов. Иными словами, первая неделя занятий в апреле начнется уже на следующей семидневке, а значит, учеба вскоре подойдет к концу. После этого у студентов будет четыре дня отдыха перед экзаменами, которые продлятся до 20 апреля. Двадцатое апреля — крайний срок проведения любых испытаний.

Лэндон задумчиво потер подбородок. В этом году он пока не хотел привлекать их к школьной активности. Лучше всего им сначала подтянуть учебу под руководством учителей-бэймардец, которых он отправит вместе с ними. Лэндон рассчитывал, что отобранные ученики вернутся в начале декабря, чтобы привыкнуть к Беймарду, обустроить жилье, а затем приступить к занятиям в предстоящем зимнем семестре, который стартует в первую неделю января.

Билтозар, избранный наследник, согласно кивнул: — Отец, я согласен с братом Лэндон. Сейчас главное — убедиться, что у всех есть прочная база знаний по пиронский языку, прежде чем мы сможем перевезти их сюда.

— Истину глаголите, Ваше Высочество, наследник престола изъясняется мудро, — проговорил Амрус, поглаживая эспаньолку. Вернее, до декабря им следовало сосредоточиться на укреплении связей с Беймардом, а также подготовить всё необходимое для соплеменников, которые вскоре станут частыми гостями в империи. Во-первых, им предстояло наладить торговлю между обеими державами и распахнуть двери для купцов, которым предстояло курсировать туда-сюда. Кроме того, требовалось обустроить зону, подобную бэймардскому Лэндпорт, куда могли бы регулярно прибывать и откуда отправляться различные грузы. Будь то переписка между империями или доставка товаров и импортной продукции — для всего этого необходимы надежный Лэндпорт и морской порт. Только подумайте. При воздушной транспортировке грузы доставляются к портам Беймарда, а также в официальные портовые здания в Пайно и нескольких союзных империях. Оттуда все данные фиксируются в реестрах, после чего люди могут приходить и забирать свои отправления. По сути, порты выполняют еще и функции почтовых отделений. Везде должен быть порядок. Без порядка царит лишь хаос. Поскольку морские путешествия на кораблях для жителей Мирванны, окруженных безумными водами, ветрами и водоворотами, невозможны в принципе, их отправления и прибытия займут больше времени, чем обычно. Когда круизные лайнеры прибудут к водам перед Брачной Зоной, им придется провести на приколе от двух до пяти дней, ожидая, пока все тяжелые грузы и вещи будут доставлены в порт Мирванны по воздуху. Лишь после того, как багаж и трюмы будут полностью разгружены и тщательно учтены, все отправления перевезут в Мирванну по воздуху. Примерно через три часа после того, как все пассажиры сойдут на берег и багаж будет выгружен, суда начнут подготовку: уборку и двухдневную проверку оборудования. После этого начнется погрузка новых товаров. Затем на борту появятся мирвы, которые отправятся в Беймарда. На данный момент работать придется именно так.

Амрус и остальные уже успели изучить расписание, которое Лэндон составил для круизных рейсов между Беймардом и Мирванна. Для нужд Мирванны выделялось сорок лайнеров. По субботам и воскресеньям три круизных судна будут покидать Мирванна и брать курс на Беймарда (два по воскресеньям и одно по субботам).

По средам и четвергам три судна будут возвращаться в Мирванну. Стоит учитывать, что высадка, посадка, уборка и весь круиз в один конец займут максимум месяц и одну неделю. Еще через неделю в путь отправятся следующие четыре корабля, и так далее. Иными словами, когда уйдут первые суда... ровно через неделю придется отправляться еще четырем. Если возникнут какие-либо задержки, прибытие стоит ожидать через месяц и одну неделю. Путь в каждый конец отнимает именно столько времени.

Затем уйдет два-три дня на уборку и быстрый осмотр, после чего потребуется еще месяц и одна неделя на возвращение в Мирванну с новыми пассажирами. Получается, что через два месяца и две недели первый корабль завершит полный цикл туда и обратно. Два месяца и две недели — это десять недель. А каждую неделю в путь отправляются три судна, чтобы забирать мирвов. Значит, до того как первый корабль вернется на десятой неделе, у них должно быть достаточно судов, чтобы заполнить временной разрыв с первой по десятую неделю.

По сути, Лэндон подсчитал, что ему потребуется тридцать кораблей (три умножить на десять). Разумеется, он хотел бы, чтобы первая партия судов задерживалась на техобслуживание в Беймарда подольше перед новым рейсом. Кроме того, после возвращения экипажам полагался двухнедельный отпуск. Поэтому вместо тридцати кораблей для нужд Мирванны он решил выделить сорок.

Сорок судов позволяли снизить нагрузку и гарантировали, что после долгих странствий каждый сможет отдохнуть. Понятно, что, покидая берега Беймарда, экипажи будут курсировать туда-сюда и вернутся обратно через два месяца и две недели. Так что отпуск был вполне заслуженным. (*^*)

Стоит учесть, что средняя вместимость круизного лайнера составляет около трех тысяч гостей, хотя более крупные суда способны принять на борту свыше шести тысяч пассажиров. Взять, к примеру, лайнер Ройял Карибиан «Айкон оф зе Сис» из прежнего мира Лэндон — на момент спуска на воду он был рассчитан почти на десять тысяч человек. Впрочем, Лэндон планировал использовать для перевозки мирвов исключительно гигантские лайнеры, учитывая, что из Мирванны каждую неделю отправлялось всего три корабля.

Другие империи, такие как Карона, отправляли каждую неделю по десять-двенадцать судов... правда, использовавшиеся ими круизные лайнеры сильно различались по размерам: одни вмещали лишь четыре тысячи человек, а другие — не более трех тысяч. Что же до мирвов, то хотя в неделю уходило всего по три корабля, Лэндон позаботился о том, чтобы они были самыми крупными. Вдобавок все эти лайнеры построили с использованием новейших упрочненных сплавов, что делало их невероятно прочными и безопасными на случай любых неприятностей в тех безумных водах.

Выслушав Лэндон, все остались довольны. Кто же откажется путешествовать на самых больших и мощных кораблях в мире?

(^_^)