Выслушав рекомендации Джоша и советы зрителей в стриме, Ли И решил приобрести пикап Ford серии F, как большинство местных жителей. Линейка F включает семь моделей, однако официально пикапами считаются только F-150, F-250, F-350, F-450 и F-550.
Самые крупные — F-650 и F-750 — классифицируются производителем как коммерческие транспортные средства. Модель F-150, которую в народе называют Raptor, пользуется огромной популярностью и в Китае, поэтому многие зрители чата наперебой советовали Ли И именно этот вариант.
Джош хлопнул ладонью по капоту стоящего рядом F-150 и заметил, что эта модель отлично подходит для небольших семейных ферм. Однако, учитывая масштаб владений Ли И, он порекомендовал присмотреться к F-450 или F-550, пообещав при этом самую выгодную цену.
Ли И приподнял бровь и спросил, почему Джош ни слова не сказал о монстрах F-650 и F-750. Его взгляд ещё на входе в секцию пикапов приковали эти две махины, да и зрители в чате уже строчили, что для стада более десяти тысяч голов лучше брать именно их.
Джош переглянулся с Херманом и пожал плечами. Он не стал упоминать эти модели сразу, потому что цены на них кусались: F-650 стоил 38 тысяч долларов, а F-750 — все 50 тысяч.
Джош хотел завести дружбу с миллиардером Ли И, к тому же они с Херманом были старыми приятелями, поэтому все его советы были честными и практичными. Но раз клиент проявил интерес, он с удовольствием расскажет о флагманах.
Модели F-650 и F-750 2023 года оснащены уникальным 7,3-литровым бензиновым мотором V8, а их полная масса достигает 37 000 фунтов, что позволяет перевозить до 16,7 тонн груза. При желании бензиновый двигатель можно заменить на дизельный, и тогда грузоподъёмность возрастает до 22,6 тонн.
Выслушав краткую характеристику, зрители в чате единодушно поддержали покупку F-750, и Ли И довольно крякнул. Теперь стало понятно, почему Ford официально не причисляет эти машины к пикапам — по китайским меркам это самые настоящие тяжёлые грузовики.
Ли И махнул рукой и объявил, что берёт два F-750 и один F-650. Джош просиял от радости, а Херман от неожиданности вздрогнул и придвинулся к боссу, шепнув, что для их поместья хватило бы и F-550.
Ли И рассмеялся и ответил, что раз они планируют держать двадцать тысяч голов скота, его задача — обеспечить работников лучшей техникой. Херман только развёл руками, мол, как скажете, деньги-то ваши, а чат взорвался восхищёнными комментариями «Еге, ты красавчик».
Покинув секцию пикапов, Ли И попросил Джоша показать машину для повседневных поездок — ездить с Херманом каждый раз было неудобно. Заодно нужно было озаботиться заменой китайских прав на международное удостоверение.
Зрители тут же принялись забрасывать его советами: кто-то кричал про Ferrari F12, кто-то про McLaren P1, а более рассудительные напоминали, что поместье находится в сельской местности. Гонять на суперкаре по фермерским дорогам — безумие, а вот для Бостона такая машина ещё сошла бы.
Ли И пробежал глазами по чату и принял решение. В Штатах развитая сеть шоссе, за городом все дороги бесплатные, но из-за возраста покрытия они зачастую оставляют желать лучшего.
Перед его поместьем проходила четырёхполосная трасса, соединяющая Уинтроп и Бостон, — состояние у неё было терпимое, но для спорткара всё равно не годилось. Поэтому Ли И сказал, что хочет внедорожник, и Джош провёл его в соответствующий отдел.
Среди предложений были Range Rover, Porsche Cayenne и даже китайский Hongqi, однако Джош заметил, что молодому миллиардеру больше пойдут Cayenne или Lamborghini Urus. Он протянул Ли И планшет с ценами: Range Rover стартовал от 150 тысяч, Cayenne от 90 тысяч, а Urus — от 230 тысяч долларов.
Зрители в стриме ахнули: в Китае Range Rover стоит на 400 тысяч юаней дороже, Cayenne — на 300 тысяч, а разница по Urus достигает полутора миллионов юаней. Причиной таких цен называют пошлины, технологическое доминирование и защиту местных брендов.
Ли И лишь покачал головой — разница и правда впечатляла, поэтому он быстро остановил выбор на топовой версии Lamborghini Urus. Он попросил поставить пуленепробиваемые шины, бронированный кузов и стёкла — в Америке за деньги можно реализовать любой каприз.
Джош записал все пожелания и назвал итоговую цену в 360 тысяч долларов, пообещав доставить машину в поместье через месяц. Ли И кивнул и достал из кармана ту самую чёрную карту Centurion, подаренную системой.
При виде этого пластика чат мгновенно оживился: одни восторгались мифической «чёрной картой», другие скептически замечали, что в Китае её получить несложно. Однако знающие люди пояснили, что карта, выпущенная самим American Express, — это совсем иной уровень, не чета банковским аналогам из Поднебесной.
Ли И уже изучил все привилегии своей карты, и главное отличие от китайской версии заключалось не в кредитном лимите. Самым ценным бонусом было приглашение на закрытый ужин с элитой американского бизнеса, где AmEx помогает наладить нужные знакомства.

Комментарии

Загрузка...