Стоило выехать на Третью автодорогу, особенно после того, как мы отъели приличное расстояние от Вьентьяна, как дорога покрылась выбоинами и ямами, и машина уже не могла ехать быстро.
Навыки Давэня оказались вполне на высоте, сильных укачиваний и резких толчков удавалось избегать. Примерно в тридцати километрах от Вьентьяна мы наткнулись на дорожную полицию, устроившую проверку с перекрытием дороги. Инспекторы нас остановили. Наставник Ми знаком велел мне помалкивать и предоставил водителю разбираться самому. Водитель взял свои права и вышел из машины.
Уж не знаю, что он им наговорил, но в конце концов он вернулся, перевел наставнику Ми через телефон и объяснил, что дорожная полиция выписала штраф в размере двадцати тысяч кипов. Поскольку при себе у него наличных не оказалось, он хотел попросить у наставника Ми в долг, пообещав вернуть позже. Наставник Ми возражать не стал и просто передал Давэню двадцать тысяч, после чего тот смог забрать свои права.
У меня возникло ощущение, что мы ничего не нарушали. За что вообще нас оштрафовали? Я спросил об этом наставника Ми, и он ответил: Давэнь только что сказал, что дорожная полиция заявила об истечении срока действия его страховки, поэтому и положен штраф. К тому же нам повезло, что мы ничего не говорили, иначе содрали бы еще больше. Ведь когда они видят иностранцев, особенно китайцев, порой даже при полном отсутствии нарушений они всё равно найдут к чему придраться. И я вовсе не преувеличиваю, это всеобщая практика. Я сказал: тогда мне придется учить лаосский язык, иначе чувствую себя совершенно неспособным объясниться. Наставник Ми ответил: ничего страшного, иногда они требуют не так уж много, а мы ради экономии времени предпочитаем с ними не спорить.
Я заметил: тогда впредь, когда буду ездить на машине и увижу дорожную полицию, лучше тоже буду помалкивать. Наставник Ми пояснил: зарплата у дорожных полицейских очень низкая, всего около одного миллиона кипов в месяц, что эквивалентно восьмистам юаням. Так что для них это тоже способ заработать на жизнь, но вот такое предвзятое отношение к китайцам — это действительно некрасиво. Я спросил: неужели никто никогда не думал жаловаться на них? Наставник Ми возразил: а у тебя есть доказательства? Даже если бы они были, жалоба вряд ли к чему-то приведет. Забудь об этом, поспи лучше, скоро доберемся до подножия горы и пообедаем.
Проехав пост дорожной полиции примерно через час, мы наконец добрались до подножия горы. На часах было ровно двенадцать дня. Поскольку утром мы позавтракали поздно, особого голода я не испытывал. Однако время подошло, и если не поесть сейчас, то на горе никакой еды точно не сыскать, да и когда мы вернемся на объект, там уже все пообедают, так что лучше перекусить здесь.
Поблизости от места высадки обнаружился китайский ресторанчик. Наставник Ми заказал несколько блюд, брать пиво не стал, попросив хозяина подать чай. Есть не хотелось, но мучила жажда, так что я выпил полчайника и съел немного риса.
Мы с наставником Ми посидели там еще немного, потому что дорога сильно утомляет. Особенно долгие поездки в машине — от них устаешь даже больше, чем от самого вождения. Спустя двадцать минут мы оба отдохнули.
Снова сели в машину и двинулся в путь. Стоял самый разгар полудня, меня одолела страшная дремота, и я заснул прямо в автомобиле.
Когда я снова открыл глаза, машина уже прибыла к зданию проектного отдела. Мы с наставником Ми добрались туда около трех часов дня. Поездка во Вьенщань оказалась на редкость изнурительной — дело не в том, что работы было завались, а в том, что сама дорога отнимает слишком много сил.
Наставник Ми сказал: Сяо Сюй, иди-ка сначала отдохни. На сегодня дел больше нет, мне после возвращения из Вьентьяна нужно как следует отдохнуть, а то поясница совсем разболелась. Я ответил: хорошо, наставник Ми, я уже выспался в машине и сейчас не устал, пойду в офис и продолжу осваиваться с работой. Наставник Ми кивнул: ладно, иди.
Я вошел в офис, поздоровался с Тянь Чао и принялся за работу, включив компьютер.

Комментарии

Загрузка...