Он проспал всю ночь напролёт до самого рассвета. На следующее утро зазвенел будильник, и Хуан Чун поднялся ровно в 4:30, чтобы умыться.
Затем он отправился на кухню, заварил чашку несладкого соевого молока и наскоро приготовил два сэндвича. Один он съел, запивая соевым молоком.
Второй сэндвич он убрал в системное хранилище вместе с пятью бутылками воды из холодильника, двумя бананами и своим гоночным велосипедом ТЦР.
Наконец, он захватил с обувной полки ключи от электрокара Дьюи, вышел из дома и направился прямо к музею в районе Линьань.
Путь от его дома в районе Гуншу до Линьаня неблизкий, дорога пролегает через Юйхан.
К счастью, он выехал рано, задолго до утреннего часа пик. Машин на дорогах почти не было, так что поездка прошла гладко.
К тому моменту, как он добрался до Линьаня, нашёл парковку возле музея, оставил машину и вытащил ТЦР, чтобы доехать до места встречи, было уже около 5:50.
Небо к тому времени уже посветлело. Ван Цян с остальными двумя товарищами и все остальные участники команды «Встречный ветер» уже собрались на месте.
Там были и мужчины, и женщины, но мужчин оказалось явно больше — представительниц прекрасного пола насчитывалось всего трое.
Хуан Чун бегло окинул взглядом трёх велосипедисток и сразу понял, что они вовсе не из тех девиц, что катаются ради красивых фоток в соцсетях.
Велоформа обтягивает тело как вторая кожа. Стоит её надеть, и вся твоя фигура оказывается видна как на ладони.
Все три женщины были ладно скроены. Пусть ростом они не выдавались, но рельеф мышц на ногах проступал чётко. С первого взгляда становилось ясно, что перед ним не новичтки в шоссейном велоспорте.
— Утро доброе, Хуан Чун! Ты что, тоже крутил педали от самого города? Не верится, что у тебя столько выносливости!
Ван Цян приветливо улыбнулся, заметив, что Хуан Чун прибыл вовремя, но в душе искренне изумился.
Он-то думал, что после вчерашней выкладки, когда Хуан Чун целых 50 километров тащил их группу на себе, тот сегодня точно не сможет присоединиться к заезду по Небесной дороге западного Линьаня.
Но судя по его нынешнему виду, всё было в полном порядке. Мало того что он пырхал энергией, от него буквально исходило сияние. Парень явно полностью восстановился.
— Брат Хуан, твоя выносливость — это просто что-то с чем-то!
Погляди на себя, сразу видно, что ты огурцом.
Эх, молодость — восстанавливаешься в мгновение ока. Не то что мы. Посидишь пару лет в офисе, так после одной хорошей тренировки потом целый день дома отлёживаешься.
Лю Цюнцзе был главным шутником в их трио.
Хуан Чун поддержал беседу, сначала со всеми поздоровался, представился, а затем скромно ответил.
— Брат Лю, хорош подкалывать. Честно говоря, я сюда просто через «не могу» приехал.
Я уже изучил маршрут. Сегодняшняя покатушка будет тяжелейшей. Мало того что нас ждёт несколько затяжных подъёмов, так ещё и подъём высшей категории ХЦ на пик Тайцзы.
Ли бы не отвалиться от пелотона слишком рано и не глотать потом чужую пыль.
Просмотрев четыре выпуска «Тур де Франс», Хуан Чун неплохо разбирался в классификации подъёмов.
Согласно регламенту УЦИ, подъёмы делятся на пять категорий: 4-ю, 3-ю, 2-ю, 1-ю и самую сложную — высшую категорию ХЦ.
ХЦ расшифровывается как *ор категорѝ*, что в переводе с французского означает «вне всякой категории», подчеркивая запредельную сложность.
По грубым неофициальным меркам, подъём категории ХЦ должен иметь набор высоты не менее 1 500 метров. Пик Тайцзы едва перешагнул эту отметку, составив 1 557 метров.
— Да брось ты, прорвёмся, старик. Мы же не собираемся штурмовать Тайцзы на всех парах. С твоей-то силой ты без проблем удержишься в группе, — с улыбкой добавил Чэнь Гуанмин.
Обменявшись дежурными любезностями, на месте появился капитан команды «Уиндворд» Чжан И. Он прибыл вовремя, оседлав велосипед победителя «Тур де Франс» Тадея Погачара — Колнаго В3РС.
Он окинул взглядом собравшихся. Вместе с Хуан Чуном набралось ровно 17 человек.
В этом и заключался весь нынешний состав команды «Встречный ветер».
Они не походили на другие велотусовки Ханчжоу, где состояли десятки или даже сотни участников, обраставшие огромными сборищами.
Чжан И всегда строго подходил к набору новичков, придерживаясь философии «лучше меньше, да лучше».
