Закончив разговор с Листопадом Морозного Инея, Су Ву молча вздохнул, глядя на ярко освещённый центр управления. Катастрофа наступила. Сегодняшняя ночь, несомненно, снова будет бессонной.
20 августа, 2 часа ночи.
На шестом подземном уровне убежища сельского домика, в центре сборки крупногабаритного оборудования, завершалась модификация последнего Рудовоза Тип-1. Под управлением механических манипуляторов полуоткрытый кузов машины был увеличен по высоте и герметично закрыт, превратившись в непроницаемый металлический контейнер.
Закончив модификацию, машина медленно тронулась с места, присоединившись к девяти своим собратьям, ожидавшим на многоуровневой парковке. Все они поочерёдно поднялись на подъёмной платформе и выехали на поверхность.
Как только транспортёры покинули защитное укрытие у выхода из убежища, проливной дождь обрушился на их чёрные корпуса, разбиваясь о металл и образуя вокруг них завесу мелких брызг.
«Температура окружающей среды: 17 градусов».
«Коэффициент радиации: 0».
Бортовые датчики передали последние показания в подземный центр управления, немедленно привлекая внимание бодрствующего всю ночь Су Ву.
«Температура снова значительно снизилась, — отметил он про себя. — Мы словно сразу перескочили в осенне-зимний период».
Благодаря бортовым камерам Су Ву наблюдал через широкий главный экран пульта управления, как под светом фар дождевые струи, превратившиеся почти в тонкие нити, падали в многочисленные лужи на земле, вздымая целые каскады брызг. На мгновение, несмотря на комфортное тепло помещения, он невольно ощутил пробирающий холодок.
«Продолжаем движение», — скомандовал он.
На данный момент в распоряжении Су Ву, основываясь на первоначальных четырёх Рудовозах Тип-1 и двух специальных транспортёрах, было сформировано четыре постоянных транспортных отряда и два смешанных. Смешанные отряды были размещены при добывающем кластере на небольшом известняковом месторождении и при группе сбора ресурсов в городских руинах.
Сейчас, помимо этих двух смешанных кластеров, которые всё ещё функционировали в обычном режиме, все четыре постоянных транспортных отряда, после соответствующей водонепроницаемой модификации, также получили свои задания от Су Ву. Три из них использовались для непрерывной транспортировки различных ресурсов из убежища Цзинъюань в сельский домик, а также выполняли задачи по перевозке грузов между другими убежищами.
Последний отряд, тот, за которым сейчас наблюдал Су Ву, должен был отправиться в убежище Цинлин, чтобы перевезти уголь и обработанные стальные изделия на известняковое месторождение.
Колонна, выехавшая под проливной дождь, быстро добралась до убежища Цинлин по уже хорошо знакомой дороге. Убежище Цинлин в этот момент сияло огнями — тысячи людей под проливным дождём занимались срочным ремонтом наземных частей убежища, выполняя работы по герметизации и гидроизоляции.
И эти люди были лишь малой частью в общей картине владений Су Ву. В других местах, во всех убежищах под его контролем, в общей сложности более ста тысяч человек были мобилизованы им. Они работали круглосуточно, готовясь противостоять возможным наводнениям.
Без лишних разговоров, когда колонна остановилась на первом подземном уровне убежища Цинлин, сотни рабочих, прибывших туда за несколько минут до неё, под руководством искусственного интеллекта методично приступили к загрузке транспортёров. После завершения задачи они сразу же продолжили свою работу на поверхности.
Тем временем, колонна, гружённая ресурсами, отправилась в обратный путь к известняковому месторождению. По мере продвижения в горную местность дорожные условия становились всё более сложными. На временно проложенных добывающим кластером горных дорогах из-за сильного дождя образовалось сплошное месиво из грязи. Теперь, когда колонна продвигалась по этим дорогам, большое количество грязи забивало гусеницы транспортёров, вынуждая их существенно снизить скорость.
«Не прошло и дня, — нахмурился Су Ву, размышляя о более серьёзной проблеме, — а ситуация уже настолько ухудшилась».
В этих горах уже не осталось никакой растительности. Если дожди продлятся ещё дольше, оползни и обвалы, вероятно, станут повседневным явлением.
И словно в ответ на его мысли, раздался оглушительный грохот — крутой склон, который колонна только что миновала, оказался погребён под лавиной камней и грязи, сошедшей сверху.
«Думаешь о чём-то — и вот оно», — пробормотал Су Ву, проверяя состояние колонны.
Оказалось, что им относительно повезло. За исключением последнего транспортёра, который находился ближе всего к месту обвала и получил несколько ударов камнями, остальные машины не пострадали. Но помимо этого были только плохие новости — обратный путь оказался полностью отрезан. Транспортная колонна, похоже, не сможет вернуться прежним маршрутом в ближайшее время.
Спустя более получаса, преодолевая сопротивление проливного дождя и раскисших дорог, транспортная колонна с трудом добралась до известнякового месторождения. За это время им пришлось столкнуться ещё с тремя оползнями. К счастью, один был совсем небольшого масштаба, а два других произошли уже после того, как машины покинули опасные участки. В целом эти происшествия не вызвали серьёзных проблем.
Но на самом известняковом месторождении ситуация оказалась не намного лучше, чем на опасных горных дорогах. С продолжающимися проливными дождями большой объём воды заполнил открытый карьер, выкопанный ранее. Это не только делало невозможной нормальную работу добывающего кластера, но и линия по производству цемента, построенная рядом с карьером, также находилась под угрозой — существовал серьёзный риск её затопления и полного выхода из строя.
«Похоже, временно нельзя рассчитывать на нормальное функционирование месторождения», — Су Ву почувствовал себя в затруднительном положении.
После некоторых раздумий он принял решение провести масштабную реконструкцию месторождения. Необходимо было построить новое подземное пространство на возвышенности и перенести туда всё оборудование для производства цемента. В конце концов, проливные дожди снаружи теперь стали нормой, и без этих изменений продолжать нормальное производство цемента было бы просто невозможно.
А создание подземного пространства, даже с минимальными требованиями, фактически равносильно строительству нового убежища. Помимо значительных затрат времени, большого количества цемента и металла, потребуются также инженерные и строительные роботы для выполнения базовых работ по водо- и электроснабжению, а также прокладки вентиляционных систем.
С первой частью проблем не возникало. Транспортный отряд на этот раз доставил достаточно угля и металлических материалов, которые вместе с имеющимся запасом цемента на складе шахты в основном могли удовлетворить все строительные потребности.
Но что касается второй части, Су Ву придется снова направить роботов из убежища сельского домика. В нынешней ситуации, когда горная дорога была перекрыта в нескольких местах оползнями, это было практически невыполнимо.
— Будем действовать постепенно, — размышлял Су Ву. — Если ничего не получится, придется организовать воздушную транспортировку.
Су Ву вспомнил о сельскохозяйственном беспилотнике серии К2, хранящемся в убежище. К настоящему времени производственный центр сельского домика также обладал возможностью производить эти сельскохозяйственные беспилотники серии K2 с грузоподъемностью до 40 кг. Если дополнительно усилить их, используя очки выживания, вполне возможно будет транспортировать роботов по воздуху.

Комментарии

Загрузка...