Сяо Хэ, который, как обычно, «не создавал проблем», вместе с Оденом заранее прошёл трассу, познакомился с двумя другими напарниками по команде и потратил весь день на тренировки и слаживание.
На этот раз в одной команде с Сяо Хэ выступал не Оден, а двое других пилотов их гоночной команды.
Сам Оден, разумеется, участвовал в самом профессиональном платиновом классе. Хотя все гонщики выходили на трассу одновременно и соревновались на одной площадке, категории у них были разными.
Тут как раз и стоило упомянуть правила подобных гонок на выносливость.
Обычно такие соревнования проходят одновременно для всех классов. Когда начинается заезд, на трассу выходят сразу все участники. Иначе говоря, неважно, новичок ты, только вошедший в этот мир, или титулованный ветеран с бесчисленными наградами, — все едут по одной и той же трассе. Разделение идёт лишь по категориям и типам участников, а уже после финиша награды распределяются по классам в зависимости от результатов и времени.
Главная особенность таких гонок — абсолютная непредсказуемость. Профессионалы не обязательно будут впереди, а любители вовсе не обязаны оказаться слабаками. Именно эта конкуренция и неизвестность на трассе так сильно притягивали обычных зрителей и были одной из главных причин особого очарования автоспорта.
Ещё раз обсудив с напарниками план на завтра, Сяо Хэ вместе с Сяо Чэнем вернулся отдыхать.
На следующий день европейская гонка GT3 Endurance официально стартовала.
Хотя в Китае эти соревнования считались относительно нишевыми, здесь они пользовались огромной популярностью. Трибуны были забиты до отказа — всюду сплошное море людей.
Сяо Хэ стоял у стартовой зоны, прикрываясь рукой от палящего солнца, и рассматривал вдали плотные ряды гоночных машин.
Честно говоря, он впервые видел столько автомобилей одновременно. Причём почти каждая машина стоила целое состояние — сплошь известные дорогие бренды. А некоторые раскраски и вовсе выглядели настолько эффектно, что всё вокруг напоминало настоящий рай для автолюбителей.
Сяо Хэ даже заметил несколько тех самых BMW, которые китайские фанаты машин постоянно дразнили «злобными ноздрями».
Раньше эти огромные «ноздри» ему совсем не нравились, но, возможно, дело было в самой атмосфере трассы — глядя сейчас на все эти модифицированные «злобные ноздри», Сяо Хэ неожиданно поймал себя на мысли, что они выглядят... довольно симпатично.
Кхм.
Разумеется, было бы лучше, если бы они не врезались в него во время гонки. В конце концов, раз уж автолюбители добавили перед «ноздрями» слово «злобные», нетрудно догадаться, почему именно они с такой «любовью» приклеили этой машине подобное прозвище.
Сяо Хэ спокойно держал в руках шлем, неторопливо пересчитывая машины и марки, а заодно взглянул на красно-синюю Ferrari команды «Лайдэлуола» — и остался весьма доволен.
Да, их машина тоже выглядела чертовски круто.
Будучи вторым пилотом в смене, Сяо Хэ совершенно не нервничал.
Зато стоявший рядом Сяо Чэнь, не выпуская из рук камеру, непрерывно снимал происходящее и одновременно нервно бормотал себе под нос, выглядя даже более напряжённым, чем сам участник гонки.
Очень скоро гонка на выносливость официально началась.
После старта команда Сяо Хэ держалась в середине пелотона — вполне стандартная и стабильная позиция, по которой пока ещё невозможно было понять реальную разницу в силах.
В конце концов, в гонках на выносливость главное — именно выносливость. И победителем станет лишь тот, кто продержится до самого конца.
На трибунах старик с тростью в сопровождении группы телохранителей в чёрных костюмах занял лучшие места.
Стоявший рядом организатор тут же заискивающе улыбнулся и тихо сказал:
— Вы приехали как раз вовремя. Гонка только началась.
— Угу.
Таннис равнодушно кивнул, поставил трость перед собой, сложил руки поверх рукояти и лениво перевёл взгляд на трассу.
Улыбка с лица организатора не исчезла.
