Глава 69

Впрочем, если подумать... потерять лицо перед абсолютно незнакомыми людьми на выставке — невелика беда. А вот если у него реально водятся такие огромные деньги, то какое она вообще имеет право указывать ему, на что их тратить? Она ему не мать и не жена.Только вот... этот роскошный, сверкающий лаком внедорожник от BMW выглядел настолько премиально, пафосно и дорого, что, по ее самым скромным прикидкам, стоил никак не меньше 800 000 юаней! Сумма для простого смертного просто астрономическая.Тем временем, заметив пристальный интерес солидного клиента, персонал стенда суетился: через полминуты к Цзян Бо и Пэн Ваньцзы уже спешил один из главных менеджеров торговой площадки BMW, сияя безупречной белозубой улыбкой.— Здравствуйте, господин! Наши консультанты подсказали мне, что вы проявляете предметный интерес к нашему флагману — новенькому BMW X7? — предельно вежливо и предупредительно поинтересовался менеджер.— Всё верно, — утвердительно кивнул Цзян Бо. — Присматриваюсь.Менеджер тут же включил профессиональный режим презентации:— Отличный выбор, господин! На данный момент линейка BMW X7 представлена на китайском рынке в четырех основных ценовых комплектациях: базовой за 1 000 000 юаней, расширенной за 1 080 000, премиальной за 1 250 000 и топовой за 1 500 000 юаней.Первые три модификации оснащаются нашим легендарным трехлитровым турбированным двигателем мощностью 340 лошадиных сил. Разница в цене между ними обусловлена исключительно уровнем отделки салона, качеством кожи, акустической системой и дополнительными пакетами опций.А вот четвертая, самая старшая версия — это настоящий звериный оскал нашего бренда: под ее капотом прячется великолепный 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий невероятные 530 лошадиных сил! Скажите, какой именно ценовой сегмент и уровень оснащения вас интересует?Цзян Бо задумчиво потер подбородок:— Те цифры, что вы сейчас назвали — это ведь стартовые ценники?— Совершенно верно, господин. Это голая стоимость самого автомобиля по прайсу, без учета налогов и сборов, — подтвердил менеджер, готовно кивая. — Разумеется, если у вас нет желания или времени самостоятельно бегать по инстанциям, оформлять страховку, платить пошлины и возиться с постановкой на учет в ГИБДД, наш дилерский центр с радостью возьмет всю эту бюрократическую рутину на себя под ключ!— Отлично, — кивнул Цзян Бо. — Посчитайте-ка мне, во сколько обойдется та самая топовая версия с мотором 4,4 литра, если брать ее со всеми делами под ключ?Менеджер на секунду задумался, быстро прикидывая в уме цифры:— Так-с, давайте прикинем: налог на приобретение транспортного средства, налог на роскошь, полная страховка КАСКО и ОСАГО, транспортный налог, плюс наши услуги по регистрации, техосмотру и получению номеров... Если сложить всё вместе — выйдет ориентировочно около 1 820 000 юаней, плюс-минус копейки.Поскольку этот конкретный автомобиль официально собирался на совместном предприятии и не считался чистым импортом, платить драконовский таможенный НДС не требовалось. Однако из-за того, что отпускная «голая» цена завода переваливала за планку в 1 300 000 юаней, закон неумолимо требовал уплаты дополнительного 10%-го «налога на роскошь», что ощутимо утяжеляло итоговый чек.С точки зрения банальной логики и прагматизма, покупка версии за 1 250 000 юаней выглядела куда более разумным и сбалансированным вложением средств.Но у Цзян Бо сейчас была совершенно иная мотивация! Во-первых, как и любой нормальный мужик, он питал слабость к огромным, ревущим моторам с большим объемом. А во-вторых — и это главное — прямо сейчас перед ним стояла задача сжечь как можно больше денег ради получения драгоценных очков потребления от Системы! Так что правило «чем дороже, тем лучше» работало здесь безотказно.Цзян Бо удовлетворенно улыбнулся:— Решено. Беру именно эту топовую модификацию с двигателем 4,4 литра! Всю бумажную волокиту, оформление страховок и получение номеров вешаю на вас, оплачу по полному прайсу. Когда я смогу забрать готовую машину?— Поскольку потребуется время на подготовку документов и постановку на учет, самое раннее — через три дня, господин! — отчитался менеджер, едва сдерживая восторг.— Годится. Куда идти подписывать договор? Надеюсь, мы не будем делать это прямо здесь, на капоте?Вот так сразу?! Без торга?!Менеджер на мгновение потерял дар речи и завис. В автобизнесе он крутился уже добрых пятнадцать лет, повидал тысячи клиентов, но с таким феноменально быстрым, решительным и бескомпромиссным покупателем сталкивался впервые в жизни!Ты же спросил только итоговую цену! Ты не поинтересовался деталями комплектации, не полез под капот, не попросил провести тест-драйв, даже не попытался выбить из салона скидку или вшивый коврик в подарок... и вот так просто, через две минуты после начала разговора, готов подписать многомиллионный контракт?!Оправившись от первоначального шока, менеджер почувствовал, как его сердце заливает горячая волна профессиональной любви к этому невероятному парню. «Господи, да я бы молился, чтобы все клиенты в этом мире были похожи на тебя!» — мысленно возликовал он.

