В этот момент все пространство Международного автодрома Хайчжу наполнилось оглушительным ревом двигателей. Один гоночный болид за другим проносился мимо, стремясь показать лучшее время на круге.
На трибуне над зоной профессионального технического обслуживания с самого утра ждали Цинь Ляньцзе и капитан команды «Лайт Пойнт» Цао Ань. Они наблюдали за заездами пилотов и вели беседу.
— Не знаю, о чем думает этот школьник Чэнь Сянбэй. Решить соревноваться с Чэ Лаоцюанем на треке... ты что, не сказал ему, что его соперник — профессиональный гонщик? — с недоумением спросил Цао Ань.
Трасса была родной стихией для профессионалов. С момента ввода в эксплуатацию в 1996 году Международный автодром Хайчжу стал главной тренировочной базой для пилотов всей Дельты Жемчужной реки. Здесь проводились такие крупные соревнования, как Азиатская серия Ле-Ман и гонки из Гонконга. Пилоты использовали этот трек для постоянных тренировок и тестов.
Хотя Чэ Лаоцюань — пилот, прошедший «немецкую школу», в начале своей карьеры в Формуле он довольно часто гонял именно здесь. По сравнению с ним, Цао Ань сомневался, что Чэнь Сянбэй вообще часто бывал на официальных автодромах, не говоря уже о знании конфигурации Хайчжу. Уличные гонщики, бросающие вызов профессионалам, обычно не имеют ни единого шанса на победу, а тут — домашняя трасса противника. Неужели Чэнь Сянбэю так не терпится проиграть?
— Он знает не только то, что Чэ Лаоцюань — профессионал, но и то, что тот играет грязно. А что касается того, почему он согласился на трек... говорят, Шайминхуэй предложил десять тысяч, чтобы Чэнь Сянбэй принял участие, — ответил Цинь Ляньцзе.
Что касается вражды между Шайминхуэем и Чэнь Сянбэем, Цинь Ляньцзе был лишь наблюдателем. Хотя он и Шайминхуэй состояли в одной команде, он искренне не уважал этого богатенького сынка, использующего автоспорт как инструмент для соблазнения женщин. Но когда в команде всего десяток человек, трудно оставаться в неведении.
— Неужели Чэнь Сянбэй, который может позволить себе ездить на Subaru Impreza с доработками из углеволокна для снижения веса, настолько нуждается в деньгах? — парировал Цао Ань. — Даже не беря в расчет саму машину, одни лишь навыки вождения такого уровня требуют огромных вложений. Десять тысяч юаней кажутся крупной суммой, но для мастера такого калибра это могут быть лишь карманные расходы.
— Эта Subaru Impreza даже не его. На самом деле у Чэнь Сянбэя вообще нет машины, — с улыбкой ответил Цинь Ляньцзе. Он присутствовал при том, как Шайминхуэй ранее насмехался над Чэнь Сянбэем за то, что тот всегда ездит на Corolla.
— Ты шутишь? — Цао Ань не был на той первой гонке на горе Наньюнь, поэтому не знал о конфликте.
— Конечно, нет. Его навыки вождения словно взялись из ниоткуда. Может, в поговорке о природном таланте и правда есть доля истины.
Произнося это, Цинь Ляньцзе был слегка подавлен: перед лицом истинного гения любые усилия кажутся бессмысленными.
Как раз когда они обсуждали Сянбэя, в пит-лейн въехал Mitsubishi EVO 6 под управлением Чэ Лаоцюаня. У Цинь Ляньцзе не было дел с ним, но этот автомобиль был хорошо известен в подпольных гонках Гуанчжоу своей мощью.
Mitsubishi EVO и Subaru Impreza STI называют «братьями-раллистами» — это машины с чисто гоночным наследием. По сравнению с Impreza STI, Mitsubishi EVO даже более знаменит и обладает колоссальным потенциалом для тюнинга. Его слава, помимо внушительных результатов в ралли, объясняется тем, как успех гражданских моделей подстегнул репутацию «заряженных» версий. Раньше многие пытались превратить обычные Galant или Lancer в «EVO», и бывали времена, когда фальшивые версии встречались на каждом шагу.
Сердце тюнинга этого автомобиля — двигатель 4G63. Его чугунный блок цилиндров невероятно прочен и долговечен. С ним может сравниться разве что Toyota Supra с двигателем 2JZ; оба они почитаются как легенды в мире автоспорта. Ходили слухи, что Mitsubishi EVO 6 Чэ Лаоцюаня подготовлен по гоночным стандартам, а его мощность превышает 400 лошадиных сил. Но это далеко не предел: при грамотной форсировке 4G63 может выдавать более 1000 сил, «разрывая» любой динамометрический стенд.
Цинь Ляньцзе хорошо разбирался в технике: ему достаточно было послушать рев двигателя, чтобы понять, какие детали были заменены. Глядя на Subaru Impreza Чэнь Сянбэя, он понимал, что, несмотря на эффектные детали из углеволокна, мощность двигателя осталась практически заводской. При прочих равных Mitsubishi EVO 6 имел преимущество более чем в 100 лошадиных сил. Если на горном серпантине, особенно на спуске, такая разница не столь критична, то на треке даже лишние десять сил могут стать ключом к победе. В этом свете разрыв выглядел катастрофическим.
— Хех, Чэ Лаоцюань совсем потерял совесть, используя превосходство машины, чтобы давить школьника, — Цао Ань не смог удержаться от насмешки.
— Не думаю, что он хочет его просто запугать, — Цинь Ляньцзе покачал головой.
— А чего тогда?
— Он боится.
Боится? Цао Ань был удивлен. Есть ли у профессионала повод опасаться школьника? Прежде чем он успел спросить, вдалеке показался грузовик. На платформе стояла сине-черная Subaru Impreza STI.
Чэнь Сянбэй спрыгнул с пассажирского сиденья и посмотрел на автодром. Он чувствовал себя одновременно как дома и как чужак. В начале своей прошлой жизни он часто тренировался на этой трассе. Теперь это было возвращение в старое место, но всё вокруг казалось другим.
Лян Чи не знал, что на уме у Чэнь Сянбэя. Он включил гидравлику, чтобы разгрузить Subaru. Тем временем Чжан Чжицун на своем Audi A6 въехал в зону команд. Как бывший организатор соревнований CCC, он был хорошо знаком с руководством профессиональных команд. Честно говоря, если бы не авторитет Чжана, даже с поддержкой Лян Чи, Хань Хань мог бы не согласиться на гонку против «школьника», так как их уровни были несопоставимы.
Пока Чэнь Сянбэй и Лян Чи разгружали машину, подъехал Mercedes G55, в котором находились «старые знакомые» — Ма Минхань и Шайминхуэй. Они сделали всё, чтобы затащить Чэнь Сянбэя на эту гонку, и теперь не собирались упускать шоу, где он будет унижен.
Увидев Сянбэя, Ма Минхань тут же зашелся в издевках:
— Эй, Шайминхуэй, смотри! Этот нищеброд даже на дорогу выехать боится, а на треке корчит из себя профи. Сегодня я с удовольствием посмотрю, как этот неудачник Чэнь Сянбэй проиграет!

Комментарии

Загрузка...