8:25
Лэндон велел рабочим явиться в нижний район раньше обычного.
Он хотел, чтобы они погрузили геодезическое оборудование в грузовики и выдвинулись в округ Е.
В течение этой недели Лэндон планировал обучить всех пять тысяч человек тонкостям дорожного строительства.
Поэтому грядущую неделю он решил полностью посвятить тренировкам.
И хотя обычно рабочим полагалось два выходных в неделю, на этот раз Лэндон потребовал от них отработать все семь дней подряд... разумеется, с щетными выплатами за сверхурочные.
Сразу после учебной недели Лэндон собирался разделить людей на группы в зависимости от конкретных дорожных задач.
Кто-то отвечал за земляные работы и выравнивание грунта, кто-то — за рытье траншей ливневой канализации, отсыпку гравием, укладку асфальта и прочее.
Но эту неделю решено было отдать под полное погружение и знакомство со всеми этапами дорожных работ.
Кроме того, Лэндон решил начать не с крупных магистралей или шоссе, а с внутренних улиц жилых кварталов.
Во-первых, главная артерия Бэймарда сейчас эксплуатировалась в хвост и в гриву.
Солдаты и конники ежедневно пользовались ею, отправляясь из верхнего района к караульным постам у ворот и на другие объекты.
Повозки, фургоны и грузовики снабжения тоже вовсю гоняли по этим дорогам, доставляя провизию в магазины, казармы, школы и прочие заведения.
Так что браться за них в первую очередь не имело никакого смысла.
Да и сами шоссейные дороги требовали колоссальных нервов и сил на постройку.
В будущем Бэймард вполне мог столкнуться с перенаселением и наплывом бесчисленных машин.
А значит, Лэндону придется возводить в городе полноценные транспортные развязки и путепроводы.
Там, на Земле, эстакады и дорожные развязки были в каждом мегаполисе.
Если требовалось быстро доехать до торгового центра, делового центра или другого загруженного района, многоуровневые эстакады позволяли объехать любые пробки.
Подобные мосты обычно опирались на массивные колонны и помогали свести к минимуму аварии, умело управляя транспортными потоками.
И хотя большая часть дорог все равно пролегала бы по земле, Лэндон отчетливо понимал, сколько головной боли доставят ему эстакады.
По этой причине любые масштабные магистральные проекты откладывались на самый последний момент.
Добравшись до округа Е, Лэндон вместе с рабочими принялся разгружать машины.
Они привезли краску, двухметровые железные прутья, веревки, рулетки и прочий инвентарь.
Сегодняшний день был полностью посвящен разметке дорог.
Рельеф центрального и верхнего районов подходил для строительства просто идеально.
Обе зоны обладали тем, что в географии принято называть равнинным ландшафтом.
Равнины представляют собой открытые, ровные пространства, где перепады высот сведены к минимуму.
Обычно такие участки раскидываются у подножий горных цепей или неподалеку от побережья.
Не стоит забывать, что прямо за замком Лэндона в верхнем районе возвышалась огромная неисследованная горная цепь... да и до побережья от центра было рукой подать.
Именно поэтому верхний и центральный районы являли собой сплошные равнины.
Местность напоминала ухоженные изумрудные футбольные поля или просторные африканские саванны, где свободно пасутся животные.
Можно сказать, что они выглядели как парки для запуска воздушных змеев — ровные, зеленые и безупречно пригодные для застройки.
Трава там едва достигала щиколотки, что сильно облегчало жизнь по сравнению с нижним районом, сплошь усеянным валунами и заросшим деревьями.
Колкие заросли и деревья там тоже встречались, но росли на большом расстоянии друг от друга, совсем не похожие на непроходимые джунгли.
Представьте себе несколько футбольных полей, на каждом из которых зеленеет всего от одного до пяти деревьев... Вот так это все и выглядело.
Однако подобный ландшафт таил в себе не только сплошные плюсы.
Лэндон сообразил, что если он решит разбить здесь в будущем национальный парк, придется высаживать целые аллеи деревьев прямо в округе G.
Какая унурительная морока.
Лэндон вогнал в землю двухметровый железный прут слева от въезда и выезда из верхнего района.
Этот колышек обозначал нулевую точку отсчета для округа E.
— Так, слушайте сюда... У каждого из вас на руках есть подробный план разметки для этого сектора.
Следующие два дня мы будем размечать улицы, отталкиваясь от этого прута и главной дорожной колеи как от базовых ориентиров.
Лэндон с рабочими немедленно принялся за дело.
— Его высочество сказал, что каждые сто шестьдесят восемь метров нам нужно прокладывать ответвления от главного тракта к жилым кварталам округа.
— Верно, кажется, эти прямоугольные участки он назвал «городскими кварталами».
— Значит, наша задача — разметить дороги и обозначить границы этих блоков... верно?
— Именно так.
Переговариваясь между собой, рабочие споро двигались вперед.
Вообще, городские кварталы не стоило делать слишком длинными или слишком короткими.
Если квартал выходил слишком протяженным, пешеходы чувствовали себя неуютно — им казалось, что они бесконечно идут к цели и совсем не продвигаются вперед.
Вот почему на Земле люди не слишком жаловали планировку некоторых районов вроде Манхэттена, где длина квартала составляла двести сорок шесть футов при ширине в девятьсот.
Граждане считали такие отрезки утомительными и небезопасными, да и срезать путь было попросту негде.
С другой стороны, мельчить с кварталами тоже не стоило.
Портленд в Соединенных Штатах считался эталоном мелкой сетки улиц с идеальными квадратами стороной по двести футов.
Такой город радовал короткими переходами и массой удобных срезок для пешеходов.
Зато водители машин от подобных кварталов постоянно лезли на стену от бешенства.
Чем мельче сетка кварталов, тем больше времени автомобилисты тстаивают на светофорах, опаздывая на важные встречи.
К тому же, с экономической точки зрения, с уменьшением размеров кварталов резко возрастает общая протяженность улиц.
Содержание дорожного полотна требует денег, в отличие от коммерческой застройки, которая приносит ежегодные налоговые поступления от тех же коммунальных услуг.
В итоге Лэндон решил найти золотую середину между этими крайностями.
Для жилых зон он остановился на следующих габаритах квартала: длина двести двадцать три фута (шестьдесят восемь метров) при ширине пятьсот пятьдесят футов (сто шестьдесят восемь метров).
После обеда Лэндон решил, что вдоль главного тракта они разметили более чем достаточно кварталов, и разделил рабочих на три группы.
Две тысячи человек должны были продолжить разметку вдоль транспортной магистрали.
Еще две тысячи — углубиться в поля от уже размеченных дорог, продвигаясь вглубь округа.
Наконец, оставшаяся тысяча рабочих должна была размечать полосы под прокладку ливневой канализации, водопровода и сточных труб вдоль уже намеченных улиц.
Глядя на то, как споро продвигается дело, Лэндон остался доволен результатами труда пяти тысяч рабочих.
Завтра его ждали другие дела, поэтому он заранее растолковал людям, какие участки предстоит разметить в его отсутствие.
На следующий день ему предстояло принимать первый официальный военный экзамен у майских новобранцев.
А пока на часах было три часа дня... и его ждала встреча с шестым цехом.
Самое время преподать будущим инженерам-электрикам урок по изготовлению электрических лампочек.

Комментарии

Загрузка...