Впрочем, если подумать... потерять лицо перед абсолютно незнакомыми людьми на выставке — невелика беда. А вот если у него реально водятся такие огромные деньги, то какое она вообще имеет право указывать ему, на что их тратить? Она ему не мать и не жена.

Только вот... этот роскошный, сверкающий лаком внедорожник от BMW выглядел настолько премиально, пафосно и дорого, что, по ее самым скромным прикидкам, стоил никак не меньше 800 000 юаней! Сумма для простого смертного просто астрономическая.

Тем временем, заметив пристальный интерес солидного клиента, персонал стенда суетился: через полминуты к Цзян Бо и Пэн Ваньцзы уже спешил один из главных менеджеров торговой площадки BMW, сияя безупречной белозубой улыбкой.

— Здравствуйте, господин! Наши консультанты подсказали мне, что вы проявляете предметный интерес к нашему флагману — новенькому BMW X7? — предельно вежливо и предупредительно поинтересовался менеджер.

— Всё верно, — утвердительно кивнул Цзян Бо. — Присматриваюсь.

Менеджер тут же включил профессиональный режим презентации:

— Отличный выбор, господин! На данный момент линейка BMW X7 представлена на китайском рынке в четырех основных ценовых комплектациях: базовой за 1 000 000 юаней, расширенной за 1 080 000, премиальной за 1 250 000 и топовой за 1 500 000 юаней.

Первые три модификации оснащаются нашим легендарным трехлитровым турбированным двигателем мощностью 340 лошадиных сил. Разница в цене между ними обусловлена исключительно уровнем отделки салона, качеством кожи, акустической системой и дополнительными пакетами опций.

А вот четвертая, самая старшая версия — это настоящий звериный оскал нашего бренда: под ее капотом прячется великолепный 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий невероятные 530 лошадиных сил! Скажите, какой именно ценовой сегмент и уровень оснащения вас интересует?

Цзян Бо задумчиво потер подбородок:

— Те цифры, что вы сейчас назвали — это ведь стартовые ценники?

— Совершенно верно, господин. Это голая стоимость самого автомобиля по прайсу, без учета налогов и сборов, — подтвердил менеджер, готовно кивая. — Разумеется, если у вас нет желания или времени самостоятельно бегать по инстанциям, оформлять страховку, платить пошлины и возиться с постановкой на учет в ГИБДД, наш дилерский центр с радостью возьмет всю эту бюрократическую рутину на себя под ключ!

— Отлично, — кивнул Цзян Бо. — Посчитайте-ка мне, во сколько обойдется та самая топовая версия с мотором 4,4 литра, если брать ее со всеми делами под ключ?

Менеджер на секунду задумался, быстро прикидывая в уме цифры:

— Так-с, давайте прикинем: налог на приобретение транспортного средства, налог на роскошь, полная страховка КАСКО и ОСАГО, транспортный налог, плюс наши услуги по регистрации, техосмотру и получению номеров... Если сложить всё вместе — выйдет ориентировочно около 1 820 000 юаней, плюс-минус копейки.

Поскольку этот конкретный автомобиль официально собирался на совместном предприятии и не считался чистым импортом, платить драконовский таможенный НДС не требовалось. Однако из-за того, что отпускная «голая» цена завода переваливала за планку в 1 300 000 юаней, закон неумолимо требовал уплаты дополнительного 10%-го «налога на роскошь», что ощутимо утяжеляло итоговый чек.

С точки зрения банальной логики и прагматизма, покупка версии за 1 250 000 юаней выглядела куда более разумным и сбалансированным вложением средств.

Но у Цзян Бо сейчас была совершенно иная мотивация! Во-первых, как и любой нормальный мужик, он питал слабость к огромным, ревущим моторам с большим объемом. А во-вторых — и это главное — прямо сейчас перед ним стояла задача сжечь как можно больше денег ради получения драгоценных очков потребления от Системы! Так что правило «чем дороже, тем лучше» работало здесь безотказно.

Цзян Бо удовлетворенно улыбнулся:

— Решено. Беру именно эту топовую модификацию с двигателем 4,4 литра! Всю бумажную волокиту, оформление страховок и получение номеров вешаю на вас, оплачу по полному прайсу. Когда я смогу забрать готовую машину?

— Поскольку потребуется время на подготовку документов и постановку на учет, самое раннее — через три дня, господин! — отчитался менеджер, едва сдерживая восторг.

— Годится. Куда идти подписывать договор? Надеюсь, мы не будем делать это прямо здесь, на капоте?

Вот так сразу?! Без торга?!

Менеджер на мгновение потерял дар речи и завис. В автобизнесе он крутился уже добрых пятнадцать лет, повидал тысячи клиентов, но с таким феноменально быстрым, решительным и бескомпромиссным покупателем сталкивался впервые в жизни!

Ты же спросил только итоговую цену! Ты не поинтересовался деталями комплектации, не полез под капот, не попросил провести тест-драйв, даже не попытался выбить из салона скидку или вшивый коврик в подарок... и вот так просто, через две минуты после начала разговора, готов подписать многомиллионный контракт?!

Оправившись от первоначального шока, менеджер почувствовал, как его сердце заливает горячая волна профессиональной любви к этому невероятному парню. «Господи, да я бы молился, чтобы все клиенты в этом мире были похожи на тебя!» — мысленно возликовал он.