Далее план Ли Юнаня, несомненно, сводится к тому, чтобы побыстрее заняться доработкой своего Унимога.
Впрочем, первая проблема, требующая решения сейчас, — где именно проводить модификацию.
Эта задача решается без особых трудностей. Шасси и кузов Унимога ввезли легально, но для переоборудования его в автодом, пригодный для дорог общего пользования, необходимы документы какой-нибудь компании по производству домов на колесах.
При нынешнем влиянии Ли Юнаня в интернете можно не сомневаться, что после обнародования новости многие фирмы захотят ухватиться за этот шанс ради саморекламы.
В ходе этого процесса Ли Юнань, конечно же, не забывает снимать видео.
Предстоящая поездка по трассе 318 и предварительный тюнинг машины — прекрасный материал для роликов. Он намерен выпустить серию видеоматериалов, подробно фиксирующих процесс переделки.
Ли Юнань приехал забирать автомобиль на своем Крузере. Машину доставили силами логистической компании на один из распределительных центров вокруг Чэнду.
По дороге Ли Юнань подробно рассказал на камеру о своем плане: «Дальше я буду лично сдерживать весь процесс модификации и преображения этой машины. Пожалуйста, ждите с нетерпением!»
Стоял ясный день, когда Ли Юнань наконец добрался до логистического центра и встретился лицом к лицу с Унимогом, импортированным прямо из-за рубежа.
Длина Унимога вовсе не выглядит чрезмерной. Габаритная длина машины составляет менее 6 метров, около 5,995 метров, поэтому ею можно управлять с правами категории C.
Его отличительная особенность — большая высота: кабина достигает примерно 3,4 метра, а после установки кузова показатель вырастает примерно до 3,5–3,6 метра!
В этот момент на автомобиле еще не смонтирован цельноалюминиевый жилой модуль, привезенный напрямую с европейского завода; пока здесь только кабина и шасси.
Ли Юнань тщательно все осмотрел.
Обладая текущими навыками в области электрики и обслуживания, он сразу видит, есть ли у машины какие-либо неполадки.
После проверки он убедился, что транспортное средство и впрямь совсем новое и безупречное.
Унимог есть сверхклассную внедорожную модель от Мерседес-Бенц, укомплектованную четырехцилиндровым рядным дизельным двигателем, портальными мостами, пружинной подвеской и системой централизованной подкачки шин; внедорожный функционал укомплектован полностью.
Ли Юнаню не терпится забраться в кабину и прокатиться с ветерком.
Сейчас в баке осталась лишь пара десятков литров топлива, но Ли Юнань получил свою порцию адреналина и остался очень доволен.
В мыслях у него уже созрел детальный план переделки.
Все направления модификации Ли Юнаня нацелены на то, чтобы справиться с предстоящим маршрутом по 318-й трассе.
По правде говоря, из-за былой известности 318-й дороги в сфере дальних путешествий инфраструктура вдоль нее непрерывно улучшалась, и особо сложные участки теперь встречаются редко.
Однако в некоторых местах под влиянием природных условий все еще попадаются разбитые дороги или временные обвалы, но в целом проехать там несложно.
Задумка Ли Юнаня заключается не в том, чтобы следовать исключительно по национальной трассе. По пути он хочет заглянуть во множество мест, а некоторые достопримечательности требуют отклонения от маршрута, так что приходится учитывать фактор бездорожья.
Насчёт ходовой части, дополнительные переделки не нужны — проходимости Унимога вполне хватает. Достаточно закрепить на исходном шасси инструментальный ящик и добавить два запасных колеса, чтобы удовлетворить запросы Ли Юнаня.
Основное внимание он по-прежнему уделяет жилой зоне кузова.
Цель Ли Юнаня — построить самый лучший автодом на базе Унимога, поэтому необходимо продумать каждую мелочь.
Финансовая сторона вопроса Ли Юнаня волнует мало.
