«С таким трудом добыли столько ресурсов. Было бы крайне жаль просто так растратить их впустую».
80 миллионов кубических метров жидкого топлива по консервативным оценкам могли произвести около 272 миллиардов киловатт-часов электроэнергии. Этого почти хватило бы, чтобы обеспечить нормальное функционирование сельского домика с населением в 70 миллионов человек почти на 20 лет.
Такой огромный объём ресурсов — кто угодно на месте Су Ву не захотел бы от этого отказываться.
После долгих размышлений Су Ву постепенно обратил внимание на систему беспроводной зарядки. Транспортировка топлива в чистом виде представляла слишком большую сложность. Но если преобразовать его в электричество прямо на месте и затем передать обратно с помощью технологии беспроводной зарядки — возможно, это было бы более удобным решением.
6 апреля.
В 15 километрах к юго-западу от города Чжэньхай, под низко нависшими тяжёлыми облаками, даже в полдень было сумрачно, словно в сумерках. А в пронизывающем ветру километровый стальной механический состав молча двигался против ветра, медленно приближаясь к участку ледяного покрова, на вид ничем не отличающемуся от других мест.
«Координаты подтверждены. Начинаем работу».
Две строчки холодного текста медленно обновились в журнале главного компьютера головного ледового сухопутного крейсера.
Затем два снегоходных транспорта, находившиеся позади него, бесшумно отсоединились от остальных машин и выдвинулись к указанным координатам. Один из них трансформировал свой корпус, превратившись в крупную буровую платформу с эстетичным механическим дизайном, и тут же начал бурить лёд. Второй транспорт, дождавшись когда лёд будет пробурен, открыл люк в задней части грузового отсека и спустил в морскую воду под ледяным покровом капсулообразный семи-восьмиметровый батискаф, который перевозил внутри.
В то время как два снегоходных транспорта пробивали лёд и спускали батискаф, в передней части поезда, стоявшего под мрачным небом, примерно из трети вагонов лился мягкий свет. Он приносил тепло в этот холодный мир, охваченный ураганным ветром.
В этих вагонах торгового каравана жили выжившие, спасённые из других мест. Поскольку спасательные операции проводились в разных местах, часто приходилось пересекать зоны с уровнем опасности гораздо выше обычного.
У этих спасённых условия в вагонах были значительно лучше, чем у тех, кого отправляли в сельский домик города Цзянхэ по береговой линии. В среднем в каждом вагоне размещалось всего около 80 человек. Игральные карты и шахматы для развлечения, электрочайники, продуктовые шкафы, туалеты, душевые, кровати — всё было в наличии. К тому же были установлены большие телевизоры, по которым транслировались передачи Телевидения города Цзянхэ.
Оживлённые толпы внутри сельского домика, показываемые по телевизору, наполненные жизнью парки с плодородной почвой, парк развлечений, украшенный бесчисленными разноцветными огнями и напоминающий сказочное видение — всё это в значительной степени развеивало тревогу и страх выживших, находившихся в вагонах, позволяя им с относительным спокойствием смотреть на безжизненный и холодный мир снаружи.
Однако, будь у них выбор, эти выжившие определённо предпочли бы тесниться в переполненных вагонах, идущих в город Цзянхэ, чем наслаждаться небольшими удобствами здесь.
Авантюра — это азартная игра, в которой ставкой является жизнь. До апокалипсиса, возможно, некоторые люди, чья жизнь была слишком однообразной, стремились к такому острому опыту. Но после апокалипсиса, выжившие, пережившие слишком много страданий, жаждали лишь той когда-то игнорируемой, спокойной и стабильной жизни.
Под ледяным покровом батискаф с монолитным внешним корпусом включил внешние ксеноновые фонари. Яркий свет, близкий к естественному, мгновенно рассеял тьму в морской воде, осветив до мельчайших деталей развалины допапокалиптических строений на морском дне.
На основе визуальных данных и радарного сканирования батискаф окончательно определил, что цель находится прямо под ним, в 5 метрах к востоку в глубине земли. Запустив двигатель, батискаф медленно приблизился к ней.
Поскольку на этот раз целью являлось небольшое частное убежище, рассчитанное всего на одного человека, батискаф не стал прибегать к кардинальным мерам. Он просто опустился к выходу из убежища и состыковал его со своим шлюзом.
В этот момент началось землетрясение силой не менее 5 баллов. Морское дно в процессе сотрясения выбросило в воду множество мутных песчинок, полностью блокируя свет от фонарей батискафа.
Управляемый искусственным интеллектом батискаф не обратил на это внимания. Лишь немного подрегулировав некоторые соединения, смещённые из-за тряски, он продолжил выполнять изначальную программу.
Через несколько минут с помощью лазера он вырезал проход, ведущий внутрь убежища.
