— Ну как, круто я им задал жару?
Чжан Лин хотел было еще немного похвастаться перед потерявшим дар речи профессионалом, но заметил, что лицо второго пилота смертельно бледно.
— Во... — не успел тот договорить, как его глаза закатились, голова безвольно свесилась набок, и он окончательно отключился.
Чжан Лин: «...»
В кабине он остался один. Вокруг продолжали безумно мигать красные огоньки тревоги, а из всех щелей доносился назойливый, раздражающий писк датчиков.
Он чувствовал себя геймером, отпахавшим сто рейтинговых каток подряд: в глазах двоилось, руки дрожали, и хотелось только одного – упасть и не вставать.
Но нельзя.
Его собственная жизнь и жизни сотен пассажиров висели на волоске.
— Диспетчерская Яочжоу, ответьте.
Чжан Лин взял микрофон. — Второй пилот потерял много крови и отключился. Теперь я здесь один, советую вам побыстрее придумать выход.
В эфире воцарилось пятисекундное молчание – судя по всему, новость оглушила землю.
Затем взволнованный, сорванный голос руководителя полетов отрапортовал:
— Принято! GB180, держитесь! Вы обязаны удержать машину! Мы связываемся... связываемся с экспертами для удаленной помощи!
Эксперты? Чжан Лин скривил губы.
Ладно, лучше, чем ничего.
Минуты через три в канал связи вклинился подзабытый старческий, но крепкий голос:
— Сынок, я заслуженный летчик-инструктор в отставке, Сун Цзые. Слушай мои указания.
— Вас понял, старейшина Сун, — отозвался Чжан Лин.
— Доложи все параметры с основного дисплея пилотирования и навигационного экрана, без пропусков.
Чжан Лин не колеблясь ни секунды беглым взглядом оценил показания мониторов и затараторил скороговоркой, выдавая массив профессиональных данных с невероятной скоростью:
— Тангаж плюс один градус, приборная скорость 280 узлов, высота 29 000 футов, вертикальная скорость ноль, курс 245... погодите-ка, — он резко сменил тон. — Скачет напряжение первого генератора, переключился на резерв. Продолжаю: навигационный режим LNAV/VNAV... Давление в гидросистемах А и Б – 2850 PSI...
На другом конце провода Сун Цзые, сидевший перед точно таким же монитором в тренажерном зале, онемел.
Интересно.
Он воспитал не одно поколение пилотов, но впервые видел сагу, где новичок, докладывая параметры, успевает заметить и устранить вторичную неполадку!
Этот парень действительно просто любитель-симщик? Да он же впитал устройство самолета на генном уровне!
— ...Хорошо, — Сун Цзые подавил изумление, и голос его вновь обрел твердость. — Самолет перейдет на полуавтоматическое управление для захода на Сучжоу. Твоя задача – следить за приборами и сразу докладывать о любых отклонениях.
— Есть.
Следующие полчаса стали для Сун Цзые моментом разрушения всех его представлений о мире.
— На дисплее ECAM слева загорелось предупреждение «ДАВЛЕНИЕ В САЛОНЕ», сбой герметизации салона, — только успел начать инструктаж Сун Цзые.
— Мелочи, повреждение обшивки от пике, я уже вручную выровнял давление, сигнал ушел, — спокойно отозвался Чжан Лин.
— А это предупреждение насчет давления? У меня в симуляторе аж в ушах заложило.
— Нарушение герметичности салона, видимо, из-за вчерашнего пикирования. Смотри на панель, я покажу, как поднять давление вручную...
Старик рассчитывал на катастрофу. Обучать абсолютного профана борьбе с нештатными ситуациями на высоте десяти тысяч метров равносильно попытке научить обезьяну высшей математике.
Однако он быстро понял, как сильно заблуждался.
Способность этого парня к обучению поражала воображение. Любую сложную процедуру достаточно было назвать один раз, чтобы тот повторил ее без малейшей ошибки.
Несколько раз он лишь собирался указать на скрытую угрозу, как Чжан Лин уже опережал его, выдавая идеальное решение.
