Даже если ограничиться только магнатами материкового Китая, желающих отправиться было бесчисленное множество. Но наличие денег и желания ещё не означает готовности потратиться: Линь Жань не раз подчёркивал, что цена будет немаленькой. К тому же, полёт с самим Линь Жанем, статус первого космического туриста, колоссальный поток внимания — всё это выводило будущего пассажира под прицел общественности. Если объявится кто-то безвестный с такими деньгами, его прошлое обязательно начнут копать, выясняя источники доходов. Так что круг кандидатов сужался ещё сильнее.
Самые горячие энтузиасты — основатели компаний по производству электромобилей. Для них это был шанс превратить траты в долгосрочный маркетинг. Если основатель бренда станет первым предпринимателем, побывавшим на Луне, это придаст дополнительную ценность бренду. У Huawei и Xiaomi сотрудничество с Apollo Tech дало впечатляющий маркетинговый эффект. Спецверсия AITO «Лунный исследователь» стоила дороже обычной, но продавалась лучше. Xiaomi SU7 тоже творила чудеса — один бренд покупал коллаборацию, другой — брендирование лунохода. Производители электромобилей не осознавали, что даже без эффекта Apollo Tech эти машины продавались бы отлично. В их восприятии именно благодаря Apollo Tech новички в автопроме — Huawei и Xiaomi — произвели фурор, продавая дорого и хорошо.
Естественно, они переоценивали маркетинговый эффект Apollo Tech. Основатели NIO, XPeng и Li Auto придавали этой лунной возможности огромное значение, хотя NIO и XPeng ещё не вышли на прибыль.
Однако самым чутьим, щедрым и решительным оказался пекинский «король наличных» — Лэй Цзюнь.
Горячие продажи Xiaomi SU7 придали Лэй Цзюню уверенности использовать корпоративные деньги для осуществления своей лунной мечты.
— Лэйцзун, в Apollo Tech очень довольны вашим предложением. Они просят вас освободить время: как минимум месяц тренировок — от медосмотра до подготовки. Как вы на это смотрите? — доложила Сюй Фэй.
Xiaomi предложила 1 миллиард долларов — самую высокую цену среди всех китайских заявок.
Увидев эту цифру, Линь Жань прикинул эффект и решил: лучшего кандидата не найти. Рекламный потенциал Лэй Цзюня был максимальным.
Почему не Пони? Пони Ма хотел лететь, но он был генеральным директором Apollo Tech. Если бы он купил билет в собственную компанию, это выглядело бы как назначенная сделка. К тому же, для Apollo Tech высадка на Луну становилась рутиной, в будущем они собирались превратить это в космический туризм. У Пони ещё будет масса возможностей — он ведь не претендовал на звание «первого туриста». Поэтому он даже не подавал заявку.
Другая «лошадь» из пары Ма в это время вела безмятежную жизнь в Японии и не стремилась участвовать в этой суете.
— Без проблем. Подтвердите. И наймите профессиональную команду для съёмок и документального фильма — своих сил недостаточно. С первого дня тренировок я должен вести прямую трансляцию. Все 10 миллиардов долларов я должен использовать с максимальной пользой! — решительно заявил Лэй Цзюнь.
10 миллиардов долларов — немалая сумма. Уверенность ему придали рекордные продажи SU7.
Тренировочный центр находился в Вэньчане, не в Пекине — пекинский центр предназначен для профессиональных астронавтов. Apollo Tech сотрудничала с центром подготовки в Вэньчане, куда и должны были направляться космические туристы.
Перед отъездом на тренировки и съёмки Лэй Цзюнь решил сначала слетать в Шанхай на церемонию подписания контракта.
— Всем привет! Я Лэй Цзюнь, а рядом со мной мой хороший друг — генеральный директор Линь Жань. Рад сообщить всем вам, что я получил билет на Луну! — Он помахал билетом с изображением Луны.
Дизайн был необычным: на нём были Луна, Земля и широкоугольный снимок, сделанный астронавтами Apollo Tech.
— Смотрите, на билете есть номер — No. 00001. Это значит, что я стану первым туристом! — Лэй Цзюнь поднёс билет к камере.
Линь Жань одобрительно кивнул.
Это было первое короткое видео.
И далеко не единственное.
— Господин Лэй, какие у вас сейчас ощущения?
