— На самом деле этот эсминец «Зумвальт» – бракованный товар военно-морских сил Штата Сэм, — признался Линь Цзычжэнь. — При каждом запуске на нем неизменно вспыхивал пожар, так что в итоге его просто бросили гнить в порту.
— … Позже один богатый клиент из Штата Сэм захотел, чтобы мы помогли ему выкупить этот корабль. Сами понимаете, наш отряд наёмников тесно сотрудничал с тамошними военными, поэтому списать неисправный и никому не нужный бракованный эсминец было парой пустяков.
— … Вот только когда мы потратили больше года на переговоры, наконец утвердили цену и выкупили судно, внезапно выяснилось, что наш заказчик – шпион, подосланный Россией…
— … В то время наш босс от отчаяния выл каждый день. Корабль-то мы уже приобрели, а оформить возврат военные Штата Сэм ни за что бы не согласились…
— … Они спали и видели, как бы сбагрить этот хлам очередным простофилям вроде нас, — Линь Цзычжэнь тяжело вздохнул. Не разоблачи они того шпиона, эсминец сейчас наверняка стоял бы в каком-нибудь российском порту или давно пошел на металлолом.
Но делать было нечего. Покупателя арестовали, и им пришлось стиснуть зубы и проглотить обиду. Расплачиваться пришлось сурово: объём выполненных заданий у «Даллер» резко вырос, а базовая зарплата в четыре тысячи долларов была урезана боссом практически наполовину, сократившись до каких-то двух тысяч.
Из-за этого отряд наёмников покинула добрая часть рядового персонала. Большинство из них жили на одну базовую ставку, и теперь, когда ее урезали вдвое, рисковать жизнью за гроши не имело никакого смысла.
К тому же содержание корабля требовало колоссальных средств. Ежегодные расходы на обслуживание влетали в копеечку, не говоря уже о безумном расходе топлива.
Корабль, конечно, показал себя в деле неплохо, и в их руках никаких пожаров на нем не возникало, но была другая проблема: у них не было квалифицированного технического персонала. При любой поломке приходилось обращаться к военным Штата Сэм, а те каждый раз вели себя как голодные львы, заламывая такие цены, что у наёмников сердце кровью обливалось.
«Даллер» сотрудничал со Штатом Сэм, поэтому, несмотря на статус наёмников, они могли свободно действовать на его территории. Вот только всю самую грязную и неблагодарную работу американцы сваливали на них.
По сути, это была сделка.
Покровители из Штата Сэм обеспечивали им безопасное убежище, а они взамен улаживали дела, которые боссам светить не хотелось.
Изначально у их босса была идея отправиться на этом эсминце к берегам Африки – пошерстить пиратские притоны и разжиться добычей.
Но вышло так, что слухи о грозном военном корабле опережали их, куда бы они ни направлялись. В итоге обнаглевшие пираты успевали разбежаться задолго до их прибытия.
В портах Африки кораблю и вовсе отказывали в швартовке, так что бедному эсминцу оставалось лишь бесцельно дрейфовать в океане.
У них не хватало денег даже на то, чтобы укомплектовать боеприпасы. Закончилось все плачевно: орудийные башни окончательно вышли из строя, вместо них на палубе наспех соорудили несколько противотанковых орудий, а охрану судна поручили паре снайперов.
Это позволяло экономить значительную часть расходов на обслуживание, и теперь пределом мечтаний для «Даллер» было поскорее сбыть этот эсминец с рук.
Но покупателей не находилось. Никто в здравом уме не хотел содержать эту махину, чье обслуживание обходилось в пятьсот миллионов долларов ежегодно, притом что пользы от нее не было почти никакой.
К тому же постоянно висела угроза внезапного возгорания, что лишь увеличивало затраты.
В настоящее время эсминец стоял в порту Сулу. В Юго-Восточной Азии это была единственная страна, согласившаяся приютить у себя подобный корабль.
Ведь у самого Сулу во флоте числилось от силы четыре-пять военных кораблей, да и те были настолько древними, что даже сравнивать их с эсминцем класса «Зумвальт» казалось смешным.
Даже с полностью демонтированным вооружением их «Зумвальт» оставался в десятке лучших эсминцев мира. Пусть от него остался один лишь корпус, он все равно представлял собой мощный сдерживающий фактор.
К тому же большинство заказов «Даллер» лежали в плоскости интересов Юго-Восточной Азии и Африки, так что стоянка здесь была весьма удобна для работы.
В самом же Штате Сэм у них оставался лишь филиал, необходимый для связи с покровителями – наёмники очень не хотели, чтобы в один прекрасный день к ним нагрянул настоящий флот США.
Поэтому, когда Линь Цзычжэнь прослышал о покупке яхты Лу Ли, у него в голове созрел план. Формально он уже не принадлежал к «Даллер», являясь внештатным сотрудником Клуба Долголетия, но перед уходом ему хотелось напоследок отблагодарить прежних товарищей.
Если бы в свое время отряд «Даллер» не приютил его, он, возможно, до сих пор скитался бы по захолустным странам в роли волка-одиночки.
Линь Цзычжэнь надеялся, что Лу Ли выкупит корабль. Он прекрасно понимал масштабы Клуба Долголетия: с его мощью содержать эсминец «Зумвальт» не составит никакого труда.
Ежегодные пятьсот миллионов долларов на обслуживание, казавшиеся наёмникам неподъемным бременем, для Клуба составляли от силы чистую операционную прибыль за пару недель.
К тому же, по слухам, Клуб Долголетия поддерживал весьма тесные связи с Поднебесной, так что расходы на содержание корабля можно было снизить еще существеннее.
Выслушав жалобный рассказ Линь Цзычжэня, Лу Ли не удержался от вздоха. Он-то полагал, что «Даллер» завоевал славу лучшего отряда наёмников исключительно благодаря своей силе, а оказалось, во многом это было заслугой эсминца.
Кто бы мог подумать, что эта организация докатится до того, что не сможет содержать единственный корабль.
Впрочем, немного поразмыслив, Лу Ли все понял. В эпоху борьбы за гармоничное общество мало кто стремился решать дела через сражения и убийства, так что неудивительно, что дела у «Даллер» шли из рук вон плохо.
Если уж специалистам уровня Линь Цзычжэня приходилось подрабатывать на стороне.
Тем не менее этот эсминец «Зумвальт» определенно его заинтересовал. Как-никак, этот корабль считался венцом человеческой инженерной мысли, и пускай он был бракованным, основа Клуба Долголетия вполне позволяла превратить его в по-настоящему первоклассное боевое судно.
— Господин, у нас в «Даллер» действительно настали тяжелые времена, — осторожно пожаловался Линь Цзычжэнь. — Раньше я получал по двадцать-тридцать тысяч долларов комиссионных в месяц, а теперь дай бог набежит десять тысяч.
— … А уж почему так вышло, вам должно быть прекрасно известно, — добавил он с затаенной обидой. Ведь «Даллер» оказался на грани упадка во многом из-за того, что Клуб Долголетия оставил их босса в Шэньчэне.
И сейчас внутри отряда наёмников вовсю разыгрывалась драма с открытой борьбой и скрытыми интригами за власть.

Комментарии

Загрузка...