Человекоподобный робот с батискафа ловко проскользнул внутрь и встретился с молодым мужчиной, который с тревогой ждал в главном зале убежища.
«Лю Син, мужчина, 23 года. По результатам анализа и проверки базы данных Восточного континента, оценка морали более 60 баллов, имеет ценность для спасения. Текущая личность подтверждена. Начало перехода в режим сопровождения».
Серия данных промелькнула в программе интеллектуального ядра, управляющего человекоподобным роботом.
Затем оно начало имитировать модели человеческого поведения, вступило в контакт с человеком напротив, направляя его внутрь батискафа. И попутно демонтируя и упаковывая все ценные редкие ресурсы из убежища, включая золото и серебро.
Эти ресурсы будут конфискованы в качестве платы за спасение и никогда не будут возвращены владельцу. Более того, даже редкие ресурсы, которые он нёс с собой, в конечном итоге также будут изъяты. Ему разрешат сохранить лишь часть обычных личных вещей, таких как одежда, мобильный телефон и тому подобное.
Спустя 4 минуты батискаф, выполнивший все задачи, начал медленно отсоединяться от убежища. Пока морская вода через вырезанное отверстие заполняла убежище, он постепенно всплывал обратно.
На поверхности льда, под мрачным небом, батискаф при помощи подъёмных тросов, среди воя свирепого ветра, вернулся обратно в снегоходный транспорт.
К этому моменту шторм снаружи, казалось, усилился. Ветер, ударявший в снегоходный транспорт, который был крупнее двухэтажного автобуса, вызывал уже заметную лёгкую вибрацию.
В недоступном для посторонних внутреннем журнале искусственного интеллекта оценка окружающей среды незаметно изменилась, перейдя от светло-красного цвета, обозначающего высокую опасность, к тёмно-красному, указывающему на ещё более суровые условия.
Город Цзянхэ.
Город Цзянхэ.
Сельский домик, первый подземный уровень, центр управления.
Су Ву получил отчёт об изменении опасной обстановки, отправленный искусственным интеллектом. Небрежно открыв его для просмотра, он обнаружил, что один из торговых караванов, отправленных в прибрежную зону, попал в зону влияния землетрясения, которое в любой момент могло вызвать масштабные разломы льда. Однако, поскольку затронутая область была не слишком обширной, скорее всего, серьёзных происшествий не произойдёт — в худшем случае пассажиры просто испытают испуг.
«Ещё три запланированных убежища не успели спасти. Придётся отказаться от них».
В этих трёх убежищах в общей сложности находилось около двухсот тридцати человек. Су Ву почти мог представить, каким безысходным будет их состояние, когда они узнают, что спасения не будет. Им дали надежду, а в последний момент внезапно её отняли. Это падение с небес в ад по тяжести не уступит никакой пытке.
Су Ву беззвучно вздохнул. Сострадание промелькнуло в его глазах, но не оставило в сердце никаких следов. Как правитель, контролирующий более ста миллионов человек в постапокалиптическом мире, за это время он видел слишком много подобных случаев. Не говоря уже о двухстах тридцати людях — даже если бы весь торговый караван, отправленный на спасательную операцию, был поглощён катастрофой, и все несколько тысяч пассажиров погибли, это всё равно не вызвало бы у него сильных эмоциональных колебаний.
Су Ву просто знал слишком много. По своей сути он не был по-настоящему сверхъестественным божеством и не имел способности спасти всех. Естественно, ему не нужно было нести слишком много ответственности и негативных эмоций.
Закрыв отчёт, он вернулся к предыдущему интерфейсу планирования и продолжил размышления. По мере того как проект по эвакуации города Чжэньхай вступил в завершающую стадию, у Су Ву появилось новое распределение для торговых караванов, сосредоточенных там.
Всего триста тридцать торговых караванов. Двести из них отвечали за перевозку первой партии из четырёх миллионов жителей города Чжэньхай в сельский домик. В настоящее время они только прибыли к месту назначения, передавая людей и готовясь к обратному пути для перевозки второй партии населения.
Сто двадцать торговых караванов покинули береговую линию, углубившись в ледяные просторы замёрзшего океана, чтобы спасти убежища, расположенные на морском дне помимо города Чжэньхай. По специальному указанию Су Ву маршруты спасения этих торговых караванов начинались с самых близких к городу Чжэньхай зон повышенной опасности, чтобы по возможности успеть спасти больше людей до того, как бедствие там расширится.
Благодаря этой стратегии за последние два дня по меньшей мере двести тысяч человек были спасены из положения, близкого к смерти, разминувшись с позже расширившейся зоной бедствия.
