Глава 154

Площадь теплицы увеличилась более чем в десять раз, что привело к тому, что три подземных этажа стали слишком просторными. В будущем я обязательно внесу коррективы, но пока оставлю все как есть. Большая часть добытых материалов пошла на создание шахт, а небольшая часть - на производство двух новых генераторов. Увеличение количества шахт значительно повысит потребление энергии.Расширенная теплица тоже требует электричества для ламп, а также необходимо больше очистителей воды, которые тоже работают от электроэнергии.Короче говоря, потребность в электричестве резко возросла за короткий срок и будет продолжать увеличиваться в будущем, так что постепенно увеличивать количество генераторов - это правильное решение. Было добавлено множество шахт. Помимо алюминиевых, которые сейчас не требуют такого количества, добыча железной руды и угля значительно возросла. С ростом объёма добычи руды Ан Кай незамедлительно обновил оборудование для плавки.Система предложила несколько вариантов: модернизированная версия печи, но она слишком примитивная, эффективность низкая, Ан Кай пропустил её. Также были представлены два варианта доменной печи: простой и сложный. Первая - это что-то вроде технологии, использовавшейся в тот особенный период на Земле, без особых сложностей, с приемлемой эффективностью. Вторая же - чисто современная технология выплавки чугуна, очень сложная, но и очень эффективная. К сожалению, для нее требуется огромное количество металлических материалов, а в убежище сейчас это непозволительная роскошь. И размер печи слишком велик, её никак не разместить под землей, придется строить либо на поверхности, либо выделять для нее отдельное большое помещение. Постройка здания высотой в несколько десятков метров сейчас просто нереальна. Ан Кай в данный момент не может себе позволить такое.Поэтому он выбрал простой вариант доменной печи.Она позволяет выплавить пять единиц железа в час. Достаточно установить две печи. Такой эффективности хватит для его нужд.Несмотря на то, что для строительства метро необходимо огромное количество железа, учитывая скорость, с которой Ан Кай прокладывает туннель, такая производительность достаточно высока. А о более продвинутых рельсах Ан Кай даже не задумывался.Слишком расточительно, это не соответствует текущему положению дел в убежище. Существует также множество способов прокладки тоннелей. Самый привлекательный метод - щитовая проходка, использующая так называемый щитовой комплекс.Щитовая проходка предполагает строительство "щита" (опорных сегментов) туннеля по мере продвижения буровой машины, что обеспечивает простоту и высокую эффективность.Единственная проблема в том, что эта штука очень дорогая!Не только потребляет огромное количество материалов, но и требует множество вспомогательных устройств, таких как щитовые тоннелепроходческие машины и комплектующие к ним, электровозы переменного тока, самосвалы, бетоносмесители, мостовые краны, вагонетки с сегментами, зарядные устройства, автокраны и бетоносмесительные станции. Конечно, некоторые из этих машин нужны и для других способов прокладки тоннелей, но не будем спорить, только щитовой комплекс и сопутствующее оборудование - огромная статья расходов. Не говоря уже о том, что сам щитовой комплекс требует дополнительной квалификации для управления... И да, просто забудьте об этом.К тому же, щитовой комплекс потребляет много материалов и стоит очень дорого. Если честно, несмотря на простоту использования, для убежища на данном этапе он не подходит.Если убежище будет преобразовано в настоящий подземный город, с большим количеством минералов и рабочей силы, тогда можно было бы подумать о строительстве щитового комплекса.Помимо щитовой проходки, система предлагает и общедоступные методы прокладки туннелей.Эти методы не требуют подробного объяснения. Это самые старые и самые примитивные методы. Для них нужны компрессоры, экскаваторы, инъекторы, пневматические бурильные машины, небольшие транспортные средства, погрузчики, вентиляторы, бетонораспылители, миксеры и другое оборудование, продолжительность работ и эффективность низкие, но преимущество в том, что эти машины очень просты в производстве.Только вот... здесь есть другая проблема.Откуда взять рабочих?Это оборудование не автоматизировано, для него нужны люди.Что это значит?Это значит, что Ан Кай может прокладывать тоннели только "примитивным" методом, строя помещения.Конечно, не обязательно делать их прямоугольными.Можно строить тоннель с арочным сводом, но процесс будет заключаться в том, чтобы создать системную комнату, выбрать модель, разместить её, а затем выбрать для постройки... одним нажатием кнопки, нужно только, чтобы было достаточно материалов. Этот метод потребляет много материалов, а цикл строительства тоже долгий, так что эффективность действительно низкая. Но, поскольку рабочих нет, это лучший способ постройки.У Ан Кая не было выбора, кроме как отправить Кента и Филипа наружу. Собрав несколько партий цемента, они приступили к прокладке туннеля. Конечно, перед этим он сначала расширил убежище до пятого подземного этажа и переместил туда все необходимое оборудование, включая генератор, все находится на пятом этаже.Возможно, в будущем генератор можно будет перенести на подземную базу?А может, перенести туда же теплицу и ферму?Подумаем об этом позже.Достав достаточное количество цемента, Ан Кай продолжал плавить железные слитки, одновременно начав строительство туннеля. Если честно, это все было совершенно вне его компетенции. Ан Кай раньше не имел дела с туннелями, не понимал конкретных спецификаций, размеров и несущих конструкций. К счастью, система очень проста в использовании, нужно только выбрать соответствующий туннель, рельсы и вагоны. Он выбрал самый низкоуровневый вариант.Не только по технологиям, но и по требованиям к материалам. Конечно, скорость метро тоже самая низкая, а вагоны очень маленькие... Но это неважно. Ему нужен просто такой вид транспорта. Убежище пока не готово к тому, чтобы создавать по-настоящему крутую, современную подземку, скоростную, с большой вместимостью, но это сейчас бессмысленно.Кроме того, для высококлассного метро требуется особая квалификация, которой у Ан Кая нет ~www.wuxiaspot.com~. Туннель, который он строит, имеет высоту всего около шести метров, но это достаточно.Форма туннеля - конусная, с круглым сводом. Система возводит его, добавляя в него цемент и сталь. Ему не нужно дополнительно укреплять его. Очень удобно.Рельсы нужно будет прокладывать позже, а пока можно сосредоточиться на туннеле. На самом деле, если бы не учитывать вопрос безопасности, может быть, ему не нужно было бы строить подземку. Разве не можно быстро перемещаться по туннелям на автомобилях? В метро безопаснее, можно передвигаться по рельсам, не нужно крутить руль, как в машине, уровень безопасности значительно повышается.Конечно, автомобили тоже нужны. Для строительства туннеля требуется огромное количество цемента. Ан Кай один не справится. Функция автоматической транспортировки, предоставленная системой, работает только на небольших участках. На больших расстояниях она не работает. Было бы круто, если бы она работала, телепортация на большие расстояния - это классно! К сожалению, система не поддерживает её.Благодаря огромному количеству цемента и стали, Ан Кай продвигается со скоростью 200 метров в день. Довольно быстро, но он не может отлучиться ни на минуту, приходится работать в одиночку.Если в убежище случаются какие-то неприятности, строительство останавливается. Например, некоторые виды оборудования изнашиваются. На десятый день строительства туннеля в убежище одновременно выходит из строя несколько единиц оборудования. Строительство приостанавливается. Пожалуйста, запомните доменное имя книги, впервые опубликованное:. Самый быстрый обновленный адрес мобильной версии:

