Глава 71

Когда инвесторы предавались размышлениям, на выходных они также готовились к завершению пресс-конференции.Примерно через десять минут инвесторы завершили обсуждение.Видя, что никто не ушел, Чжоу Мо понял, что все хотят попробовать.Чжоу Мо обрадовался, чувствуя, что "Туле" можно будет продать по хорошей цене.— Хорошо, раз никто не ушел, я назову стартовую цену, каждый может сделать свою ставку, победит тот, кто предложит больше.Некоторые были очень рады, когда Чжоу Мо закончил говорить.Пока дело касалось денег, было проще. Отсутствие других осложняющих факторов делало процесс более справедливым.Однако Сян Сяньчу, находившийся там, почувствовал, что дело пахнет недобрым.Поскольку их компания была государственным предприятием, ему не позволили бы делать безрассудные ставки. Если цена на "Туле" действительно окажется слишком высокой, ему пришлось бы отказаться.— Исходя из последней прибыли от продаж электромобилей "Туле" и частичной оценки технологии аккумуляторных батарей, стартовая цена составит 20 миллиардов, с минимальным шагом повышения в 100 миллионов.Сказав это, Чжоу Мо спокойно наблюдал за присутствующими. Оценка была действительно очень щедрой.Если оценивать по самой высокой прибыли "Туле" за прошлые периоды, то рыночная стоимость электромобилей "Туле" составила бы не менее 600 миллиардов юаней.В области новых энергетических автомобилей оценка обычно рассчитывается как годовая прибыль компании, умноженная на коэффициент цены к прибыли, который обычно составляет от 20 до 30.Прибыль "Туле" за первые четыре месяца составила 13,4 миллиарда, что при таком расчете дает оценку в 804 миллиарда.При таком расчете становится совершенно неразумно, и любой нормальный человек это сразу заметит.Например, рыночная капитализация такой компании, как Apple, составляет 2 триллиона долларов, но никто не будет тратить 2 триллиона долларов, как идиот, чтобы ее приобрести.Оценка и реальная стоимость — это совершенно разные вещи, прямо как текущие электромобили "Туле".Несмотря на то, что оценка выглядит как 800 миллиардов, Чжоу Мо готов немедленно продать, если кто-то захочет заплатить всего одну двадцатую этой цены.В отличие от предыдущих встреч по привлечению инвестиций, это была аукционная продажа, и стартовая цена была не самым важным.Никто из присутствующих инвесторов не произнес ни слова. Первыми заговорили представители автомобильных компаний.— Наша Shanghai Automobile готова предложить 21 миллиард. — первым поднял табличку представитель Shanghai Automobile. Убедившись, что никто больше не говорит, он вышел вперед.Он сразу же поднял цену на 1 миллиард. Однако после его слов в аудитории снова воцарилась тишина.Все затихли, не потому, что никто не делал ставок, а потому, что все ждали, пока другие начнут.Даже первый участник торгов не думал, что 21 миллиард позволит ему приобрести "Туле".— Хорошо, этот джентльмен предлагает 21 миллиард. Есть ли предложения выше? Я считаю до трех, и если предложений не будет, бренд "Туле" будет продан компании, которую представляет этот джентльмен.Сунь Цзянь стоял впереди и громко объявил.Среди руководителей Xinghai Technology, кроме Чжоу Мо, только Сунь Цзянь мог справиться с такой ситуацией, он повидал многое.— Три...— 22 миллиарда.Как только Сунь Цзянь произнес первое число, тут же прозвучало предложение.На этот раз выступила еще одна автомобильная компания — это был Сян Сяньчу из Jiangzhun Automobile.В этот раз Jiangzhun Automobile была единственной компанией, на аукцион которой прибыл председатель совета директоров, что достаточно говорило о его важности "Туле" и Xinghai Technology.Однако Чжоу Мо уже установил правило: побеждает тот, кто предложит больше.Даже несмотря на хорошие отношения Сян Сяньчу и Xinghai Technology, Чжоу Мо не собирался предоставлять ему преференций.