Последние десять торговых караванов вместе с оставшимися восемью тысячами снегоходных транспортных средств отвечали за перевозку материалов, которые непрерывно транспортировались через семь подводных туннелей из убежища города Чжэньхай. Они перемещали их в складские помещения в близлежащих геологически стабильных горных долинах. За эти два дня в общей сложности более тридцати миллионов тонн материалов были доставлены в эти склады, ожидая, пока в будущем основные силы торговых караванов освободят грузоподъёмность для их перевозки.
Из всех распределений торговых караванов все остальные ставили эффективность на первое место, только часть, отвечающая за спасение в море, не следовала принципу максимальной выгоды. Она распределяла ценную грузоподъёмность больше в сторону спасения людей, даже в ущерб находящимся в пределах досягаемости обычным ресурсам и упуская возможность забрать часть редких ресурсов.
Это можно считать небольшой прихотью, вызванной той частью эмоций Су Ву, которая принадлежала обычным людям. Он был готов заплатить определённую цену, не влияющую на общие интересы, чтобы увидеть искреннюю благодарность на лицах людей, спасённых из безвыходной ситуации.
Кроме корректировки задач торговых караванов, за эти два дня произошло ещё одно важное событие. После вложения около двенадцати тысяч очков духовности исследования Су Ву в области беспроводной передачи электроэнергии достигли прорывных результатов. Он успешно создал устройство точечной передачи электроэнергии, способное передавать энергию по прямой линии в воздухе на расстояние более тысячи километров, и попутно провёл модернизацию существующих тепловых генераторов. Хотя эффективность использования топлива не сильно повысилась, но удалось успешно снизить стоимость производства этих генераторов, а также уменьшить их размеры при той же мощности генерации.
Эти два технологических прорыва позволили плану Су Ву по выработке электроэнергии прямо на месте хранения жидкого топлива с последующей передачей электроэнергии обратно в сельский домик стать реальностью.
«В настоящее время два стыкующихся крупных устройства для передачи электроэнергии уже произведены и доставлены воздушным транспортом. Одно установлено на высокой горе в горном хребте, в двадцати с лишним километрах к северо-западу от сельского домика. Другое — на вершине гор в горном районе рядом с временным складом возле Прибрежного убежища. Они будут служить основой проекта передачи электроэнергии».
А вокруг этих двух крупных устройств передачи электроэнергии также установлены серии малых передатчиков того же типа. С одной стороны, они отвечают за передачу электроэнергии, произведённой тепловой электростанцией, к крупному устройству передачи электроэнергии в районе Прибрежного убежища. С другой стороны, они отвечают за передачу электроэнергии, полученной крупным устройством передачи электроэнергии со стороны города Цзянхэ, преодолевая расстояние более двадцати километров, фактически доставляя её в убежище сельского домика, завершая последний этап работы.
«Кроме того, группа тепловых генераторов, построенных рядом с временным складом жидкого топлива, благодаря значительному снижению стоимости и занимаемой площади имеет общую установленную мощность пятьдесят миллионов киловатт. Это примерно эквивалентно пятидесяти крупным тепловым электростанциям. Каждый час она может потреблять более десяти тысяч тонн жидкого топлива. По расчётам, непрерывная работа в течение шести-семи месяцев позволит полностью использовать восемьдесят миллионов кубометров жидкого топлива, хранящегося там».
Глядя на окончательно рассчитанные цифры, Су Ву невольно нахмурился. Более чем полугодовой цикл выработки электроэнергии всё ещё казался слишком долгим. Нужно понимать, с момента наступления конца света до настоящего времени прошло лишь около девяти месяцев. За это время Су Ву с нуля построил супер-убежище, вмещающее более ста миллионов человек, а теперь требовалось более полугода, чтобы переработать жидкое топливо в Прибрежном убежище. Это выглядело несколько несоразмерно.
Мощности уже превышали первоначальные планы более чем вдвое. Продолжать наращивать их дальше означало бы столкнуться с непомерными рисками и затратами на строительство. Некоторые вещи просто не стоили таких жертв.
— Пока оставим как есть, — решил Су Ву. — Полгода ожидания – это приемлемый срок. Если не действовать сейчас, придётся ждать, пока торговые караваны высвободят достаточную грузоподъёмность для транспортировки. Боюсь, это растянется на год или даже два. По сравнению с такой перспективой нынешний темп уже выглядит довольно впечатляющим.
Успокоив себя этими доводами, Су Ву всё же сдержал порыв продолжать расширять масштабы электростанции. А с успешным развитием технологии беспроводной передачи электроэнергии на дальние расстояния открылись новые возможности. Это решило не только проблему транспортировки жидкого топлива в Прибрежное убежище, но и принесло огромные изменения в работу других вспомогательных убежищ на Восточном континенте, а также существенно повлияло на будущую модель функционирования торговых караванов.

Комментарии

Загрузка...