Даже осознавая разрыв между ними, гордость гонщика не позволяла Цинь Ляньцзе так легко признать поражение.
Он решает превысить свою обычную скорость входа в поворот, притормаживая до 120 км/ч и отказываясь от привычной траектории, чтобы следовать тем же путем, что и Чэнь Сянбэй.
Передняя часть машины входит в поворот на огромной скорости, создавая иллюзию мощного бокового ускорения, из-за которого автомобиль вот-вот может перевернуться.
Инстинктивно Цинь Ляньцзе хочет ударить по тормозам, чтобы сбросить скорость, но разум и соревновательный дух подавляют этот порыв, и в конечном итоге его Civic Type-R плавно проходит поворот.
Однако успех в прохождении скоростного участка не приносит радости; напротив, он погружает гонщика в глубокие сомнения. Он ездит по горной дороге Наньюнь уже несколько лет, но в выборе идеальной траектории оказался хуже какого-то новичка-старшеклассника. Выбрал ли он изначально неверный путь или же дело в разнице талантов?
У Цинь Ляньцзе нет времени разбираться в этом: всего один поворот — и расстояние, которое он сократил на длинной прямой, снова увеличилось на 10 метров.
Впереди V-образный шпилечный поворот — место, которое невозможно пройти по обычной траектории без чрезмерного снижения скорости. Это привело бы к колоссальной потере времени как на входе, так и при разгоне на выходе; здесь необходим дрифт.
Увидев, как Чэнь Сянбэй мастерски работает с траекторией, Цинь Ляньцзе отказывается верить, что школьник может превзойти его профессиональные навыки даже в дрифте.
Несколько десятков метров горной дороги пролетают мгновенно. Чэнь Сянбэй достигает V-образного поворота, тормозит, переключает передачу и слегка поворачивает руль.
Когда нос машины входит в вираж, Чэнь Сянбэй резко давит на газ, и мощная отдача двигателя EJ20 мгновенно превышает предел сцепления шин. Перед гонкой Лян Чи настроил распределение мощности полноприводной системы Subaru Impreza в соотношении 1:9, сделав задний привод доминирующим, из-за чего манера вождения стала напоминать заднеприводный автомобиль.
Чэнь Сянбэй использует разницу в мощности между передними и задними колесами, с помощью газа точно контролируя угол поворота и исполняя эффектный занос. Как только корпус машины выравнивается, а передняя часть направляется на выход, он вдавливает педаль газа в пол, вылетая из виража. Весь комплекс маневров выполнен безупречно: Subaru Impreza будто ожила в его руках, точно попадая в каждую цель.
— Черт! Я проиграл на этом повороте в прошлый раз; не могу поверить, что этот сопляк дрифтует еще быстрее, — пробормотал Тао, наблюдая за происходящим со смотровой площадки.
В прошлый раз Тао пытался пройти этот поворот на высокой скорости, но не смог удержаться на апексе и, не сумев войти в дрифт, был вынужден полностью затормозить. К счастью, механические качества Mercedes-AMG оказались на высоте: он остановился в середине поворота и избежал столкновения. В тот день Чэнь Сянбэй вел Corolla Толстяка Вана. Учитывая износостойкость той машины, а также то, что Тао уже признал поражение, он не стал пробовать скоростной дрифт, а просто обогнал его на сниженной скорости. Сегодня же, когда Subaru Impreza позволила продемонстрировать мастерство в полной мере, Тао понял: этот парень раньше просто придерживал коней.
— Ты что, глупый? Ты вообще на чьей стороне? — услышав слова Тао, Ма Минхань пришел в ярость, решив, что у того от просмотра гонки размягчились мозги.
Огрызнувшись на Тао, Ма Минхань с мрачным лицом повернулся к Мастеру Цюаню:
— Что говорит Мастер? Он точно сможет победить этого пацана?
Хотя Ма Минхань не был искушен в гонках, он видел записи: навыки Чэнь Сянбэя определенно не принадлежали зеленому новичку. Похоже, он недооценил этого парня и попался на уловку скрытого тигра.