— Список участников на этот раз я тоже уже подготовил.
Он передал папку помощнику Танниса и пояснил:
— Это окончательный список. По сравнению с тем, что я показывал вам в прошлый раз, состав немного изменился.
— Угу.
Таннис кивнул, но взгляд его так и не оторвался от трассы.
— Сначала посмотрим гонку.
Организатор ещё хотел что-то сказать, однако холодная отстранённость режиссёра всё же заставила его закрыть рот.
Гонка длилась целых три часа, ждать предстояло долго. К тому же трибуны были открытыми, и навес не закрывал их полностью. Примерно через сорок минут солнце сместилось в сторону и начало светить прямо сбоку, отчего жара стала постепенно усиливаться.
Организатор вытер пот и уже собирался осторожно спросить, не желает ли старик пересесть, но телохранитель Танниса первым раскрыл чёрный зонт над его головой, заслоняя солнце, а затем жестом приказал людям принести снизу переносной кондиционер.
Организатор: ...
Это я, кажется, был слишком наивен.
Как и ожидалось от режиссёра мирового уровня — даже в мелочах всё у него было на особом уровне.
Вспомнив, зачем именно Таннис приехал сегодня на гонку, организатор незаметно перевёл взгляд на соседние места и встретился глазами с сидевшим там менеджером Вэнь Ци.
Тот слегка кивнул.
Подумав о том, что ему пообещали заранее, организатор окончательно укрепился в своём решении.
Ну подумаешь — просто порекомендовать китайского актёра! Даже если ничего не выйдет, он всё равно ничего не потеряет!
Поэтому спустя несколько минут Цинь Лэчжан, одетый в идеально сидящий гоночный костюм и держащий под мышкой шлем, появился у входа на трибуны и как бы совершенно случайно прошёл мимо Танниса и его людей.
— А? Ты почему здесь? Разве сегодня не участвуешь в гонке?
Организатор тут же специально окликнул его.
Из-за неожиданно громкого голоса окружающие невольно обернулись в их сторону.
Даже Таннис бросил взгляд.
Цинь Лэчжан сразу же изобразил свою самую безупречную улыбку и направился к ним.
Вот только пройти успел всего пару шагов — телохранители тут же перегородили ему дорогу.
— А, он тоже был участником гонки, с документами у него всё в порядке, — поспешил объяснить организатор.
Но телохранители не сдвинулись с места, лишь повернулись к своему нанимателю.
Таннис всё так же смотрел на трассу, однако спокойный голос всё же прозвучал:
— Что с ним случилось? Почему он не участвует?
Есть шанс!
Сердце организатора радостно дрогнуло.
С момента встречи это была самая длинная фраза, которую старик вообще произнёс!
А значит, он заинтересовался Цинь Лэчжаном!
— Его зовут Цинь Лэчжан. Изначально он тоже собирался участвовать, но из-за небольшого происшествия...
Организатор уже собирался выдать заранее подготовленную речь, но неожиданно Таннис поднял руку, прерывая его, и взволнованно спросил помощника:
— Кто сейчас за рулём тридцать девятой машины? Той, что только что выехала из пит-лейна (зоны обслуживания)?
Красно-синяя Ferrari в этот момент словно яркая неоновая вспышка пронеслась по трассе. Машина тащила за собой ослепительный шлейф, на невероятной скорости прорезая поток автомобилей, агрессивно входя в повороты и один за другим обгоняя соперников впереди.
Гонки на выносливость — это долгий марафон, где машины круг за кругом идут по одной трассе. Обычно разница в скорости между участниками не настолько велика, а быстрые автомобили постоянно обходят более медленных на круг — к этому все давно привыкли.
Но такая езда, как у этой Ferrari, когда машина будто безумная, не сбавляя темпа, с воем пролетает мимо соперников один за другим, встречалась крайне редко и производила на зрителей по-настоящему мощное впечатление.
Помощник поспешно опустил взгляд в документы.
— Это джентльмен-драйвер, которого команда «Лайдэлуола» пригласила временно. Его зовут Сяо Хэ. Он из Китая.

Комментарии

Загрузка...