Покупка шасси и кузова машины с учетом доставки обошлась почти в 2 миллиона.
Но с учетом наличных средств, которыми он располагает сейчас, сумма невелика. Даже выделив на тюнинг еще 2 миллиона, он не пожалеет денег.
Когда вышло первое видео Ли Юнаня, вполне ожидаемо вскоре позвонил Лю Юй и сообщил, что с ним связались многие бренды, желающие проспонсировать эту модификацию.
Ли Юнань тоже прекрасно понимает, что доработка автодома на базе Унимога и дальнейшее путешествие — прекрасная рекламная возможность для самых разных торговых марок.
Бренды, обращающиеся к Лю Юю, в основном специализируются на электронике, поскольку в автодоме предстоит установить массу электрооборудования.
Однако Ли Юнань не спешит. Он раздумывает, стоит ли разрешать брендам спонсировать эту переделку.
Если согласиться на спонсорство таких компаний, выгода очевидна: удастся сберечь крупную сумму денег.
К тому же этот процесс по сути служит рекламной кампанией.
Предложения от каждого бренда исчисляются семизначными цифрами; наконец, при его текущем числе подписчиков рекламная вставка на пару десятков секунд в ролике имеет шестизначный тариф. Стоит принять спонсорство, как оборудование этих марок будет постоянно мелькать во всех последующих видео с огромным охватом.
Семизначная цена выглядит вполне разумной.
То есть, при заключении спонсорского контракта не только отпадает необходимость тратить средства, но и появляется возможность неплохо заработать.
Обратная сторона медали заключается в том, что после принятия спонсорской помощи он окажется в некоторой степени ограничен условиями брендов в процессе эксплуатации.
Например, если в дальнейшем какой-то прибор покажется ему неподходящим и захочется его заменить, это повлечет за собой нарушение договоренностей; если же какая-то вещь покажется неудобной и возникнет желание высказать критику, сделать это тоже не получится.
Хорошенько все обдумав, Ли Юнань решил отказаться от брендового спонсорства. Он собирался самостоятельно учесть все потребности и закупить бытовую технику своими силами.
Ли Юнань обязательно подчеркнет это в своем видеоролике, надеясь сохранить путешествие первозданным и незапятнанным.
Денег у него сейчас хватает, а превращать поездку в ходячий рекламный щит чужих торговых марок кажется лишним.
В последнее время к материальным благам Ли Юнань относится очень спокойно.
Система наделила его множеством мощных способностей, с которыми не приходится беспокоиться о финансах. Даже если завтра он вмиг останется без гроша в кармане, благодаря своим навыкам он быстро сколотит немалое состояние.
Для Ли Юнаня проблема нехватки денег не стоит никогда — они просто лежат в чужих карманах. Когда они ему понадобятся, он их оттуда заберет.
Такое его решение наверняка встретит одобрение фанатов.
Разумеется, найдутся конспирологи, у которых возникнут сомнения, но Ли Юнаню на это наплевать. Армия его поклонников разрослась настолько, что сдерживать комментарии каждого просто невозможно.
Несколько дней спустя Ли Юнань отыскал крупнейший в юго-западном регионе бренд, специализирующийся на кастомизации автодомов на базе Унимога. Он привез на их завод шасси и кузов своей машины.
После этого в сопровождении сотрудника он направился в комнату для переговоров с клиентами.
Ли Юнаня встретили операционный директор и штатный дизайнер.
— Учитель Ли, я всё же не совсем понимаю, что вы имели в виду по телефону...
— Хм, разве я не четко выразился? Я хочу сказать, что мне нужно воспользоваться вашими документами, а при необходимости — привлечь ваших рабочих и технику, но весь дизайн и все детали машины я буду разрабатывать лично.
— И разумеется, о затратах можете не беспокоиться.
