Эти самодельные транспортные средства, отправленные выполнять задания самостоятельно, вряд ли смогли бы уехать далеко, не сломавшись, а даже добравшись до места назначения, их неуклюжие действия серьезно подорвали бы эффективность всей работы. Но когда в центре командования находится рудовоз Тип-1, усиленный очками выживания, а специализированный транспорт для перевозки электроэнергии отвечает за своевременное пополнение заряда поблизости, все эти недостатки полностью компенсируются. В таком случае каждая самодельная машина способна демонстрировать производительность, почти не уступающую оригинальным заводским моделям.
«На самом деле, транспортное средство, улучшенное с помощью очков выживания, — размышлял Су Ву, — обладает центральным интеллектуальным чипом с избыточной производительностью. Такой чип вполне способен не только контролировать собственные действия, но и одновременно командовать остальными машинами».
«А если остальные транспортные средства одной модели и выполняют однотипные задачи, — продолжал он свою мысль, — то вычислительная мощность, необходимая интеллектуальному чипу для командования, снижается ещё больше».
«Эти два фактора в совокупности формируют основу для создания кластерного подразделения, когда одна машина может эффективно координировать действия нескольких других».
В тактическом режиме интерфейса управления Су Ву отчётливо видел распределение ресурсов: рудовоз Тип-1, выступающий в качестве командного центра, использовал около 15% вычислительной мощности своего интеллектуального чипа для координации действий всего кластера, 10% — для управления собственными системами, а каждой из остальных машин выделялось лишь от 1% до 2% вычислительной мощности.
Хотя пока расход казался небольшим, это было напрямую связано с текущим режимом работы — рудовоз Тип-1 просто контролировал передвижение всего кластера по дороге к убежищу Цинлин. Во всём этом процессе не требовалось особо сложных вычислений. Однако позже, когда они приступят к настоящим горным разработкам, потребление вычислительной мощности возрастёт пропорционально нынешнему соотношению. В некоторых экстремальных случаях может даже потребоваться удалённая временная поддержка со стороны искусственного интеллекта убежища, чтобы успешно завершить поставленную задачу.
Конечно, экстремальные ситуации всё же редкость. В большинстве случаев рудовоз Тип-1, усиленный очками выживания, уже сам по себе достаточен для решения практически любых возникающих проблем.
Но детали функционирования кластера не ограничивались только этим. Для нормального управления кластерным подразделением недостаточно было иметь лишь вычислительную мощность или командные способности — также требовалась стабильная командная сеть, способная беспрепятственно передавать приказы каждому подчинённому устройству. В реальности эта задача целиком ложилась на коммуникационное оборудование рудовоза Тип-1, обладающее чрезвычайно высокой устойчивостью к различным помехам.
Разумеется, это коммуникационное устройство, возможно, уступало оборудованию большегрузного автомобиля, чья дальняя связь была специально усилена очками выживания и могла преодолевать расстояние в 25 километров, устанавливая прямой контакт с убежищем без помощи промежуточных ретрансляторов. Однако на коротких дистанциях, например, в радиусе одного километра, что по сути равносильно общению лицом к лицу, практически ничто не могло создать помех для передачи сигнала. Даже нынешний уровень наземной радиации оказывался недостаточным, чтобы хоть как-то повлиять на качество связи.
Помимо вычислительных ресурсов и надёжной связи, энергоснабжение представляло собой ещё один критически важный фактор, влияющий на формирование и функционирование кластера. Твердотельные батареи первого поколения даже самого высокого качества, которые мог произвести Су Ву, не могли поддерживать работу транспортного средства достаточно долго для выполнения серьёзных задач. Именно здесь специализированный транспорт для перевозки электроэнергии приобретал особое значение — его интеграция в кластер давала подразделению возможность совершать действительно дальние рейды и выполнять продолжительные рабочие задания.
