В голове Су Ву уже зародились догадки, поэтому его разведывательная операция приобрела чёткую направленность. Вскоре он восстановил полную картину произошедшей катастрофы, и всё оказалось именно так, как он предполагал.
Неизвестно откуда взявшийся аномальный холодный фронт обрушился на северную часть города Тумэнь. Площадь его распространения была не слишком велика — всего несколько десятков квадратных километров, но разрушительная сила оказалась поистине ужасающей. В момент появления температура окружающей среды в зоне поражения мгновенно упала ниже ста градусов мороза.
При таком экстремальном холоде обычные транспортные средства — их шины и корпуса — быстро становились твердыми и хрупкими. Затем во время движения из-за тряски постепенно появлялись трещины, приводящие к неисправностям или полной потере управления. В такой ситуации, если водитель успевал среагировать, он мог своевременно остановиться. В противном случае ему предстояло пройти испытание между жизнью и смертью, где выживание зависело только от удачи.
Транспортные средства Су Ву, оказавшиеся внутри холодного фронта, в первые же минуты после его появления потеряли более тридцати процентов своего состава именно по этой причине. По меньшей мере тысяча человек погибла.
Однако после того, как первые несколько минут остались позади, ситуация немного улучшилась. Температура внутри холодного фронта начала постепенно повышаться. В течение следующих примерно тридцати минут она медленно поднялась с отметки ниже ста градусов мороза до диапазона около сорока градусов ниже нуля.
— Сейчас, должно быть, уже финальная стадия аномального холодного фронта, — оценил ситуацию Су Ву. — Можно начинать планировать масштабную спасательную операцию.
Изучив воссозданную искусственным интеллектом последовательность событий катастрофы, Су Ву тщательно всё обдумал. Он собрал ещё пятьдесят Рудовозов Тип-1 и несколько пауков-роботов, сформировав вторую спасательную группу, которая выдвинулась из города Цзянхэ на помощь пострадавшим. Две спасательные группы вместе могли за один раз эвакуировать всех пострадавших людей и ценные материалы. Что касается поврежденных транспортных средств, их можно было отбуксировать позже — не было необходимости рисковать их эвакуацией сейчас, когда ситуация оставалась неопределенной.
Разобравшись со спасательной операцией, Су Ву вернулся к рассмотрению карты городов Цзянхэ и Тумэнь. Глядя на маршрут, недавно восстановленный торговым караваном, по которому уже успели перевезти более пятисот тысяч человек и свыше четырехсот тысяч тонн различных грузов, он мог только тяжело вздохнуть. Этот транспортный путь, только начавший процветать и на который Су Ву возлагал большие надежды, теперь снова должен был погрузиться в запустение. Отныне, за исключением специальных снегоходных транспортных средств, здесь вряд ли можно будет увидеть какие-либо другие машины.
— В дальнейшем перевозки между убежищем Золотого Льва и городом Цзянхэ будут полностью осуществляться шестнадцатью снегоходными транспортными средствами, — рассуждал Су Ву. — Когда будут произведены новые снегоходные машины, их количество увеличим до двадцати. При такой конфигурации за один рейс можно будет перевозить до 1600 человек. Если всё пойдет гладко, ежедневно можно будет совершать от трех до четырех рейсов между городами. Это позволит перевозить более 5000 человек в день в город Цзянхэ. Должно хватить, наверное.
Су Ву произвел расчёты. На самом деле, говоря, что этой грузоподъёмности достаточно, он кривил душой. Чтобы перевезти оставшиеся в убежище Золотого Льва двести с лишним тысяч жителей в город Цзянхэ, потребуется не менее одного-двух месяцев. Но Су Ву не мог выделить больше ресурсов. При текущих запасах и доходах всего города Цзянхэ ежедневно можно было производить максимум десять снегоходных транспортных средств. К тому же эти машины требовались и в других, более важных местах — для формирования дополнительных торговых караванов.
В конце концов, по сравнению с беженцами, живущими впроголодь и ждущими, когда торговые караваны прибудут их спасти, жители, оставшиеся в убежище Золотого Льва, по крайней мере, могли гарантировать свою базовую безопасность.
— Кроме того, запасы угля в убежище Золотого Льва составляют не менее 1 800 000 тонн, — продолжал анализировать Су Ву. — Перевозить такое количество в город Цзянхэ слишком хлопотно. Лучше демонтировать простаивающую профессиональную тепловую генераторную установку с седьмого подземного уровня сельского домика и перевезти ее туда. На месте построить тепловую электростанцию. Произведенная электроэнергия сможет обеспечивать как функционирование самого убежища, так и потребности шахты и коммуникационной вышки в городе Тумэнь. Кроме того, при достаточном энергоснабжении убежище Золотого Льва может быть преобразовано в производственный цех для обработки сырья и производства базовых промышленных товаров. Это снизит часть транспортных расходов.
