Следующее плавание прошло без каких-либо неожиданных происшествий.
Три дня спустя яхта Ли Юнаня завершила всю пробную поездку.
Однако даже после завершения пробного плавания она не могла выйти в море сразу по закону.
Хотя этот пробный рейс в целом прошёл очень гладко, он также обнажил некоторые проблемы и аспекты корабля, требующие оптимизации.
Затем требовалось сделать две вещи. Во-первых, завершить основные процедуры, что отнимало много времени; даже при спешке это заняло бы почти два месяца.
Притом Ли Юнань планировал дополнительно оптимизировать некоторые детали на судне, на что ушло бы еще два-три месяца.
То есть, чтобы эта яхта по-настоящему отправилась в плавание, потребовалось бы еще от четырех до пяти месяцев.
Стоит признать, что строительство корабля — дело действительно очень затратное по времени и силам. И это с учетом того, что Юнань предпочел модификацию; строительство же судна с нуля заняло бы в два-три раза больше времени.
Однако ради этого корабля Ли Юнань уже задержался почти на полгода, оставаясь в Шанхае, и предстоящее время, судя по всему, отнимет у него не меньше, что поистине тяготило его.
Поэтому на этот раз Ли Юнань провел совещание, распределил все задачи и решил снова отправиться в путь.
В этот раз Ли Юнань снова отправился в дорогу в одиночестве.
«...» — повисла немая тишина.
Сейчас Ли Юнань чувствовал себя довольно противоречиво и тяжело.
Став владельцем этой яхты, он вдруг осознал неприятную вещь... Свободы оказалось не так много, возникло ощущение скованности.
Стоит знать, что владение яхтой — лишь первый шаг, а долгосрочное содержание судна — тяжелое финансовое бремя.
Прежде Ли Юнань просто думал, что иметь яхту круто, но теперь он воочию осознал: для такого человека, как он, не относящегося к числу богачей, содержать подобное судно поистине утомительно.
Во-первых, зарплата экипажа обходилась в три миллиона юаней ежегодно.
Помимо этого, портовые сборы при смене стоянок, расходы на страховку, а также стоимость топлива, портовые налоги и ежедневное пополнение припасов для каждого выхода в море стоили по меньшей мере десятки миллионов в год.
Ли Юнань наконец понял, почему в этой сфере говорят, что у владельца яхты есть всего два счастливых дня: день, когда он ее покупает, и день, когда продает.
Жестокая реальность заключалась в том, что денег на банковском счете Ли Юнаня теперь едва хватало на покрытие расходов яхты до следующего года... И это с учетом того, что яхта стояла бы без движения.
Это означало, что совсем недавно он еще располагал десятками миллионов ликвидных средств как состоятельный человек, а теперь почти обнищал.
Разумеется, чувство скованности проистекало лишь из устрашающей способности этой яхты поглощать деньги.
Потому что на самом деле, если бы Ли Юнань захотел, учитывая его влияние, ему вовсе не обязательно было содержать эту яхту самостоятельно.
Весь процесс от модификации яхты до ее рождения тщательно фиксировался на видео, которые уже давно привлекли внимание в яхтенном кругу.
Эту яхту с показателями, далеко превосходящими обычные суда того же класса, запечатлели во всей красе после его поразительного маневра с зигзагообразной навигацией, и пока все восхищались мастерством управления Юнаня, многие начали обращать внимание и на саму яхту.
Вскоре он получил множество предложений о сотрудничестве по аренде судна.
Если бы он сдал эту яхту в аренду, он быстро вышел бы на финансовый баланс и даже стала приносить стабильную прибыль.
У такой яхты, как у Ли Юнаня, одна только плата за аренду достигала 2 миллионов в неделю, и при удачном раскладе за год можно было окупить судно и выйти на стабильный доход.
Для богатых людей яхта — поистине прекрасный актив... Как актив, она обладает способностью приносить доход.
Поэтому пока что расходы на содержание не сильно его стесняли.
На самом деле Ли Юнаня по-настоящему связывали узы между людьми.
Когда Ли Юнань осознал, что наконец стал тем, на кого полагаются другие, эти путы уже сомкнулись.
Когда окружающие зависят от тебя в вопросах своего жизнеобеспечения, многие решения перестают зависеть только от тебя.
Однако до сих пор Ли Юнань всё же с большим нетерпением ждал возможности насладиться неторопливым и комфортным кругосветным путешествием на борту яхты.
Но после этого пробного плавания его настрой немного изменился.
Он чувствовал, что путешествие на яхте, пожалуй, не так уж ему подходит.
Потому что... В этом не было разнообразия: всё напоминало жизнь в отеле, где пейзаж за окном может смениться в любой момент.
Он уже запланировал первый кругосветный маршрут через экваториальную штилевую зону, чтобы предельно обезопасить плавание.
К тому же, в экваториальных широтах пираты практически отсутствовали.
Для такого путешествия Ли Юнань предпочитал взять с собой маму, а в будущем — жену и даже детей.
Только представьте: красивая жена, мать, которая трудилась всю жизнь и теперь должна наслаждаться отдыхом, даже озорной сын и очаровательная, милая дочь — и всё это на фоне прекрасных пейзажей, в исследовании мировых достопримечательностей и познании семейного счастья; кажется, именно в этом и заключается истинный смысл владения яхтой.
Яхта дарит необычное ощущение: это ограниченное пространство, но в то же время автономная область, которую можно полностью сдерживать, словно независимое королевство, и особенно ярко это чувство проявляется в открытом море.

Комментарии

Загрузка...