Увидев в зеркало заднего вида, как полицейская машина включила сирену и зажгла «люстру», Цэнь Тао лишь беспомощно вздохнул.
Делать нечего, придется принять этот вызов.
Он начал петлять по узким улочкам и бесконечным поворотам субурбии, играя с копом в кошки-мышки.
Местные дороги были не только узкими. Поскольку все дома здесь строились в форме правильных прямоугольников, улицы пересекались строгой крестовиной.
Каждый поворот представлял собой жесткий угол в 90 градусов. На его родине прохождение таких прямых углов входило в обязательную программу экзамена на права — так водителей приучали брать радиус с запасом.
Идеальный способ пройти такой поворот направо — сначала взять чуть левее, увеличивая дистанцию до внутреннего угла, расширить радиус и плавно вписаться в створ.
Но в реальности всегда находились те, кому было лень заморачиваться.
Они не сбрасывали скорость и не закладывали дугу, а просто срезали путь, проезжая правыми колесами прямо по углу бетонного перекрестка.
Логика понятна: еще в начальной школе всех учили, что кратчайшее расстояние между двумя точками — это прямая.
Проблема заключалась в том, что ленивые застройщики не утруждали себя скруглением углов на перекрестках, стыкуя дороги максимально топорно.
Пока машины ездили по бетону — все было нормально. Но срезающие угол колеса раз за разом месили землю на обочине.
В итоге на каждом таком внутреннем стыке образовывались глубокие ухабы. Влетишь в такую яму на скорости — и на собственной шкуре прочувствуешь, каково это, когда яйца подпрыгивают до горла.
Разумеется, Цэнь Тао не собирался собирать эти колдобины.
Он понятия не имел, насколько жив ресурс амортизаторов у старой Камри, и проверять это на своей заднице не хотел. Даже с учетом японского качества сборки.
Быстро пройдя пару перекрестков, он заметил одну интересную деталь.
Преследующий его Тахо тоже не пытался срезать углы по ямам. И это было логично — внедорожник весил больше двух тонн. Жесткие удары на скорости быстро бы прикончили его подвеску.
Но вот манера езды копа в этих 90-градусных поворотах...
Каждый раз перед маневром тяжелый нос Тахо заметно клевал вниз, а на выходе из поворота — резко задирался вверх.
Это означало только одно: водитель отвратительно чувствовал скорость. Он слишком поздно и жестко бил по тормозам перед углом, а затем слишком агрессивно давил на газ на выходе.
Осознание этого факта заставило Цэнь Тао радостно ухмыльнуться.
'Твою ж мать! Да это же совсем зеленый новичок!'
Профи против новичка.
Расстановка сил стала предельно ясна.
Поняв, с кем имеет дело, Цэнь Тао начал ювелирно контролировать скорость на выходе из каждого поворота.
Чтобы стоп-сигналы не загорались и не подсказывали копу момент начала торможения, он вообще перестал пользоваться педалью тормоза.
Вместо этого он гасил скорость коробкой передач: заранее переключался на пониженную и, не касаясь ни тормоза, ни газа, заставлял двигатель раскручиваться, используя сопротивление мотора для плавного замедления.
В этом и заключалась магия механической коробки — полный контроль над оборотами и тягой.
Не видя вспышек стоп-сигналов, коп неизбежно ловил оптическую иллюзию, неправильно оценивая разницу в их скоростях.
Именно этого Цэнь Тао и добивался. Он лишил новичка единственного ориентира.
В результате, пока Цэнь плавно вкатывался в поворот, коп каждый раз паниковал, не понимая, когда нужно тормозить, и судорожно бил по педалям.
Намеренно проведя преследователя через парочку самых неудобных и узких проездов, Цэнь Тао окончательно убедился в своей правоте: за рулем сидел салага.
Это вселяло уверенность.
Но была и ложка дегтя — он не мог прослушивать частоты полиции.
Во время недавнего ограбления банка полицейская рация стала его главным козырем, позволяя читать карту патрулей как открытую книгу.
'Черт, в следующий раз надо попросить Джозефа достать сканер частот,' — подумал он. — 'Знание — сила.'
Пусть он и был слеп в радиоэфире, Цэнь Тао готов был поставить что угодно на то, что сейчас этот желторотик рулит одной левой, а правой судорожно сжимает тангенту, вызывая подмогу для создания кольца.