После появления случайного аномального холодного фронта, сделавшего невозможными низкозатратные наземные перевозки, убежище Золотого Льва, расположенное в городе Тумэнь, сразу приобрело важность на карте сфер влияния Су Ву. Он планировал превратить его в передовую базу, которая, обладая некоторыми базовыми производственными возможностями, могла бы также отвечать за материально-техническое обеспечение всей деятельности Су Ву в городе Тумэнь. Сюда входили встреча возвращающихся издалека торговых караванов, временное размещение людей и материалов, доставленных караванами, а также обеспечение караванов всем необходимым прямо на месте для немедленного начала следующего путешествия. Таким образом, каждый раз можно было бы сэкономить караванам от шести до семи часов времени, косвенно повышая их эффективность.
— Кроме того, поскольку мы уже решили управлять убежищем Золотого Льва как полупостоянной передовой базой, а риски наземного передвижения значительно возросли, — задумчиво произнес Су Ву, — возможно, стоит рассмотреть строительство двух подземных туннелей между городом Цзянхэ и убежищем Золотого Льва.
Строительство подземных туннелей — дело нелегкое, особенно если речь идет о сверхдлинных туннелях между городами. Даже обладая таким чудом строительства, как быстрый бетон, застывающий всего за несколько минут, на завершение работ потребуется не менее нескольких месяцев. При этом необходимо гарантировать отсутствие сильных землетрясений, иначе сроки строительства существенно увеличатся. Но, как бы то ни было, это всё равно будет относительно безопасный транспортный маршрут.
Закончив с планированием для города Тумэнь, Су Ву перевел внимание на город Цзянхэ. В нынешних условиях большая бригада, занимающаяся сбором строительного мусора в городских руинах, очевидно, не могла продолжать работу в прежнем режиме. Обычные инженерные машины и грузовики доапокалиптической эпохи уже не могли передвигаться по поверхности.
Рабочие в экзоскелетах и пауки-роботы выглядели более приспособленными, но защитная броня на них также была изготовлена из обычного металла, не устойчивого к экстремальному холоду. При встрече с аномальным холодным фронтом они оказывались так же уязвимы и не могли гарантировать достаточный уровень безопасности. Лучшим решением было эвакуировать их с поверхности и направить на работу в глубины земли, где температура окружающей среды более стабильна.
Что касается оставшихся инженерных машин, они также были подвержены воздействию экстремально низких температур. Однако, учитывая, что ими управляли рабочие из центра удаленного управления, даже в случае повреждения техники жертв не будет. Можно было оставить часть машин работать на поверхности.
«Если так посчитать... — размышлял Су Ву. — Можно оставить 4000 инженерных машин, чтобы они продолжали собирать строительный мусор в городских руинах. Остальные будут полностью переведены в сельский домик для расширения убежища».
Су Ву практически полностью отозвал рабочих, трудившихся в городских руинах, оставив лишь 4000 автоматических инженерных машин с электрическим приводом. Последствия такого решения напрямую привели к тому, что количество строительного мусора, которое можно было собирать ежедневно, сократилось с нескольких миллионов тонн до нескольких сотен тысяч.
Однако это также высвободило крупнейшую рабочую силу, имевшуюся в распоряжении Су Ву. После их перевода в сельский домик скорость расширения убежища за очень короткое время увеличится в несколько раз. Это практически равносильно тому, что общая стратегия Су Ву, ранее сосредоточенная на сборе ресурсов из городских руин, фактически изменилась на приоритетное расширение подземного убежища в сельском домике.
Можно было предвидеть, что в такой ситуации день, когда все 10 миллионов жителей города Цзянхэ соберутся в сельском домике, наступит значительно раньше запланированного срока.
Вечер. С крупномасштабным передислоцированием производственно-строительного корпуса Су Ву поверхность начала затихать. Хотя 4000 инженерных машин всё ещё курсировали между городскими руинами, безмолвно работая, их количество, рассредоточенное по всему огромному городу, было подобно каплям воды, растворяющимся в пустыне — найти их следы стало практически невозможно.
В отличие от безлюдности на поверхности, в глубинах земли под сельским домиком кипела жизнь. Более 20 000 инженерных машин различных моделей, 70 000 пауков-роботов и более 100 000 рабочих в экзоскелетах постепенно заселялись партиями, превращая это место в огромный подземный мир, где повсюду шло строительство.
Каждую минуту, каждую секунду выкапывались тысячи кубометров почвы и щебня, которые затем перевозили на поверхность. Колоссальный объём перевозимых земляных пород даже привёл к тому, что большие подъемные платформы, отвечающие за транзит вверх и вниз, на какое-то время начали проявлять признаки перегрузки.
«Необходимо построить ещё одну новую подъёмную платформу, — отметил Су Ву. — Затем станцию, расположенную на пятом подземном уровне, также необходимо соответствующим образом модифицировать. Отделить её от зоны ядра, чтобы облегчить транспортировку жителей из других вспомогательных убежищ за пределы зоны ядра».
В настоящее время между сельским домиком и ближайшим убежищем Цинлин было построено в общей сложности четыре пассажирских туннеля и два грузовых туннеля. До этого все шесть туннелей использовались исключительно для транспортировки материалов. Теперь, когда действовать на поверхности стало небезопасно, Су Ву планировал открыть их для жителей вспомогательных убежищ, позволив другим людям входить в сельский домик через подземные туннели.