Сунь Цзянь, будучи старым другом Сян Сяньчу, слегка кивнул ему.Сян Сяньчу тоже улыбнулся в ответ.После слов Сян Сяньчу, остальные начали делать ставки.— 23 миллиарда.— 23,5 миллиарда.— ...— 32,4 миллиарда.Вскоре ставки достигли 32,4 миллиарда.К этому моменту цена уже превысила стартовую на 12,4 миллиарда.Для этих автомобильных компаний это была почти максимальная цена, которую они могли предложить.Самую высокую ставку сделала компания BMW.Чжоу Мо наблюдал впереди, сначала удивляясь, когда BMW сделала самую высокую ставку, но затем быстро все понял.Он вспомнил, что в прошлом Ningde Times изначально сотрудничала с BMW.Сейчас Ningde Times развивалась, но новые энергетические автомобили BMW оставались в полумертвом состоянии.Похоже, BMW готовится отказаться от Ningde Times и начать с чистого листа.Однако, независимо от того, что думают эти автомобильные компании, это не имеет отношения к Xinghai Technology.Когда представители автомобильных компаний увидели, что богатая BMW сделала самую высокую ставку, они все приуныли.Все они думали, что бренд и технологии "Туле" в итоге достанутся BMW.Радостно улыбались и переговорщики от BMW, казалось, что победа у них в кармане.Чжоу Мо беспомощно покачал головой. Как это могло закончиться так легко?Группа людей с деньгами, сидевших рядом, еще даже не начала говорить.В этот момент группа инвесторов, сидевшая рядом, поняла, что время пришло, и им пора действовать.— 35 миллиардов!Раздался голос, поднявший цену на 2,6 миллиарда, сразу же создав разрыв с предыдущей ставкой в 32,4 миллиарда.— Jinhe Venture Capital из Цзянчэна предлагает 35 миллиардов, что на целых 2,6 миллиарда больше предыдущей ставки. Есть ли предложения выше?35 миллиардов уже превзошли ожидания Сунь Цзянь и других.К этому моменту Xinghai Technology еще не заработала 30 миллиардов.Сунь Цзянь втайне восхищался: заниматься реальным производством не так прибыльно, как финансовыми инвестициями.Деньги зарабатываются так быстро!Сидящий рядом Чжоу Мо тоже с радостью улыбался. Это было только начало!Автомобильные компании рядом с ними в недоумении широко раскрыли глаза.Разве они пришли не для привлечения инвестиций? Почему они теперь борются с ними за "Туле"?Никто не понимал, что происходит, и все посмотрели на Чжоу Мо, сидевшего впереди.Тот, кто сделал ставку в 32,4 миллиарда, теперь спросил:— Разве они пришли потому, что Xinghai Technology нуждается в финансировании? Что они сейчас делают?Чжоу Мо знал, что на этот раз ему придется объясниться, но он не собирался выходить вперед, а лишь кивком дал понять Сунь Цзянь, чтобы тот говорил.— С самого начала мы проводим эту аукционную продажу с целью продажи бренда и технологий "Туле". Эти инвесторы, естественно, тоже пришли для приобретения бренда и технологий "Туле".Нашей Xinghai Technology не требуется финансирование, и мы никогда не заявляли о необходимости привлечения инвестиций. Все присутствующие инвестиционные компании это знают.Сунь Цзянь произнес, подняв руку и указав на место, где сидели инвесторы.Сотрудники автомобильной компании тоже повернулись и посмотрели. Инвесторы, словно цыплята, клюющие зернышки, быстро закивали.Эти инвесторы думали про себя: их автомобильная компания не имела никакого отношения к этому аукциону с самого начала.Этот ответ был скорее услугой, оказанной Чжоу Мо.Ничего не поделаешь, тот, кто только что говорил, с无奈 сел обратно.Их компания BMW действительно очень прибыльна, годовая прибыль составляет более десяти миллиардов долларов.Однако после пересчета это было лишь чуть более ста миллиардов юаней, 32,4 миллиарда уже были пределом, больше компания не одобрила бы.В конце концов, BMW занималась реальным производством, и это было не так быстро, как легальный сбор средств.