Будучи профессиональным гонщиком в отставке, он перенёс множество привычек времён выступлений за провинциальную сборную в свой собственный проект.
Именно поэтому команда никак не разрасталась в масштабах — стандарты отбора были слишком высоки.
— Ты, должно быть, Хуан Чун, — начал он. — Ван Цян вчера рассказывал мне о твоих способностях в Вичат. Я впечатлен.
На сегодня твоя задача — просто постараться не отставать от нас один круг. Если не получится, ничего страшного. Просто крути педали в своем темпе, следуй навигации и постарайся доехать до финиша.
Мы стартуем и финишируем здесь, так что, когда бы ты ни вернулся, мы подождем тебя к обеду.
Хуан Чун выслушал слова Чжан И и ничего не ответил.
Первое впечатление от капитана оказалось неплохим: крепкое волевое лицо, рост около метра семидесяти пяти, на вид за тридцать или чуть больше.
Однако телосложение у него было гораздо мощнее, чем у Хуана Чуна.
Мало того что его торс имел V-образную форму, так еще и ноги выделялись невероятной толщиной и силой, казаясь монолитными и взрывными.
С точки зрения шоссейного велоспорта, при такой комплектации он явно не был горняком профессиональной команды. Скорее, он походил на спринтера, созданного для однодневных классических гонок, холмистых маршрутов и равнинных этапов.
Тем не менее капитан не обмолвился ни словом о вступлении в команду, очевидно, желая сперва оценить его в деле.
Если способности юноши не дотянут до стандартов капитана, его шанс попасть в команду, судя по всему, испарится.
Хуан Чун лишь кивнул. Расспрашивать о нормативах или критериях отбора он не стал. «Все, что я могу, — это выложиться на трассе по полной», — подумал он. Чуть улыбнувшись, он ответил.
— Понял вас, капитан Чжан!
Коротко перебросившись фразами с Хуан Чуном, Чжан И перевел взгляд на остальных участников и начал инструктаж.
— Так, народ, на сегодняшнюю поездку я хочу выделить три важных момента.
Первое: этот тур по Небесной дороге западного Чжэцзяна еще не до конца отремонтирован. На участках с дорожными работами все обязаны спешиваться и проходить пешком, ведя велосипеды рядом.
Второе: двигаясь по дорогам общего пользования, неукоснительно соблюдайте правила дорожного движения. Весь маршрут мы едем по правой обочине. Не мешайте транспорту и не занимайте всю полосу целиком. Это вопрос нашей собственной безопасности.
А потому, за исключением смен впереди, езда в два ряда категорически запрещена.
Третье, и последнее: на спусках каждый обязан управлять скорость. Не нужно испытывать судьбу на поворотах.
Это командная тренировка, и главная цель — добраться до финиша целыми и невредимыми. Мне нужно видеть ваши навыки подъема в гору, а не умение лихачить на спусках.
Все вы взрослые люди, так что не стану больше читать нотации.
Короче говоря, за собственную безопасность отвечаете вы сами.
Это не гонка. Дороги не перекрыты, так что едьте с умом.
Всем всё понятно?
Ван Цян и остальные не имели возражений и вразнобой отозвались.
— Ясно, капитан!
— Отлично. Выдвигаемся. Следуйте по маршруту, который я вам скинул. Держим курс на запад, к пику Тайцзы. Как только преодолеем вершину, оттуда пойдет затяжной спуск.
Стоило Чжану И закончить говорить, как большая колонна шоссейников устремилась к пику Тайцзы.
В прошлой жизни Хуана Чун никогда не ездил по этому маршруту, а поскольку он был новичком, еще даже официально не вступившим в команду, то вполне разумеется держался в хвосте группы, чтобы освоиться.
Стоило им покинуть район Линьань, как начался совершенно ровный участок — практически та же Дапинская дорога, — так что шедшие впереди гонщики взвинтили бешеный темп, крейсерская скорость которого достигала поразительных 35 км/ч.
Поскольку Хуан Чун ехал в «воздушном мешке», прикрытый от встречного ветра шедшим впереди товарищем, а его ФТП-мощность составляла 202 Вт, удерживать темп не составляло никакого труда.
Но стоило ровной дороге кончиться и начаться подъему, как сложность взлетела до небес.
Крейсерская скорость, державшаяся на отметке около 35 км/ч, тут же покатилась вниз.
И все же, пока многие гонщики в группе начали страдать на подъеме, Хуан Чун, плетущийся в самом хвосте, ощутил необъяснимый прилив азарта и подумал.
— Это чувство... До чего же оно знакомо!
Никто и не подозревал, что монотонной езде по равнине он в обеих своих жизнях предпочитал изнурительные подъемы в гору.

Комментарии

Загрузка...