<далее>
─ Ровно один процент, – закинув в рот кусок рыбы, небрежно обронил Лу Ибэй.
─ Буквально на днях завершили передачу, сейчас всё висит на балансе Банка Хуашан.
Линь Чжиюань кивнул.
─ Вот и отлично.
─ Сейчас в Китае дефицит автомобильных чипов, так что ты вполне можешь воспользоваться моментом и поднять свой вес в совете директоров Volkswagen Germany.
Лу Ибэй отложил палочки.
─ Дядя Чжиюань, можно с этого места поподробнее?
Линь Чжиюань не стал томить загадками.
─ По немецким законам пакеты до трех процентов не требуют обязательного раскрытия. У тебя как раз один процент – тютелька в тютельку под твою вечную тягу к инкогнито.
─ Посторонним в глаза не бросаешься, но внутри группы этот процент никто игнорировать не станет.
─ Структура капитала Volkswagen крайне распылена. По уставу компании ты номинально уже числишься членом совета директоров, просто до сих пор в дела не вмешивался.
Линь Чжиюань поправил очки в золотой оправе.
─ Беда в том, что у крупных фондов и управляющих компаний тоже полно акций.
─ Эти номиналы обычно доверяют голосовать представителям, раз в год забирают дивиденды, а когда у корпорации начинаются реальные проблемы – кроме дежурных заверений в поддержке менеджмента, от них толку чуть.
─ Ты – другое дело.
Линь Чжиюань положил на стол смартфон, открыв свежий отраслевой бюллетень.
Запасы автомобильных контрольных чипов на двух сборочных заводах Volkswagen China подошли к критической черте.
На некоторых линиях уже сокращают смены, и если через три недели не поступит свежих партий, выпуск ключевых моделей придется урезать.
Сами по себе деньги на закупку для Volkswagen – сущие копейки.
Настоящая головная боль в том, что сейчас за свободные производственные мощности приходится биться намертво, и толку от одних денег мало.
─ У TSMC как раз припасена пара гибких линий зрелого техпроцесса, – Линь Чжиюань легко постучал пальцем по столешнице.
─ Беру ответственность на себя и пробиваю аварийный коридор поставок для Volkswagen China.
─ Первую партию чипов проведешь по линии закупок ты как член совета директоров, да и стыковку по квотам от TSMC возьмешь на себя.
─ Как только эти микросхемы встадут на конвейеры Volkswagen China, твой вес в совете директоров перестанет измеряться жалким одним процентом.
─ Одно дело – просто поднимать руку и жрать дивиденды, и совсем другое – решать вопросы, когда у людей горит земля под ногами. Это принципиально разные весовые категории.
Лу Ибэй наконец уловил суть.
Вес твоего слова прямо пропорционален ресурсам, которые ты контролируешь.
─ А логистика?
─ TSMC без проблем отгрузит всё с Тайваня, но раскидывать с нуля новую трансграничную цепочку – только время терять.
Линь Чжиюань пристально глянул на него.
─ Разве у тебя не завязались связи с Walmart?
─ В их глобальной сети уже отлажены все трансграничные поставки, страховка и таможенные брокеры. Речь не о том, чтобы контрабандой пихать чипы в супермаркеты, а о том, чтобы заключить отдельный договор и задействовать их готовые каналы.
─ С оформлением по всем правилам, с уплатой пошлин. Для тебя это вопрос чисто символической доплаты за издержки.
Мэн Е, прислушавшись, заметно посерьезнел.
─ То есть брат Лу одной рукой забирает чипы у TSMC, другой отправляет их через логистику Walmart, а на выходе втыкает всё это в заводы Volkswagen на материке?
─ Примерно так, – подтвердил Линь Чжиюань.
─ Мать моя женщина, – Мэн Е воззрился на Лу Ибэя.
─ Да ты не акционер, ты гребаный маркетплейс на минималках, три гиганта в одну упряжку запряг.
Шэнь Цинлань легонько постучала его по тарелке.
─ Ешь давай, не влезай куда не просят.
Лу Ибэй не стал давать слепых обещаний, вглядываясь в лицо Линь Чжиюаня.
─ Дядя Чжиюань, если мы отдадим эту квоту Volkswagen China, не пострадают ли ваши прежние клиенты?
─ Никак нет.
─ Это резервный объем, высвободившийся после того, как один из заказчиков отложил свой проект. Технические спецификации идеально подходят под запросы Volkswagen.
Линь Чжиюань улыбнулся на редкость спокойно.
─ Чистый бизнес: TSMC зарабатывает, Volkswagen China сохраняет производство, а Volkswagen Germany стабилизирует рынок в Поднебесной.
