Ли Юнань быстро решил; уголки его губ тронула странная улыбка.
Клинок, который он собирался выковать, возможно, и не был знаком иностранцам, но стоило его создать, как китайцы из поколения восьмидесятых и девяностых годов или даже выходцы из Юго-Восточной Азии узнали бы его практически мгновенно.
Определившись с тем, какой меч он хочет сделать, Ли Юнань с интересом взглянул на остальных участников.
Самой насущной задачей сейчас, разумеется, было добыть сталь. Для этих ветеранов кузнечного дела начальный этап поиска материалов уже был невероятно сложное испытание, на котором обычные люди без всяких навыков безнадежно застряли бы.
Брат Лю первым перешел к действиям.
Брат Лю снял верхнюю одежду, обнажив черный жилет.
Ростом он не вышел, зато обладал на редкость крепкими руками. Сейчас его взгляд был прикован к автомобильным шинам.
В съемочном наборе инструментов нашлось совсем все, включая приспособления для разборки машин.
Брат Лю довольно долго ходил вокруг четырех колес с гаечным ключом в руке, о чем-то раздумывая.
Стоявший рядом Дали Бен спросил: — Приятель, с чего ты планируешь начать?
Брат Лю слегка постучал ключом по колпаку колеса и ничего не ответил.
Решив, что Брат Лю намерен повозиться с колпаками, Дали Бен странно поморщился и сказал: — Ты уверен, что хочешь использовать сталь отсюда? По-моему, затея так себе.
Наблюдая за этой сценой, Ли Юнань мысленно вынес Брату Лю смертный приговор — в плане неудачи.
Стоит признать: среди всех присутствующих никто не разбирался в ковке клинков лучше него, и в то же время никто лучше него не разбирался в автомобилях.
Будучи первоклассным мастером по ремонту машин, он лучше кого бы то ни было знал — будь то БМВ или любая другая иномарка, — где во всей конструкции прячется самая лучшая сталь.
К сожалению, если Брат Лю выбрал колпак, его клинок был обречен изначально.
Ни колесные колпаки, ни тормозные диски БМВ совсем не годились для ковки.
Это была старая «пятерка» БМВ, но тормозной диск в ней изготавливался из чугуна — материала очень хрупкого, а колпак, хоть и не из первоклассного алюминиевого сплава, был штамповку из низкоуглеродистой стали с отвратительными характеристиками.
Однако Когда Дали Бен и Брат Лю с помощью гидравлического домкрата приподняли машину, следующий шаг Брата Лю слегка удивил Ли Юнаня.
Брат Лю яростно скрутил все четыре колеса, но вместо того чтобы сосредоточиться на колпаках или тормозах, выкрутил болты, крепившие шины.
Судя по всему, Брат Лю уловил ход мыслей Ли Юнаня, потому что, закончив работу, небрежно ему улыбнулся.
Ли Юнань моргнул и усмехнулся, разом все поняв.
Если речь шла о болтах, по своей структуре они были куда лучше колпаков или тормозных дисков.
Правда, даже среди болтов на БМВ материалы различались.
Болты, снятые с колес, явно принадлежали к стали класса прочности 10.9 — с чуть более низким содержанием углерода, но сбалансированным соотношением легирующих элементов и хорошей прокаливаемостью. Из них получались клинки с отличным балансом прочности и вязкости, вполне пригодные для ковки ножей среднего размера.
Однако, сняв колесные болты, Брат Лю не остановился. Он открыл капот и после нехитрых манипуляций извлек оттуда несколько болтов и гаек покрупнее.
Увидев эти болты, Ли Юнань ненадолго задумался: на этот раз Брат Лю добыл высокопрочные болты класса 12.9 из хромомолибденовой легированной стали. Молибден в их составе позволял выковать туристический нож с превосходной стойкостью к ударным нагрузкам.
Выбор этих двух разных марок стали позволял применить метод дамасской ковки.
Однако выбранные Братом Лю гайки сильно усложняли работу: соединить эти разрозненные кусочки металла в единый кусок стали было задачкой очень непростой.
Трудности Брата Лю ничуть не смущали, и он подготовил материалы первым.
И хотя с добычей материалов он справился быстрее всех, их обработка отнимала немало времени. Ему требовалось угловой шлифмашиной счистить гальванизированный слой с поверхности стали, а затем тщательно ее вымыть. Металл должен был стать совсем чистым — без следов масла, грязи или гальваники, иначе они помешали бы надежному соединению при сварке.
Визитной карточкой Брата Лю было исключительно ручное мастерство. Он отличался затворническим характером и был жутким индивидуалистом, которому, к несчастью, из-за отсутствия вытяжки запрещалось курить в мастерской, что наполовину уменьшало его силы.
Затем Ли Юнань перевел взгляд на Дали Бена.
Дали Бен тоже зря времени не терял: он выбрал подвеску автомобиля и как раз распиливал рессору амортизатора с одного из колес.
Нельзя было отрицать, что рессорная сталь — второй по качеству материал в машине.
Эта высокопрочная пружинная сталь содержала не только много углерода и хрома, но также марганец и кремний для повышения вязкости. После термообработки ее твердость и упругость идеально сбалансировались бы, благодаря чему лезвие получилось бы острым и стойким к сколам.
Что еще важнее, сталь прошла профессиональную термообработку еще на заводе, гарантируя однородность структуры и стабильность характеристик после ковки.
Достать эту рессорную сталь оказалось довольно сложно. Дали Бену пришлось изрядно повозиться, чтобы отпилить почти цельный кусок рессоры, хотя со стороны Ли Юнаня это выглядело несколько неуклюже.
Если бы рессорная сталь понадобилась ему самому, он благодаря своим знаниям об устройстве автомобилей просто открутил бы пару ключевых болтов и снял рессору целиком.

Комментарии

Загрузка...