Поручив задачу модификации станции небольшой инженерной команде, напрямую управляемой искусственным интеллектом, Су Ву как раз собирался продолжить заниматься другими повседневными делами убежища, как вдруг получил боевое уведомление. Торговый караван, направлявшийся в город Шанхэ, вступил в конфликт с местными силами. В данный момент они находились на стадии перестрелки.
«Противник — это одно из крупных гражданских убежищ», — Су Ву бегло осмотрел ситуацию и, не обнаружив ничего особо примечательного, отложил этот вопрос в сторону. Сейчас одно крупное убежище уже не стоило того, чтобы Су Ву специально вкладывал в него усилия. Искусственный интеллект, а также специально созданный в центре удаленного управления штаб советников вполне могли отлично справиться с такого рода военными действиями средней и низкой интенсивности. Су Ву нужно было лишь просмотреть отчёт после завершения.
Во внешнем мире не только город Тумэнь подвергся удару аномального холодного фронта. Весь Восточный континент и даже весь мир также начали постепенно обнаруживать признаки аномальных холодных фронтов. Межгородская дальняя торговля, которая изначально начала процветать после прекращения проливных дождей, теперь была грубо прервана. За исключением нескольких крупных городов с мощной промышленностью, способных выполнять целевую модификацию транспортных средств, обычные силы уже не могли в этом участвовать.
19 ноября торговый караван Су Ву, направленный в город Шанхэ, успешно захватил местное крупное убежище. В то же время обнаружилось, что место, где находилось это крупное убежище, само по себе было большим медным рудником, разработанным лишь наполовину. Достаточно было инвестировать немного рабочей силы, чтобы сразу начать непрерывную добычу медной руды.
Для Су Ву это было одновременно мучительным и радостным событием. Ценность медного рудника, несомненно, выше, чем железных или калийных рудников, особенно в ситуации, когда Су Ву также испытывал большую потребность в медной руде из-за производства снегоходного транспорта и различных высокотехнологичных электронных устройств. Можно сказать, что появление этого медного рудника пришлось как нельзя кстати.
Но реальность того, что рудник находился в четырёх-пяти сотнях километров от города Цзянхэ, оказалась для Су Ву довольно сложной проблемой. Основной задачей торгового каравана всегда был сбор беженцев — невозможно было выделить драгоценную грузоподъёмность, чтобы перевозить добытую медную руду в город Цзянхэ на расстояние в несколько сотен километров.
В конечном итоге, не имея выбора, Су Ву выбрал только воздушную транспортировку. Руда, добытая в штольне большого медного рудника, сначала будет плавиться на месте в готовые медные слитки, а затем по воздушному коридору её доставят транспортные беспилотники класса «Лазурное небо» в сельский домик.
Чтобы иметь возможность перевозить как можно больше продукции из медного рудника, Су Ву срочно увеличил количество транспортных беспилотников класса «Лазурное небо» с первоначальных 10 до 20. Это позволило увеличить транспортировочную способность одной партии до 12 тонн. Таким образом, за день при скорости полёта транспортных беспилотников класса «Лазурное небо» можно было перевезти не более 50 тонн готовых медных слитков — количество весьма значительное.
Однако в реальности, поскольку требовалось также обеспечивать внешнюю торговлю, очевидно, что невозможно было потратить все воздушные транспортные мощности на медный рудник. В обычных условиях транспортировка около 20 тонн медных слитков в день считалась хорошим результатом. Остальные транспортные мощности нужно было распределить между различными ценными товарами, полученными через торговлю.
— Когда у нас появится больше ресурсов, мы сможем произвести еще одну партию транспортных беспилотников класса «Лазурное небо», — задумчиво произнес Су Ву. — Эти воздушные транспортные средства с низким энергопотреблением и большой дальностью полета действительно незаменимы. Но сейчас в приоритете должно быть производство снегоходных транспортных средств и ледовых сухопутных крейсеров. Пока что имеющихся беспилотников «Лазурное небо» хватит для удовлетворения минимальных потребностей.
Су Ву не мог сдержать чувство сожаления. Ресурсы за пределами города Цзянхэ казались ему практически бесконечными. Но из-за ограниченных транспортных возможностей он мог перевозить их обратно только понемногу, словно муравей, перетаскивающий свою добычу домой по крупицам.
Днем Су Ву проводил торговый караван из города Шанхэ, который увозил с собой ровно четыре тысячи беженцев, отправившихся в обратный путь. Вскоре после этого он получил хорошие новости от Чэньюэ — её исследования увенчались долгожданным прорывом.
Она успешно разработала препарат для роста растений, а также высокоурожайные семена риса. Препарат можно было считать только продуктом первого поколения, и стоимость его производства была чрезвычайно высока. Хотя он и мог ускорить рост всех растений на сорок-пятьдесят процентов, в конечном итоге, независимо от того, для каких продовольственных культур он использовался, окупить затраты было практически невозможно.

Комментарии

Загрузка...