Глава 36

Лаборатория No78.

Ван Синго и Линь Вэйлян наблюдали за недавней воздушной погоней и боем через объективы съёмочных дронов. Они видели, как два истребителя «Цзянь-10» легли на обратный курс и покинули зону боя, а затем, как Линь Дун вновь взял на себя управление обоими беспилотниками, отключив систему подавления связи.

— Это... так их и сбили? — Ван Синго сглотнул; его тело била мелкая дрожь. Он всё ещё не мог поверить:

— Два истребителя «Цзянь-10»... и за одну минуту? Ничего не осталось?

Он проработал в «Чэнфэй» не одно десятилетие. В молодые годы он сам участвовал в разработке «Цзянь-10», был свидетелем того, как эта машина прошла путь от теоретических обоснований до реального воплощения в металле. Он видел, как на смену русскому двигателю АЛ-31ФН пришёл отечественный «Тайхан» – турбовентиляторный ВС-10, давший самолёту новую жизнь.

Да, в прошлом году «Цзянь-20» совершил свой первый полёт, а годом ранее в Шэньяне взлетел и «Цзянь-16». Обе машины уже встали на секретное вооружение военных округов. Но прорыв «Цзянь-16» и «Цзянь-20» заключался в возможностях загоризонтного боя – это было повышение общей боевой эффективности.

Если же говорить о способности к ближнему маневренному бою, то «Цзянь-10» по-прежнему оставался вершиной в стране. Он был остриём ножа, элитой элит.

И вот теперь это остриё – в ситуации два на два – было сбито двумя беспилотниками меньше чем за минуту!

Что же получается? Эти два беспилотника, с размахом крыла едва ли в пять метров и взлётной массой чуть более двух тонн, управляемые не человеком, а собственным искусственным интеллектом, – они просто растерзали наших пилотов? Абсурд!

— Когда истребитель пятого поколения бьёт четвёртое за пределами видимости, это бойня, — голос Линь Дуна не дрогнул. Он открыл данные маневров, только что переданные беспилотниками, и продолжил:

— Но когда беспилотный истребитель бьёт пилотируемый, это уже не бойня. Это избиение. Человек из плоти и крови – вот что было балластом. Если конструкция выдерживает, беспилотный самолёт может спокойно выполнять манёвры с перегрузкой в 10 G, 15 G и даже 20 G и выше. А пилотируемая машина? Её предел – 9 G, в лучшем случае – чуть коснуться 10 G. Как с этим бороться? На что тут рассчитывать?

Чем выше допустимая перегрузка, тем быстрее и резче самолёт может повернуть, развернуться, уйти, ускориться, замедлиться, взмыть вверх или спикировать вниз. А в ближнем маневренном бою манёвренность и есть тот самый решающий фактор. И сейчас Линь Дун бросил высокопроизводительные беспилотные машины против пилотируемых, да ещё и против «Цзянь-10», который как раз и заточен под ближний бой. Результат оказался ровно таким же, как если бы современный истребитель схватился со старым винтовым самолётом времён Второй мировой войны. Потратить на его уничтожение целую минуту – уже считать себя проигравшим.

— Человек – это обуза... — Ван Синго замолчал, а потом повернулся к Линь Дуну. — Значит, вот в чём твоя стратегическая концепция? Система на основе искусственного интеллекта и роя беспилотников?

— Да, — Линь Дун кивнул. — Все концепции, лёгшие в основу современных самолётов – их аэродинамика, оборудование, системы управления, – всё это было проработано ещё в прошлом веке. Возьми, к примеру, ближний бой, в котором так силён «Цзянь-10». Эта идея ведёт свою родословную от воздушных боёв винтовых истребителей Второй мировой. Возьми систему «стелс» на «Цзянь-20». Это наследие теории Уфимцева, родившейся в шестидесятых годах прошлого века. Система загоризонтного боя берёт начало в пятидесятых, с принципа «перехват на встречных курсах». Сама идея беспилотного боевого самолёта возникла ещё раньше – соответствующие изыскания и концепции были сформулированы в 1914 году. Всё, чем мы занимаемся сегодня, по сути – вырезание узоров на уже готовых идеях минувшего столетия. Но есть одно различие между беспилотным и пилотируемым самолётом. Прочность человеческой плоти и крови никогда не сравнится с прочностью механизмов. Это как сила человека против силы трактора. Пилотируемый истребитель, из-за присутствия в кабине человека, с самого рождения ограничен в своей верхней планке. Он не может превзойти беспилотный самолёт. Раньше беспилотники не годились для этого, потому что не было подходящей интеллектуальной системы управления полётом, не было вычислительных мощностей, способных удовлетворить её нужды. А теперь... Я пришёл!