Когда инвесторы предавались размышлениям, на выходных они также готовились к завершению пресс-конференции.

Примерно через десять минут инвесторы завершили обсуждение.

Видя, что никто не ушел, Чжоу Мо понял, что все хотят попробовать.

Чжоу Мо обрадовался, чувствуя, что "Туле" можно будет продать по хорошей цене.

— Хорошо, раз никто не ушел, я назову стартовую цену, каждый может сделать свою ставку, победит тот, кто предложит больше.

Некоторые были очень рады, когда Чжоу Мо закончил говорить.

Пока дело касалось денег, было проще. Отсутствие других осложняющих факторов делало процесс более справедливым.

Однако Сян Сяньчу, находившийся там, почувствовал, что дело пахнет недобрым.

Поскольку их компания была государственным предприятием, ему не позволили бы делать безрассудные ставки. Если цена на "Туле" действительно окажется слишком высокой, ему пришлось бы отказаться.

— Исходя из последней прибыли от продаж электромобилей "Туле" и частичной оценки технологии аккумуляторных батарей, стартовая цена составит 20 миллиардов, с минимальным шагом повышения в 100 миллионов.

Сказав это, Чжоу Мо спокойно наблюдал за присутствующими. Оценка была действительно очень щедрой.

Если оценивать по самой высокой прибыли "Туле" за прошлые периоды, то рыночная стоимость электромобилей "Туле" составила бы не менее 600 миллиардов юаней.

В области новых энергетических автомобилей оценка обычно рассчитывается как годовая прибыль компании, умноженная на коэффициент цены к прибыли, который обычно составляет от 20 до 30.

Прибыль "Туле" за первые четыре месяца составила 13,4 миллиарда, что при таком расчете дает оценку в 804 миллиарда.

При таком расчете становится совершенно неразумно, и любой нормальный человек это сразу заметит.

Например, рыночная капитализация такой компании, как Apple, составляет 2 триллиона долларов, но никто не будет тратить 2 триллиона долларов, как идиот, чтобы ее приобрести.

Оценка и реальная стоимость — это совершенно разные вещи, прямо как текущие электромобили "Туле".

Несмотря на то, что оценка выглядит как 800 миллиардов, Чжоу Мо готов немедленно продать, если кто-то захочет заплатить всего одну двадцатую этой цены.

В отличие от предыдущих встреч по привлечению инвестиций, это была аукционная продажа, и стартовая цена была не самым важным.

Никто из присутствующих инвесторов не произнес ни слова. Первыми заговорили представители автомобильных компаний.

— Наша Shanghai Automobile готова предложить 21 миллиард. — первым поднял табличку представитель Shanghai Automobile. Убедившись, что никто больше не говорит, он вышел вперед.

Он сразу же поднял цену на 1 миллиард. Однако после его слов в аудитории снова воцарилась тишина.

Все затихли, не потому, что никто не делал ставок, а потому, что все ждали, пока другие начнут.

Даже первый участник торгов не думал, что 21 миллиард позволит ему приобрести "Туле".

— Хорошо, этот джентльмен предлагает 21 миллиард. Есть ли предложения выше? Я считаю до трех, и если предложений не будет, бренд "Туле" будет продан компании, которую представляет этот джентльмен.

Сунь Цзянь стоял впереди и громко объявил.

Среди руководителей Xinghai Technology, кроме Чжоу Мо, только Сунь Цзянь мог справиться с такой ситуацией, он повидал многое.

— Три...

— 22 миллиарда.

Как только Сунь Цзянь произнес первое число, тут же прозвучало предложение.

На этот раз выступила еще одна автомобильная компания — это был Сян Сяньчу из Jiangzhun Automobile.

В этот раз Jiangzhun Automobile была единственной компанией, на аукцион которой прибыл председатель совета директоров, что достаточно говорило о его важности "Туле" и Xinghai Technology.

Однако Чжоу Мо уже установил правило: побеждает тот, кто предложит больше.

Даже несмотря на хорошие отношения Сян Сяньчу и Xinghai Technology, Чжоу Мо не собирался предоставлять ему преференций.

Сунь Цзянь, будучи старым другом Сян Сяньчу, слегка кивнул ему.

