После разговора с Дин Цзюньи Линь Сянь начал понимать природу вечной ночи, пусть пока и смутно. Под влиянием этой загадочной силы все выжившие, подобно Чэнь Сысюань, ежедневно подвергались необъяснимой эволюции. Именно благодаря растущей внутренней силе и стойким убеждениям учителя Чэнь эта хрупкая с виду женщина смогла выстоять до сих пор.
Побеседовав с Чэнь Сысюань и Большим Лоу, Линь Сянь выяснил, что эволюция последнего шла тем же путём, что и у Кики — это была стадийная эволюция, свойственная сверхлюдям. Вероятно, Большой Лоу достиг того, что в Проекте «Ангел» именовалось [уровнем эволюции] — начальной стадии, позволяющей по-настоящему развивать свою сверхспособность. Даже на этом уровне его сила и способность к восстановлению уже казались невероятными для обычного человека.
Чэнь Сысюань же менялась неприметно, день за днём. Главное изменение коснулось её восприятия — во время ночных дежурств она научилась улавливать малейшие движения и замечать детали в кромешной тьме с поразительной чуткостью. Такого развития событий Линь Сянь совершенно не ожидал.
Исследования Дин Цзюньи, перемены в Большом Лоу и Чэнь Сысюань, а также присоединение такой волевой женщины, как Шу Цинь, значительно укрепили уверенность Линь Сяня. Спустившись с поезда, он без промедления приступил к его модификации.
Несмотря на дневное время, разборка вагонов на открытой местности требовала особой осторожности. Линь Сянь отправил Лу Синчэня с несколькими членами автоколонны патрулировать окрестности. Даже юная Шаша с энтузиазмом присоединилась к обходу территории.
Шшшх!
С помощью Чэнь Сысюань и Кики началось поэтапное разъединение вагонов «Бесконечности». В отличие от прежних улучшений, нынешняя модернизация представляла собой полную реконструкцию изнутри и снаружи. К счастью, после присоединения автоколонны Шу Цинь рабочих рук значительно прибавилось. Воодушевлённые мужчины и женщины под руководством Линь Сяня, Чэнь Сысюань и других начали слаженно выполнять поставленные задачи.
Линь Сянь распорядился полностью освободить свой первый вагон, перенеся все вещи, чтобы переоборудовать его в защитный модуль в хвосте состава. Комфортабельные пассажирские вагоны с полной комплектацией были отведены под шестой вагон-ресторан и жилые отсеки восемь, девять и десять. Один из люксовых вагонов он решил переоборудовать под свой новый первый вагон.
Работу начал с модификации корпусов. Во втором, пятом, одиннадцатом и двенадцатом вагонах предстояло проделать отверстия для подъёмных платформ, оружейных установок, автоматических взрывозащитных дверей и подъёмных пластин. Затем началось массовое производство потолочной и боковой брони, защитных закрылков — всё для превращения поезда в несокрушимую стальную крепость!
Материалов хватало с избытком. На платформе Линь Сянь соорудил простой портальный кран — после изготовления броневых листов Большой Лоу с помощниками сможет использовать его для сборки, сварки и болтового крепления, что существенно ускорит работу.
Тем временем Шу Цинь с людьми занялась разгрузкой более тридцати машин выживших. Линь Сянь отметил внушительное количество припасов: разнообразное оружие, боеприпасы, продовольствие, оборудование. Последний грузовик и вовсе был доверху забит предметами первой необходимости. После разгрузки Линь Сянь планировал использовать эти машины для механического поглощения — одновременно усовершенствовать механическое сердце и пополнить запас материалов.
Зенитная установка 1130 требовала немало высококачественных материалов и внушительного запаса боеприпасов. То же касалось и инженерного робота PX-5 — обе конструкции были настолько сложными, что их нельзя было создать так же легко, как обычную дверную панель.
Бум-бум-бум...
В эти минуты Линь Сянь походил на древнего творца — массивные броневые листы появлялись будто из воздуха и, ещё не остыв, тут же подхватывались краном.
Следующим этапом стала установка автоматических взрывозащитных дверей в пятом и одиннадцатом вагонах. Линь Сянь использовал чертежи дверей из охраняемой зоны аэропорта. Они не только обеспечивали надёжную защиту, но и значительно упрощали посадку-высадку по сравнению с прежним способом через защитную заднюю панель и дверь кабины машиниста.
Далее последовали подъёмные платформы для второго и пятого вагонов, предназначенные в основном для пулемётных башен на крыше. Впрочем, отдельная пулемётная башня не потребовалась — у Большого Лоу был мобильный пулемёт Гатлинга, а Чэнь Сысюань предпочитала снайперскую винтовку.
Линь Сянь придумал создать удобный люк для экипажа — после выдвижения подъёмной панели должен был подниматься открывающийся пуленепробиваемый купол. Такая конструкция обеспечивала герметичность, а для ведения огня купол можно было открыть изнутри.
Во втором вагоне Линь Сянь оставил просторный отсек под будущую рельсовую пушку G3. Эта махина, как и установка 1130, занимала немало места, к тому же требовалось сделать её выдвижной и скрытой, что существенно усложняло задачу. Кроме того, по предложению Кики, он добавил в остальных вагонах скрытые бойницы с возможностью полного закрытия изнутри.
Пока шла внешняя модификация, Чэнь Сысюань и Кики с помощниками полностью освободили вагоны изнутри, готовясь заново произвести учёт ресурсов и распределить их согласно плану. В жилой зоне требовалось установить кровати, обеденные столы, стулья, шкафы для хранения, холодильники, а также оборудовать туалеты, системы циркуляции воды и отопления — всё это предстояло создать Линь Сяню с помощью механического создания.
В глазах остальных он был подобен творцу — сложные детали, обычно требующие промышленного производства, давались ему с удивительной лёгкостью. Например, команда Шу Цинь прежде ютилась в машинах, используя самодельное оборудование из подручных материалов, скреплённое верёвками. Для Линь Сяня же во втором вагоне двухъярусные капсульные кровати, которые запросила Кики, представляли собой простейшую механическую конструкцию — имея материалы и чертёж, он мог создать их за считанные минуты. Главное, что они крепились прямо к вагону, выглядя как заводские, без малейших признаков кустарного производства.
Новые члены автоколонны наблюдали за процессом с нескрываемым изумлением. А когда были готовы жилые вагоны восемь, девять и десять, люди и вовсе пришли в неописуемый восторг. Массивная броня снаружи давала ощущение безопасности, а внутри всё сияло чистотой, в каждом отсеке располагались удобные спальные места. Для выживших, долгое время ютившихся в тесных машинах, это было похоже на настоящий рай.
— Вау, как же безопасно здесь жить!
— Боже мой, у нас теперь есть собственные комнаты...
— Невероятно, командир Линь такой крутой!
— Я просто влюбился в этот поезд.
В жилых вагонах новоприбывшие с сияющими лицами обустраивали свой новый дом. Все, независимо от пола, с воодушевлением и слаженно трудились над общим делом.

Комментарии

Загрузка...