22 февраля.
Снежная буря вновь окутала поверхность города Цзянхэ. Кристаллы льда, образовавшиеся из водяного пара в воздухе, превратились в непроницаемый белый туман. Вместе с неистово кружащимися снежинками они сделали весь мир тусклым и размытым.
Находясь в этом мире, ни человеческий взгляд, ни объектив камеры не могли различить что-либо дальше десяти метров. А помимо воющего ветра, в глубине белого тумана и снежной бури виднелись более десятка огромных труб диаметром свыше десяти метров, отлитых из быстрого бетона. Они тянулись от края убежища сельского домика на два километра до искусственно созданной горы.
Внутри труб вращающиеся гигантские электродвигатели и конвейерные ленты с желобами с постоянной скоростью непрерывно транспортировали обломки камня, извлеченные из недр земли, к другой стороне горы. Благодаря этому она с течением времени постепенно разрасталась.
Первый подземный уровень сельского домика. Центр управления.
— Выходы труб снова нужно отрегулировать, — сказал Су Ву, протягивая руку к голографической проекции транспортных труб для отходов. С разных углов он наблюдал за этими десятками поистине гигантских сооружений.
В настоящее время инженерная команда, ведущая раскопки на 8-м подземном уровне убежища, ежедневно производила миллионы кубических метров каменных отходов. Практически все они транспортировались по этим трубам. Стоило им хоть немного выйти из строя, и весь процесс строительства убежища оказался бы под угрозой. А учитывая их важность, даже Су Ву вынужден был лично регулярно проводить осмотр, чтобы убедиться в отсутствии скрытых проблем.
Закончив осмотр и отправив колонну транспорта с пауками-роботами и строительными материалами к искусственной горе для тонкой настройки труб, Су Ву отвел взгляд и начал изучать карту всего Восточного континента.
В нынешнем Восточном континенте разделительной линией служил супергород Чунчжоу, расположенный примерно в 300 километрах по прямой к западу от города Цзянхэ. Дальше на запад, ближе к районам Западного высокогорного плато, находилась контролируемая территория, непосредственно подчиняющаяся правительству Восточного континента. А к востоку от Чунчжоу практически все территории, подобно городу Цзянхэ Су Ву, полностью вышли из-под влияния столицы Восточного континента, находясь фактически в состоянии самоуправления как местные независимые силы.
Однако, несмотря на самоуправление, в этих автономных районах государственные убежища различных местностей по-прежнему сохраняли бесчисленные связи с официальной Федерацией. Обычно они не вмешивались в дела друг друга, но столкнувшись с серьезными проблемами, такими как массовое изъятие ресурсов с территорий государственных убежищ, что однажды проделал Су Ву, это могло привести к вмешательству Федерации.
Глядя только на эти факты, из-за невозможности покушаться на государственные убежища, контролирующие большую часть ресурсов, казалось, что верхний предел развития Су Ву в будущем был жестко ограничен. Однако на самом деле реальность была прямо противоположной.
Территория Восточного континента была слишком обширна. Одного лишь поглощения той небольшой части гражданских убежищ, которые были помечены как антигуманный лагерь, было достаточно, чтобы поддерживать стремительное развитие нынешнего Су Ву.
А обширные районы за пределами государственных убежищ, ограниченные суровыми условиями на поверхности, для подавляющего большинства местных государственных убежищ представляли собой недоступные для освоения шахты. Но для Су Ву они были легкодоступными точками сбора ресурсов.
Более того, торговые караваны под предводительством ледового сухопутного крейсера, способные достичь любого отдаленного района Восточного континента, просто вели обычную торговлю с убежищами различных регионов. Ресурсы, полученные в обмен на мелкие промышленные товары, которые в убежище сельского домика уже стали настолько обычными, что их стоимость почти не отличалась от стоимости сырья, не уступали доходам от добычи полезных ископаемых.
Эти три пути получения ресурсов позволяли убежищу Су Ву увеличиться в несколько, а то и в десятки раз. Как только оно достигнет такого масштаба, то станет величайшим в мире супер-убежищем, способным вместить десятки миллиардов людей, занимая территорию диаметром всего в семь километров, и сравнимым по численности населения с целым континентом. Даже столичный регион центральной Федерации не сможет сравниться с ним.
И кроме того, государственные убежища также не были абсолютно неприкосновенными. Как, например, ранее захваченный Су Ву Стальной город — этот супергород с населением до сих пор в 23 миллиона человек не полностью контролировался местными кланами и группировками. В нем также присутствовали силы, унаследовавшие название государственного убежища Стального города.
Но в результате Су Ву лишь продемонстрировал свою военную мощь столице Восточного континента и уже получил право собственности на город. Из этого можно сделать вывод, что эластичность здесь на самом деле весьма значительна. Если Су Ву не будет слишком усердствовать и лишь изредка будет захватывать несколько государственных убежищ в пределах автономных районов, это, вероятно, не вызовет слишком серьезных последствий.