Сян Сяньчу тоже улыбнулся в ответ.

После слов Сян Сяньчу, остальные начали делать ставки.

— 23 миллиарда.

— 23,5 миллиарда.

— ...

— 32,4 миллиарда.

Вскоре ставки достигли 32,4 миллиарда.

К этому моменту цена уже превысила стартовую на 12,4 миллиарда.

Для этих автомобильных компаний это была почти максимальная цена, которую они могли предложить.

Самую высокую ставку сделала компания BMW.

Чжоу Мо наблюдал впереди, сначала удивляясь, когда BMW сделала самую высокую ставку, но затем быстро все понял.

Он вспомнил, что в прошлом Ningde Times изначально сотрудничала с BMW.

Сейчас Ningde Times развивалась, но новые энергетические автомобили BMW оставались в полумертвом состоянии.

Похоже, BMW готовится отказаться от Ningde Times и начать с чистого листа.

Однако, независимо от того, что думают эти автомобильные компании, это не имеет отношения к Xinghai Technology.

Когда представители автомобильных компаний увидели, что богатая BMW сделала самую высокую ставку, они все приуныли.

Все они думали, что бренд и технологии "Туле" в итоге достанутся BMW.

Радостно улыбались и переговорщики от BMW, казалось, что победа у них в кармане.

Чжоу Мо беспомощно покачал головой. Как это могло закончиться так легко?

Группа людей с деньгами, сидевших рядом, еще даже не начала говорить.

В этот момент группа инвесторов, сидевшая рядом, поняла, что время пришло, и им пора действовать.

— 35 миллиардов!

Раздался голос, поднявший цену на 2,6 миллиарда, сразу же создав разрыв с предыдущей ставкой в 32,4 миллиарда.

— Jinhe Venture Capital из Цзянчэна предлагает 35 миллиардов, что на целых 2,6 миллиарда больше предыдущей ставки. Есть ли предложения выше?

35 миллиардов уже превзошли ожидания Сунь Цзянь и других.

К этому моменту Xinghai Technology еще не заработала 30 миллиардов.

Сунь Цзянь втайне восхищался: заниматься реальным производством не так прибыльно, как финансовыми инвестициями.

Деньги зарабатываются так быстро!

Сидящий рядом Чжоу Мо тоже с радостью улыбался. Это было только начало!

Автомобильные компании рядом с ними в недоумении широко раскрыли глаза.

Разве они пришли не для привлечения инвестиций? Почему они теперь борются с ними за "Туле"?

Никто не понимал, что происходит, и все посмотрели на Чжоу Мо, сидевшего впереди.

Тот, кто сделал ставку в 32,4 миллиарда, теперь спросил:

— Разве они пришли потому, что Xinghai Technology нуждается в финансировании? Что они сейчас делают?

Чжоу Мо знал, что на этот раз ему придется объясниться, но он не собирался выходить вперед, а лишь кивком дал понять Сунь Цзянь, чтобы тот говорил.

— С самого начала мы проводим эту аукционную продажу с целью продажи бренда и технологий "Туле". Эти инвесторы, естественно, тоже пришли для приобретения бренда и технологий "Туле".

Нашей Xinghai Technology не требуется финансирование, и мы никогда не заявляли о необходимости привлечения инвестиций. Все присутствующие инвестиционные компании это знают.

Сунь Цзянь произнес, подняв руку и указав на место, где сидели инвесторы.

Сотрудники автомобильной компании тоже повернулись и посмотрели. Инвесторы, словно цыплята, клюющие зернышки, быстро закивали.

Эти инвесторы думали про себя: их автомобильная компания не имела никакого отношения к этому аукциону с самого начала.

Этот ответ был скорее услугой, оказанной Чжоу Мо.

Ничего не поделаешь, тот, кто только что говорил, с无奈 сел обратно.

Их компания BMW действительно очень прибыльна, годовая прибыль составляет более десяти миллиардов долларов.

Однако после пересчета это было лишь чуть более ста миллиардов юаней, 32,4 миллиарда уже были пределом, больше компания не одобрила бы.

В конце концов, BMW занималась реальным производством, и это было не так быстро, как легальный сбор средств.