Это не первый раз, когда Ли Юнань слышит, как его называют артистом, и ему всё равно; он откинулся на спинку стула: — Творческая молодежь, ладно уж... сойдет.
Ма Цзин кивнула: — Но ты определенно приземленнее среднестатистического творческого юнца. По крайней мере, сейчас ты зарабатываешь больше, чем когда работал. Бывают те, кто пытается гнаться за поэзией и далёкими странами, но не могут даже устроить собственную жизнь, а это просто неправильно.
Ли Юнань не собирался судить чужой образ жизни. Он немного подумал и сменил тему, расспрашивая о путешествиях по бездорожью.
В этот момент эта сфера оставалась для Ли Юнаня неизведанной территорией, но он ждал ее с огромным нетерпением.
Блюда прибыли. Ма Цзин налила себе стакан лимонной воды: — Путешествия по бездорожью, говоришь? Лучшие природные пейзажи в основном находятся там, где люди подолгу не живут. Хотя сейчас правительство проложило по стране множество дорог, а автомагистрали соединяют каждый уезд, какая доля от общей территории Китая покрыта асфальтированными дорогами? Большая часть пейзажей скрыта в этих диких местах.
Ма Цзин сделала глоток воды и заметила, что Ли Юнань внимательно слушает, отчего ее сердце внезапно затрепетало: — Кстати, тебе тоже стоит это испытать, это определенно интереснее по сравнению с поездками по туристическим местам.
Ли Юнань на мгновение засомневался, прежде чем спросить: — На что вообще похожи поездки по бездорожью?
Ма Цзин усмехнулась. В этой области она была не то чтобы ветераном, но уж точно разбиралась лучше Ли Юнаня.
Она немного подумала, тщательно взвешивая логику, и начала объяснять свое понимание: — Поездки по бездорожью, говоришь? Обычно мы собираемся в автоколонну и путешествуем из одного места в другое. Большая часть маршрута пролегает по районам без автомагистралей; ехать по скоростным трассам не так уж интересно, а вокруг может быть множество безлюдних зон, сплошная глушь. На этом маршруте можно увидеть много такого, чего не заметишь во время обычных автопутешествий.
— к тому же, по времени это обычно длится несколько дней и предполагает ночевки в палатках.
— Как бы это сказать... это не хардкорный экстремальный туризм, но определенно дичее обычных поездок на машине.
— Конечно, это не абсолют, поскольку поездки на большие расстояния по бездорожью зависят от самого маршрута.
— Некоторые маршруты относительно простые, подходящие для новичков, и хотя они проходят на природе, они не полностью покидают человеческие поселения... Но есть маршруты очень сложные, особенно в Синьцзяне и Тибете, где около восьмидесяти-девяноста процентов пути пересекают безлюдные зоны; преодолевать такие места определенно захватывающе, но они явно не подходят для обычных новичков.
Ли Юнань всегда мечтал о приключениях на природе, и поэтому путешествия по бездорожью казались отличным промежуточным вариантом.
Ма Цзин взяла пару блюд: — Угощайся, чувствуй себя как дома, и я тоже не буду сдерживаться.
Сделав пару кусков, Ма Цзин отложила палочки для еды и продолжила: — В конце этого месяца у меня намечается выезд по бездорожью, маршрут пролегает в Западном Сычуане, и длится он недолго — два-три дня, что вполне подходит для новичков.
Говоря об этом, Ма Цзин держалась прямо и улыбнулась: — Потому что, строго говоря, я сама все еще новичок, и это тоже мой первый раз, когда я веду машину в одиночку. Набравшись опыта в будущем, я, возможно, попробую более сложные маршруты.
Сделав короткую паузу, Ма Цзин добавила: — Хотя раньше, когда я путешествовала с ними, большинство предпочитало ночевки в палатках, лично я предпочитаю спать в машине.
Она рассмеялась: — В некоторых местах по ночам бродят волки, а палатка — это наконец всего лишь слой ткани, который не дает мне особого чувства безопасности. Я лучше запрусь в машине и не буду бояться никакой дикой природы.
Ли Юнань был с этим согласен. По сравнению с пребыванием внутри палатки, он тоже считал, что спать в машине будет надежнее и комфортнее.
Разумеется, условие состояло в том, чтобы в машине действительно была кровать, а не просто откинутые назад сиденья, на которых приходится лежать.
Ли Юнань был слегка разочарован тем, что Ма Цзин не спросила что-то вроде: «Не хочешь присоединиться ко мне ради этого опыта?»
Очевидно, их автоколонна уже набрала нужное количество участников, и, похоже, они наняли для этой поездки руководителя.
В состав автоколонны для бездорожья входят повар, механик, а также люди, специально отвечающие за снабжение топливом и едой.
Хотя их маршрут не особенно сложен и в нем нет ужасно тяжелых внедорожных участков, структура команды выглядит вполне полноценной.
Поскольку Ма Цзин ничего не предложила, Ли Юнань, естественно, не стал поднимать эту тему сам.
Однако, это принесло некоторую пищу для размышлений насчет предстоящих планов. Ли Юнань задумался о том, что, возможно, в следующий раз он мог бы попытаться найти простой маршрут по бездорожью для опыта, что должно быть довольно интересно.
После еды Ли Юнань и Ма Цзин вернулись к автомобильной площадке, чтобы еще раз уточнить требования.
Ли Юнань взял линейку и примерно замерил габариты, чтобы было удобно закупать пиломатериалы, после чего уехал.
Теперь оставалось лишь дождаться прибытия сырья и приступить к работе.
На этот раз Ли Юнань не стал утруждать Хуан Сяояна просьбами достать доски; он напрямую связался с местным мебельным магазином, который мог связаться с поставщиками панелей из другого города.
Цена оказалась чуть выше, но это избавляло от множества хлопот.
Панели должны были доставить примерно через два дня.
В ожидании панелей Ли Юнань не сидел сложа руки. Он также съездил навестить своего дедушку в деревню.

Комментарии

Загрузка...