«По мере продолжения Апокалипсиса контроль столицы Восточного континента и Федерации над местными территориями ослабевает с заметной скоростью, — размышлял Су Ву. — Когда в будущем мы поглотим все доступные ресурсы, тогда можно будет рассмотреть вариант принудительной объединительной войны и полностью окрасить все автономные районы в цвета города Цзянхэ».
Смутно осознав некоторые аспекты будущего пути развития, Су Ву полностью избавился от замешательства в сердце. Затем он перевел взгляд на район реки Куанцзян на карте.
Как место, которое Су Ву начал осваивать раньше всего, там, кроме государственных убежищ, гражданские убежища были практически полностью зачищены Су Ву. Все население оттуда было переселено в сельский домик. Однако поскольку в том районе было множество уже полностью функционирующих шахт, непрерывно производящих ресурсы, в настоящее время почти 30 торговых караванов постоянно курсировали в том районе. Их задачей было доставлять в сельский домик добытые и очищенные ресурсы, а также результаты торговли с местными государственными убежищами.
Редкие ресурсы из этих поставок шли на строительство наземных кораблей и истребителей шестого поколения. Большая часть обычных материалов использовалась для расширения подземного убежища под сельским домиком. Оставшаяся небольшая доля вкладывалась в производство снегоходного транспорта и других механических устройств, включая боевых и инженерных роботов.
— Добыча из шахт в бассейне реки Куанцзян составляет основу нашего текущего дохода ресурсов из внешнего мира, — размышлял вслух Су Ву. — К тому же, благодаря масштабному перемещению за последний месяц, дороги в том районе поддерживаются в хорошем состоянии. Транспортные расходы по сравнению с другими местами намного ниже. Можно считать этот район задним садом города Цзянхэ.
Несмотря на то, что в этом «заднем саду» практически не появлялись грабители, Су Ву не проявлял ни малейшей небрежности в его защите. Ледовые сухопутные крейсеры с грузоподъёмностью в 1500 тонн использовали почти весь свой потенциал для перевозки роёв боевых беспилотников, отрядов пауков-роботов, а также внушительных запасов оружия и боеприпасов. Огневая мощь, которую они могли развернуть, была достаточно сильной, чтобы разорвать на части целую дивизию регулярных войск, не имеющую тяжёлого дальнобойного оружия.
Вдоль всего маршрута каждое вспомогательное убежище, служившее запасным пунктом снабжения, и крепость с наблюдательной и коммуникационной вышкой были оснащены вооружёнными силами определённого масштаба, готовыми оказать поддержку в любой момент. Более того, в ангаре на первом наземном уровне сельского домика круглосуточно находилось более 10 истребителей шестого поколения, полностью загруженных ракетами «воздух-земля» и готовых к немедленному вылету. Это гарантировало, что воздушная поддержка прибудет на место происшествия не позднее, чем через 40 минут после сигнала.
— А затем там, в Стальном городе на севере, также постоянно базируются 30 торговых караванов для транспортировки ресурсов и населения, — продолжал Су Ву.
В отличие от района бассейна реки Куанцзян, на участке пути длиной 400 километров между городом Цзянхэ и Стальным городом не только крутые горные хребты создавали препятствия, делая почти невозможным проезд для обычных транспортных средств. Грабители, взращённые различными силами убежищ вдоль маршрута, также добавляли немало рисков к путешествию. Хотя это ещё не влияло критически на безопасность транспортировки, периодически караваны действительно подвергались небольшим боевым столкновениям.
Стратегия, принятая Су Ву в этом случае, заключалась в объединении нескольких караванов для совместного движения. Больший масштав повышал устойчивость караванов к неожиданным нападениям и увеличивал допустимую погрешность при потерях.
— Запасы редких ресурсов в Стальном городе уже были заранее транспортированы в сельский домик, — отметил Су Ву. — Сейчас в основном остались обычные материалы. Однако Стальной город, как единственный супергород под нашим контролем помимо Цзянхэ, также выполняет функцию вспомогательной базы. Он собирает продукцию из нескольких близлежащих средних и крупных шахт, выполняя первичную очистку и обработку. Таким образом, он по-прежнему будет постепенно производить некоторое количество новых редких ресурсов.
— Караваны, базирующиеся там, в основном занимаются перемещением населения, попутно время от времени транспортируя обычные металлические материалы. Они являются основными поставщиками тех почти 20 000 новых жителей, которых убежище сельского домика всё ещё получает каждый день.
По первоначальному проекту один караван обычно мог вместить 8 000 человек. Но сейчас, когда поверхностная среда стала чрезвычайно суровой, ситуация изменилась. В условиях, когда кроме наземных кораблей и снегоходного транспорта практически не осталось транспортных средств, способных безопасно совершать длительные путешествия, пришлось адаптироваться. Демонтаж существующих сидений и уплотнение пассажиров внутри снегоходного транспорта позволяли разместить в 1,5-2 раза больше людей. Конечно, во время поездки было немного неудобно, но поскольку по пути караваны могли временно останавливаться и отдыхать в некоторых вспомогательных убежищах, на самом деле это не причиняло пассажирам больших страданий.
