— Я звонил, но ты не взял трубку!
Услышав это, Ван Идун вспомнил, что оставил телефон дома, чтобы избежать вечерних назойливых звонков от отца.
Понимая ситуацию, Ван Идун слегка кашлянул, притворяясь спокойным, повернул голову и крикнул:
— Хвастун Хуэй, человек уже здесь, жди и смотри, как проиграешь!
Возможно, именно эффектное появление Чэнь Сянбэя спровоцировало его, но Хвастун Хуэй подошел с преувеличенно насмешливым выражением лица и спросил:
— Чэнь Сянбэй, ты вообще умеешь водить?
Сказав это, Хвастун Хуэй тут же махнул рукой:
— Прости, мне стоило спросить, можешь ли ты вообще позволить себе машину.
Как только он произнес это, на лицах многих людей в толпе появилась снисходительная улыбка.
Хотя в последние годы в Гуанчжоу и Шэньчжэне шло активное развитие и застройка, из-за чего появилось много арендодателей и нуворишей, все еще оставалось бесчисленное множество людей, не способных позволить себе автомобиль, особенно если речь шла о старшекласснике.
— Немного умею.
Чэнь Сянбэй ответил с улыбкой, не позволяя насмешкам хоть как-то повлиять на его настрой.
— Немного? Чэнь Сянбэй, ради нашего одноклассничества, просто честно признай поражение. Гонки на горных дорогах — это не такси на мотоцикле: если вылетишь с трассы, можешь и погибнуть.
— Не беспокойся, я буду ехать медленно.
Будешь ехать медленно?
Когда Чэнь Сянбэй сказал это, толпа разразилась хохотом. Дошло до того, что один из гонщиков команды «Лайт Пойнт» не сдержался, вышел вперед и поддел Хвастуна Хуэя:
— Хвастун Хуэй, если уж решил кого-то задирать, выбирай достойного соперника. А этот парень — хороший малый!
Изначально Хвастун Хуэй хотел жестко высмеять Ван Идуна и Чэнь Сянбэя, но из-за их невозмутимости он почувствовал, что лишь теряет лицо. В конце концов, когда издеваешься над слабым, хочется получить чувство превосходства; а без этого кажется, будто над тобой самим только что посмеялись.
— Чэнь Сянбэй, раз ты так стремишься умереть, я исполню твое желание. Ты, может, и не умеешь водить, но правила «кошки-мышки» в горных гонках знаешь, верно?
Хвастун Хуэй не хотел больше тратить слова на Чэнь Сянбэя и его друга, поэтому сразу перешел к правилам, чтобы начать заезд.
Так называемые «кошки-мышки» подразумевают, что две машины едут по горной дороге, одна впереди, другая сзади. Задняя машина побеждает, если обгоняет переднюю, а передняя побеждает, если полностью отрывается от преследователя. Если победителя нет, машины меняются местами и повторяют заезд. Если силы равны и отрыв остается минимальным после нескольких попыток, применяется «правило внезапной смерти»: жребием определяются позиции, и один раунд решает исход гонки.
— Я знаю. Давай, ты поедешь впереди.
Чэнь Сянбэй кивнул. В правилах он разбирался гораздо лучше, чем новичок вроде Хвастуна Хуэя.
— Придурок! Неужели моему AMG нужна благотворительность от твоей Corolla на старте?
Чем безразличнее звучали слова, тем труднее было их выносить. Хвастун Хуэй и Толстяк Ван после долгих споров не смогли вывести друг друга из себя так сильно, как это сделал Чэнь Сянбэй одной фразой.
— Давай соблюдать приличия и задавать новые тренды, чего ты так разволновался?
На плохое воспитание Хвастуна Хуэя Чэнь Сянбэй ответил лишь легким нахмуриванием бровей, чувствуя беспомощность.
— Хватит болтать, садись в машину, начинаем!
Хвастун Хуэй действительно не хотел произносить ни слова больше; он хотел как можно скорее разделаться с этими двумя идиотами, иначе товарищи по команде позже обязательно будут подкалывать его из-за этой гонки.
— Разве мы не ждем полуночи? — спросил Чэнь Сянбэй.
Обычно нелегальные гонки начинаются после полуночи, потому что в это время на дороге меньше сторонних машин и людей, что не только позволяет ехать быстрее, но и снижает риск аварий. Так же, как и уличные гонки в Японии: помимо знаменитой манги «Инициал Ди», есть еще одна, чуть менее известная — «Бэйшор Миднайт», где название говорит само за себя. Так что для нелегальных гонок полночь — это реальное время начала заездов.
— Деревенщина, притворяешься знатоком, а даже не знаешь, что горная дорога перекрыта специально для гонки.
Хвастун Хуэй фыркнул, развернулся и сел на водительское кресло Mercedes SLK55.
— А это по-профессиональному.
Чэнь Сянбэй равнодушно пожал плечами и жестом предложил Ван Идуну сесть в Toyota Corolla.
Обе машины стартовали почти одновременно. Рев атмосферного V8 мотора Mercedes SLK55 разнесся по всей вершине горы, полностью заглушая звук двигателя Corolla.
— Сянбэй, кажется, разрыв будет огромным, — пробормотал Ван Идун. Перед лицом рычащего, как зверь, 5.4-литрового восьмицилиндрового атмосферника AMG, 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota Corolla звучал как мяуканье кота, лишь подчеркивая общую «слабость».
— Да, разница немалая.
— Сянбэй, ты, кажется, немного нервничаешь.
— Я не нервничаю, — Чэнь Сянбэй сразу же опроверг слова Ван Идуна.
— Тогда почему твой ремень безопасности застегнут в мой замок?
Услышав это, Чэнь Сянбэй быстро посмотрел вниз, и точно — замок ремня был защелкнут на пассажирской стороне. В тот момент он на секунду отвлекся, осознав, что до конца не избавился от последствий гоночной аварии из своей прошлой жизни.
Тогда Чэнь Сянбэй не получил официального контракта пилота Формулы-1 и не хотел быть тест-пилотом, который просиживает штаны на симуляторе или присматривает за кулером в боксах команды. Поэтому, как и многие другие отсеянные пилоты формульных серий, он мог перейти только в гонки кузовных автомобилей или гонки на выносливость. Но, посидев в кокпите болида Формулы-1, ощутив эту несравненную скорость и азарт, кольцевые гонки того же уровня уже не могли зажечь Чэнь Сянбэя.
Поэтому он переключился на WRC, надеясь заново обрести первоначальную страсть к гонкам через другие виды внедорожных соревнований. В пылу борьбы за чемпионство WRC, пытаясь достичь предельной скорости и доказать свои способности, Чэнь Сянбэй попал в аварию, сорвался с обрыва и вернулся в 2008 год — более чем на десять лет назад.

Комментарии

Загрузка...