— Я очень взволнован. Я давно не брал отпуск. Когда я увидел, что компания Линьцзуна начала продавать лунные туры, я загорелся. Я верю, что у каждого есть мечта побывать на Луне. Особенно у нашего поколения, которое застало переход китайской космонавтики от слабости к силе. Сначала я проверил свой график: смогу ли выкроить время — ведь полёт на Луну требует тренировок. Затем я обсудил с коллегами, смогу ли отсутствовать месяц. И только после этого утвердил поездку. Мне очень повезло: если бы это случилось в прошлом году, до запуска SU7, я бы не смог поехать — работа была бы на первом месте. В этом году мне повезло: я не только лечу, но и вместе с Линьцзуном, который лично проведёт для меня научный ликбез. Уверен, что будущим туристам такой привилегии уже не видать.
Затем третье видео: церемония подписания и момент, когда Лэй Цзюнь вручает Линь Жаню ключи от новейшего Xiaomi SU7:
— Это мой подарок Линьцзуну. Надеюсь, вы тоже ощутите радость вождения, которую дарит технология Xiaomi.
Три коротких видео, выпущенных с интервалом в два часа, взорвали китайский интернет. Лайки на Douyin в тот же день перевалили за миллион, а просмотры — за сотню миллионов.
Гениальность Лэй Цзюня была в том, что он ни слова не сказал о цене и не упоминал маркетинг. Он ненавязчиво вплетал рекламу Xiaomi в каждое видео, обязательно подчёркивая «наше Xiaomi» — объединяя себя и зрителей, делая автомобили Xiaomi общим делом, а не просто «последним проектом Лэй Цзюня».
***
Август, Вэньчань. Половина седьмого утра. В воздухе — влажный солоноватый привкус моря. На стеклянном навесе тренировочного центра ещё висели капли ночного дождя.
— Доброе утро, дорогие зрители! Я Лэй Цзюнь. Сегодня я в Центре подготовки космонавтов в Вэньчане. На повестке — базовый медосмотр, после чего начнётся месячный тренировочный курс. Честно говоря, немного волнительно — такое чувство, будто иду на войну.
Он улыбнулся в вертикальный экран камеры рядом с плечевой камерой оператора. На ушах у него были очки Xiaomi с матовой чёрной оправой — неопубликованная новинка.
Рядом с оператором стоял осветитель, мягко подсвечивая лицо Лэй Цзюня, делая его бодрее, чем в реальности.
В прямом эфире было два окна: одно — вид от третьего лица с камеры оператора, другое — вид от первого лица через очки Xiaomi.
Аудитория в прямом эфире на Douyin с первых минут перевалила за сто тысяч. За кулисами никто не знал точного числа: кто-то предполагал пятьсот тысяч, кто-то — миллион. Комментарии неслись сплошным потоком:
«Бог Лэй мастер маркетинга — выжал максимум из полёта на Луну!»
«Интересно, Жань-шэнь вообще додумался бы до такого? Устроил бы аукцион!»
«Лэйцзун отбил всё с лихвой».
«Бог Лэй, можно доплатить и взять SU7 на Луну?»
«Когда эти очки поступят в продажу?»
«Главное — не забудьте надеть очки во время посадки! Хотим увидеть первый шаг!»
«Вот это маркетинг! Другие автопроизводители, наверное, уже матерятся — полгода хайпа обеспечены».
«Ого, да тут целая съёмочная группа!»
С точки зрения Лэй Цзюня, видно было, что на площадке работала слаженная съёмочная команда: две камеры на стабилизаторах, одна плечевая, одна на рельсе для плавных проездов; два осветительных прибора; звук записывался на петличку и резервный микрофон на длинной штанге. Рядом сидела команда, внимательно следящая за данными в реальном времени, готовая в любой момент подкорректировать картинку.
На мониторе за кулисами пиковая онлайн-аудитория продолжала расти.
В рабочем чате пекинского офиса Xiaomi никто не болтал. Данные показывали: среднее время просмотра — 21 секунда, коэффициент вовлечённости — 9,7%. Сотрудники Weibo подогревали заранее подготовленные хэштеги: #ЛэйЦзюньГотовитсяКЛуне#, #ДневникТренировокЛэйЦзюня#.
***
Ресепшен тренировочного центра напоминал частную клинику.
Медсестра проверила удостоверение личности и страховку, выдала анкету: стандартные вопросы об истории болезней, плюс специальный раздел о перелётах — укачиваниях, камнях в ушах, семейной истории аритмий. Она надела ему на палец пульсоксиметр, ассистентка наклеила электроды для трёхканальной ЭКГ.