— Есть много способов победить, если можешь заплатить цену, — тон Мастера Цюаня оставался спокойным. Профессионализм служит высшей лакмусовой бумажкой, уравнивающей всех перед собой. Он не презирал Чэнь Сянбэя лично, но презирал всех уличных гонщиков.
— Я понял, — кивнул Ма Минхань, уловив суть.
Сидя в преследующей машине, Цинь Ляньцзе видел, как Чэнь Сянбэй исполняет чистый и красивый Power-Drift, и от изумления у него отвисла челюсть. Он знал: дрифт отличается от простого прохождения поворотов — даже если знаешь теорию, для мастерства нужны тысячи тренировок. Он каждую неделю поднимался по этой дороге и в последние годы не видел там тренирующегося Чэнь Сянбэя. Где этот парень развил такие навыки?
Цинь Ляньцзе редко водил заднеприводные машины и, честно говоря, такие маневры Power-Drift сам исполнить столь изящно не мог. Однако V-образный поворот был прямо перед ним, и времени на раздумья не осталось: дрифтовать на переднем приводе сложнее, а потеря скорости при этом выше. Чтобы достичь той же скорости, что и у лидера, Цинь Ляньцзе должен использовать более агрессивный стиль и точный контроль.
Перед самой точкой входа он судорожно выкрутил руль и дернул ручной тормоз, чтобы пустить машину в скольжение. Передняя часть Civic Type-R почти коснулась апекса, проходя по кратчайшей траектории. Как только нос машины миновал поворот, он сразу дал газ и переключил передачу, повышая обороты и подчеркивая преимущество мощности своего автомобиля.
Цинь Ляньцзе сделал всё, что было в его силах, и комплекс приемов дрифта не имел ни единого изъяна, но результатом стало лишь увеличение отрыва.
В этот момент рация на вершине горы передала голос наблюдателя:
— Расстояние снова увеличилось после второго поворота; разрыв теперь составляет более двадцати метров!
Услышав это, толпа пришла в замешательство. Дрифт Цинь Ляньцзе был безупречен, но он все равно проигрывал. Это доказывало одно: реальный разрыв между ними кроется в чистом мастерстве.
— Капитан Цао Ань, это вообще возможно? — с недоверием спросил Тао. Если так пойдет и дальше, то о каком обгоне может идти речь? Скорее всего, еще через два-три поворота Civic Type-R будет так далеко позади, что перестанет видеть даже задние фонари соперника.
Цинь Ляньцзе годами ездил по Наньюнь и никогда еще не терпел такого сокрушительного поражения. Услышав вопрос Тао, Цао Ань тяжело вздохнул, понимая по серьезному виду напарника, что Чэнь Сянбэй — далеко не обычный школьник. Он не ожидал, что этот парень окажется настолько грозным соперником. В горных гонках существует значительное «территориальное преимущество» — классический случай, когда сильный дракон не может подавить местную змею. Даже профессиональный гонщик не может гарантировать победу против тех, кто гоняет по этой горе каждый день.
Прежде чем Цао Ань успел ответить, рация снова передала «встревоженный» голос наблюдателя:
— Subaru Impreza прошел по идеальной траектории третий поворот, Civic все еще преследует его, но разрыв снова увеличился! Машина едет все быстрее и быстрее; на пятом повороте он использует инерционный дрифт, едва не задевая ограждение. Отстающий Civic Type-R вот-вот потеряет его из виду.
...
— Замедлился! Civic Type-R замедлился после шестого поворота! Похоже, Брат Цзе решил, что не сможет догнать лидера, и предпочел добровольно сбавить темп, завершив гонку. Subaru Impreza побеждает!
Наблюдатель говорил со смесью шока и сожаления, не ожидая, что гонка закончится подобным образом. Еще удивительнее было то, что победителем оказался старшеклассник.

Комментарии

Загрузка...