Площадь теплицы увеличилась более чем в десять раз, что привело к тому, что три подземных этажа стали слишком просторными.

В будущем я обязательно внесу коррективы, но пока оставлю все как есть.

Большая часть добытых материалов пошла на создание шахт, а небольшая часть - на производство двух новых генераторов.

Увеличение количества шахт значительно повысит потребление энергии.

Расширенная теплица тоже требует электричества для ламп, а также необходимо больше очистителей воды, которые тоже работают от электроэнергии.

Короче говоря, потребность в электричестве резко возросла за короткий срок и будет продолжать увеличиваться в будущем, так что постепенно увеличивать количество генераторов - это правильное решение.

Было добавлено множество шахт. Помимо алюминиевых, которые сейчас не требуют такого количества, добыча железной руды и угля значительно возросла.

С ростом объёма добычи руды Ан Кай незамедлительно обновил оборудование для плавки.

Система предложила несколько вариантов: модернизированная версия печи, но она слишком примитивная, эффективность низкая, Ан Кай пропустил её.

Также были представлены два варианта доменной печи: простой и сложный. Первая - это что-то вроде технологии, использовавшейся в тот особенный период на Земле, без особых сложностей, с приемлемой эффективностью. Вторая же - чисто современная технология выплавки чугуна, очень сложная, но и очень эффективная. К сожалению, для нее требуется огромное количество металлических материалов, а в убежище сейчас это непозволительная роскошь. И размер печи слишком велик, её никак не разместить под землей, придется строить либо на поверхности, либо выделять для нее отдельное большое помещение.

Постройка здания высотой в несколько десятков метров сейчас просто нереальна. Ан Кай в данный момент не может себе позволить такое.

Поэтому он выбрал простой вариант доменной печи.

Она позволяет выплавить пять единиц железа в час. Достаточно установить две печи. Такой эффективности хватит для его нужд.

Несмотря на то, что для строительства метро необходимо огромное количество железа, учитывая скорость, с которой Ан Кай прокладывает туннель, такая производительность достаточно высока.

А о более продвинутых рельсах Ан Кай даже не задумывался.

Слишком расточительно, это не соответствует текущему положению дел в убежище.

Существует также множество способов прокладки тоннелей. Самый привлекательный метод - щитовая проходка, использующая так называемый щитовой комплекс.

Щитовая проходка предполагает строительство "щита" (опорных сегментов) туннеля по мере продвижения буровой машины, что обеспечивает простоту и высокую эффективность.

Единственная проблема в том, что эта штука очень дорогая!