Лэй Цзюнь кивнул:
— Процедура несложная, почти как обычная диспансеризация. Не волнуйтесь за моё здоровье — возраст, конечно, уже не тот, но я постоянно тренируюсь, бегаю. Чувствую себя довольно молодым.
После медосмотра Лэй Цзюнь с командой ждали в комнате ожидания. Инструктор вышел и жестом пригласил Лэй Цзюня войти в барокамеру.
Дверь закрылась, датчики на панели начали плавно снижать давление с 101 кПа.
— Здесь давление будет соответствовать высокогорью. Сглатывайте, чтобы выровнять давление в ушах, — сказал инструктор.
Лэй Цзюнь глотнул пару раз. Через стекло оператор снимал третьим планом:
— Ощущение, как будто поднимаешься в горы.
На столе лежали простой конструктор и карточки для теста на логику. При 90 кПа Лэй Цзюнь справлялся легко, но при 65 кПа движения заметно замедлились. Крупным планом сняли его руки.
Выйдя из камеры, он улыбнулся в камеру:
— Очень необычные ощущения. Но они возникали у меня уже много раз — когда мы начинали стартапы, бывали периоды низкого давления, когда нехватка денег душила, как кислородное голодание. В такие моменты главное — собрать конструкцию, чтобы было что показать инвесторам. С чем-то можно прийти, тогда появляется уверенность, чтобы просить деньги.
Следующий тест — вращающееся кресло. Старое, но эффективное устройство.
Инструктор затянул ремни безопасности и велел Лэй Цзюню смотреть на чёрную точку на стене.
Кресло начало вращаться с постоянной угловой скоростью. Десять секунд Лэй Цзюнь молчал, затем дыхание выровнялось.
Зрители в чате, напротив, бурно реагировали:
«Лэйцзун, хватит! У меня уже голова кружится!»
«Похоже, я не гожусь в космонавты — с такой нагрузки меня бы вывернуло».
«А Лэйцзун молодец — даже не моргнул!»
Когда кресло остановилось, Лэй Цзюнь снял маску и сказал в камеру:
— В бизнесе нас часто сбивают с толку разные голоса. Но нужно смотреть в одну точку — ключевую потребность пользователя. Тогда продукт не оторвётся от рынка. Поэтому продукция Xiaomi всегда пользуется спросом.
Крупный план — оператор показал жестом: замедлить, три секунды тишины.
В бэк-чате бренд-команды Xiaomi Automotive кто-то написал: «Этот момент нужно распространить через KOL — подчеркнуть, что Xiaomi всегда ориентируется на ключевые потребности пользователей».
Менеджеры ответили: «Добро, это лучше для репостов, чем агрессивная реклама».
Весь месяц Лэй Цзюнь ежедневно появлялся в горячих темах Weibo — обычно на 20–30-х местах, иногда взлетая в десятку или пятёрку.
Линь Жань как-то сказал Пони Ма:
— Если бы мы работали в B2C-сегменте, я бы обязательно пошёл к Лэйцзуну за советом.
Пони кивнул:
— До основания Xiaomi ни его ораторские навыки, ни маркетинговое чутьё не были столь выдающимися. Он вырос за годы работы над брендом. Его речи, например, готовят топовые специалисты из McKinsey — сценарий отрабатывается дословно. Сейчас он превзошёл своих учителей и достиг предела человеческих возможностей в этом мастерстве.
Пони задумчиво добавил:
— Линьшэн, знаете, почему Huawei не поборолась за этот билет?
Линь Жань ответил:
— Жэнь Чжэнфэй уже в возрасте, а Юй Чэндун — всего лишь наёмный менеджер. Huawei не станет тратить сотни миллионов долларов, чтобы отправить менеджера в космос, даже ради маркетинга. Даже если бы Юй убедил старого Жэня, внутренний голос против был бы слишком силён.
Пони сказал:
— Да. В этом разница между своим делом и работой на дядю. Как бы хорошо ты ни работал на кого-то, твои полномочия ограничены.
Внешние наблюдатели тоже это замечали. Весь месяц трафик и продажи шли в гору. Хэштеги о полёте Лэй Цзюня били рекорды, ролики набирали миллионы просмотров. Весь автомобильный трафик сосредоточился на Лэй Цзюне. У остальных брендов суммарный трафик был меньше десятой доли.
Каждую неделю Xiaomi SU7 получала более 10 тысяч новых заказов — вдвое больше, чем раньше. Срок ожидания вырос с 4 до 6 месяцев. Это был как укол адреналина.
