Глядя вслед уходящей Дун Юаньси, Чэнь Сянбэй тоже улыбнулся: кто бы мог подумать, что та маленькая девочка в маске тогда была ею.
Но у Чэнь Сянбэя сейчас не было времени размышлять о причудах судьбы. Схватив рюкзак, он побежал домой — нужно было выкроить время для физических тренировок.
День пролетел быстро. Под закадровый голос с телеканала CCTV Sports, поздравляющий Хэмилтона с завоеванием поул-позиции, Чэнь Сянбэй добрался до автомастерской Лян Чи. Однако, как только он переступил порог, почувствовал резкий запах алкоголя и инстинктивно нахмурился.
Стоит отметить, что, за исключением редких гонщиков вроде финского «ледяного человека» Райкконена, который любит пропустить стаканчик для спокойствия перед заездом, большинство пилотов и профессионалов автоспорта инстинктивно держатся подальше от спиртного. В конце концов, гонки требуют предельной ясности ума и молниеносной реакции, а любое воздействие алкоголя может привести к непредсказуемым последствиям.
Дядя Лян обычно только курил и редко пил, так с чего такой сильный запах сегодня?
Терзаемый сомнениями, Чэнь Сянбэй вошел в комнату Лян Чи. Тот сидел на полу в окружении пустых бутылок, а перед ним лежал проектный макет CFR2000.
— Дядя Лян, что случилось?
Услышав голос Чэнь Сянбэя, Лян Чи поднял голову. Его глаза были красными от лопнувших сосудов. С нотками боли в голосе он ответил:
— Еще на тестах я понимал, что этот CFR2000 не добьется успеха, но не ожидал, что дебют на Международном автодроме Восточного моря провалится настолько оглушительно! Последняя надежда «Хуаса» рухнула, а вместе с ней — и надежда китайской Формулы!
История повторилась: у CFR2000 отвалилось колесо во время дебюта на Гран-при Китая Формулы-1, что стало той самой последней каплей, переполнившей чашу терпения. Подготовка началась в 2003 году, официальное создание завода и исследования — в 2005-м. Лян Чи вложил столько сил в CFR2000, лелея мечту о взлете китайских формульных гонок. Теперь, когда мечта разбита, он не мог притворяться, что ему всё равно.
— Последняя надежда «Хуаса» действительно ушла, но надежда для китайских гонок жива всегда. Дядя Лян, нужно учиться смотреть вперед, — спокойно подбодрил его Чэнь Сянбэй. Он даже не стал упоминать, что сам едва не оступился на пороге паддока Ф-1 и что в будущем появится такой пилот, как Чжоу Гуаньюй, который успешно сядет в кокпит болида Формулы-1, создавая новую историю для китайского автоспорта. С развитием автомобильной промышленности Китая гонки в стране будут становиться только лучше.
На слова Чэнь Сянбэя Лян Чи не стал возражать, лишь горько усмехнулся. Он понимал, что фундамент китайской Формулы не позволит быть таким оптимистом. Видя это, Чэнь Сянбэй не стал продолжать утешения: мужчины среднего возраста не нуждаются в высокопарных словах.
— Дядя Лян, дай ключи от машины, мне сегодня нужно гоняться с Цинь Ляньцзе.
— Они в горшке с цветами у склада. Можешь теперь забрать ключи себе насовсем.
— Такая щедрость? Планируешь подарить мне машину?
— Мечтай!
Даже если дух его был сломлен, а сам он утопал в алкоголе, если бы Чэнь Сянбэй решил, что может просто так забрать машину себе, Лян Чи протрезвел бы мгновенно, даже после десяти бутылок.
— Если сегодня побьешь Цинь Ляньцзе, награжу тебя правом пользования этой машиной на год.
— Без проблем, сегодня Цинь Ляньцзе даже моих задних фонарей не увидит.
Лян Чи поспешно добавил:
— Бензин заливаешь сам!
— Как скажете, дядя Лян.
Чэнь Сянбэй не стал злоупотреблять добротой, поэтому сразу повернулся и направился к складу. Глядя ему вслед, Лян Чи задумчиво пробормотал: «Интересно, сможет ли этот мальчишка стать надеждой китайских гонок?»
Когда рольставни поднялись, он увидел Subaru Impreza: некогда «чемпионский синий» сменился на сине-черную гамму. Капот, обвесы и другие элементы были заменены на углеволокно. Чэнь Сянбэй заметил новые кованые диски и «облегчение» конструкции внутри, чтобы снизить нагрузку на переднюю ось. Он не был профессионалом в доработке кузовных авто, но навскидку оценил, что это сбросило килограммов тридцать-пятьдесят. Для гоночного болида это существенно улучшает управляемость и снижает нагрузку на тормоза. Если удастся правильно настроить подвеску, это может полностью решить проблему недостаточной поворачиваемости восьмого поколения Subaru Impreza.
Пока Чэнь Сянбэй любовался машиной, Лян Чи подошел к нему сзади.
— Недостаточную поворачиваемость мы улучшили, распределение крутящего момента системы полного привода настроено как один к девяти. Плюс низкий центр тяжести двигателя EJ20 — в скоростных поворотах в заносе она будет очень точной. Минус в том, что сам мотор не трогали: выпускной коллектор снизу слишком длинный, а турбина — сверху. Длинный путь выхлопных газов неизбежно вызывает «турбояму». Ускорение на выходе из поворота пострадает, придется привыкать или использовать метод «быстрый вход, медленный выход», как в заднеприводных авто.
Как гоночный инженер, Лян Чи отлично знал повадки машины и объяснял всё профессионально.
— Понял.
— И еще, Цинь Ляньцзе тоже модифицировал свой Civic Type-R. Не будь слишком самоуверенным, парень.
Лян Чи напомнил, что в Civic Type-R Цинь Ляньцзе вложили немало средств, настроив его под стиль вождения владельца. Инженер не хотел гасить уверенность парня, но должен был дать понять: победить будет непросто.
— Ясно.
Чэнь Сянбэй оставался невозмутимым. Существует известная фраза: не пытайся своим хобби бросить вызов моей профессии. Каким бы талантом ни обладал Цинь Ляньцзе и как бы хорошо ни был тюнингован Civic Type-R, в конечном счете он лишь любитель на пороге профессионального спорта. Даже на «Королле» Толстяка Вана Чэнь Сянбэй был уверен в победе, что уж говорить о подготовленной Subaru Impreza.
— Раз понимаешь, действуй.
Лян Чи отошел в сторону. Чэнь Сянбэй сел в кокпит и повернул ключ. Двигатель EJ20 заурчал: у оппозитников есть преимущество — даже будучи четырехцилиндровыми, они звучат почти как рядная шестерка, с чем не сравнится ни один другой мотор. Однако из-за сложности и стоимости производства оппозитные двигатели, как и сами машины Subaru, постепенно исчезают с рынка, уступая место более выгодным V-образным. Лишь Subaru и Porsche упрямо гнут свою линию.
Знакомые «глаза» восьмого поколения Subaru зажглись. Чэнь Сянбэй нажал на газ и рванул со склада в сторону горы Наньюнь. Лян Чи стоял и смотрел на удаляющиеся огни, гадая, как высоко сможет подняться этот парень, опираясь на сегодняшний заезд.

Комментарии

Загрузка...