Космический космопорт располагается на синхронной орбите в нескольких тысячах километров над экватором Венеры, его объем составляет пятьдесят тысяч кубических километров. Он относится к космическим городам городского типа, коих насчитывается более сотни, а его постоянное население составляет восемьдесят миллионов человек.
Венерианские космические города делятся по объему на два класса и девять рангов:
Города с объемом более 10 000 кубических километров относятся к первому классу, городскому типу.
Объем от 1 000 до 10 000 кубических километров — к первому классу, типу крупных городов.
Объем от 100 до 1 000 кубических километров — к первому классу, портовому типу.
Объем от 10 до 100 кубических километров — космостанции.
Объем от 1 до 10 кубических километров — космические станции.
Объем от 0,1 до 1 кубического километра — научно-исследовательские станции.
Объем от 0,01 до 0,1 кубического километра — экспериментальные станции.
Объем от 0,001 до 0,01 кубического километра — наблюдательные станции.
Объем менее 0,001 кубического километра — наблюдательные посты.
Космические города первого ранга полностью построены на синхронной орбите Венеры. Орбиты остальных двух классов варьируются: некоторые также построены на синхронной орбите, другие движутся по относительно низким орбитам, но не ниже одной тысячи километров над поверхностью Венеры.
Исключения составляют объекты на солнечной орбите и орбитах других небесных тел, которые в основном относятся к научно-исследовательским и экспериментальным станциям.
Энергия для космических городов почти полностью поступает от солнечного излучения. Помимо упрощенной версии системы сбора солнечной энергии сферы Дайсона, работающей на гелиоцентрической орбите в 10 миллионах километров от поверхности Солнца, сверхмасштабные системы сбора солнечной энергии построены и на освещенной солнцем стороне Меркурия.
Вся собранная солнечная энергия эффективно преобразуется в форму высокоэнергетических микроволн и доставляется через межпланетную систему ретрансляции микроволновой связи Солнечной системы в космосе к каждому космическому городу и станции для удовлетворения их энергетических потребностей.
Внутри космических городов в качестве транспорта обычно используются аппараты, подобные летательным аппаратам класса Кондор, а сообщение между космическими городами и станциями поддерживается в основном с помощью космических челноков.
Снабжение всех космических городов и станций материалами, необходимыми для производства и жизнедеятельности, аналогично подземным производственным объектам на материках Венеры, с той лишь разницей, что одно построено в космосе, а другое — под поверхностью планеты.
Космические города с объемом более ста кубических километров полностью оснащены совершенными системами искусственной гравитации. Летательные аппараты используются в качестве транспорта лишь потому, что все здания и сооружения внутри космических городов и станций распределены по принципу трехмерной геометрии.
В космическом пространстве также функционирует система космической обороны, первоначально созданная для защиты поверхности Венеры от различных потенциальных угроз со стороны космических тел. Ее основными устройствами являются стратегические суперсистемы интеграции энергетических лучей и пусковые установки кинетических снарядов, управляемые сверхмасштабными интеллектуальными интегрированными системами.
Помимо штаб-квартиры на материке Венеры, система космической обороны имеет также региональное управление на синхронной орбите, с чем и связано одно из важных дел в этой поездке.
Сегодня состоится важная встреча с Директором Координационного департамента космического пространства Федеральной службы Чжао Ли.
Эта космическая поездка требует посещения различных космических городов и станций, и все это должно быть заранее организовано Координационным департаментом космического пространства, поэтому директор Чжао Ли — первая остановка в этом путешествии.
Ли Чэньян и директор Чжао Ли договорились о встрече заранее, и сейчас директор Чжао Ли вместе с соответствующими сотрудниками Координационного департамента космического пространства уже ждет прибытия группы Ли Чэньяна у причала космических челноков в космическом космопорте...
...
Услышав голосовое оповещение интеллектуальной системы внутри салона о подготовке к выходу, Ли Чэньян и Анна поднялись со своих мест и на лифте в центральной части салона спустились к шлюзовому выходу.
Пассажиры, ожидающие выхода, выстроились в очередь у платформы шлюза, чтобы подняться на посадочный трап. Шесть потоков пассажиров начали движение вниз, и вскоре Ли Чэньян и Анна приблизились к трапу.