Менеджер с дизайнером переглянулись, и после секундного колебания управляющий сказал: — Мы бы хотели познакомить вас с нашим ведущим дизайнером. На самом деле вам достаточно просто озвучить требования, а мы гарантируем разработку проекта автодома, который вас полностью устроит. Опыта у нас предостаточно...
Ли Юнань небрежно бросил: — Не нужно. Если возникнут какие-то пожелания, я вам сообщу.
Заметив твердую позицию Ли Юнаня, они снова переглянулись и больше ничего не стали говорить.
Наконец, Ли Юнань — стример с многомиллионной аудиторией, и портить с ним отношения из-за такой мелочи совсем ни к чему.
Но проводив Ли Юнаня, дизайнер не удержался от ворчания: — А парень-то слишком самоуверен, верно? Переделка дома на колесах — задача не из простых, как ему кажется. Звукоизоляция, утепление, внутренняя планировка, электропроводка... всё это чертовски сложно.
— Разве он не силен в столярном деле?
— Начальник, вы недооцениваете профессию дизайнера, да? Да, признаю, в столярном деле он мастак, а в автодомах плотницкие работы действительно нужны. Я видел, как он возится с электрикой, но спроектировать автодом — это не просто пару проводков соединить да доски распилить.
Менеджер пожал плечами: — Ладно, прекращай брюзжать. Скажу тебе так: обслуживать таких крупных стримеров — не обязательно благо. Чуть что пойдет не так — он мигом разрушит нашу репутацию. Хорошо хоть, что от наших услуг он отказывается, да и платит компании исправно.
— Но обязательно проследи за тем, чтобы все знали: этот дом на колесах он переделывает сам. Мы лишь оформляем юридическую сторону, так что если возникнут проблемы, нас это не коснется.
Дизайнер мысленно хмыкнул: да, платит-то он компании исправно, только вот я свой гонорар не заработаю.
На затею Ли Юнаня заняться самостоятельным тюнингом автодома он смотрел с некоторой иронией.
Если бы Ли Юнань с уверенностью доверил эту работу ему, он бы не только подзаработал, но и смог бы воспользоваться моментом, чтобы заявить о себе в индустрии. В будущем это существенно облегчило бы получение заказов от крупных клиентов.
Это неосуществленное желание постепенно переросло в негативные эмоции.
Во-первых, промелькнула капелька зависти: наконец, Ли Юнань намного моложе, но добился таких высот и запросто заколачивает баснословные деньги.
Если переделка дома на колесах пойдет наперекосяк, получится презабавнейшее зрелище.
Разумеется, подобные мысли никто не выказывал вслух — всё-таки они крутятся в сфере продаж.
Ли Юнань, разумеется, переслал отснятый материал Джей-кей Лонгу для монтажа.
На этот раз он решил сделать сборное видео о путешествии Унимога по трассе 318. В первой серии показывалось прибытие шасси и кузова машины, а также то, как он перед камерой заявляет о намерении заняться независимой переделкой.
Выпустив ролик, Ли Юнань поначалу рассчитывал на единодушное одобрение, но события приняли несколько неожиданный оборот.
Многие подписчики оставили в комментариях советы о том, что профессиональную работу лучше оставлять профессионалам.
Все отговаривали Ли Юнаня от недооценки сложности ремонта дома на колесах, а кое-кто даже писал: «Конечно, своими руками делать интереснее, но речь идет о дальних поездках, и если в дороге вылезут какие-то косяки, игра не будет стоить свеч».
Читая эти комментарии, Ли Юнань только улыбался.
Вскоре после этого другой производитель автодомов на базе Унимога решил хайпануть на теме. Он выпустил видео, где с якобы профессиональной точки зрения разбирал все трудности кастомизации, доказывая, что Ли Юнаню задуманное не по зубам.
Еще больше Ли Юнаня удивило то, что его собственный ролик не взлетел, зато видео конкурентов неожиданно завирусилось.
Многие стали отмечать его в комментариях, требуя взглянуть на тот ролик.

Комментарии

Загрузка...