Ли Бинь из NIO в офисе хлопал себя по коленям:
— Надо было доплатить и взять этот шанс! Эффект просто невероятный!
Хотя Xiaomi не разглашала сумму в 1 миллиард долларов, Xiaomi — публичная компания, у всех есть свои каналы; полностью скрыть такое невозможно. Сначала все думали, что это слишком дорого и не окупится. А когда оказалось, что не только окупается, но и приносит прибыль, — начали жалеть.
И не только жалеть: при любом удобном случае они отпускали колкости. Лэй Цзюнь был на тренировках в Вэньчане и не поехал на автомобильный форум. Конкуренты открыто иронизировали:
— На мой взгляд, главное для автопроизводителя — делать хорошие машины, давать потребителю качественный продукт, а не заниматься маркетингом, забывая о качестве.
— Полностью согласен с господином Вэем. Маркетинг не меняет сути продукта. Даже если вы слетаете на Луну, разве это доказывает космическое качество ваших машин? Я вижу много блогеров, которые привязывают некоторые бренды к космосу, и автопроизводители даже не исправляют их, позволяя вводить потребителей в заблуждение. Меня это очень беспокоит, — говорил другой конкурент ещё прямее.
Но без упоминания Лэй Цзюня на форуме не было трафика — а стоило его упомянуть, как хэштеги взлетали.
***
Космодром Вэньчань. Половина пятого утра. Огни заливают стартовую площадку. Окрестности заполнены зеваками.
Космодром Вэньчань давно стал достопримечательностью Хайнаня, а в последние два года — обязательным местом для селфи в Xiaohongshu. Сегодня две главные звезды — Линь Жань и Лэй Цзюнь — отправляются на Луну. Хотя вблизи их не увидишь, сам запуск ракеты стоит того. Сделать фото, выложить в朋友圈 или Xiaohongshu — уже окупает поездку, подписав «Становимся свидетелями истории».
Торговцы открылись в три утра, торгуя сувенирами, завезёнными из дельты Янцзы: точные копии билетов Apollo Tech без лицензии. И даже дороже, чем в официальном магазине: там копия с рамкой стоит 49 юаней, а здесь простой лист бумаги — 88.
Дождь только что прошёл, на бетоне блестел тонкий слой воды, отражая стальные фермы стартовой башни и белый корпус ракеты.
Burn-1 Modified — название изменилось только один раз, но фактически это была уже версия 5.0. Четыре модификации, и от первоначальной версии не осталось и следа. Как Falcon 9 — официально называется так же, хотя версий было бесчисленное множество.
Лэй Цзюнь в лётном комбинезоне, с чёрной сумкой для камеры за плечом, шёл в группе наземного персонала к автобусу. На этот раз трансляция велась только через очки Xiaomi — вид от первого лица. Комментарии на Douyin неслись сплошным потоком:
«Мы пишем историю!»
«Где Жань-шэнь?»
«Ого, это реально!»
«Лэйцзун, SU7 с собой не берёшь?»
Двое других членов экипажа уже ждали в автобусе: Вэй Сюйхан и Линь Жань. Вэй Сюйхан выглядел скованно — перед ним были два магната. Он поздоровался и замолчал.
Зато Лэй Цзюнь пошутил:
— На этот раз наша космическая удача обеспечит нам благополучный полёт.
Линь Жань коротко поприветствовал Лэй Цзюня, и в автобусе воцарилась тишина. У всех было схожее настроение — предвкушение.
Линь Жань знал, что его ждёт важная научная задача, и к тому же можно будет поручить Лэй Цзюню строительные работы — укладку каркаса для электромагнитной трассы. Он предвкушал, как будет командовать Лэй Цзюнем.
Вэй Сюйхан думал о том, пройдут ли испытания низкотемпературного сверхпроводящего чипа гладко.
А Лэй Цзюнь ждал своего первого лунного путешествия. Он прекрасно понимал, что затраты на маркетинг уже окупились: рост капитализации Xiaomi намного превысил 1 миллиард долларов.
За окном стартовая башня возвышалась подобно исполину — совсем не так, как по телевизору. Лэй Цзюнь не удержался:
— Я еду не на презентацию новинки, а на стартовую площадку. В моей душе такого волнения ещё не было.
Линь Жань шёл рядом и, улыбнувшись, спросил:
— Лэйцзун, Are you OK?

Комментарии

Загрузка...