Времени оставалось в обрез. Нужно было подготовить почву для финального рывка до того, как захлопнется капкан.
Приняв решение, Цэнь Тао начал использовать каждую секунду на прямых отрезках для сканирования местности.
Скорость была небольшой — около семидесяти километров в час, — что давало ему достаточно времени для «рентгена» всех улиц в радиусе полукилометра.
— Дерьмо!! Да кто он вообще такой?! Столько кругов нарезать и даже не блевануть?!
В салоне полицейского джипа патрульный отчаянно крыл матом водителя старой Камри.
Бесконечная карусель из поворотов, резких торможений и ускорений давала о себе знать. Недавно съеденные пончики и кофе устроили в желудке настоящую революцию, и к горлу копа неумолимо подкатывала тошнота.
— Шестой экипаж, доложите ваше местоположение.
— Диспетчер, я все еще в двенадцатом секторе. Кружу с подозреваемым по жилому кварталу. Он постоянно меняет направление!
— Принято, Шестой. Продержитесь еще три минуты, подкрепление уже на подходе.
— Вас понял!
Едва патрульный отпустил тангенту, как чертова колымага впереди снова резко вильнула в сторону.
Ему пришлось инстинктивно дернуть руль. Радиус оказался слишком мал, и левые колеса тяжелого внедорожника с грохотом провалились в ту самую яму на углу перекрестка.
Джип жестоко тряхнуло.
— Твою ж мать! Сука!! Как только я тебя поймаю, я надену тебе мешок на голову и буду крутить, пока ты не выплюнешь собственные кишки!
От этого удара забрало у копа окончательно упало.
Да, машина была казенной, но за ремонт и обслуживание вычитали из их же кармана! Эта встряска ударила прямо по его бюджету.
В его голове уже зрел план изощренной мести: поймать ублюдка, закрыть ему глаза и устроить ему такие «карусели» на заднем сиденье, чтобы угодить начальнику участка.
Ведь Цэнь Тао, сам того не зная, сорвал джекпот.
Предыдущий владелец этой Камри имел личные счеты с капитаном полиции. И счеты эти заключались не в разбитой фаре, а в роскошных ветвистых рогах, которые он наставил шефу.
Хуже того — тогда этот Казанова умудрился выпрыгнуть в окно в чем мать родила, запрыгнуть именно в эту Камри и умчаться в ночь, скинув машину своему дружку-механику со шрамом.
И хотя тачка с тех пор на улицах не светилась, шеф точно знал, что она все еще в его районе. С тех пор любой коп в Норвуде смотрел на старые Тойоты Камри как на личных врагов государства.
Цэнь Тао, разумеется, был ни сном ни духом, какие пытки готовит ему полицейский и в чьей постели побывал хозяин этой машины.
Да ему было и плевать. Попадаться этому салаге он не собирался.
Заметив, что коп не успел оттормозиться и собрал яму на углу, Цэнь Тао начал специально выбирать самые узкие и неудобные повороты.
Его седан легко проскальзывал в них, а вот водителю тяжелого Тахо не хватало ни опыта, ни маневренности. Внедорожник все чаще ловил пробои подвески, прыгая по колдобинам.
'Хе-хе, ну, пожалуй, клиент созрел...'
Под скрывающим лицо баффом расплылась хищная ухмылка.
Преследователь висел на хвосте все агрессивнее. Коп явно дошел до ручки.
Цэнь Тао бросил взгляд на часы — прошло около трех минут. Подкрепление должно было быть уже на подходе.
Пришло время сбрасывать этого желторотика и оставлять копов с носом.
После прошлого заезда Цэнь Тао усвоил один важный урок: стоит одной патрульной машине повиснуть на хвосте, как ее вой стянет к тебе половину города. Хвост нужно было рубить.
Но рубить вовремя!
Скинешь слишком рано — и остальные экипажи просто растекутся по главным магистралям, перекрывая выезды.
Нужно было затянуть их в этот лабиринт.
И уж точно Цэнь Тао не собирался выезжать на широкое шоссе, чтобы тягаться своим 2.2-литровым мотором против мышечной массы американского V8 на 5.3 литра.
