— Едете на автосалон, молодой человек? Сегодня последний день, — с любопытством спросил водитель.
Автосалон в Жунчэне 2014 года открылся 29 июня, и сегодня был заключительный день. Только что получив целое состояние, У Юнь определённо не собирался упускать возможность посмотреть на все представленные модели. (Примечание: на самом деле автосалон в Жунчэне 2014 года открылся 29 августа, но ради сюжета дату сдвинули на два месяца раньше).
— Да, решил заглянуть. Пока молод, надо выбираться из дома и открывать для себя что-то новое, — ответил У Юнь.
— Именно. Расширять кругозор — это важно. Я всегда говорю то же самое своему сыну. Пусть я не так много зарабатываю, но всячески поддерживаю его стремление увидеть мир. — По водителю было сразу видно: он человек семейный.
— Вы говорите, что не так много зарабатываете, сэр? Должно быть, получаете тысяч десять-двадцать в месяц! — В 2014 году «Ди Ди» как раз набирал обороты. В отличие от более поздних времён, когда большинство водителей «Ди Ди» едва сводили концы с концами, те, кто поймал первую волну, гребли деньги лопатой.
У Юнь проболтал с водителем всю дорогу. Поскольку час пик ещё не настал, он добрался с западной окраины города до южной в мгновение ока.
Международный выставочный центр «Сенчури Сити» в Жунчэне был огромен и насчитывал целых девять павильонов.
У Юнь заранее изучил информацию в сети, поэтому знал, что все интересующие его модели собраны в девятом павильоне.
Было уже за одиннадцать, но в девятом павильоне всё ещё было не протолкнуться. Ни за что не догадаться, что скоро обеденный перерыв.
Будучи местом, где собрались все люксовые бренды, девятый павильон всегда считался святой землёй для автолюбителей. Он был полон туристов и журналистов с зеркальными камерами или телефонами, которые наперебой щёлкали затворами. Впрочем, было трудно понять, что именно они фотографируют: машины или моделей, стоящих рядом.
У Юнь вошёл через внешний вход, и первое, что бросилось ему в глаза, — логотип гарцующей лошади.
У Юнь заранее посмотрел, какие автомобили выставит «Феррари». На международном автосалоне в этом году они делали ставку на пять моделей: «Калифорния Т», «ФФ», «Ф12 Берлинетта», «458 Италия» и «458 Спайдер».
Будучи одним из самых знаменитых брендов суперкаров в индустрии, «Феррари» обладала целой армией преданных фанатов. У Юнь пробился сквозь толпу, чтобы рассмотреть две модели «458», но на глаз различить их не смог.
Подойдя к стенду, он обратился к ослепительной девушке-консультанту — по его личной шкале он тянул на 89 из 100, — которая болтала с коллегой: — Здравствуйте, красавица! Я пришёл посмотреть на машины!
Голос его не был громким, но окружающие услышали. Головы повернулись, в его сторону полетели любопытные взгляды.
Консультант, Линь Сюэ, повернулась к У Юню. Заметив на нём одежду люксовых брендов, она тут же записала его в потенциальные клиенты. — Сэр, — пригласила она, — вас интересует какая-то конкретная модель?
У Юнь указал на две «458-е». — В чём разница между ними?
Линь Сюэ подвела У Юня к водительской стороне «458 Италия». — Это «458 Италия», — начала она. — Она оснащена среднемоторным двигателем V8 и является инновационным, знаковым высокопроизводительным спортивным автомобилем.
...
— Этот автомобиль объединяет в себе технологические инновации, креативность, стиль и страсть — всё то, что является визитной карточкой самой Италии. Именно поэтому, называя эту модель, «Феррари» соединила число «458», указывающее на объём двигателя и количество цилиндров, с названием страны «Италия» в знак почтения к нации. — Линь Сюэ без запинки протараторила зазубренный текст.
— Можно сесть внутрь и осмотреться? — спросил У Юнь.
— Конечно. Пожалуйста! — Услышав их разговор, модель отошла в сторону, приглядываясь к У Юню и оценивая его.
У Юнь сел в кресло и коснулся фирменного руля «Феррари». — Какая цена у этой машины? — поинтересовался он.
— «458 Италия» стоит 4,2 миллиона, а «458 Спайдер» рядом — 4 438 800, — сказала Линь Сюэ, указывая на другую, внешне похожую «458-ю».
— А в чём разница с той?
