Двигатель Subaru Impreza бешено ревел. Даже не глядя в зеркало заднего вида, Че Лаозинь по звуку мотора соперника понимал, что Чэнь Сянбэй преследует его на полном газу.
В конце концов, как пилот Mitsubishi EVO, он был слишком хорошо знаком с этим звуковым почерком Subaru Impreza — извечного соперника в ралли.
6-й и 7-й повороты представляли собой скоростную комбинацию правых виражей. На самом деле это не самое привычное место для обгона на Международном автодроме Хайчжу, но каким-то образом Че Лаозинь ощутил невидимое давление со стороны настигающего Чэнь Сянбэя.
Инстинкт подсказывал: этот старшеклассник определенно решит обогнать его именно здесь!
Интуиция гонщика часто бывает очень острой. Чувствуя угрозу, Че Лаозинь перестал думать о преследовании Хань Ханя, даже пожертвовав своей идеальной траекторией в повороте.
В голове у него была лишь одна мысль: любой ценой не дать Чэнь Сянбэю совершить обгон!
В этот момент скорость Чэнь Сянбэя росла. Переключение на пониженную передачу и ускорение «в пол» заставили стрелку тахометра преодолеть отметку в семь тысяч оборотов в минуту, приближаясь к красной зоне.
Центробежная сила при прохождении С-образного поворота на скорости 180 км/ч исказила черты лица Чэнь Сянбэя, а его шея и плечи выдерживали колоссальные боковые перегрузки.
Но Чэнь Сянбэй продолжал ускоряться, фокусируясь не на Че Лаозине, а полностью ощущая динамику Subaru Impreza и управляя автомобилем на грани сцепления с трассой.
Термин «чувство машины» часто используется в автоспорте, но многие не могут четко объяснить, что это на самом деле, — почти как некое мистическое знание. Однако в действительности в этом понятии нет мистики; у него есть богатая теоретическая и научная база.
Проще говоря, это способность гонщика ощущать «перераспределение веса» автомобиля во время движения. Или, если быть точнее, понимать распределение давления на четыре колеса.
Например, даже обычный человек при резком торможении по инерции чувствует, как кузов наклоняется вперед, понимая, что в этот момент передние колеса испытывают гораздо большее давление, чем задние. И наоборот, при ускорении «в пол», если мощность достаточно высока, передняя часть может приподняться — это значит, что задние колеса принимают на себя большее давление.
Это то перераспределение веса, которое способны заметить обычные люди. В профессиональных гонках диапазон восприятия пилота гораздо шире.
Например, при прохождении поворотов в зависимости от скорости и угла наклона давление на шины постоянно меняется, а вместе с ним меняется и сцепление каждого колеса. Задача гонщика — точно прочувствовать динамический процесс переноса веса, сохраняя баланс сцепления, чтобы избежать заноса или потери контроля. Что касается того, как это развить, — всё зависит от таланта или многолетних тренировок.
Эта способность принимать верные решения и называется «чувством машины»!
Врожденный талант Чэнь Сянбэя к «чувству машины» достиг высочайшего уровня, позволяя ему четко улавливать предел сцепления этой Subaru Impreza. На грани потери контроля он догнал Mitsubishi EVO Че Лаозиня на более высокой скорости в повороте, поравнявшись с ним.
Через стекло автомобиля Че Лаозинь уже мог видеть лицо Чэнь Сянбэя, но старшеклассник не выказал никаких эмоций, словно обгон на такой скорости был для него делом обыденным.
Нет ничего обиднее пренебрежения. За свою карьеру, начавшуюся с картинга, Че Лаозинь провел более десяти лет в профессиональных гонках и никогда прежде не чувствовал такого игнорирования, как сегодня!
Гнев быстро наполнил сердце Че Лаозиня. Он не позволит, чтобы его презирал Чэнь Сянбэй, и уж точно не проиграет какому-то школьнику. Более того, у него была предварительная договоренность с Ма Минханем: попытаться спровоцировать Чэнь Сянбэя на аварию. Теперь, находясь под давлением соперника в повороте, можно было легко устроить столкновение.
На лице Че Лаозиня появилось жестокое выражение, и, когда нос его машины поравнялся с соперником, он резко вывернул руль. Он намеревался использовать переднюю часть своего Mitsubishi EVO, чтобы ударить заднюю часть Subaru Impreza, устроив классический «полицейский разворот»!
К тому же, при прохождении скоростного поворота снос колес и потеря сцепления — вещь обычная, никто не сможет обвинить его в умысле.
— Отлично, давай, врежь этому ублюдку! — сидя на трибуне, Ма Минхань мгновенно осознал замысел Че Лаозиня и чуть не закричал от восторга.
Но радостная улыбка Ма Минханя быстро застыла и сменилась выражением крайнего недоверия. В тот самый момент, когда нос Mitsubishi EVO был готов пойти на таран, Чэнь Сянбэй, словно предугадав маневр, заранее резко затормозил, позволив машинам чудом разминуться.
Однако при езде на высокой скорости резкое изменение направления — это не только уход от столкновения.
Лишившись опоры в виде задней части Subaru Impreza, передняя часть Mitsubishi EVO мгновенно потеряла управление и ушла в занос, и вся машина завертелась на трассе, как волчок.
Столкнувшись с потерей контроля, Че Лаозинь в панике лихорадочно крутил руль в попытке выровнять машину. Но все знали: перед сменой полосы его скорость была уже выше 190 км/ч, и любое корректирующее действие на такой скорости было бесполезным.
Mitsubishi EVO вылетел в гравийную зону на обочине, подняв облако пыли. Несмотря на это, кинетическая энергия не была полностью поглощена гравием. Автомобиль продолжил скользить к краю трассы и тяжело врезался в самый внешний ярус шинного барьера, отчего в машине сработали все подушки безопасности!
Увидев это, зрители на трибунах были в шоке: никто не ожидал, что в этой гонке в аварию попадет не школьник Чэнь Сянбэй, а профессиональный гонщик Че Лаозинь. А причиной стал его собственный маневр, приведший к потере контроля.
— Че Лаозинь такой неудачник. Он что, даже не смог победить Чэнь Сянбэя? — Ма Минхань смотрел на трассу широко открытыми глазами, охваченный одновременно удивлением и гневом.
Если бы он не видел это своими глазами, он бы не поверил, что профессиональный пилот из Гонконга не смог обогнать Чэнь Сянбэя на треке и при этом сам же вылетел в кювет из-за грязных приемов!
Неужели Чэнь Сянбэй просто непобедим, или Че Лаозинь оказался настолько некомпетентен?
— Ого, Чэнь Сянбэй все это время притворялся, мы все были обмануты им! — услышав это, Шайн Мин вдруг все понял. Неудивительно, что Чэнь Сянбэй постоянно повышал ставки и так уверенно настаивал на гонке.
Оказывается, истинный уровень этого парня настолько высок, что даже профессиональные пилоты не могут с ним сравниться.
Пока Ма Минхань и Шайн Мин были крайне возбуждены, Чэнь Сянбэй на трассе лишь безразлично взглянул на аварию Че Лаозиня в зеркало заднего вида.
Это то, что называют: перед лицом абсолютной силы все козни — лишь иллюзия.

Комментарии

Загрузка...