Сбросишь слишком поздно — и на место этого салаги придет кто-то поопытнее. Тайминг решал все.
И пусть в этот раз у него не было рации, его системная Всеобщая карта теперь била на 500 метров.
На открытой трассе это капля в море, но в плотной застройке — это легальный чит.
Нырнув в очередной поворот, Цэнь Тао мгновенно просветил пространство на полкилометра вперед.
На соседнюю улицу уже вкатывались несколько машин с проблесковыми маячками. Подкрепление прибыло.
Тахо позади тоже явно получил по рации радостные новости. Рев его мотора стал громче, а маневры — еще агрессивнее. Коп наседал, пытаясь загнать дичь в угол.
'Давай, давай, не сдерживай себя!' — подбадривал его Цэнь Тао. — 'Только не вздумай сейчас отступить!'
Выждав идеальный момент, Цэнь Тао прошел еще два перекрестка.
Но на этот раз он не стал сбрасывать газ и играть в поддавки. Удерживая высокие обороты на низкой передаче, он агрессивно забросил машину в поворот, впервые за всю гонку дернув ручник для корректировки заноса.
Вылетев из последнего виража, Камри оказалась на широкой, прямой улице.
И главное — благодаря сканированию Цэнь Тао точно знал, что на ней нет ни встречных машин, ни пешеходов!
Идеальная прямая. Без помех.
Руки и ноги Цэнь Тао сработали синхронно.
Педаль газа ушла в пол. Двигатель истошно взревел, выжимая максимум из второй передачи. Левая нога ударила по сцеплению, правая рука молниеносно воткнула третью, затем четвертую... Скорость стремительно росла.
В этом была главная слабость механики — каждое переключение крало драгоценные доли секунды и требовало идеальной координации, иначе ты просто терял темп.
— Диспетчер, подозреваемый ускоряется! Движется на восток!
Выкрикнув это в рацию, коп выровнял свой Тахо.
Резкий маневр старой колымаги и ее внезапное ускорение застали его врасплох. Дистанция между ними мгновенно увеличилась.
В ярости бросив тангенту, патрульный окончательно слетел с катушек.
— Твою мать! Наконец-то ты перестал вертеться!! Решил потягаться со мной на прямой?! Да ты труп!!
Коп вдавил педаль газа в пол.
Все 355 лошадиных сил яростно откликнулись на приказ, и тяжелая двухтонная туша Шевроле Тахо рванула вперед, стремительно набирая 110 километров в час.
Но вдруг сквозь пелену гнева в мозг патрульного закралась странная мысль. Почему он так быстро его нагоняет?
Если ублюдок так втопил, дистанция должна была сокращаться медленнее!
А он уже висел у него на бампере, метрах в тридцати!
При этом стоп-сигналы Камри не горели. Машина впереди словно слегка дергалась. У него что, коробка полетела? Движок сдох?
И в следующую секунду красные фонари Камри вспыхнули.
Они зажглись ровно на одну секунду. Легкий занос, элегантная корректировка рулем — и седан идеально, словно по рельсам, нырнул в правый поворот.
В тот самый момент, когда коп увидел вспышку стоп-сигналов, у него внутри все оборвалось.
Увидев, насколько безупречно эта машина ушла в поворот, он понял, в какую ловушку угодил.
Тормозить было поздно.
Обычной семейной легковушке весом в полторы тонны требуется около тридцати метров, чтобы остановиться со скорости 100 км/ч.
Что уж говорить про 2,5-тонный Тахо, летящий на скорости сто десять.
БАМ!
Не успев ни затормозить, ни вывернуть руль, Тахо на полном ходу пробил бордюр и с хрустом влетел в густые придорожные кусты.
Из смятого салона раздался отчаянный, полный боли и безысходности вопль патрульного:
— КАКОГО ХРЕЕЕЕНА-А-А!!
Ублюдок ушел. А значит, платить за помятый бампер придется из своего кармана!
Но страшнее денег было другое — теперь он станет посмешищем для всего участка на долгие годы.
Коп уже физически слышал, как перед каждым выездом на смену седые ветераны будут хлопать его по плечу и заботливо напутствовать:
— Аккуратнее за рулем, сынок. Главное — в кусты не уезжай!

Комментарии

Загрузка...