Не только потребляет огромное количество материалов, но и требует множество вспомогательных устройств, таких как щитовые тоннелепроходческие машины и комплектующие к ним, электровозы переменного тока, самосвалы, бетоносмесители, мостовые краны, вагонетки с сегментами, зарядные устройства, автокраны и бетоносмесительные станции. Конечно, некоторые из этих машин нужны и для других способов прокладки тоннелей, но не будем спорить, только щитовой комплекс и сопутствующее оборудование - огромная статья расходов.

Не говоря уже о том, что сам щитовой комплекс требует дополнительной квалификации для управления... И да, просто забудьте об этом.

К тому же, щитовой комплекс потребляет много материалов и стоит очень дорого. Если честно, несмотря на простоту использования, для убежища на данном этапе он не подходит.

Если убежище будет преобразовано в настоящий подземный город, с большим количеством минералов и рабочей силы, тогда можно было бы подумать о строительстве щитового комплекса.

Помимо щитовой проходки, система предлагает и общедоступные методы прокладки туннелей.

Эти методы не требуют подробного объяснения. Это самые старые и самые примитивные методы. Для них нужны компрессоры, экскаваторы, инъекторы, пневматические бурильные машины, небольшие транспортные средства, погрузчики, вентиляторы, бетонораспылители, миксеры и другое оборудование, продолжительность работ и эффективность низкие, но преимущество в том, что эти машины очень просты в производстве.

Только вот... здесь есть другая проблема.

Откуда взять рабочих?

Это оборудование не автоматизировано, для него нужны люди.

Что это значит?

Это значит, что Ан Кай может прокладывать тоннели только "примитивным" методом, строя помещения.

Конечно, не обязательно делать их прямоугольными.

Можно строить тоннель с арочным сводом, но процесс будет заключаться в том, чтобы создать системную комнату, выбрать модель, разместить её, а затем выбрать для постройки... одним нажатием кнопки, нужно только, чтобы было достаточно материалов.

Этот метод потребляет много материалов, а цикл строительства тоже долгий, так что эффективность действительно низкая.

Но, поскольку рабочих нет, это лучший способ постройки.

У Ан Кая не было выбора, кроме как отправить Кента и Филипа наружу. Собрав несколько партий цемента, они приступили к прокладке туннеля.

Конечно, перед этим он сначала расширил убежище до пятого подземного этажа и переместил туда все необходимое оборудование, включая генератор, все находится на пятом этаже.

Возможно, в будущем генератор можно будет перенести на подземную базу?

А может, перенести туда же теплицу и ферму?

Подумаем об этом позже.

Достав достаточное количество цемента, Ан Кай продолжал плавить железные слитки, одновременно начав строительство туннеля.

Если честно, это все было совершенно вне его компетенции. Ан Кай раньше не имел дела с туннелями, не понимал конкретных спецификаций, размеров и несущих конструкций. К счастью, система очень проста в использовании, нужно только выбрать соответствующий туннель, рельсы и вагоны.

Он выбрал самый низкоуровневый вариант.

Не только по технологиям, но и по требованиям к материалам. Конечно, скорость метро тоже самая низкая, а вагоны очень маленькие... Но это неважно. Ему нужен просто такой вид транспорта. Убежище пока не готово к тому, чтобы создавать по-настоящему крутую, современную подземку, скоростную, с большой вместимостью, но это сейчас бессмысленно.

Кроме того, для высококлассного метро требуется особая квалификация, которой у Ан Кая нет ~www.wuxiaspot.com~. Туннель, который он строит, имеет высоту всего около шести метров, но это достаточно.

Форма туннеля - конусная, с круглым сводом. Система возводит его, добавляя в него цемент и сталь. Ему не нужно дополнительно укреплять его. Очень удобно.

Рельсы нужно будет прокладывать позже, а пока можно сосредоточиться на туннеле.

На самом деле, если бы не учитывать вопрос безопасности, может быть, ему не нужно было бы строить подземку. Разве не можно быстро перемещаться по туннелям на автомобилях? В метро безопаснее, можно передвигаться по рельсам, не нужно крутить руль, как в машине, уровень безопасности значительно повышается.

Конечно, автомобили тоже нужны. Для строительства туннеля требуется огромное количество цемента. Ан Кай один не справится. Функция автоматической транспортировки, предоставленная системой, работает только на небольших участках. На больших расстояниях она не работает. Было бы круто, если бы она работала, телепортация на большие расстояния - это классно! К сожалению, система не поддерживает её.

Благодаря огромному количеству цемента и стали, Ан Кай продвигается со скоростью 200 метров в день. Довольно быстро, но он не может отлучиться ни на минуту, приходится работать в одиночку.

Если в убежище случаются какие-то неприятности, строительство останавливается. Например, некоторые виды оборудования изнашиваются. На десятый день строительства туннеля в убежище одновременно выходит из строя несколько единиц оборудования. Строительство приостанавливается.

Пожалуйста, запомните доменное имя книги, впервые опубликованное:. Самый быстрый обновленный адрес мобильной версии: