Отдохнув больше часа, Ли Юнань увидел, что движение так и не сдвинулось с места, а пробка позади становилась всё длиннее.
В этот момент Ли Юнань решил запустить дрон, чтобы посмотреть, что происходит впереди.
Когда люк дрона величественно открылся и тот медленно поднялся в воздух, это ожидаемо вызвало переполох среди других застрявших водителей, многие из которых даже достали телефоны, чтобы снимать видео.
Уже в этот момент Ли Юнань почувствовал, что более пятидесяти тысяч юаней, потраченных на дрон и автоматический люк, окупились наполовину.
Дрон взмыл высоко, но не успел улететь далеко, как обнаружил причину пробки — тяжёлый прицеп, остановившийся посреди дороги.
Хотя теперь они знали причину затора, казалось, решить проблему по-прежнему никак нельзя.
Но Ли Юнань мог в любой момент оценить обстановку сзади.
Ремонтники уже прибыли, и Ли Юнань с большим интересом завис дроном в воздухе, приблизив изображение, чтобы понаблюдать, как те возится с грузовиком с прицепом, объясняя Лю Ли на экране, что делают рабочие.
Надо признать, разрешение камеры этого дрона было исключительно высоким, делая всё очень чётким.
Послушав некоторое время, Лю Ли восхищённо сказала: «Откуда ты вообще всё это знаешь?»
Ли Юнань ответил: «Ты что, только что со мной познакомилась?»
«Нет, я к тому, что мне всегда было интересно, почему ты умеешь чинить машины!»
Ли Юнань серьёзно сказал: «Для парня такие вещи, как подковка лошадей, конкурсы по ковке мечей, «Один в дикой природе» и реставрация старых автомобилей — врождённые таланты; немного поучившись, в них можно преуспеть».
«Правда?»
«Совсем».
Понаблюдав за ремонтом грузовика некоторое время, Ли Юнань прикинул, что быстро его не починят, и потому поуправлял дроном, чтобы немного полетать вокруг, что оказалось довольно занимательно.
Затем он решил не сидеть сложа руки в кабине, вернулся в зону отдыха, наблюдая за трансляцией с дрона по телевизору и наслаждаясь послеполуденным чаем с Лю Ли, взяв из холодильника два пирожных.
Лю Ли сняла видео, как Ли Юнань пользуется стабилизатором с камерой; кадр начался с крупного плана пирожного, затем камера панорамировала в сторону окна, запечатлев пробку снаружи.
«Я уже придумала изюминку для первого ролика».
«Разве на дрон не записалось много кадров с пробкой? Путешествуя на автодоме по трассе 318, ты попадаешь в затор сразу после выезда... Я вырежу сцены с пробкой и смотрю их с тем, как ты не спеша пьёшь здесь послеполуденный чай; такой контракт точно сделает видео интересным».
«Серьёзно? Почему мне кажется, что за это люди могут начать критиковать?»
«Ха-ха-ха»
Честно говоря, присутствие Лю Ли давало то преимущество, что съёмка и монтаж не требовали от Ли Юнаня никаких усилий.
Её острый взгляд даже помогал придумывать изюминки для каждого видеоролика.
Хотя контент, снятый Ли Юнанем, обладавшим первоклассными навыками фотосъёмки, получился бы лучше, чем у Лю Ли, речь всё же не шла о создании фильма; при наличии лучшего оборудования съёмки Лю Ли выглядели вполне неплохо, привнося даже элемент реалистичности.
Снимай он по собственным стандартам, это ощущение реальности пропало бы.
Другие водители, застрявшие в дороге, по-настоящему расстроились.
Застрять в пути неприятно само по себе, но неведение причин раздражает раз в десять сильнее.
Особенно когда не знаешь, сколько продлится эта пробка; это действительно сводило с ума.
Многие водители выходили из машин и шли вперёд, озираясь по сторонам, но, к сожалению, колонна машин была слишком длинной, и до места аварии пришлось бы топать не меньше одного-двух километров!
Если бы поток внезапно тронулся, возникли бы проблемы, поэтому никто не осмеливался уходить слишком далеко.
Эту ситуацию можно считать первым практическим применением дрона Ли Юнанем на трассе 318.
Когда заряд батареи дрона снижался до минимума, необходимого лишь для обратного пути, раздавался сигнал тревоги, и дрон возвращался для автоматической замены аккумулятора в люке, после чего снова взмывал ввысь.
В люке для дрона Ли Юнаня по очереди заряжались четыре батареи, гарантируя, что у его беспилотника всегда найдётся полностью заряженный аккумулятор для смены.
Наконец, сразу после использования третьей батареи грузовик впереди починили настолько, что он смог сдвинуться с места.
Увидев это, Ли Юнань быстренько вернул дрон назад и сам направился в кабину.
Он опустил автомобильное стекло и заметил неподалеку множество неспешно курящих водителей; некоторые даже возвращались издалека.
Стоило движению возобновиться, как вальяжные позы этих курящих водителей резко контрастировали с их паническим бегом обратно.
Дорожная пробка оказалась лишь маленькой заминкой, и путешествие продолжилось.
Из-за пробки они прибыли в Лудин на три часа позже запланированного.
Ли Юнань уже бывал в Западном Сычуани, и большинство уездов там казались на одно лицо, вызывая зрительное утомление; поскольку Лю Ли пока не могла выходить из машины, Ли Юнань не стал задерживаться в Лудине или Кандине — местах, где он уже бывал, — лишь бросив быстрый взгляд на мост Лудин и ущелье реки Даду, после чего поехал дальше.
После выезда из Кандина началось первое настоящее испытание этой поездки — перевал через гору Цзэдо.

Комментарии

Загрузка...