Пожалуй, единственным существенным недостатком такого решения была чрезвычайно высокая стоимость производства транспорта для перевозки электроэнергии. Целых 54 кубических метра батарей, даже устаревшей модели первого поколения, требовали затрат, которые до наступления апокалипсиса считались бы колоссальным богатством, заставляющим сердце трепетать от одной только мысли о такой сумме. Однако поскольку создание этого транспорта не требовало расхода драгоценных очков выживания, Су Ву не придавал подобной материальной стоимости особого значения. Если ресурсов не хватало, всегда можно было наладить торговлю с другими убежищами или лично отправиться на поиски необходимых материалов в городские руины Цзянхэ. В любом случае, добыча обычных ресурсов представлялась куда менее сложной задачей, чем получение очков выживания.
Успешно подтвердив стабильность и надёжность системы командования во время 7,5-километрового испытательного пробега, добывающий кластер под управлением рудовоза Тип-1 по прибытии в пункт назначения приступил к пополнению запасов с помощью выживших из убежища Цинлин. Это пополнение заключалось в основном в загрузке готовых стальных листов, крепёжных верёвок, арматуры и подобных материалов, необходимых для выполнения последующих задач. Все эти ресурсы аккуратно размещались в открытом кузове рудовоза Тип-1.
Процесс загрузки оказался весьма продолжительным — всё-таки работали люди, а не роботы. Даже с использованием различных инструментов выжившим потребовался почти целый час, чтобы полностью загрузить все необходимые материалы. За это время транспорт для перевозки электроэнергии успел существенно подзарядиться, накопив более 3000 киловатт-часов энергии.
После завершения всех приготовлений весь добывающий кластер, включавший один рудовоз Тип-1, один транспорт для перевозки электроэнергии и шесть малых экскаваторов — всего восемь специализированных машин — развернулся и направился к виднеющейся вдалеке горной гряде. Их главной задачей, собственно той самой целью, ради которой и создавался весь этот добывающий кластер, было проложить в горах проход, ведущий к небольшому известняковому месторождению.
По сравнению с ситуацией до землетрясения, теперь эта задача оказалась значительно проще. Мощные подземные толчки разрушили более половины некогда высоких отвесных скал, а внушавшие благоговейный страх узкие ущелья оказались практически полностью заполнены обвалившимися каменными глыбами. Хотя теперь при прокладке дороги предстояло извлечь гораздо больший объём породы, а сам маршрут неизбежно становился более извилистым, по крайней мере, отпала необходимость следовать первоначальному плану — высекать проход в отвесных скалах, устанавливать деревянные настилы и расходовать поистине колоссальные объёмы стали. Общая стоимость проекта снизилась до уровня, который даже несколько удивил самого Су Ву. В некотором смысле это, пожалуй, можно было считать своеобразным подарком разрушительного землетрясения.
Весь путь прошёл спокойно и без каких-либо происшествий. Добывающий кластер благополучно проник в горную местность, а когда машины продвинулись глубже, покинув пятнадцатикилометровую зону действия коммуникационной вышки убежища, в работу вступила сеть мониторинга. Эта сеть, ранее развёрнутая в горах и сохранившаяся более чем наполовину после землетрясения, начала эстафетно обеспечивать бесперебойную связь между добывающим кластером и убежищем.
【Добывающий кластер прибыл в пункт назначения.】
【Активирован режим строительства.】
【Разведывательные беспилотники запущены.】
【Начинается планирование строительного маршрута.】
【Первый этап строительного маршрута определен.】
【Обнаружена высокая твердость пород на площадке.】
【Некоторые малые экскаваторы начинают замену буровых головок.】
После прибытия на рабочую площадку, за исключением первоначального исследования и планирования маршрута, потребовавшего вмешательства искусственного интеллекта убежища, все остальные задачи выполнялись добывающим кластером полностью самостоятельно. Рудовоз Тип-1 на практике блестяще доказал, что действительно способен служить полноценным командным центром кластера, практически не требуя какого-либо внимания или контроля со стороны убежища.

Комментарии

Загрузка...