Днем эвакуатор вернулся в Гуанчжоу, а следом за ним ехал Audi A6 Чжана Чжицуна.
Поскольку Чжан Чжицун и Лян Чи были старыми друзьями, воссоединившимися после долгой разлуки, а компания Huasi Sports переживала серьезные потрясения, им наверняка нужно было обсудить много дел. Поэтому Чэнь Сянбэй не стал оставаться в мастерской, чтобы не мешать.
По дороге домой он издалека увидел Civic Type-R Цинь Ляньцзе, припаркованный у обочины; сам Цинь Ляньцзе, прислонившись к дверце, курил.
Заметив Чэнь Сянбэя, он почти сразу потушил сигарету и помахал рукой:
— Сянбэй, можем поболтать?
После нескольких встреч они уже были довольно хорошо знакомы, поэтому Чэнь Сянбэй остановился и спросил:
— Что случилось?
— Сегодня президент Чжан из Huasi Sports приезжал в Гуанчжоу специально посмотреть на заезды, а ты упоминал болиды Формулы. Собираешься отправиться в Восточное море, чтобы выступать за Huasi?
— Да, вроде того.
— У Huasi сейчас дела идут не лучшим образом, их мероприятия могут скоро прекратиться.
— Ты довольно хорошо осведомлен.
Чэнь Сянбэй улыбнулся в ответ на доброе предупреждение. Для посторонних потенциальный крах Huasi выглядел неожиданным. В конце концов, во время октябрьского Гран-при Китая Формулы-1 болид CFR2000 от Huasi был выставлен на всеобщее обозрение — кто бы мог подумать, что компания внезапно рухнет?
— Бизнес моей семьи в основном сосредоточен в Восточном море, новости о разрыве финансовой цепочки Huasi там — не секрет.
— Это все, что ты хотел сказать?
— Конечно, нет. — Цинь Ляньцзе покачал головой и перешел к делу: — Раз уж ты направляешься в Восточное море, там проходит топовая подпольная гонка. Есть желание поучаствовать?
— Нет.
Чэнь Сянбэй отказался без колебаний: он едет в Восточное море, чтобы стать профессиональным гонщиком, а не ради уличных заездов.
— Я предложу спонсорскую поддержку в 200 000 юаней.
— Я могу подумать.
Без малейшего колебания Чэнь Сянбэй поддался искушению деньгами. Идеалы строятся на материальном фундаменте. Если Huasi действительно станет неплатежеспособной, он и Лян Чи не смогут просто одалживать деньги, чтобы выжить в Восточном море.
Столкнувшись со столь резкой сменой позиции, Цинь Ляньцзе одновременно развеселился и пришел в недоумение: этот парень действительно прагматичен.
— Так быстро согласился? Тебе даже не интересно, что это за гонка или кто твои соперники?
— Кем бы они ни были, им меня не победить. — Чэнь Сянбэй ответил беззаботно и добавил: — Если я должен о чем-то спросить, то почему ты хочешь тратить деньги, чтобы я гонялся?
— Потому что я не могу победить их сам.
Цинь Ляньцзе ответил откровенно. После завершения строительства Международного автодрома Восточного моря в 2004 году и проведения первого Гран-при Китая Формулы-1 всё — от профессиональных до подпольных гонок — сместилось из региона Дельты Жемчужной реки в Восточное море. Количество пилотов резко возросло, и вокруг центрального кольца сформировалась собственная атмосфера подпольных соревнований. Постепенно эксперты со всей страны стали съезжаться сюда в погоне за титулом «Король гонщиков».
Однако по мере роста репутации соревнования становились все более жесткими, и туда хлынуло огромное количество профессионалов. Естественно, гонщик уровня Цинь Ляньцзе не мог обойти по-настоящему сильных соперников.
— Если ты не можешь их победить, ты можешь просто не гоняться. Зачем тратить деньги на мою погоню за тщеславием?
Чэнь Сянбэй все еще не понимал: судя по недавним встречам, Цинь Ляньцзе не был тем, кто не может смириться с поражением.
— Этот титул нужен не мне. Цао Ань хочет сделать имя команде, ты будешь выступать как пилот «Лайт Пойнт».
Ранее Цао Ань планировал пригласить Чэнь Сянбэя, чтобы тот участвовал в чемпионате по подпольным гонкам Восточного моря. Несмотря на статус нелегальных соревнований, победы в них могли повлиять на круг любителей тюнинга по всей стране. Цао Ань, капитан команды, был скорее бизнесменом: он продавал и модифицировал автомобили, импортировал спорткары и запчасти. Чем громче имя его команды, тем выгоднее бизнес. 200 000 юаней — небольшая плата за наем «стрелка».
— Хорошо, я понял.
— Договорились, тогда свяжемся в Восточном море.
Цинь Ляньцзе не был склонен к долгой болтовне. После переговоров он сел в свой Civic Type-R и уехал.
Чэнь Сянбэй вернулся домой. В выходной день его мать, Чжао Юймэй, сидела на диване и смотрела телевизор. Увидев, что сын вернулся рано, она спросила:
— В мастерской сегодня не занят?
— Нет. — Чэнь Сянбэй сел рядом. — Мам, я хочу обсудить кое-что.
— Что такое?
— Я хочу взять отпуск на месяц, чтобы поехать в Восточное море на гоночные испытания.
Услышав это, Чжао Юймэй так удивилась, что выронила пульт.
— Ты студент, какие еще гонки в Восточном море? — Она выпрямилась, лицо стало серьезным.
— Гонки — это моя мечта, и это не противоречит учебе, я все еще могу поступить в университет.
— Я думаю, ты сошел с ума! Как гонки могут привести в университет?
Чжао Юймэй посчитала, что сын несет чушь; она никак не могла согласиться на отпуск ради гонок, тем более на месяц.
— Мам, есть много способов поступить: через экзамены или обучение за границей. Если я стану профессиональным гонщиком, я смогу пойти по пути талантливого спортсмена и подать документы в Международный университет Судзука в Японии. Они проводят испытания в Восточном море, прохождение которых эквивалентно предварительному зачислению.
Судзука была местом проведения Гран-при Японии. Honda, Toyota и другие бренды заключили соглашение с университетом, создав гоночную академию. Техническим партнером Huasi по Формуле была Honda HRC. Если пройти испытания в гоночной школе, можно получить диплом университета, а исключительные пилоты — стипендию.
Чэнь Сянбэя не слишком волновало предварительное зачисление; его истинной целью была «суперлицензия пилота». Ценность этого сертификата была гораздо выше диплома бакалавра. Он объяснил всё это лишь для того, чтобы успокоить мать и показать, что быть гонщиком — это не безделье.

Комментарии

Загрузка...