Когда Линь Дун произнёс это «Я пришёл!», в его голосе прозвучала уверенность, несвойственная его годам. Для человека, переродившегося из будущего, из времени, отстоящего на добрый десяток лет, интеллектуальные системы не были чем-то незнакомым. Разумеется, он не касался программного кода этих систем, не видел, как они прописаны. Но для его особого взгляда на вещи достаточно было понять саму суть – что существует такой объект, что существует такая архитектура, уловить общую логику работы. А уж код... код он мог лепить как хотел. В конце концов, и рой беспилотников десятилетней давности, и интеллектуальные системы управления новыми электромобилями, по своей сути, были одним и тем же: интеллектуальная программа, совершенные сенсорные блоки, мощные вычислительные мощности как фундамент – и всё это вместе обеспечивало автоматическую реакцию машины на внешние раздражители. В каком-то смысле интеллектуальная система полёта для беспилотников была даже проще, чем автопилот для электромобиля. Ведь в небе, «высоко, где птицам вольно», нет перекрёстков и светофоров, нет внезапно выскакивающих из-за угла пешеходов, нет скутеров, нет машин, которые вдруг решат тебя подрезать. Системе нужно заниматься всего двумя вещами: уклоняться от обнаруженных атак и, выполняя манёвр, заходить в хвост противнику, чтобы прицелиться и поразить его. Это, несомненно, гораздо проще.

— А если военный округ поднимет в воздух «Цзянь-20», что тогда? — Поинтересовался Линь Вэйлян, который слушал, не перебивая. — Система загоризонтного боя не даст шанса сблизиться. А поскольку «Цзянь-20» обладает технологией «стелс», может статься, что беспилотники даже не заметят приближения противника, а их уже собьют, не входя в зону видимости.

— «Стелс» – это невидимость только для радаров, а не для оптики, — ответил Линь Дун, внимательно проверяя переданные беспилотниками полётные данные. — Так что они его заметят. Что же до загоризонтного удара... — Он закрыл глаза, а затем снова открыл их и быстро застучал по клавиатуре, вводя строку за строкой оптимизированного кода. — Нужно просто сделать так, чтобы все их ракеты прошли мимо.

...

Командование ВВС.

По сравнению с непринуждённой, почти технической атмосферой обсуждения, царившей у Линь Дуна, здесь воздух был тяжелее свинца.

— 57 секунд... Два истребителя «Цзянь-10» уничтожены двумя беспилотниками в ближнем бою... — Пальцы командующего, когда он заговорил, мелко дрожали. Он не отрывал взгляда от большого экрана, на котором шла прямая трансляция с места событий, очевидно, передаваемая с позиций Линь Дуна. — Анализ есть? Почему подавление связи не сработало? И как товарищи из «Чэнфэй» умудряются управлять ими так быстро, без задержек?

Будучи заместителем командующего, он отлично знал, сколь важную роль играет в стране «Цзянь-10». Если «Цзянь-20» – это стратегическое оружие, сокрушительная сила, то «Цзянь-10» – это тактический клинок, становой хребет военно-воздушных сил. И вот этот клинок раздробили о два средних беспилотника меньше чем за минуту. Винить пилотов было не в чем. Наблюдая за ходом боя и поддерживая связь, командование могло с уверенностью сказать: Чжан Хай и Чэнь Бин бились насмерть. Но их просто уничтожили, не оставив ни малейшего шанса на сопротивление. Когда сегодняшние учения закончатся и этот результат уйдёт в центральный штаб, командующий боялся даже представить, какой ураган там поднимется.

— Беспилотники использовали лазерную связь, поэтому подавление на них не действовало. Они всё время действовали слаженно, — доложил заместитель начальника штаба; лицо его было мрачным. — Что касается задержки при дистанционном управлении... никакого дистанционного управления не было! Если мы не ошибаемся, это полностью автономные, интеллектуальные беспилотники. И их траектории, и их реакция на бой, и их полётные манёвры – всё это носит отчётливый отпечаток механистичности, подчиняется некой стандартной боевой программе. Если говорить об оптимальности действий, они уступают нашим пилотам. Дело лишь в том, что они – беспилотные самолёты, и пока конструкция выдерживает, они могут выполнять манёвры любой запредельной интенсивности. Наш «Цзянь-10» – пилотируемая машина, он на такие манёвры неспособен. Вот и...

— Так... нас победила программа? Не человек, а код? — Командующий расширил глаза; в его взгляде мелькнуло что-то похожее на абсурдность ситуации, но он быстро взял себя в руки. — Есть контрмеры? Наш «Вэйлун» вот-вот вступит в бой. Если он тоже проиграет, докладывать наверх будет уже просто стыдно.

— Такой тип беспилотных самолётов, при равной численности, в ближнем бою неуязвим, — глухо произнёс заместитель начальника штаба. — Но у него нет возможностей «стелс» и загоризонтного боя. По сути, он остаётся в рамках истребителя четвёртого поколения. Нам нужно использовать преимущество нашего «Цзянь-20» – истребителя пятого поколения – в загоризонтном бою. Избегать ближней схватки. Атаковать на дистанции, наносить удар, не входя в зону видимости. И уничтожить их.