─ Что же до внутренних дел компании... Я отпахал там столько лет, и если проложу для собственного племянника дорогу, на которой все в накладе не останутся, кто посмеет пискнуть?
Лу Ибэй тоже улыбнулся.
─ Гулять так гулять.
Стоило ему закончить, как быстрее всех отреагировал вовсе не Мэн Е, а Мэн Хуайчуань.
─ Резидент Линь, через какой пункт планируется ввоз этой партии?
Мэн Хуайчуань отложил палочки и выпрямился во весь рост.
─ В Пэнчэне есть и бондовая логистическая зона в аэропорту, и богатейший опыт растаможки высокоточной электроники. Если маршрут еще не утвержден, имеет смысл пустить груз через нас.
─ Городские власти не лезут в коммерческие закупки, но всю координацию по таможне, складскому хранению и привязке на месте мы готовы взять на себя, выделив персональную группу сопровождения.
Он мыслил шире сиюминутного транша.
─ Если этот аварийный коридор заработает, в дальнейшем мы сможем проработать перенос в Пэнчэн всех технологических сервисов TSMC, складских узлов и расчетных центров для южнокитайских автоконцернов.
─ Мы не требуем от резидента Линя гарантий прямо сейчас.
─ Давайте сперва благополучно заведем первую партию, а говорить будем по факту.
Во взгляде Линь Чжиюаня мелькнуло одобрение.
─ Мэр Мэн реагирует молниеносно.
─ Пэнчэн действительно рассматривается как один из запасных вариантов. Пройдет гладко первая итерация – обсудим углубление контактов.
Лян Чжичэн уже извлек телефон, хотя звонить кому-либо пока не спешил.
─ Резидент Линь, молодой Лу, давайте пока оставим всё услышанное в стенах этой комнаты.
─ Вернувшись домой, я набросаю схему без упоминания названий компаний и без привлечения лишних людей.
─ Как только TSMC и Volkswagen China одобрят техспецификации, мы свезем за один стол бондовую зону, таможенную спецгруппу и перевозчика.
─ Никто из соседей-конкурентов перехватить маршрут не успеет.
По ходу дела Лян Чжичэн уже создал в заменах телефона пустой документ.
─ Завтра я не буду заводить проектных чатов и светить в бумагах TSMC с Фольксвагеном.
─ Сначала прогоним через низы симуляцию таможенной очистки по габаритам, весу и срокам обычных автомобильных контроллеров. Как только стороны ударят по рукам, в Пэнчэне выдадут готовый маршрут в пределах двух часов.
Мэн Хуайчуань тут же внес правку:
─ Подготовительную работу вести можно, но подменять собой бизнес и принимать решения за них нельзя.
─ Таможня и бондовая зона работают строго по регламенту. Наша задача – лишь указать компании, куда и кому сдавать бумаги, чтобы груз по прилете не застрял меж ведомственных перегородок.
─ Понял.
Лян Чжичэн зафиксировал и это замечание.
Мэн Хуайчуань довольно усмехнулся.
Вот за это он и взял Лян Чжичэна с собой.
Никаких разжевываний с нуля: стоит наметить контуры, как человек с полуслова улавливает, куда и как ставить запятые.
Ли Минюэ тоже вставила слово:
─ Финансовые расчеты с участием TSMC, Volkswagen China и зарубежных логистов готов взять на себя Банк Хуашан в рамках отдельной программы.
─ Сегодня же доложу президенту Тану, к материалам допустят только узкий круг лиц.
Семейный ужин, замышлявшийся как банальный смотр квартиры, за пару минут оброс чипами, машинами, логистикой, чиновниками и межбанковскими расчетами.
Лу Ибэй, глядя на эту компанию, вдруг сообразил, что от него требуется разве что кивнуть.
Остальные сами проложат дорогу ровно до того состояния, по которому можно шагать не глядя.
Линь Чжиюань поднес к уху телефон и надиктовал секретарю голосовое сообщение:
─ Подготовьте меморандум о намерениях по аварийным поставкам для Volkswagen China. Объемы рассчитывайте по тестовой партии автоконтроллеров.
─ Контактным лицом укажите Лу Ибэя, отправьте запрос от имени члена совета директоров Volkswagen Germany.
Не прошло и минуты после отправки, как у Лу Ибэя зазвонил телефон.
На экране светился международный номер из Германии.
Линь Чжиюань бросил взгляд на дисплей и приподнял пиалу.
─ Отвечай.
─ Похоже, секретариат совета директоров Volkswagen Germany.

Комментарии

Загрузка...