— Наконец, помимо этих 60 караванов, регулярно курсирующих туда и обратно, остальные более 100 караванов рассредоточены по другим неисследованным территориям Восточного континента, — продолжил обзор Су Ву.
Задачи, возложенные на эти караваны, были несколько сложнее. Некоторые отвечали за захват гражданских убежищ, помеченных как принадлежащие к антигуманному лагерю, превращая их в базы снабжения Су Ву и, опираясь на них, добывая и плавя полезные ископаемые в окрестностях. Другие отвечали за ведение торговли с местными убежищами, обменивая материалы и технические услуги на излишки ресурсов другой стороны, включая население. Третьи отправлялись в более отдалённые места для строительства вертикальных взлётно-посадочных площадок для истребителей шестого поколения на выбранных крупных шахтах или в некоторых малых и средних гражданских убежищах, отвечая за пополнение топлива и увеличивая их радиус действия.
Из-за того, что вертикальные взлётно-посадочные площадки стоили недёшево, Су Ву планировал построить только 6 фиксированных вертикальных взлётно-посадочных площадок во внешнем мире. Три из них располагались на юге, севере и востоке на расстоянии от 1500 до 2000 километров, в основном для расширения диапазона полёта истребителей шестого поколения. Это позволяло им действительно достигать с воздуха каждого уголка всего Восточного континента и даже его окрестностей.
Что касается остальных трёх площадок, одна из них находилась в Стальном городе, а две другие – рядом с двумя супергородами в экономически процветающем южном регионе. Эти три площадки были построены исключительно из экономических соображений, в основном для воздушной транспортировки материалов.
С постепенным сходом с производственной линии 320 истребителей шестого поколения воздушные транспортные возможности Су Ву уже выросли до степени, которую нельзя было игнорировать. Один истребитель шестого поколения мог за один раз перевозить материалы весом 15 тонн, а его максимальная скорость полёта достигала четырёх скоростей звука. Это означало, что всего за один час Су Ву мог в радиусе пяти-шести сотен километров вокруг города Цзянхэ доставить 4800 тонн материалов обратно в сельский домик. Этот радиус включал Стальной город, бассейн реки Куанцзян и большинство мест вокруг города Юань, в любое место, где была построена вертикальная взлётно-посадочная площадка.
Только эти материалы практически равнялись объёму перевозок половины каравана. Более того, чтобы караван переместил материалы из места, находящегося на расстоянии пяти-шести сотен километров, в город Цзянхэ, время, затрачиваемое на дорогу туда и обратно, составляло не менее четырёх-пяти дней. За это время истребители шестого поколения могли совершить 90 рейсов туда и обратно.
В пересчёте транспортная мощность 320 истребителей шестого поколения равнялась примерно 40 караванам, что составляло от одной четверти до одной пятой сухопутных транспортных сил Су Ву.
— И по сравнению со сложной ситуацией на суше воздушный транспорт был более безопасным и эффективным, — заключил Су Ву. — Чем больше расстояние, тем выгоднее воздушная перевозка.
Поскольку Су Ву прекрасно понимал преимущества воздушного транспорта, естественно, он постарался максимально использовать эти преимущества в своих планах. Поэтому, помимо 6 фиксированных вертикальных взлётно-посадочных площадок, Су Ву также создал в два раза больше мобильных вертикальных взлётно-посадочных площадок. Каждая мобильная вертикальная взлётно-посадочная площадка была переоборудована из 6 снегоходных транспортов с общей массой 600 тонн. Они были дополнительно прикреплены к караванам и могли перемещаться вместе с ними, каждый раз разворачиваясь по достижении назначенного места.
Истребитель приземлялся, забирал все имеющиеся ресурсы и доставлял их по воздуху обратно в сельский домик Су Ву. Только после полного завершения транспортной операции модули снова присоединялись к следующему торговому каравану и отправлялись к новому пункту назначения.
Если всё продолжит идти по плану, эта воздушная транспортная сеть, состоящая из истребителей шестого поколения и способная охватить весь Восточный континент, в обозримом будущем станет основой логистической системы. Она будет отвечать за быструю доставку в сельский домик всех избыточных редких ресурсов, пригодных для торговли, со всех гражданских убежищ Восточного континента. Для Су Ву это превратится в основной способ получения высококачественных ресурсов.
А помимо истребителей шестого поколения, вся воздушная транспортная сеть включала в себя ещё 55 двукрылых вертолётов и более десяти тысяч транспортных беспилотников класса «Лазурное небо». Эта мощь также представляла собой немалую транспортную Силу, в совокупности равноценную более чем сотне истребителей шестого поколения.

Комментарии

Загрузка...