В ногах ощутилась легкая невесомость. Ли Чэньян понимал, что это феномен, вызванный системой искусственной гравитации космического города: какими бы совершенными ни были такие системы, они всегда уступают настоящей гравитации. По опыту, примерно через три-пять дней это ощущение легкости в стопах должно исчезнуть.
В зоне встречи у подножия трапа директора Чжао Ли и двух сопровождающих ее сотрудников уже ждали Ли Чэньяна и его спутников.
После мимолетной встречи на круглом столе, проведенном в Федеральной службе на материке Цимин, Ли Чэньян не был особо близко знаком с этим директором Координационного департамента космического пространства.
Вскоре они поднялись на посадочный трап. Анна шла следом за Ли Чэньяном. В космическом городе всегда солнечно и приятный климат, поэтому Анна, очевидно, чувствовала себя прекрасно и весело болтала с Ли Чэньяном о всяких пустяках, которые любят женщины: о том, какая прекрасная погода, в каком ресторане космического города нужно обязательно поужинать на этот раз, и тому подобных вещах...
— Член комитета Ли... руководитель группы Анна, наконец-то мы вас дождались! Вы выглядите просто отлично... хи-хи-хи...
Ли Чэньян подумал про себя, что давно слышал о том, насколько директор Чжао Ли отзывчивый человек, и сегодня это, судя по всему, чистая правда.
...
Чжао Ли, директор Координационного департамента космического пространства Федеральной службы, 32 года. Говорят, она родилась в космическом городе Пангу — космическом городе городского типа. Чжао Ли — единственный ребенок в семье, ее родители работают научными консультантами по вопросам атмосферы и климата в Управлении системы жизнеобеспечения космического города Пангу.
Координационный департамент космического пространства Федеральной службы постоянно базируется в космическом космопорте, а в остальных космических городах и научно-исследовательских станциях имеются его филиалы и постоянные сотрудники.
— Директор Чжао, зачем же было утруждать себя личной встречей в аэропорту, я прямо-таки смущен...
Ли Чэньян, следуя правилам гостеприимства, обменялся с Чжао Ли дежурными любезностями.
— Хи-хи-хи... Член комитета Ли... ну как вы красноречивы... хи-хи-хи...
Двое сотрудников позади Чжао Ли тоже не смогли сдержать улыбок.
Директор Чжао явно намерена продемонстрировать свое радушие по полной программе...
Ли Чэньян снова поймал себя на этой мысли.
Анна позади Ли Чэньяна тоже не удержалась и прикусила губу, улыбаясь.
— Вау... Руководитель группы Анна действительно так прекрасна...
— Опять за свое.
— Хе-хе.
Ли Чэньян тоже невольно усмехнулся.
...
Усевшись в высококлассный транспортный аппарат класса Кондор — точнее говоря, в его модернизированную версию; подобно разнице между обычным космолетом и космопланом, эта модель также оснащена двигателями повышенной мощности, главным преимуществом которых является наличие достаточного запаса тяги на всякий непредвиденный случай.
Стандартный пассажирский Кондор рассчитан на 10 человек, а эта модернизированная версия может вместить 15 человек. Сиденья расположены в 5 рядов по 3 штуки в каждом ряду, по схеме: два слева, одно справа.
Ли Чэньян и Чжао Ли сидели рядом на самом переднем ряду: Ли Чэньян слева, а Чжао Ли справа. Анна сидела на заднем ряду по сторону Ли Чэньяна, а два других сотрудника из группы Чжао Ли — на ряду позади Анны.
Супер-Кондор бесшумно летел в воздушном пространстве космического космопорта, и бледно-голубое ионное пламя в хвостовой части двигателей издалека казалось танцующим эльфом.
В космических городах действуют строго определенные маршруты: летательные аппараты, движущиеся в разных направлениях и в разных зонах, обязаны лететь на эшелонах разной высоты.
Все эти настройки находятся под управлением масштабных интеллектуальных интегрированных систем, созданных в каждом космическом городе.
Встроенные в каждый летательный аппарат квантовые процессоры также участвуют в координации и управлении, поэтому можно не опасаться возникновения воздушных происшествий в космическом городе.

Комментарии

Загрузка...