— «458 Спайдер» оснащена запатентованной складной жёсткой крышей от «Феррари». Это первый в мире среднемоторный спортивный автомобиль с такой конструкцией, — объяснила Линь Сюэ.
— Сэр, если она вам нравится, можете оформить покупку прямо сейчас. Если вам не по душе жёлтый цвет, в нашем дилерском центре в Жунчэне есть в наличии красная, — добавила Линь Сюэ, переходя к активным продажам.
— Я хочу подумать и посмотреть другие варианты. Давайте пока добавим друг друга в «ВиЧат». Я определённо намерен сегодня что-то купить, так или иначе! — У Юнь пока не был до конца уверен. Всё-таки он не был фанатичным поклонником «Феррари» и ещё не дошёл до того, чтобы покупать такую машину импульсивно.
— Хорошо, сэр. Пожалуйста, не торопитесь, осматривайтесь.
Добавив Линь Сюэ в «ВиЧат», У Юнь покинул стенд «Феррари» к разочарованию толпы вокруг. Они надеялись увидеть, как какой-нибудь богатенький сынок выложит целое состояние за суперкар.
У Юнь взглянул на стенд «Макларен» напротив, но не пошёл туда. Ему не очень нравился их логотип, да и такой узнаваемости, как у «Феррари», у них не было.
У Юнь направился прямиком к соседнему стенду «Бентли». Честно говоря, передняя часть «Бентли» буквально кричала: «успешный бизнесмен». Даже купе 2014 года, «Бентли Ао Лу», не избежало характерного фамильного облика бренда.
Он обошёл вокруг «Ао Лу» и сел внутрь, чтобы прочувствовать машину. Салон определённо был просторнее, чем у суперкара. «Будь мне тридцать, — подумал он, — купил бы этот «Ао Лу» не раздумывая».
Добавив продавца в «ВиЧат», У Юнь двинулся вглубь павильона. Пройдя мимо нескольких семейных авто и бренда, который он не узнал, он оказался перед логотипом яростного быка — «Ламборгини».
На стенде «Ламборгини» было представлено всего две модели: новенький «Уракан ЛП 610-4», выпущенный в этом году, и «Авентадор ЛП 700-4».
— Здравствуйте, не могли бы вы рассказать об этих двух машинах? — спросил У Юнь у продавца, который выглядел голодным и каким-то отрешённым.
— Конечно, сэр! Сюда, пожалуйста! — Продавец встретил У Юня с энтузиазмом. Причина такой внезапной бодрости? В тот момент, когда У Юнь ступил на стенд «Феррари», его фото начало гулять по групповому чату продавцов девятого павильона. Появился «жирный» клиент.
У Юнь мог быть молодым, но у этих продавцов глаз был намётан. Любой, кто вразвалочку заходит на стенд в брендовых вещах и спрашивает цены, — либо человек с деньгами, либо патологический наглец.
Даже при шансах пятьдесят на пятьдесят никто из продавцов не хотел упускать возможность.
— Этот «Уракан ЛП 610-4» — новая модель, вышедшая в этом году. В ней используется новое шасси из композита углеродного волокна и алюминия. Благодаря такой лёгкости общий вес автомобиля составляет всего 1,4 тонны.
— «Уракан ЛП 610-4» оснащён 5,2-литровым двигателем V10. Максимальная скорость — 325 километров в час. Разгон до сотни занимает всего 3,2 секунды, а до двухсот — 9,9 секунды.
У Юнь посмотрел на этого «бычка», преемника старой «Летучей мыши» (Мурсьелаго). Линии кузова, казалось, утратили ту резкую, агрессивную стать предшественника. Машина всё ещё была прекрасна, но, глядя на неё, он лишь метался между ней и «Феррари». Она не вызвала в нём той самой мгновенной искры.
— Сколько стоит? — спросил У Юнь.
миллиона.
— Примерно столько же, сколько и «458-я».
Возможно, услышав бормотание У Юня, продавец с улыбкой заметил: — Эта модель была разработана как прямой конкурент «Феррари 458». Но согласитесь, дизайн нашего «Ламборгини» куда красивее, чем у «Феррари»?
Затем, решив, что У Юнь всё ещё студент, продавец наклонился и провокационно прошептал ему на ухо: — Сядь за руль этой машины, и весь кампус станет твоей личной игровой площадкой. Я даже присвою тебе официальный титул «Покорителя женских сердец»!

Комментарии

Загрузка...