Действия юноши отличались хладнокровием, решительностью и той самой врожденной интуицией, которая приходит лишь с годами налета.
Пару раз он предвосхищал вопросы инструктора еще до того, как тот открывал рот.
«Этот малец... настоящий летный гений», – заключил про себя Сун Цзые.
В его сердце забрезжила надежда на благополучный исход.
— GB180, начинаем снижение и заход на посадку.
— Принял, — ответил Чжан Лин, положив руку на рычаг выпуска шасси.
И в этот момент внутри самолета раздался глухой удар, похожий на разрыв металла.
— Бах!
Звук донесся из правой нижней части фюзеляжа!
Вслед за ним кабина заполнилась новым хором резких, пронзительных сирен! [HYD B SYS LO PR] / [FLT CTRL]
[Шасси не выпущены]
Расслабленная атмосфера испарилась в мгновение ока.
— Что происходит?! — Взревел голос Сун Цзые в наушниках.
Зрачки Чжан Лина сузились до точек. Он уставился на кроваво-красные предупреждения на экране ECAM и с трудом выдавил сквозь зубы:
— Давление в гидросистеме Б упало до нуля... Правая основная стойка шасси... не выпускается!
У крупного авиалайнера гидравлика служила кровеносной системой, приводящей в движение рули, шасси и тормоза.
А система Б отвечала как раз за выпуск и уборку правого шасси.
Падение давления до нуля означало, что гидравлическая магистраль перебита – из-за усталости металла при недавнем пике, из-за повреждений, нанесенных Ван Вэйфу при взломе пульта, или просто потому, что сама Смерть решила не отпускать их так просто.
На том конце провода Сун Цзые шумно втянул воздух.
Посадка с отказом одной из основных стоек шасси!
Это одна из самых опаснейших нештатных ситуаций в авиации!
Согласно аварийным мануалам Boeing, посадка тяжелого лайнера с одной стойкой даже в идеальных условиях силами опытных пилотов имела шанс на успех менее 25%.
Малейший перекос при касании – и самолет кувыркнется набок, а вращающийся на бешеной скорости фюзеляж при трении о бетон высечет искры, способные поджечь десятки тонн керосина в крыльевых баках...
И тогда все закончится адом, превосходящим по ужасу любой взрыв в воздухе.
— ...Сынок, послушай меня, — голос Сун Цзые впервые сорвался на тяжелые ноты нерешительности. — Мы... мы должны рассмотреть запасной вариант. Посадку на воду или пенную подушку на полосе...
Посадка на воду оставляла больше шансов уцелеть пассажирам, но самолет шел на дно.
Пенная подушка гасила трение, но требовала ювелирного пилотирования и огромного времени на подготовку.
— Уже некогда, — оборвал его Чжан Лин.
Перк [Искусный Наездник] позволял ему «ощущать» каждый сантиметр машины.
Отказ гидросистемы Б затрагивал не только шасси, но и часть правых элеронов – баланс лайнера был нарушен, и теперь он, хромая на одно крыло, тратил дополнительную энергию на удержание горизонта.
Он не дождется, пока Сучжоу зальет полосу пеной, и тем более не дотянет до океана.
— Старейшина Сун, дайте данные полосы аэропорта Сучжоу: скорость и направление ветра.
Голос Чжан Лина звучал неестественно спокойно для человека, играющего в русскую рулетку.
Сун Цзые опешил.
— Ты с ума сошел?! Что ты задумал?! — Заорал он. — Посадка с одной стойкой – не симулятор! У тебя нет практики! Ты играешь жизнями сотни людей!
— Нет.
Чжан Лин крепче сжал штурвал, ощущая мистическое слияние с самолетом. Он посмотрел на сияющие огнями огни ночного мегаполиса внизу, и уголки его рта изогнулись в безумной улыбке.
— Я играю со смертью на сто с лишним жизней.
— А я, — чеканил он каждое слово, — терпеть не могу проигрывать.
— Так что проиграть мне не суждено!

Комментарии

Загрузка...