Собрав двигатель, Е Юнь принялся за воссоздание системы рекуперации энергии, также поместив её в голографическую проекцию Терминатора E-01. Вслед за этим, полагаясь лишь на свою память, он постарался максимально точно восстановить подвеску, тормозную систему и блок электронного управления.
В итоге перед Е Юнем возникла цельная 3D-голограмма гоночного болида Терминатор E-01. Однако он нахмурился:
— Если в аэродинамическом обвесе и силовом агрегате я уверен на все сто, то в остальных узлах наверняка скрываются мелкие недочёты. Придётся исправлять их по ходу дела, когда завтра снова приступлю к испытаниям.
Завершив моделирование Терминатора, Е Юнь для удобства сравнения и доработки тут же создал рядом 3D-голограмму Огненной тени CX-6. Начался этап анализа: он извлекал каждый узел из обеих машин, сопоставлял их и добавлял заметки с разбором плюсов, минусов и возможными путями модификации.
Когда Е Юнь закончил сравнивать все компоненты, он взглянул на часы и вздрогнул:
— Уже три часа ночи! Нужно срочно отдохнуть.
Он мгновенно отключил голограммы, быстро умылся и лёг в кровать. На самом деле, с тех пор как Е Юнь начал практиковать Свод законов Хунмэн, каждую ночь он проводил в медитации, которая восстанавливала силы гораздо эффективнее обычного сна. Погрузившись в особую технику дыхания, он вошёл в состояние глубокого покоя.
Когда Е Юнь открыл глаза, было уже семь утра.
— Красота! Этот Свод законов Хунмэн — просто чудо! — он потянулся. Несмотря на то что спал всего четыре часа, он чувствовал такой прилив сил, какого не давали и восемь часов обычного сна.
Понимая, что времени на доработку Огненной тени CX-6 в обрез, Е Юнь решил закрыть свою мастерскую на ближайшие две недели, чтобы целиком посвятить себя работе над гоночным болидом. За следующие три дня он разработал двенадцать вариантов тюнинга, из которых после симуляции в 3D-проекции отобрал семь наиболее перспективных. Затем, прогнав их через несколько профессиональных программ для моделирования гонок, он отсеял ещё четыре варианта, в которых обнаружились слабые места.
Оставшись с тремя финальными проектами, Е Юнь на время призадумался. Если бы была возможность, он непременно испытал бы каждый из них в реальности, но ограниченный бюджет не позволял таких вольностей. Приходилось выбирать лучший из лучших.
— Эх, — он потёр виски. — Жаль, что в Кубе артефактов нет подходящих деталей, иначе я мог бы протестировать эти варианты прямо там. Ладно, завтра ещё раз всё перепроверю, время пока терпит.
На следующее утро Е Юнь с головой ушёл в оценку трёх оставшихся схем. Учитывая данные тестов и полагаясь на свою обострённую интуицию, он наконец сделал выбор:
— Решено. Завтра приступаю к реальной переделке.
На пятый день после получения заказа Е Юнь наконец взялся за инструменты. Как бы гладко ни проходили симуляции в программах, при работе с реальным железом неизбежно возникали трудности, которые приходилось решать по ходу дела. Ему потребовались двое суток, чтобы завершить предварительную модификацию Огненной тени CX-6. Теперь предстояло самое важное — испытания и сбор данных.
В крупных тюнинг-ателье для этого держат штат профессиональных испытателей, но Е Юнь, будучи владельцем и единственным сотрудником мастерской, вынужден был совмещать и эту роль. К счастью, для опытного механика пилотирование болида не составляло труда.
Выехав из мастерской на обновлённой Огненной тени CX-6, он направился к заброшенной промышленной зоне. Там не было людей, а извилистые дороги идеально подходили для проверки поведения машины в поворотах. Е Юнь включил фары на полную мощность и вдавил педаль газа в пол.
Грохот двигателя разорвал тишину, и Огненная тень CX-6, подобно вспышке пламени, рванула вперёд. Е Юнь вёл болид на пределе, проходя поворот за поворотом. Кровь в его жилах закипела.
— О-хо!
Скорость росла, а вместе с ней и восторг — Е Юнь полностью отдался драйву. Если бы Сюй Тяньцзэ увидел это, он бы решил, что Е Юнь — сумасшедший самоубийца, ведь тот входил в повороты на экстремальной скорости, где малейшая ошибка стоила бы жизни.
Спустя некоторое время Е Юнь взял себя в руки и сосредоточился на показателях машины. Прямые участки давались легко, поэтому основной упор он сделал на прохождение виражей. С каждым пройденным поворотом выражение его лица менялось: то радость, то сосредоточенность, то глубокая задумчивость.
Через час, заметив, что индикатор энергии близится к нулю, Е Юнь решил завершить тест и медленно направился обратно в мастерскую.
— Мда, расход энергии оказался приличным. Хорошо, что на планете Фэйюнь в избытке энергетические аметисты и цены на них не кусаются, иначе я бы разорился на одних только тестах.
Вернувшись, он перенёс данные с бортового компьютера на терминал и запустил программу анализа. Пока система обрабатывала цифры, Е Юнь закрыл глаза, прокручивая в памяти каждый поворот, пытаясь понять, где машина вела себя неидеально и что именно нужно улучшить.
Весь вечер он провёл за анализом данных, совмещая их со своими ощущениями от вождения. Он просидел всю ночь, внося правки в проект модификации. Когда всё было закончено, Е Юнь обнаружил, что время перевалило за вчерашний рекорд. Спешно умывшись, он отправился отдыхать.

Комментарии

Загрузка...